कार की पैंतरेबाज़ी, सभी नियमों के अधीन, अक्सर कोई परिणाम नहीं खींचती है। एक पुनर्गठन सहायता प्रणाली पर विचार करें।
लेख की सामग्री:
- प्रणालियों की विविधता
- प्रमुख तत्व
- संचालन का सिद्धांत
प्रत्येक ड्राइवर, लेन बदलने से पहले या अप्रत्याशित स्थिति में पैंतरेबाज़ी करने से पहले, हमेशा चारों ओर और दर्पणों को देखता है। लेकिन स्थितियां हमेशा आदर्श नहीं होती हैं, और यह तथ्य कि हर कार में मृत क्षेत्र हैं, कोई रहस्य नहीं है और इसे किसी भी तरह से खारिज नहीं किया जा सकता है।
अक्सर ऐसा होता है कि युद्धाभ्यास के दौरान चालक को सुरक्षा का भरोसा नहीं होता और इस तरह दुर्घटना का कारण बनता है। नतीजतन, कार पर छोटे खरोंच हो सकते हैं, लेकिन यह अभी भी अप्रिय है। ड्राइवर की मदद करने के लिए, इंजीनियरों ने एक लेन परिवर्तन सहायता प्रणाली विकसित की है या दूसरे तरीके से, एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम विकसित किया है। यह बाद का नाम था जो अधिक व्यापक हो गया।
विभिन्न निर्माताओं में विभिन्न प्रणालियाँ
इन दिनों, ऐसी कार मिलना मुश्किल है जो ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम से लैस नहीं है। यूरोप और उत्तरी अमेरिका के कई देशों में, सुरक्षा पैकेज में स्थापना के लिए यह प्रणाली अनिवार्य है।
सिस्टम का मुख्य उद्देश्य तथाकथित ब्लाइंड स्पॉट में वाहनों की उपस्थिति को नियंत्रित करना है। ये कार के घेरे के चारों ओर कुछ धारियाँ हैं, जो किसी भी तरह से दर्पण में दिखाई नहीं देती हैं, सिवाय इसके कि यदि आप अपना सिर एक घेरे में घुमाते हैं।
विभिन्न ऑटोमोटिव निर्माता सिस्टम को अलग तरह से संदर्भित करते हैं:
- वोल्वो ने सिस्टम को बीएलआईएस नाम दिया;
- फोर्ड - ब्लिस्टम;
- पोर्श के लिए, यह SWA (Spurwechselassistent) है;
- बीएमडब्ल्यू - एलसीडब्ल्यू (लेन परिवर्तन चेतावनी);
- ऑडी - साइड असिस्ट।
यह अभी तक विभिन्न निर्माताओं में सहायक प्रणाली के नामों की पूरी सूची नहीं है। यूरोपीय सुरक्षा समिति ने ऑडी के साइड असिस्ट सिस्टम को 2010 तक सर्वश्रेष्ठ में से एक के रूप में मान्यता दी है।
अधिसूचना प्रणाली में क्या शामिल है?
वाहन के मेक और मॉडल के आधार पर भागों की सूची भिन्न हो सकती है। ऑडी से साइड असिस्ट कार के चारों ओर, आगे, पीछे और विभिन्न सेंसर, सेंसर के लिए धन्यवाद के धब्बे की निरंतर निगरानी पर आधारित है। भले ही कार चालक लेन बदलता हो या नहीं, सिस्टम ड्राइवर को ब्लाइंड स्पॉट में एक बाधा के बारे में सूचित करेगा।
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम के मुख्य भागों की सूची में शामिल हैं:
- मॉनिटरिंग सिस्टम का ऑन / ऑफ बटन, अक्सर यह टर्न स्विच के हैंडल पर एक बटन होता है;
- साइड मिरर में सेंसर और रडार;
- तर्क के साथ नियंत्रण इकाई;
- साइड मिरर;
- इंस्ट्रूमेंट पैनल पर इंडिकेटर (लाइट)।
इसके अलावा, अधिक जटिल प्रणालियों में, वे रेडिएटर ग्रिल (उदाहरण के लिए, आधुनिक मर्सिडीज एस क्लास) में रडार की उपस्थिति पर ध्यान देते हैं, और रियर बम्पर पर, बम्पर के कोनों पर अधिक बार। यह वह हिस्सा है जो रियर-व्यू मिरर में सबसे अधिक बार अदृश्य होता है।
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम कैसे काम करता है
वाहन ट्यूनिंग सहायता प्रणाली की पूरी शुरुआत सेंसर, रडार या अल्ट्रासोनिक सेंसर से शुरू होती है। वे कार के अंधे स्थानों में रेडियो तरंगों का उत्सर्जन करते हैं, और परिणामस्वरूप विकृत रेडियो तरंगों के रूप में एक विशेष प्रतिक्रिया प्राप्त करते हैं। अब सूचना को डिजीटल किया जाता है और नियंत्रण इकाई को प्रेषित किया जाता है, जहां, प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, इकाई प्रक्रिया करती है और परिणाम देती है कि इस क्षेत्र में कोई कार है या नहीं। इस तरह, इस प्रणाली से संबंधित सभी सेंसर से जानकारी को हटा दिया जाता है और संसाधित किया जाता है। नियंत्रण इकाइयाँ अक्सर चलती वस्तुओं को संसाधित और मॉनिटर करती हैं, वे स्थिर वस्तुओं को भी पहचान सकती हैं, जिससे उन्हें हस्तक्षेप के रूप में समाप्त किया जा सकता है। एक बड़े खतरे की स्थिति में, उपकरण पैनल पर खतरे के स्तर के संकेतक के रूप में एक समान प्रकाश आता है।
सिग्नल लैंप दो मोड में काम कर सकता है। पहला विकल्प तभी ब्लिंक करता है जब ड्राइवर एक लेन से दूसरी लेन में बदलता है, जबकि ऑब्जेक्ट ब्लाइंड ज़ोन में होता है। अगर रोशनी लगातार चालू रहती है, तो कार ब्लाइंड स्पॉट में है और आपका पीछा कर रही है।
सिस्टम अलग-अलग निर्माताओं में अलग तरह से काम करता है, उदाहरण के लिए, ऑडी की साइड असिस्ट 60 किमी / घंटा और उससे अधिक की गति से काम करना शुरू कर देती है। अक्सर कम गति हो सकती है, सिस्टम टर्न स्विच पर प्रतिक्रिया करता है।
बीएलआईएस प्रति मिनट उच्च फ्रेम दर वाले रडार के बजाय डिजिटल कैमरों का उपयोग करता है। लेकिन इस तरह की शूटिंग का नुकसान खराब मौसम की स्थिति में शूटिंग की अपूर्णता है, उदाहरण के लिए, कोहरे में, खासकर रात में।
बीएसआईएस सिस्टम फ्रंट पैनल पर एक विशेष बटन द्वारा सक्रिय होता है। यानी यह ऑटोमैटिक स्विचिंग को सपोर्ट नहीं करता है और 10 किमी/घंटा की रफ्तार से काम करता है। इंडिकेटर लाइट सिग्नल के अलावा, आरवीएम सिस्टम एक साउंड सिग्नल भी देता है, जो ज्यादातर ड्राइवरों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि सड़क पर कई बार ऐसा होता है जब डैशबोर्ड या साइड मिरर पर सेंसर से बाहर आने का कोई रास्ता नहीं होता है।
हम कह सकते हैं कि कार की सक्रिय सुरक्षा में, कार के पुनर्गठन के दौरान ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम या सहायता प्रणाली महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। सैलून से कार खरीदने की कीमत पर, सिस्टम की कीमत लगभग $ 350 होगी और आपको इस पैसे को नहीं छोड़ना चाहिए, भविष्य में यह आपको एक से अधिक बार मदद करेगा। $ 200- $ 300 के लिए, आप एक गैर-फ़ैक्टरी सेट खरीद सकते हैं और इसे स्वयं स्थापित कर सकते हैं।
