फोर्ड एवरेस्ट 2016: ऑफ-रोड का एक सच्चा विजेता

फोर्ड एवरेस्ट 2016 की समीक्षा: मॉडल, इंटीरियर, विनिर्देशों, सुरक्षा प्रणालियों, कीमतों और उपकरणों की उपस्थिति। लेख के अंत में - 2016 फोर्ड एवरेस्ट की टेस्ट ड्राइव!

समीक्षा की सामग्री:

• दिखावट
• सैलून
• विशेषताएं फोर्ड एवरेस्ट 2016
• सुरक्षा प्रणालियां
• फोर्ड एवरेस्ट 2016 की लागत और विन्यास

2014 में, अमेरिकी कार ब्रांड फोर्ड के नेतृत्व ने पहली बार एवरेस्ट एसयूवी की तीसरी पीढ़ी को दिखाया, जिस पर कंपनी के ऑस्ट्रेलियाई डिवीजन ने काम किया। स्मरण करो कि पहली पीढ़ी के फोर्ड एवरेस्ट को 2002 में दिखाया गया था, और एक साल बाद कार बड़े पैमाने पर उत्पादन में चली गई।

मॉडल की तीसरी पीढ़ी, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, प्रतिष्ठित फोर्ड रेंजर पिकअप ट्रक पर आधारित है, जो आज भी उत्पादन में है।

मुझे खुशी है कि आधुनिक फैशन के बावजूद, फोर्ड एवरेस्ट एक उबाऊ क्रॉसओवर में नहीं बदल गया है, लेकिन एक वास्तविक फ्रेम एसयूवी के सभी मालिकाना गुणों को बरकरार रखा है, जो वास्तविक ऑफ-रोड हमले के लिए किसी भी समय तैयार है। अद्यतन उपस्थिति के अलावा, नवीनता को कई तकनीकी अपडेट, नए इंजन और अतिरिक्त उपकरणों की एक विस्तृत सूची प्राप्त हुई है, जो कार को न केवल एक वर्कहॉर्स के रूप में, बल्कि यात्रा के लिए एक आरामदायक कार के रूप में भी स्थान देना संभव बनाता है। पूरे परिवार।

वर्तमान में, एसयूवी को न्यूजीलैंड, चीन, दक्षिण पूर्व एशिया और दक्षिण अफ्रीका में खरीदा जा सकता है, लेकिन निकट भविष्य में कार घरेलू बाजार में दिखाई दे सकती है।

बाहरी फोर्ड एवरेस्ट

फोर्ड डिजाइनरों ने एसयूवी के बाहरी हिस्से पर अच्छा काम किया, जिससे यह क्रूर हो गया, लेकिन साथ ही साथ बेहद आधुनिक और स्टाइलिश भी। फोर्ड एवरेस्ट के सामने के हिस्से में एक बड़ी अष्टकोणीय झूठी रेडिएटर ग्रिल, स्टाइलिश एलईडी हेड ऑप्टिक्स और केंद्र में एक बड़े वायु सेवन स्लॉट के साथ एक विशाल फ्रंट बम्पर प्राप्त हुआ।

कार का प्रोफाइल स्पोर्ट्स पफी व्हील आर्चेस, ओवरसाइज़्ड 20-इंच व्हील्स और थोड़ा ऊपर की ओर रूफलाइन। बड़े साइड दरवाजे एक आरामदायक फिट प्रदान करते हैं, और बड़े ग्लास क्षेत्र और साइड मिरर के बड़े "मग" के कारण अच्छी दृश्यता प्राप्त होती है।

स्टर्न, एक वास्तविक एसयूवी के रूप में, एक विशाल टेलगेट, एलईडी तत्वों के साथ बड़ी साइड लाइट और एक व्यावहारिक प्लास्टिक बॉडी किट के साथ एक स्मारकीय बम्पर के साथ संपन्न है।

नई फोर्ड एवरेस्ट के आयाम हैं:

• लंबाई - 4.882 मीटर;
• चौड़ाई - 1,862 मीटर;
• ऊंचाई - 1.836 मी.

एसयूवी का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रभावशाली 225 मिमी द्वारा दर्शाया गया है, जिसकी बदौलत कार आत्मविश्वास से किसी भी ऑफ-रोड को पार कर जाती है, और एक फोर्ड को पार करने में भी सक्षम है, जिसकी गहराई 800 मिमी तक पहुंच जाती है। निकास/प्रवेश कोण क्रमशः 25 और 29 डिग्री है।

मशीन की कार्गो क्षमता आपको 750 किलोग्राम तक कार्गो रखने की अनुमति देती है, जिसमें से 100 किलोग्राम तक की छत पर रखा जा सकता है। यदि आवश्यक हो, तो एवरेस्ट 3 टन वजन के ट्रेलर को खींच सकता है, बशर्ते कि बाद वाला अपने स्वयं के ब्रेक से लैस हो।

ग्राहक कई रंग विकल्पों में से चुन सकते हैं, जिनमें नारंगी और नीला धातु विशेष रूप से प्रभावशाली दिखता है।

आंतरिक फोर्ड एवरेस्ट

अपडेटेड फोर्ड एवरेस्ट का इंटीरियर एक साधारण, लेकिन साथ ही, एर्गोनोमिक और सुविचारित लेआउट द्वारा प्रतिष्ठित है। फ्रंट डैशबोर्ड कुछ देहाती दिखता है, लेकिन यह एल्यूमीनियम के लिए मूल आवेषण द्वारा कुछ हद तक ताज़ा है, जो मल्टीमीडिया सिस्टम, ऊर्ध्वाधर वायु नलिकाओं और स्टीयरिंग व्हील के अंदर के डिस्प्ले को फ्रेम करता है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल को केंद्र में स्थित एक बड़े स्पीडोमीटर डायल के साथ-साथ दो डिजिटल डिस्प्ले द्वारा दर्शाया गया है, जो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की रीडिंग दिखाते हैं। डैशबोर्ड के मध्य भाग में इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स का एक रंगीन डिस्प्ले है, जिसके नीचे बाहरी रूप से बहुत मामूली, लेकिन सहज माइक्रॉक्लाइमेट कंट्रोल यूनिट है।

आगे की सीटों में प्रभावशाली आयाम हैं और आराम का लगभग "घर" स्तर प्रदान करते हैं, और समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला किसी भी ऊंचाई के व्यक्ति को पूरी तरह से बैठने की अनुमति देती है। सीटों के बीच एक विशाल आर्मरेस्ट है, जिसके अंदर विभिन्न सामानों के लिए एक बड़ा कम्पार्टमेंट है।

यह ज्ञात है कि कार को पांच- और सात-सीटर कॉन्फ़िगरेशन दोनों में प्रस्तुत किया जा सकता है, और यहां तक ​​​​कि तीसरी पंक्ति के सवार भी काफी सहज महसूस करेंगे।

अद्यतन फोर्ड एवरेस्ट इंटीरियर की मुख्य विशेषताओं में से एक विभिन्न वस्तुओं और छोटी चीजों को समायोजित करने के लिए 30 से अधिक निचे की उपस्थिति है, जिसकी कुल मात्रा 48 लीटर से अधिक है!

दुर्भाग्य से, संग्रहीत अवस्था में ट्रंक की मात्रा अभी तक ज्ञात नहीं है, लेकिन यह ज्ञात है कि दूसरी पंक्ति के निचले हिस्से के साथ, यह 2000 लीटर से अधिक है। बूट के नीचे, मरम्मत किट के लिए विशेष निचे हैं, जबकि पूर्ण आकार का स्पेयर व्हील "बाहर" रहता है।

अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, आंतरिक ट्रिम सामग्री में काफी सुधार किया गया है, साथ ही मानक उपकरणों की सूची में काफी विस्तार किया गया है, जिससे यात्रियों और चालक के लिए उच्च स्तर का आराम मिलता है। ध्यान दें कि बाहरी और आंतरिक दोनों तरह से, कार पुरुषों के लिए अधिक उपयुक्त है, जबकि ऐसी कार चलाने वाली लड़की कुछ अजीब लगेगी।

निर्दिष्टीकरण फोर्ड एवरेस्ट 2016

फोर्ड एवरेस्ट 2016 की बिजली इकाइयों की लाइन को तीन इंजनों द्वारा दर्शाया गया है, जिनमें से दो डीजल हैं। गैसोलीन इंजन को इकोबूस्ट लाइन के 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा दर्शाया गया है, जो 238 hp विकसित करता है। और अधिकतम 200 किमी / घंटा तक गति देने की अनुमति देता है।

इस मामले में, 0 से 100 तक त्वरण में 11 सेकंड से अधिक समय लगेगा। संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 8.5-12 लीटर प्रति 100 किलोमीटर के बीच भिन्न होगी, जिसे इस वर्ग और आयामों की कार के लिए एक बहुत अच्छा संकेतक माना जा सकता है।

डीजल इंजन प्रस्तुत किए जाते हैं:

• 2.2-लीटर 150-अश्वशक्ति चार-सिलेंडर इकाई, 10.1 सेकंड में कार को "सैकड़ों" तक बढ़ाने और अधिकतम 200 किमी / घंटा विकसित करने में सक्षम;
• उत्कृष्ट गतिशीलता के साथ 3.2-लीटर 200-हॉर्सपावर का पांच-सिलेंडर इंजन: 8.7 सेकंड में 0 से 100 तक त्वरण, शीर्ष गति - 205 किमी / घंटा।

गैसोलीन इंजन को विशेष रूप से स्वचालित 6-स्तरीय गियरबॉक्स से लैस किया जा सकता है, जबकि डीजल संशोधनों को 6-रेंज "मैकेनिक्स" के साथ भी पेश किया जाएगा।

कार मोनो और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों संस्करणों में उपलब्ध है।

उपकरण के स्तर और स्थापित इंजन के बावजूद, एसयूवी एक स्प्रिंग सस्पेंशन से सुसज्जित है, जो सामने की तरफ एक डबल विशबोन और पीछे की तरफ एक वाट तंत्र के साथ एक निरंतर एक्सल द्वारा दर्शाया गया है। फोर्ड एवरेस्ट के ब्रेकिंग सिस्टम में आगे की तरफ हवादार डिस्क ब्रेक हैं, जबकि पिछले हिस्से में पारंपरिक ड्रम ब्रेक लगे होंगे।

एक अच्छी तरह से ट्यून किए गए निलंबन और संशोधित सदमे अवशोषक के उपयोग के लिए धन्यवाद, कार अत्यधिक शरीर स्विंग से रहित है, और बेहतर नियंत्रण आपको न केवल टूटी हुई गंदगी वाली सड़क पर, बल्कि उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय भी आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है। राजमार्ग।

सुरक्षा

फोर्ड के अधिकारी इस बात पर जोर देते हैं कि कार परिमाण का एक सुरक्षित क्रम बन गई है, जिसे न केवल आधुनिक अल्ट्रा-मजबूत स्टील ग्रेड के उपयोग के लिए धन्यवाद, बल्कि उन्नत सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों के कारण भी हासिल किया गया था, जिसमें शामिल हैं:

• ब्रेक बल वितरण प्रणाली;
• एंटी-लॉक ब्रेकिंग और स्थिरीकरण प्रणाली;
• एक ढलान से उतरते समय और एक पहाड़ी से नीचे शुरू होने पर सहायता के लिए जिम्मेदार प्रणाली;
• सिस्टम जो ट्रेलर के स्थान को नियंत्रित करता है (यदि कोई हो);
• सड़क चिह्नों की निगरानी के लिए सिस्टम, "अंधे" क्षेत्रों और चालक की स्थिति पर नज़र रखना;
• सक्रिय क्रूज नियंत्रण;
• 9 एयरबैग;
• प्रीटेंशनर्स के साथ सीट बेल्ट और भी बहुत कुछ।

ध्यान दें कि, इसके बड़े आयामों के बावजूद, एवरेस्ट अच्छी दृश्यता प्रदान करता है, जो एक बड़े कांच के क्षेत्र, बड़े पक्ष और आंतरिक रियर-व्यू मिरर के साथ-साथ एक बड़ी टेलगेट विंडो द्वारा सुगम है।

कार आसानी से पारिवारिक कार की भूमिका का सामना कर सकती है, सीटों की दूसरी और तीसरी पंक्तियों के सामने और यात्रियों दोनों के लिए उच्च स्तर की आराम और सुरक्षा प्रदान करती है।

विकल्प और कीमत 2016 फोर्ड एवरेस्ट

संभवतः, रूसी बाजार में, कार को कई कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों में पेश किया जाएगा, जबकि मूल संस्करण में संभावित खरीदार को कम से कम $ 19.67 हजार (1.2 मिलियन रूबल) खर्च होंगे और निम्नलिखित उपकरण पेश करने में सक्षम होंगे:

• कपड़ा सैलून;
• पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण;
• पावर साइड मिरर और आगे की सीटें;
• वातानुकूलन;
• एमपी 3 समर्थन के साथ ऑडियो सिस्टम;
• एबीएस, बीएएस, ईएसपी सिस्टम;
• डाउनहिल स्टार्ट सहायता प्रणाली;
• चलता कंप्यूटर;
• फ्रंट और साइड एयरबैग;
• प्रेटेंसर आदि के साथ सीट बेल्ट।

अधिक महंगे कॉन्फ़िगरेशन में, जिसकी लागत 27.8-40.1 हजार डॉलर के बीच भिन्न हो सकती है, खरीदार प्राप्त कर सकता है:

• चमड़े का इंटीरियर;
• चमड़े की म्यान के साथ बहुक्रियाशील स्टीयरिंग व्हील;
• अनुकूली क्रूज नियंत्रण;
• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण;
• आवाज नियंत्रण और बाहरी शोर के सक्रिय दमन के समर्थन के साथ उन्नत मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स SYNC 2;
• इलेक्ट्रिक सनरूफ;
• हीटेड फ्रंट रो सीट्स और स्टीयरिंग व्हील;
• रियर एक्सल के इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग की संभावना के साथ ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन;
• मालिकाना इलाके प्रबंधन प्रणाली;
• 9 एयरबैग;
• ट्रेलर स्थिति नियंत्रण प्रणाली;
• "अंधे" क्षेत्रों और लेन के लिए ट्रैकिंग सेंसर;
• पार्कट्रोनिक और रियर व्यू कैमरा;
• एलईडी हेड और रियर ऑप्टिक्स;
• रूफ रेल और बहुत कुछ।

निष्कर्ष

फोर्ड एवरेस्ट एक स्टाइलिश और सही मायने में मर्दाना कार है जिसमें एक सच्चे ऑफ-रोड विजेता, एक आरामदायक और विशाल इंटीरियर, मानक और वैकल्पिक उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला और सभ्य गतिशील विशेषताओं की विशेषताएं हैं। मुख्य प्रतियोगी, मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट और टोयोटा फॉर्च्यूनर, न केवल डिजाइन और लागत के मामले में, बल्कि ऑफ-रोड क्षमताओं के मामले में भी एवरेस्ट से नीच हैं, जो बाहरी उत्साही लोगों के लिए एक महत्वपूर्ण कारक होगा।

अन्य तस्वीरें फोर्ड एवरेस्ट 2016:

पायाब