सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट 2018 की समीक्षा: मॉडल उपस्थिति, इंटीरियर, विनिर्देश, सुरक्षा प्रणाली, कीमतें और उपकरण। लेख के अंत में - टेस्ट ड्राइव सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट 2018!
समीक्षा की सामग्री:
- दिखावट
- सैलून
- सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट 2018 की विशेषताएं
- सुरक्षा प्रणालियां
- 2018 सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट की कीमत और कॉन्फ़िगरेशन
दिसंबर 2016 में, जापानी ब्रांड सुजुकी ने पहली बार स्विफ्ट सबकॉम्पैक्ट हैचबैक की अद्यतन चौथी पीढ़ी का प्रदर्शन किया, और अगले साल के पतन में, विश्व समुदाय सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट के एक विशेष "हॉट" संशोधन से परिचित हो गया।
नवीनता का विश्व प्रीमियर फ्रैंकफर्ट में वार्षिक ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी के ढांचे के भीतर हुआ, हालांकि, मॉडल के बारे में बुनियादी जानकारी प्रदर्शनी के उद्घाटन से एक सप्ताह पहले दिखाई दी।
स्विफ्ट के मानक संस्करण की तुलना में, चार्ज हैचबैक को कई दृश्य नवाचार, एक अधिक सुरुचिपूर्ण इंटीरियर और विटारा एस क्रॉसओवर से उधार लिया गया एक अधिक शक्तिशाली इंजन प्राप्त हुआ। थोड़ा आगे चलकर, हम यह ध्यान रखना चाहते हैं कि कार निकली बहुत दिलचस्प हो, विशेष रूप से इसकी अपेक्षाकृत कम लागत को देखते हुए। हालाँकि, पहले चीज़ें पहले।
सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट की उपस्थिति
जब सामान्य और "गर्म" सुजुकी स्विफ्ट की दृष्टि से तुलना की जाती है, तो एक अधिक आक्रामक फ्रंट एंड की उपस्थिति तुरंत आंख को पकड़ लेती है, जो एक संशोधित फ्रंट बम्पर, एक अधिक शक्तिशाली झूठी रेडिएटर जंगला, साथ ही एक स्पोर्ट्स स्प्लिटर और बढ़े हुए के कारण हासिल किया गया था। कोहरे रोशनी के लिए अनुभाग। हुड और भ्रूभंग हेड ऑप्टिक्स अपरिवर्तित रहे।
हैचबैक प्रोफ़ाइल में प्राप्त परिवर्तनों की संख्या न्यूनतम है - निर्माता ने केवल ब्लैक डोर सिल्स स्थापित किया है। दुबले फुटपाथों सहित अन्य सभी ब्रांडेड तत्व, एक "फ्लोटिंग" छत, जो पीछे के दरवाज़े के हैंडल और छोटे ओवरहैंग के खंभों में छिपी हुई है, अपरिवर्तित रहे।
सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट फीड बिल्ट-इन स्यूडो-डिफ्यूज़र और दो एग्जॉस्ट पाइप के साथ एक अलग रियर बम्पर प्राप्त हुआ, जो "जोर से" नवीनता के "चार्ज" चरित्र की घोषणा करता है।
प्रकाश-मिश्र धातु पहियों R17 पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसे एक विशेष अद्वितीय पांच-स्पोक डिज़ाइन प्राप्त हुआ।
बाहरी आयाम समान रहते हैं:
- लंबाई - 3.84 मीटर;
- चौड़ाई - 1.735 मीटर;
- ऊंचाई - 1,495 मी.
स्टैंडर्ड स्विफ्ट की तरह, नवीनता के व्हीलबेस की लंबाई 2.45 मीटर है, और ग्राउंड क्लीयरेंस 120 मिमी है।
एक सुखद क्षण यह तथ्य था कि स्विफ्ट के "स्पोर्ट्स संस्करण" को कई अनूठे रंगों सहित शरीर के रंगों का एक प्रभावशाली सेट मिला, जिसके साथ कार निश्चित रूप से शहर के यातायात में खो जाने में सक्षम नहीं होगी।
नई स्विफ्ट स्पोर्ट का सैलून
नई सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट का इंटीरियर फ्रंट पैनल के लैकोनिक और सुविचारित आर्किटेक्चर के साथ मिलता है, जो हैचबैक के सामान्य संस्करण की तुलना में लाल और बरगंडी में विशेष सजावटी आवेषण प्राप्त करता है, जो अनुमति नहीं देगा आप नए आइटम के अधिक अहंकारी चरित्र के बारे में भूल जाते हैं।
चालक की सीट स्टीयरिंग व्हील के नीचे से एक आरामदायक क्रॉस-सेक्शन और स्पोर्टी-कट द्वारा दर्शाया गया है, जो आपको ऑडियो सिस्टम और कार के मुख्य कार्यों के साथ-साथ एक सख्त और आसानी से पढ़ने योग्य इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को नियंत्रित करने की अनुमति देता है, जिसे दो बड़े द्वारा दर्शाया गया है। डायल और उनके बीच स्थित ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले।
डैशबोर्ड का मध्य भाग ड्राइवर की ओर थोड़ा मुड़ा हुआ है, और इसका मुख्य तत्व मल्टीमीडिया और मनोरंजन केंद्र की 7-इंच की स्क्रीन है। मल्टीमीडिया सेंटर के ऊपर, निर्माता ने बड़े एयर डक्ट डिफ्लेक्टर की एक जोड़ी रखी, और इसके नीचे - केबिन की जलवायु को नियंत्रित करने के लिए तीन कार्यात्मक वाशर।
एक अन्य तत्व जो मानक स्विफ्ट को चार्ज किए गए से अलग करता है, वह है धातु पेडल पैड, अच्छी तरह से विकसित पार्श्व समर्थन के साथ विशेष खेल सीटें और एकीकृत हेड रेस्ट्रेंट।
अच्छे विचार और सत्यापित एर्गोनॉमिक्स के लिए धन्यवाद, इसे व्यवस्थित किया जाएगा आगे की सीटें किसी भी कद और कद का व्यक्ति आसानी से कर सकता है। आगे की सीटों के बीच ट्रांसमिशन टनल है, जिसमें कप होल्डर की एक जोड़ी, एक पार्किंग ब्रेक हैंडब्रेक और एक गियरशिफ्ट नॉब है।
रियर सोफा यदि आवश्यक हो, तो यह तीन सवारियों को लेने में सक्षम है, लेकिन केवल दो वयस्क ही यहां आराम से बैठ सकते हैं।
ट्रंक वॉल्यूम, पीछे के सोफे के पीछे के स्थान के आधार पर, 265-579 लीटर के बीच भिन्न हो सकता है, जो प्रतिस्पर्धियों के साथ काफी संगत है। लगेज कंपार्टमेंट के फायदों में, आदर्श के करीब एक लोडिंग ओपनिंग, साथ ही एक स्पेयर व्हील की उपस्थिति और उठे हुए फर्श के नीचे एक मरम्मत किट की पहचान की जा सकती है।
निर्दिष्टीकरण सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट 2018
याद रखें कि सामान्य सुजुकी स्विफ्ट को दो गैसोलीन इंजनों में से एक, 1 और 1.2 लीटर और 111 और 90 hp के साथ जोड़ा जाता है। क्रमश। लेकिन "स्पोर्ट" के चार्ज संस्करण पर निर्माता ने 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन बूस्टरजेट स्थापित किया, जो अधिकतम 140 "घोड़ों" और 230 एनएम के पीक टॉर्क को विकसित करने में सक्षम है, जो 2.5-3.5 हजार आरपीएम की सीमा में उपलब्ध है।
दुर्भाग्य से, कंपनी ने 0 से 100 तक तेजी लाने के लिए आवश्यक समय की घोषणा नहीं करने का फैसला किया, खुद को ईंधन की खपत के बारे में जानकारी तक सीमित कर दिया, जो कि मैनुअल ट्रांसमिशन के मामले में 6.1 एल / 100 किमी है, और एक स्वचालित ट्रांसमिशन चुनने के मामले में - संयुक्त ड्राइविंग मोड में 6.2 लीटर / 100 किमी।
तुलना के लिए, एक साधारण स्विफ्ट, बिजली इकाई की शक्ति की परवाह किए बिना, औसतन लगभग 3.5-5 लीटर ईंधन की खपत करती है। अधिकतम गति की भी घोषणा नहीं की गई है, हालांकि, निर्माता ने पिछली बार ऐसा ही किया था, जब उसने चौथी पीढ़ी की सुजुकी स्विफ्ट का नियमित संस्करण पेश किया था।
अफवाहों के बावजूद, हॉट हैच विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव से लैस है। सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट मालिकाना प्लेटफॉर्म "हार्टेक्ट" पर आधारित है, जिसके उत्पादन में स्टील के अल्ट्रा-मजबूत ग्रेड से बने पावर फ्रेम के विशेष बेंट आर्क्स का इस्तेमाल किया गया था। इस मंच के उपयोग के लिए धन्यवाद, डिजाइनरों ने मैनुअल गियरबॉक्स के साथ कार के कुल वजन को 970 किलोग्राम तक और "स्वचालित" के साथ - 990 किलोग्राम तक कम करने में कामयाबी हासिल की।
चार्ज हैचबैक की प्रस्तुति में, निर्माता ने नए आइटम के निलंबन में बदलाव के बारे में कुछ नहीं कहा, जिसका अर्थ है कि यह माना जा सकता है कि यह पूरी तरह से सामान्य स्विफ्ट से मेल खाता है - फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट्स से स्वतंत्र है, और पीछे एक मरोड़ बीम के साथ अर्ध-स्वतंत्र है।
स्टीयरिंग एक इलेक्ट्रिक बूस्टर द्वारा पूरक है, और ब्रेकिंग सिस्टम को सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक (फ्रंट एक्सल पर वेंटिलेशन के साथ) द्वारा दर्शाया गया है।
नई सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट की सुरक्षा
सुरक्षा के संदर्भ में, नया उत्पाद मानक चौथी पीढ़ी की सुजुकी स्विफ्ट का एक पूर्ण एनालॉग है, जिसे सिस्टम के निम्नलिखित सेट प्राप्त हुए हैं:
- एबीएस सिस्टम;
- एक प्रणाली जो कार को फिसलने से रोकती है;
- विनिमय दर स्थिरता की प्रणाली, साथ ही ब्रेकिंग बल का इलेक्ट्रॉनिक वितरण;
- फ्रंट और साइड एयरबैग;
- लेजर रडार के साथ फ्रंट कैमरा, जिसके लिए अनुकूली क्रूज नियंत्रण प्रणाली कार्य करती है;
- सड़क चिह्नों की ट्रैकिंग तकनीक और किसी दिए गए लेन को छोड़ने के बारे में जानकारी;
- अनुकूली हेड लाइटिंग ऑप्टिक्स;
- एक संभावित आमने-सामने की टक्कर को पहचानने के लिए एक स्मार्ट सिस्टम, जो स्वचालित रूप से आपातकालीन मंदी प्रणाली को सक्रिय कर सकता है;
- तीन-बिंदु निर्धारण प्रणाली के साथ सीट बेल्ट;
- ISOFIX चाइल्ड सीटों की स्थापना के लिए फास्टनरों;
- एलईडी दिन चलने वाली रोशनी;
- कोहरे की रोशनी;
- चौतरफा दृश्यता कैमरा और भी बहुत कुछ।
यात्री सुरक्षा के स्तर को बढ़ाने वाला एक अतिरिक्त मानदंड ललाट और पार्श्व टकराव के दौरान प्रभाव के बल को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए क्रमादेशित क्रम्पल ज़ोन की उपस्थिति है। इस प्रकार, अपने स्पोर्टी फोकस के बावजूद, हैचबैक पूरे परिवार के लिए एक कार की भूमिका निभाने में काफी सक्षम है।
सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट 2018 के कॉन्फ़िगरेशन विकल्प और कीमत
जापान में सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट 2018 की आधिकारिक बिक्री सितंबर 2017 में शुरू हुई, जबकि नवीनता का मालिक बनने के लिए, एक संभावित खरीदार को कम से कम $ 16.7 हजार (965.1 हजार रूबल के बराबर) के साथ भाग लेना चाहिए।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि यूरोपीय बाजार में बिक्री की शुरुआत 2018 की पहली तिमाही के अंत के लिए निर्धारित है, लेकिन रूस में एक गर्म हैच की उपस्थिति की उम्मीद करने का कोई कारण नहीं है।
"चार्ज" स्विफ्ट स्पोर्ट का मानक संस्करण निम्नलिखित विकल्पों से सुसज्जित है:
- छह एयरबैग (पर्दे के एयरबैग सहित);
- स्वचालित जलवायु नियंत्रण;
- 7 इंच के मॉनिटर के साथ मल्टीमीडिया सेंटर, स्मार्टफोन के साथ सिंक्रोनाइज़ेशन के लिए सपोर्ट, ब्लूटूथ और 6 स्पीकर;
- सामने कोहरे रोशनी;
- एलईडी डीआरएल;
- एबीएस सिस्टम;
- विरोधी पर्ची प्रणाली;
- ईएसपी और ईबीडी सिस्टम;
- अनुकूली सिर प्रकाशिकी;
- तीन-बिंदु निर्धारण प्रणाली के साथ सीट बेल्ट;
- अनुकूली क्रूज नियंत्रण;
- चौतरफा दृश्यता कैमरा;
- आंदोलन की लेन और कार के अंधे क्षेत्रों के लिए ट्रैकिंग प्रणाली;
- लेदर ब्रेडेड मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
- फ्रंट डैशबोर्ड और साइड डोर कार्ड पर लाल और बरगंडी रंग में सजावटी ट्रिम;
- एल्यूमीनियम पेडल पैड;
- एकीकृत सिर पर प्रतिबंध के साथ खेल सीटें;
- संयुक्त सीट ट्रिम;
- सामने फाड़नेवाला;
- निकास प्रणाली के बैरल की एक जोड़ी;
- मूल डिजाइन के साथ 17-इंच रिम्स, आदि।
इसके अलावा, निर्माता कई अतिरिक्त उपकरणों का वादा करता है, जिनकी घोषणा यूरोप में कार की आधिकारिक बिक्री की शुरुआत के करीब की जाएगी।
निष्कर्ष
वर्तमान में, सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट के मुख्य प्रतियोगियों में नवीनतम पीढ़ी के रेनॉल्ट क्लियो आरएस, ओपल कोर्सा ओपीसी और वीडब्ल्यू पोलो जीटीआई शामिल हैं, जो काफी अधिक कीमत पर पेश किए जाते हैं, जो जापानी हैचबैक को एक अत्यंत लाभदायक निवेश बनाता है।
इसके अलावा, स्विफ्ट स्पोर्ट शस्त्रागार में उपकरणों का एक प्रभावशाली सेट, एक आक्रामक रूप, एक काफी विशाल इंटीरियर और ट्रंक, साथ ही साथ एक उत्पादक फिलिंग शामिल है, जो कि प्रत्यक्ष प्रतियोगियों से नीच है, लेकिन ड्राइविंग का बहुत आनंद देने में भी सक्षम है। .
टेस्ट ड्राइव सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट 2018:
सुजुकी
