बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 की विशेषताएं - पौराणिक कार का अवलोकन

चार्ज किए गए बीएमडब्ल्यू एम-की दुनिया भर में काफी प्रसिद्ध हैं, लेकिन बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 की किंवदंतियों में से एक को एक अलग समीक्षा की आवश्यकता है। यह सिर्फ एक स्पोर्ट्स कार नहीं है, बल्कि एक पूरी कहानी है, आइए इसकी विशेषताओं और मापदंडों पर अधिक विस्तार से विचार करें।

समीक्षा की सामग्री:

• E46 . का बाहरी भाग
• आंतरिक भाग
• विशेष विवरण
• सुरक्षा
• लागत और विन्यास

बीएमडब्ल्यू कारें पूरी दुनिया में लोकप्रिय हैं, लेकिन इसके एम-सीरीज संशोधन अधिक लोकप्रिय हैं। ये सिर्फ कारें नहीं हैं, बल्कि प्रत्येक मॉडल के पीछे निर्माण और उत्पादन की एक किंवदंती है। इस श्रृंखला का एक उदाहरण बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 माना जा सकता है, उत्पादन की शुरुआत जून 2000 को हुई और नवंबर 2006 तक चली।

इस अवधि के दौरान, कार के कई संशोधन और संस्करण जारी किए गए। बॉडी फॉर्म के संदर्भ में, बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 एक कूप और परिवर्तनीय के रूप में उपलब्ध है, अन्य विकल्पों को बाहर रखा गया है। यह समझने के लिए कि यह जानवर क्या करने में सक्षम है, हम M3 E46 के विन्यास, विशेषताओं और मापदंडों पर विस्तार से विचार करेंगे।

लीजेंड ऑफ द लीजेंड बीएमडब्ल्यू एम3 ई46

बीएमडब्ल्यू कारों की तीसरी श्रृंखला एक ही समय में शक्ति और कॉम्पैक्ट आयामों का दावा कर सकती है। फिर भी, एम-सीरीज़ मानक संस्करण की तुलना में बहुत तेज़ और अधिक आकर्षक है। अक्सर ऐसा होता है कि अनुभवहीन कार उत्साही एम-की को एम-पैकेज से लैस मानक बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज़ के साथ भ्रमित करते हैं।

चार्ज की गई BMW M3 E46 सामान्य तीन की तुलना में अधिक आक्रामक दिखती है। सामने के हिस्से को एक अलग बोनट द्वारा अलग किया जा सकता है, फ्रंट ग्रिल एयर इंटेक छोटे होते हैं। घुमावदार रेखाएं बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 की ऊपरी ग्रिल से नहीं, बल्कि बंपर से ही फैली हुई हैं, इस प्रकार, बारीकी से देखने पर, आप देख सकते हैं कि पहले अंतर कहां हैं। इस तरह के एम-की के हुड ने भी अपना आकार बदल दिया, कंपनी के क्लासिक प्रतीक के ठीक पीछे, एक उत्तल भाग दिखाई दिया, जो केवल एम-सीरीज़ की विशेषता है। हुड के नीचे कई गुना बड़े सेवन को समायोजित करने के लिए हुड का ऐसा उत्तल हिस्सा बनाया गया है।

सबसे दुर्लभ BMW M3 E46 GTR है, जिसे विशेष रूप से इंग्लिश चैनल के लिए डिज़ाइन किया गया है। रेसिंग सीज़न के लिए, निर्माता ने इनमें से केवल 16 कारों का उत्पादन किया, और अंत में 10 और ऐसी कारों का उत्पादन किया गया, खासकर सड़क के लिए। बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 के इस संस्करण का एक विशिष्ट अंतर गलफड़ों (इंजन वेंटिलेशन के लिए अतिरिक्त छेद) की उपस्थिति है, साथ ही पीछे एक फैक्ट्री स्पॉइलर की उपस्थिति है।

बीएमडब्ल्यू एम 3 ई 46 के प्रकाशिकी भी आकार में भिन्न हैं, फेंडर पर साइड वाला हिस्सा पहले की तरह ऊपर की ओर निर्देशित नहीं है, और ऑप्टिक्स के नीचे डालने में एक लहर जैसी आकृति है, लेकिन एक हेडलाइट में क्लासिक दो लेंस छोड़ दिए गए थे। अपरिवर्तित। BMW M3 E46 के फ्रंट बंपर में भी आक्रामक लुक है, इसके मध्य भाग में इंजन एयरफ्लो के लिए एक अतिरिक्त ग्रिल लगी हुई है। बम्पर के किनारों पर फॉगलाइट्स हैं और कुछ ट्रिम स्तरों में, टर्न सिग्नल रिपीटर्स हैं।

पार्श्व भाग, केवल बीएमडब्ल्यू एम 3 ई 46 के लिए विशिष्ट, पहला अधिक अभिव्यंजक और विस्तारित पहिया मेहराब है, मेहराब के ठीक पीछे बेहतर वायुगतिकी के लिए एक छेद था, और एम 3 शिलालेख के साथ पहली नेमप्लेट उस पर रखी गई थी। फ्रंट आर्च से रियर ऑप्टिक्स तक, बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 को ऊपरी और निचले हिस्से में बांटा गया है। एक और अंतर मानक उपकरण की तुलना में छोटे साइड मिरर हैं, जिनमें बहुत बड़े हैं।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, बॉडी टाइप BMW M3 E46 केवल टू-डोर वर्जन में उपलब्ध है। चार्ज किए गए कूप की पूरी लंबाई को मोल्डिंग द्वारा जोर दिया जाता है, सामने से पीछे के मेहराब तक, इस दूरी पर बंपर स्थापित होते हैं। मोल्डिंग के सामने के हिस्से में, फ्रंट फेंडर पर एक टर्न सिग्नल होता है, जो केवल M3 पर भी स्थापित होता है।

बीएमडब्ल्यू M3 E46 का पिछला सिरा लगभग समान है, M3 E46 के विशेष संस्करणों को छोड़कर। ट्रंक ढक्कन अंत में घुमावदार है, एक छोटे स्पॉइलर की तरह, इस तरह की वक्रता कार के वायुगतिकी में सकारात्मक रूप से परिलक्षित होती है। बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 के रियर ऑप्टिक्स रेगुलर मॉडल की तरह ही हैं। लेकिन अंतर रियर बम्पर में है, केंद्रीय निचले हिस्से में जुड़वां निकास पाइप के लिए दो कटआउट हैं। यह वे हैं जो एक चार्ज बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 की सुखद और विशिष्ट ध्वनि बनाते हैं।

आयामों के संदर्भ में, एक चार्ज बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 कॉन्फ़िगरेशन और बॉडी टाइप पर निर्भर करेगा। उन्हें कूप, परिवर्तनीय और अनन्य सीएसएल मॉडल में विभाजित किया जा सकता है। सबसे पहले, बीएमडब्ल्यू M3 E46 कूप के आयामों पर एक नज़र डालते हैं।

• डिब्बे की लंबाई - 4492 मिमी;
• चौड़ाई - 1780 मिमी;
• M3 E46 कूप की ऊंचाई - 1372 मिमी;
• निकासी - 110 मिमी;
• व्हीलबेस - 2731 मिमी।

बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 कन्वर्टिबल में थोड़ा अलग आयाम:

• परिवर्तनीय लंबाई - 4488 मिमी;
• चौड़ाई है - 1757 मिमी;
• ऊंचाई डिब्बे की तुलना में कम है - 1370 मिमी;
• व्हीलबेस परिवर्तनीय - 2725 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 110 मिमी।

तीसरा विकल्प और बहुत दुर्लभ - बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 सीएसएल:

• ई46 सीएसएल लंबाई - 4492 मिमी;
• वाहन की चौड़ाई - 1780 मिमी;
• सीएसएल ऊंचाई - 1365 मिमी;
• व्हीलबेस - 2729 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस M3 E46 CSL - 110 मिमी।

बॉडी किट के बावजूद, BMW M3 E46 के आयाम कॉम्पैक्ट रहे, स्पोर्टी स्टाइल कूप और कन्वर्टिबल दोनों में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। बीएमडब्ल्यू एम4 ई46 की छत ठोस या सनरूफ के साथ हो सकती है। बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 सीएसएल के लिए छत को एसएमसी मटेरियल से बनाया जाएगा। ऐसी स्पोर्ट्स कार का आधार बीएमडब्ल्यू M3 E46 CSL कॉन्फ़िगरेशन के लिए 18 मिश्र धातु के पहिये या 19 ब्रांडेड था।

रंग योजना के अनुसार, BM M3 E46 के शरीर को बड़ी संख्या में रंगों में चित्रित किया गया है, लेकिन सबसे आम हैं:

1. चांदी;
2. काला;
3. गहरा नीला;
4. नीला;
5. गहरा भूरा;
6. पीला;
7. लाल;
8. स्नो व्हाइट।

विशेष विकल्प या विशेष शरीर के रंग शामिल नहीं हैं। वजन के मामले में BMW M3 E46 के तीन वेरिएंट अलग-अलग हैं और इनमें से ज्यादातर कार के कॉन्फिगरेशन पर ही निर्भर करते हैं। बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 कूप का कर्ब (सकल) वजन 1500 किग्रा (2000 किग्रा) है, परिवर्तनीय 1660 किग्रा (2100 किग्रा) है, और सीएसएल कूप के लिए उपकरण 1385 किग्रा (1800 किग्रा) है। ट्रंक भी मात्रा में थोड़ा भिन्न होता है, क्योंकि एक परिवर्तनीय में छत को मोड़ना चाहिए, एक परिवर्तनीय का ट्रंक 300 लीटर है, और किसी भी संस्करण में एक कूप 410 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है। ईंधन टैंक बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 किसी भी विन्यास में 63 एल।

पहली नज़र में, एक चार्ज बीएमडब्ल्यू एम 3 ई 46 आमतौर पर तीन के साथ भ्रमित हो सकता है, लेकिन जो लोग जानते हैं कि एम-सीरीज़ क्या है, स्पष्ट रूप से कहेंगे कि ये पूरी तरह से अलग कार हैं, दोनों बाहरी और हुड के नीचे।

बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 इंटीरियर

यदि बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 के बाहरी हिस्से में पहली नज़र में विशिष्ट अंतर थे, तो एम-सीरीज़ के शिलालेख (नेमप्लेट) की उपस्थिति को छोड़कर, इस कार का इंटीरियर प्रोडक्शन मॉडल से बहुत अलग नहीं है। फ्रंट पैनल क्लासिक शैली में बनाया गया है, और बहुत कुछ चुने हुए वाहन कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करेगा। यह टीवी, जलवायु नियंत्रण कक्ष और अन्य सजावट विवरण जैसे आंतरिक उपकरणों की उपस्थिति और स्थान को संदर्भित करता है।

फ्रंट पैनल के शीर्ष पर दो वायु नलिकाएं हैं, उनके नीचे, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, डिस्प्ले के साथ एक ऑडियो सिस्टम पैनल या एक पारंपरिक ऑडियो सिस्टम हो सकता है। बीएमडब्लू एम३ ई४६ के अधिकांश विन्यासों में, जलवायु नियंत्रण कक्ष ऑडियो सिस्टम के नीचे स्थित है, लेकिन यह संभव है कि एयर कंडीशनर पैनल स्थित हो (इसका एक उदाहरण बीएमडब्ल्यू एम३ ई४६ सीएसएल मॉडल था)। पास में हीटेड सीट्स, डोर लॉकिंग और अन्य कार्यों को नियंत्रित करने के लिए बटनों का एक छोटा सेट है। पैनल के नीचे भी एक ऐशट्रे और एक सिगरेट लाइटर छिपा हुआ है, इसके बगल में एक गियरशिफ्ट लीवर स्थित है; बीएमडब्ल्यू एम 3 ई 46 के अनुसार, गियरबॉक्स रोबोटिक या मैकेनिकल हो सकता है। लीवर पर ही, गियरबॉक्स के प्रकार की परवाह किए बिना, M अक्षर के रूप में M-श्रृंखला का अंकन होगा। लीवर के दाईं और बाईं ओर चार पावर विंडो कंट्रोल बटन हैं। इस तथ्य के बावजूद कि सभी बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 दो-दरवाजे हैं, दूसरी पंक्ति के लिए ग्लास प्रदान किया जाता है, और उनके लिए, जैसा कि होना चाहिए, पावर विंडो बटन।

गियरशिफ्ट लीवर के पीछे एक मैकेनिकल हैंडब्रेक लगाया गया था, उस समय इलेक्ट्रोमैकेनिकल के बारे में बहुत कम जानकारी थी, और विश्वसनीयता ने हमें सर्वश्रेष्ठ की उम्मीद छोड़ दी। आरामदायक और पर्याप्त विचारशील, हैंडब्रेक के लिए एक अवकाश के साथ, आर्मरेस्ट बनाया गया है। बीएमडब्ल्यू M3 E46 की ड्राइवर सीट भी कम दिलचस्प नहीं है, डैशबोर्ड अपडेट किया गया है, लेकिन फिर भी बीएमडब्ल्यू की शैली में है। केंद्रीय भाग पर स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, ईंधन स्तर और इंजन तापमान सेंसर का कब्जा है, संकेतक उपकरणों के नीचे स्थित हैं।बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 के स्पीडोमीटर के निचले भाग में एम-सीरीज के विशिष्ट चिह्न, नीले, नीले और लाल रंग में तीन झुकी हुई धारियां, साथ ही एम अक्षर।

बीएमडब्लू एम३ ई४६ का स्टीयरिंग व्हील मानक मॉडल से बहुत अलग नहीं है, इसके अलावा तीसरे स्पोक के तल पर विशेषता एम-सीरीज़ लेटरिंग है। मोबाइल संचार, क्रूज नियंत्रण और एक ऑडियो सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए दो तरफ प्रवक्ता स्थित थे। पहिया के पीछे बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 के टर्न सिग्नल, वाइपर कंट्रोल और अन्य कार्यों को स्विच करने के लिए नॉब हैं। स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर, लाइट और फॉग लाइट के लिए एक मानक नियंत्रण कक्ष रखा गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि 2001 से बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 परिवर्तनीय के लिए, पहिया के पीछे गियरशिफ्ट पैडल लगाए गए थे।

अगर हम बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 की सीटों के बारे में बात करते हैं, तो वे उस समय की स्पोर्टी शैली के साथ बने होते हैं, जो ऊपर और नीचे से पक्षों पर सुव्यवस्थित होते हैं, एक आरामदायक फिट और इलेक्ट्रॉनिक समायोजन की संभावना के साथ। सीटों की पिछली पंक्ति, हालांकि दो यात्रियों के लिए डिज़ाइन की गई है, एक तिहाई को समायोजित कर सकती है, लेकिन लंबी दूरी की यात्राओं के लिए नहीं।

उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े या साबर (सीएसएल उपकरण के लिए) का उपयोग बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 के आंतरिक असबाब के लिए सामग्री के रूप में किया गया था। इंटीरियर रंग में बहुत विविध है, बहुत कुछ उस समय के खरीदार के स्वाद और इच्छाओं पर निर्भर करता है। अक्सर आप रंगों में चमड़े का इंटीरियर पा सकते हैं:

• काला;
• बेज;
• ग्रे;
• पीला;
• गहरा नीला;
• संतरा।

लाल या पीले रंग में एक विशेष आंतरिक सजावट के विकल्प को बाहर नहीं किया गया है। BMW M3 E46 जैसी कार के लिए, विभिन्न रंगों के रंगों के संयोजन के लिए व्यक्तिगत ऑर्डर भी संभव थे।

बीएमडब्ल्यू M3 E46 के इंटीरियर के बारे में निष्कर्ष यह है कि सामान्य तीन की तुलना में, कोई विशेष अंतर नहीं हैं, सिवाय शिलालेखों के यह दर्शाता है कि मॉडल एम-सीरीज़ और फ्रंट स्पोर्ट्स सीटों से संबंधित है।

निर्दिष्टीकरण बीएमडब्ल्यू M3 E46

बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 की उपस्थिति या इंटीरियर के बारे में बात करना एक बात है, लेकिन किंवदंती का पूरा आकर्षण कार की तकनीकी विशेषताओं में निहित है। सामान्य कॉन्फ़िगरेशन से, यह चार्ज की गई कार एक नए इंजन, संशोधित निलंबन और हल्के वजन के साथ-साथ बेहतर वायुगतिकी द्वारा प्रतिष्ठित है।

चार्ज किया गया बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड छह-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है। यह वह इकाई थी जिसे 2001 से 2006 तक 5 वर्षों के लिए अपने आकार के सर्वश्रेष्ठ इंजन के रूप में मान्यता दी गई थी, हालाँकि यह पहली बार 2000 वें वर्ष में दिखाई दी थी। ऐसे बीएमडब्ल्यू M3 E46 इंजन की मात्रा 3.2 लीटर है। कूपे और कन्वर्टिबल के लिए, इस यूनिट की शक्ति 343 hp है, जिसमें अधिकतम 365 Nm का टॉर्क है। CSL ट्रिम लेवल, अपने हल्के वजन के कारण, 360 hp का उत्पादन कर सकता है। और अधिकतम 370 एनएम का टॉर्क।

बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 के सभी वेरिएंट में, एल-इंजन अनुदैर्ध्य रूप से स्थित है, और ड्राइव को पीछे के पहियों तक पहुँचाया जाता है। एक ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प प्रदान नहीं किया गया था और इसका उत्पादन नहीं किया गया था। BMW M3 E46 इंजन को सिक्स-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 की कुछ सामान्य तकनीकी विशेषताओं के बावजूद, प्रत्येक विन्यास की ईंधन खपत शरीर के लिए अलग है। मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक नियमित कूप और सीएसएल का हल्का संस्करण शहर में 17.8 लीटर / 100 किमी की खपत करता है। शहर के बाहर, खपत 8.4 लीटर है, और संयुक्त चक्र में 11.9 लीटर गैसोलीन की आवश्यकता होगी। एक पारंपरिक BMW M3 E46 कूप की अधिकतम गति 250 किमी / घंटा है, जबकि कार स्पीडोमीटर पर पहले सौ को 5.2 सेकंड में पार करने में सक्षम होगी। हल्के सीएसएल की अधिकतम गति समान है - 250 किमी / घंटा, लेकिन पहले सौ को 4.9 सेकंड में पार किया जा सकता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ परिवर्तनीय बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 शहर में 17.9 लीटर प्रति सौ, शहर के बाहर 8.8 लीटर और संयुक्त चक्र 12.1 लीटर खींचेगा। अधिकतम गति अभी भी वही है - 250 किमी / घंटा, पहले सौ के त्वरण में 5.5 सेकंड लगेंगे।

जैसे ही आप गैस पेडल दबाते हैं, बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 डामर में काटता है और जितनी जल्दी हो सके उड़ान भरता है, तकनीकी संकेतकों के अनुसार, कार विफलता के लिए अधिकतम गति लेती है और केवल इलेक्ट्रॉनिक लिमिटर तीर डालने की अनुमति नहीं देता है अधिकतम निशान। शिल्पकार विभिन्न तरीकों से सीमक को बायपास करते हैं, और फिर अधिकतम गति बढ़कर 280 - 300 किमी / घंटा हो जाती है।

BMW M3 E46 GTR के अनूठे उपकरण को सबसे दुर्लभ माना जाता है। पहली बार फरवरी 2001 में रिलीज़ हुई, कार 4L V8 इंजन द्वारा संचालित है। ऐसी इकाई की शक्ति 380 hp है। 7000 आरपीएम पर टार्क। इंजन को छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जिसमें एक विशेष स्पोर्ट्स टू-डिस्क क्लच और एक एम-डिफरेंशियल है जो ब्लॉकिंग की डिग्री को बदल सकता है।

तकनीकी विशेषताओं से भी, अद्वितीय बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 जीटीआर ने एक कठोर चेसिस का अधिग्रहण किया। इन सबके अलावा, इस कार को वायुगतिकी में सुधार और बेहतर डाउनफोर्स के लिए काफी कम करके आंका गया है।

सामान्य बीएमडब्ल्यू एम 3 ई 46 के निलंबन के लिए, इसे अद्यतन और संशोधित किया गया है। मोर्चे पर, एक विशबोन-आधारित शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स, साथ ही एक विशबोन और एक अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर है। रियर सस्पेंशन टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर पर आधारित है, जिसमें ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर, कॉइल स्प्रिंग और ट्रेलिंग आर्म के साथ पेयर किया गया है। ब्रेकिंग सिस्टम, दोनों आगे और पीछे, हवादार डिस्क ब्रेक पर आधारित है।

ये तकनीकी विशेषताएं हैं जो बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 को अन्य बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज ई46 वाहनों से रेखांकित और अलग करती हैं। बीएमडब्ल्यू के कई प्रशंसक कह सकते हैं कि यह चार्ज किया गया कूप, हालांकि वर्षों में, तकनीकी संकेतकों के मामले में अपनी श्रेणी की आधुनिक समान कारों से किसी भी तरह से नीच नहीं है।

सुरक्षा प्रणालियाँ बीएमडब्ल्यू M3 E46

चार्ज किया गया बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 सुरक्षा प्रणालियों के एक बड़े सेट का दावा नहीं कर सकता है, क्योंकि उस समय आधुनिक सुरक्षा प्रणालियों की तुलना में कोई विशेष इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम नहीं थे। लेकिन उस समय के लिए, उपकरण काफी खराब नहीं थे।

बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 डीएससी डायनेमिक कंट्रोल और ईडीएफसी इंजन कंट्रोल के साथ स्टैंडर्ड आता है। फ्रंट पैसेंजर और ड्राइवर के लिए फ्रंट में दो एयरबैग और साइड में दो एयरबैग हैं, और फ्रंट और रियर पैसेंजर के लिए सीट बेल्ट भी हैं। अफवाह यह है कि एक डिस्प्ले के साथ ट्रिम स्तरों पर एक रियर-व्यू कैमरा स्थापित किया गया था, लेकिन निर्माता से कोई विश्वसनीय डेटा नहीं है।

बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 कीमत और उपकरण

आप रूस में BMW M3 E46 खरीद सकते हैं। यह एक दुर्लभ मॉडल नहीं है, और इनमें से कुछ खेल कूप रूसी संघ के क्षेत्र में लाए गए थे। कीमत कार के विन्यास और स्थिति पर निर्भर करेगी, क्योंकि कई पहले से ही एक साल के लिए बहुत कुछ कर चुके हैं, और जो लोग ड्राइव करते हैं उन्होंने सड़क पर एक से अधिक दौड़ देखी है। यह एक दुर्लभ मामला है जब एक बीएमडब्लू एम३ ई४६ एक नियम के रूप में सही देशी स्थिति में रहा है, ऐसी प्रतियों की कीमत एक नियमित एम३ ई४६ की तुलना में दोगुनी महंगी है।

उपकरणों के संदर्भ में, अक्सर बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 कूप होते हैं, लेकिन कन्वर्टिबल भी हो सकते हैं, बहुत कम बार आप अन्य संशोधन पा सकते हैं। बीएमडब्ल्यू के आंकड़े बताते हैं कि पूरी अवधि के दौरान, बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 जीटीआर के एक विशेष संस्करण की 10 सड़क कारों का उत्पादन किया गया था, ऐसे एक जीटीआर की कीमत उस समय 250,000 यूरो थी। सीएसएल का लाइट संस्करण 1400 प्रतियों के संचलन में जारी किया गया था। आज, रूस में 2,500,000 से 3,000,000 रूबल की कीमत पर इस्तेमाल की गई बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 खरीदें।

एक प्रयुक्त कूप और परिवर्तनीय बीएमडब्ल्यू एम 3 ई46 के लिए रूस में कीमत 700,000 से 1,000,000 रूबल तक है। निर्माता से ट्यून किए गए मॉडल भी हो सकते हैं, वे 1,000,000 रूबल से अधिक महंगे हो सकते हैं। बीएमडब्ल्यू के अनुसार, विशेष संस्करणों को छोड़कर, 2000 से 2006 तक बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 कूप और परिवर्तनीय की 84,383 प्रतियां तैयार की गईं।

आज तक, BMW M3 E46 को 3 सीरीज कारों में सबसे अच्छे और सबसे सफल मॉडलों में से एक माना जाता है। बॉडीवर्क और तकनीकी विशेषताओं के संयोजन ने उत्कृष्ट वायुगतिकीय प्रदर्शन और गति क्षमताओं को दिखाया। ऐसे बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 के मालिकों का कहना है कि कार उस पैसे के लायक है जो इसके लिए मांगा जाता है।

बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 की अन्य तस्वीरें:

बीएमडब्ल्यू