2018 टोयोटा यारिस जीआरएमएन रिव्यू: यारिस जीआरएमएन एक्सटीरियर, इंटीरियर, स्पेसिफिकेशंस, सिक्योरिटी सिस्टम, इक्विपमेंट और प्राइस टैग। लेख के अंत में - नई टोयोटा यारिस की टेस्ट ड्राइव!
समीक्षा की सामग्री:
- दिखावट
- सैलून
- विशेषताएं टोयोटा यारिस जीआरएमएन 2018
- सुरक्षा प्रणालियां
- 2018 टोयोटा यारिस जीआरएमएन की कीमत और कॉन्फ़िगरेशन
कॉम्पैक्ट हैचबैक टोयोटा यारिस की तीसरी पीढ़ी ने फ्रैंकफर्ट मोटर शो के दौरान शुरुआती शरद ऋतु 2011 में अपना यूरोपीय प्रीमियर मनाया, हालांकि मॉडल को दिसंबर 2010 में अपने घरेलू बाजार में दिखाया गया था।
2014 में, कार को एक नियोजित प्रतिबंध से गुजरना पड़ा, जिसके दौरान इसकी उपस्थिति में बड़े बदलाव, एक बेहतर इंटीरियर, उपकरणों की एक विस्तारित सूची और कई तकनीकी नवाचार प्राप्त हुए।
हालांकि, वास्तविक क्रांति 2017 में हुई, जब जापानियों ने एक और मॉडल अपडेट पेश किया, जिसे 900 से अधिक नवाचार प्राप्त हुए। नवीनता ने एक स्टाइलिश और अधिक आक्रामक उपस्थिति हासिल की है, बेहतर इंटीरियर डिजाइन, उन्नत इंजन और पहले अनुपलब्ध विकल्प, जिनमें से अधिकांश केवल उच्च श्रेणी की कारों पर पाए जाते हैं।
उसी 2017 में, अंततः ब्रांड प्रशंसकों को "नॉक आउट" करने के लिए, कंपनी ने गाज़ू रेसिंग के विशेषज्ञों की भागीदारी के साथ विकसित टोयोटा यारिस जीआरएमएन का एक विशेष "गर्म" संस्करण जारी किया।
"नागरिक" संशोधन की तुलना में, नवीनता को शरीर पर काले और लाल लहजे मिले, एक विशेष डिजाइन के बड़े पहिये, केबिन में कई नवाचार और निश्चित रूप से, एक उच्च-प्रदर्शन बिजली संयंत्र।
वैसे, Yaris GRMN मॉडल का वजन-से-शक्ति अनुपात वर्ग में सबसे अच्छा है, जो 5.35 किग्रा / 1 hp के बराबर है।
टोयोटा यारिस जीआरएमएन का बाहरी स्वरूप
"चार्ज" यारिस जीआरएमएन में एक उज्ज्वल, आधुनिक और आक्रामक उपस्थिति है।
कार का "थूथन" जटिल हेड ऑप्टिक्स, थोड़ा सुधारा हुआ फ्रंट बम्पर, एक विशाल झूठी रेडिएटर जंगला और मूल पीटा फॉगलाइट्स के साथ कॉर्पोरेट "एक्स-आकार" डिज़ाइन को प्रदर्शित करता है।
इसके आलावा, हुड पर नए आइटम काले और लाल सजावटी तत्व हैं, जो फेंडर और स्टर्न पर जीआरएमएन बैज के साथ, मूल रिम्स, एक रियर स्पॉइलर और रियर बम्पर में निर्मित डिफ्यूज़र, यारिस जीआरएमएन के "रेसिंग" संस्करण की तुरंत पहचान करना संभव बनाते हैं। .
अन्यथा, हमारे पास वही स्टाइलिश और आकर्षक शहरी हैचबैक है, जिसमें भारी भरकम ए-खंभे, फुलाए हुए व्हील आर्च और एलईडी फिलिंग के साथ विशाल साइड लाइट हैं।
"हीटेड" यारिस जीआरएमएन के बाहरी आयामों में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:
लंबाई, मिमी 3945 चौड़ाई, मिमी 1695 ऊंचाई, मिमी 1510 व्हील बेस, मिमी 2510 ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी 140
यह उल्लेखनीय है कि जीआरएमएन संस्करण के खरीदारों को केवल तीन दरवाजों वाली बॉडी से संतुष्ट होना होगा, जबकि एक नागरिक संस्करण भी पांच दरवाजों वाले संस्करण में उपलब्ध है।
इसके अलावा, यह संस्करण एक गैर-वैकल्पिक बॉडी पेंट में पेश किया गया है, जो टोयोटा गाज़ू रेसिंग टीम की तरह है और विशेष 17-इंच पहियों के साथ है।
इंटीरियर डिजाइन यारिस GRMN
टोयोटा यारिस जीआरएमएन के विशेष चार्ज संस्करण का सैलून, कुछ तत्वों के अपवाद के साथ, मॉडल के सामान्य संशोधन में पूरी तरह से दोहराता है। इस प्रकार, कार को एक स्पोर्ट्स थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील प्राप्त हुआ, जो मॉडल "जीटी 86" से उधार लिया गया, गियर चयनकर्ता का एक मूल घुंडी, धातु पेडल और अच्छी तरह से विकसित पार्श्व समर्थन के साथ खेल सीटें।
कार के डैशबोर्ड को एनालॉग डायल की एक जोड़ी और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के 4.2 इंच के एलसीडी मॉनिटर द्वारा दर्शाया गया है, जो चालू होने पर, "जीआर" लोगो के साथ ड्राइवर का स्वागत करता है।
डैशबोर्ड के मध्य भाग में मल्टीमीडिया सूचना केंद्र का एक 7 "टीवी सेट, कार्यात्मक यांत्रिक स्विच का बिखराव, साथ ही जलवायु प्रणाली के लिए एक सहज नियंत्रण इकाई, एक छोटे से डिस्प्ले द्वारा पूरक है।
जैसा कि पहले उल्लिखित है, सामने सवार एकीकृत हेड रेस्ट्रेंट, जीआर लोगो, अच्छी तरह से विकसित पार्श्व समर्थन और पर्याप्त संख्या में समायोजन के साथ आरामदायक खेल सीटें प्रदान करता है।
सीटों के बीच एक ट्रांसमिशन टनल है, जहां निर्माता ने गियरशिफ्ट नॉब, कप होल्डर वाला एक सेक्शन और एक पार्किंग ब्रेक "पोकर" रखा है।
आगे की सीटों के पीछे सीटों की दूसरी पंक्ति है, जहां दो नहीं बहुत लंबे यात्री बिना ज्यादा कठिनाई के बैठ सकते हैं।
सामान के डिब्बे के बिना नहीं, जो मानक केबिन लेआउट में 286 लीटर के बराबर है। हालांकि, सीटों की दूसरी पंक्ति को फोल्ड करने के लिए धन्यवाद, बूट वॉल्यूम को 768 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। भूमिगत कार्गो डिब्बे में, निर्माता ने एक छोटी मरम्मत किट और एक कॉम्पैक्ट डॉक रखा है।
निर्माण की गुणवत्ता और उपयोग की जाने वाली सामग्री बहुत ही सभ्य स्तर पर है। इसके अलावा, सैलून सुविचारित एर्गोनॉमिक्स का दावा करने में सक्षम है, जो किसी भी तरह से सर्वश्रेष्ठ जर्मन "सहपाठियों" से कमतर नहीं हैं।
निर्दिष्टीकरण टोयोटा यारिस जीआरएमएन 2018
डेढ़ लीटर पेट्रोल इंजन से लैस मानक टोयोटा यारिस के विपरीत, जीआरएमएन संस्करण को उच्च प्रदर्शन वाले 1.8-लीटर पेट्रोल चार-सिलेंडर के साथ पेश किया जाता है। ऐसा इंजन सुपरचार्जर ड्राइव से लैस है, जो 212 hp विकसित करने की अनुमति देता है। और 250 एनएम का पीक टॉर्क, जो कि एक निर्विरोध 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से फ्रंट एक्सल के पहियों तक पहुँचाया जाता है।
पासपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, कार को 0 से 100 तक गति करने में 6.3 सेकंड का समय लगता है, और अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक "कॉलर" द्वारा लगभग 230 किमी / घंटा पर सीमित होती है।
शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि के बावजूद, "चार्ज" हैचबैक की ईंधन खपत डरावनी नहीं लगती है और मिश्रित ड्राइविंग मोड में लगभग 7.5 एल / 100 किमी की मात्रा होती है। राजमार्ग पर और शहर में, कार की "भूख" क्रमशः 5.7 और 10.6 लीटर प्रति "सौ" है।
यह मॉडल बिजली संयंत्र की अनुप्रस्थ व्यवस्था को मानते हुए मालिकाना प्लेटफॉर्म "टोयोटा-बी" पर आधारित है। फ्रंट सस्पेंशन में एक स्वतंत्र आर्किटेक्चर है और मैकफर्सन स्ट्रट्स द्वारा दर्शाया गया है, जबकि रियर एक अर्ध-स्वतंत्र टॉर्सियन बीम का उपयोग करता है।
मानक टोयोटा यारिस के विपरीत, जीआरएमएन संस्करण में, निर्माता ने छोटे स्प्रिंग्स, एक मोटा स्टेबलाइजर, सैक्स शॉक एब्जॉर्बर और एक टॉर्सन रियर डिफरेंशियल का इस्तेमाल किया। इसके अलावा, निलंबन को उच्च गति पर कार के संचालन और व्यवहार में सुधार लाने के उद्देश्य से अन्य समायोजन प्राप्त हुए हैं।
स्टीयरिंग एक इलेक्ट्रिक बूस्टर को स्पोर्ट करता है, और डिसेलेरेशन सिस्टम एक चार-पिस्टन डिस्क ब्रेक है जिसमें फ्रंट एक्सल पर एक वेंटिलेशन सिस्टम और पीछे ड्रम तंत्र है।
नई टोयोटा यारिस जीआरएमएन की सुरक्षा प्रणालियां
टोयोटा यारिस जीआरएमएन बनाते समय, निर्माता ने कार को स्टिंट और सुसज्जित नहीं किया यात्रियों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार उपकरणों और प्रणालियों का एक प्रभावशाली सेट... उनमें से थे:
- सामने 4 पिस्टन के साथ डिस्क ब्रेक;
- लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणाली;
- ईबीडी प्रणाली;
- इंजन इम्मोबिलाइज़र;
- बच्चे की सीटों के लिए ISOFIX माउंट;
- स्थिरीकरण प्रणाली;
- क्रूज नियंत्रण;
- ढलान से आंदोलन शुरू करते समय सहायक;
- केंद्रीय ताला - प्रणाली;
- एलईडी डीआरएल और साइड लाइट;
- फॉग लाइट्स;
- रियर व्यू कैमरा;
- वर्षा और प्रकाश स्तर सेंसर;
- फ्रंट और साइड एयरबैग;
- विद्युत रूप से समायोज्य गर्म बाहरी दर्पण;
- सीट बेल्ट सूचना प्रणाली;
- सीट बेल्ट और भी बहुत कुछ।
हैचबैक का शरीर उच्च शक्ति वाले स्टील के सक्रिय उपयोग से बना है, और यह क्रमादेशित विरूपण के क्षेत्रों से भी सुसज्जित है।
कीमत और उपकरण स्तर टोयोटा यारिस जीआरएमएन 2018
यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि यह रूसी बाजार पर टोयोटा यारिस जीआरएमएन की उपस्थिति की उम्मीद करने लायक नहीं है... हालाँकि, यह मॉडल के "सिविल" संस्करण पर लागू होता है।
लेकिन यूरोपीय बाजार में, विशेष रूप से जर्मनी में, आप 30.9 हजार यूरो या 2.3 मिलियन रूबल की कीमत पर एक नया उत्पाद खरीद सकते हैं, जो कि "गर्म" कार के बावजूद इतनी छोटी राशि के लिए एक बड़ी राशि की तरह दिखता है। तुलना के लिए, जर्मनी में सामान्य टोयोटा यारिस 12.79 हजार यूरो (959 हजार रूबल) से शुरू होती है।
मानक उपकरणों की सूची में शामिल हैं:
- एक विशेष डिजाइन के साथ लाइट-मिश्र धातु "रोलर्स" R17;
- एलईडी फ्रंट और रियर ऑप्टिक्स;
- एलईडी चलने वाली रोशनी;
- फॉग लाइट्स;
- विशेष शरीर पेंट;
- पीछे का वायु प्रवाह रोकने वाला;
- रियर डिफ्यूज़र;
- कम प्रोफ़ाइल टायर;
- बहुक्रियाशील स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील;
- 7 इंच के "टीवी" के साथ मल्टीमीडिया सेंटर;
- पहली पंक्ति खेल सीटें;
- विशेष सीट असबाब;
- एबीएस और ईबीडी सिस्टम;
- शॉक अवशोषक सैक्स;
- टॉर्सन अंतर;
- पॉवर खिड़कियां;
- गर्म और विद्युत संचालित बाहरी दर्पण;
- साइड और फ्रंटल एयरबैग;
- इम्मोबिलाइज़र;
- स्थिरीकरण प्रणाली;
- केंद्रीय ताला - प्रणाली;
- बटन से मोटर शुरू करने का कार्य;
- धातु पेडल पैड;
- गियरशिफ्ट घुंडी के लिए विशेष घुंडी;
- बच्चे की सीटों के लिए ISOFIX माउंट;
- ढलान से आंदोलन शुरू करते समय सहायक;
- दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण;
- रियर व्यू कैमरा;
- सैलून में बिना चाबी के प्रवेश समारोह;
- वर्षा और प्रकाश स्तर सेंसर;
- सीट बेल्ट और सामान।
उपलब्ध उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला के अलावा, निर्माता ब्रांडेड एक्सेसरीज़ की एक प्रभावशाली सूची प्रदान करता है, जिसमें टोयोटा गाज़ू रेसिंग टीम के लोगो वाले उत्पाद शामिल हैं।
निष्कर्ष
टोयोटा यारिस जीआरएमएन एक स्टाइलिश और आक्रामक रूप से डिजाइन की गई कार है जो ग्राहकों को एक उच्च-गुणवत्ता और काफी विशाल इंटीरियर, स्पोर्ट्स सीट और उपकरणों का एक समृद्ध सेट प्रदान करती है।
हालांकि, मॉडल की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता विशेष रंग, पुन: कॉन्फ़िगर किया गया निलंबन और एक शक्तिशाली 212-अश्वशक्ति पेट्रोल इंजन है, जिसके लिए मॉडल को टोयोटा यारिस डब्ल्यूआरएस रैली कार के सड़क संस्करण के रूप में आंतरिक रूप से तैनात किया गया है।
टेस्ट ड्राइव टोयोटा यारिस जीआरएमएन 2018:
टोयोटा
