लेख की सामग्री:
- नौसिखिए चालकों के लिए महत्वपूर्ण वाहन विशेषताएँ
- सबसे खराब नौसिखिया कारें
अधिकांश ड्राइवर जिन्हें कल ही लाइसेंस मिला है, वे एक विशेषता के आधार पर कार चुनते हैं - उनकी राय में, कार आज्ञाकारी और चलाने में आसान होनी चाहिए।
अधिकांश विशेषज्ञ केवल मूल्य मानदंड के आधार पर पहली कार चुनने का सुझाव देते हैं, यह मानते हुए कि नौसिखिए ड्राइवरों को आवश्यक रूप से मिलना चाहिए, यदि दुर्घटना में नहीं, तो या तो बंपर के साथ थ्रेसहोल्ड को तोड़ दें, या तेल जोड़ना भूल जाएं।
ट्रैफिक पुलिस के आंकड़े इसके विपरीत कहते हैं: लाइसेंस प्राप्त करने के बाद पहले वर्ष में, ड्राइवर सटीक होते हैं, नियमों का सख्ती से पालन करते हैं, व्यावहारिक रूप से गति से अधिक नहीं होते हैं और अपनी कार के बारे में बहुत सावधान रहते हैं।
अधिकांश दुर्घटनाएं 2 साल से अधिक के अनुभव वाले ड्राइवरों द्वारा की जाती हैं। इस समय तक, वाहन चालक वाहन चलाते समय आराम करते हैं, मामूली उल्लंघन, असावधानी और कभी-कभी लापरवाही बर्दाश्त कर सकते हैं। इसलिए, केवल अपनी लागत के आधार पर अपनी पहली कार चुनना पूरी तरह से अनुचित है।
नौसिखिए चालक को सड़क पर आत्मविश्वास महसूस करने के लिए, पैडल में भ्रमित न होने के लिए, गियर को सही ढंग से स्विच करने के लिए, पहली कार को न्यूनतम विशेषताओं को पूरा करना चाहिए।
नौसिखिए चालकों के लिए महत्वपूर्ण वाहन विशेषताएँ
- 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। शहर के चारों ओर घूमते समय "यांत्रिकी" पर स्वचालित ट्रांसमिशन का स्पष्ट लाभ होता है, जहां कारों का एक बड़ा प्रवाह होता है और ट्रैफिक जाम में बार-बार रुकता है।
- एबीएस सिस्टम। आधुनिक तकनीक जो ब्रेक लगाने के दौरान पहियों को लॉक होने से रोकेगी, ब्रेकिंग दूरी को कम करेगी और आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान अप्रत्याशित परिस्थितियों में कार की हैंडलिंग में सुधार करेगी।
- अधिकतम सुरक्षा किट। कार में निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षा दोनों के उच्च स्तर होने चाहिए।
- आगे के पहियों से चलने वाली। शुरुआती लोगों को अपनी पहली कार के रूप में एक पूर्ण प्लग-इन या ऑल-व्हील-ड्राइव एसयूवी नहीं चुनना चाहिए। अपवाद ऐसे मामले हैं जब कार को हमेशा असमान सड़कों और कठिन वर्गों पर संचालित करना होता है।
कौन से ऑटो विकल्प वैकल्पिक हैं और अक्सर शुरुआती लोगों को ड्राइविंग की सभी पेचीदगियों में जल्दी से महारत हासिल करने से रोकते हैं?
- रियर व्यू कैमरा। विकल्प बहुत उपयोगी है - आप लगभग आँख बंद करके रिवर्स में पार्क कर सकते हैं। लेकिन यह वह नहीं है कि शुरुआती ठोकर खाते हैं, क्योंकि सेंसर सिग्नल पर भरोसा करते हुए, वे स्वतंत्र रूप से अपनी कार के आकार को नेविगेट नहीं करते हैं - जैसा कि अनुभवी ड्राइवर कहते हैं, "आयामी कौशल" विकसित नहीं हुआ है।
- क्रूज नियंत्रण। एक उपयोगी प्रणाली जो मानती है कि चालक बस वांछित गति निर्धारित करेगा और कार अपने आप चली जाएगी। शहर की परिस्थितियों और सड़क की स्थिति में हर दूसरे बदलाव में, विकल्प पूरी तरह से बेकार है, और शुरुआती लोगों के लिए यह हानिकारक भी है।
- हेड लाइट, रेन और लाइट सेंसर, वॉयस असिस्टेंट की दिशा बदलने वाले सिस्टम। यदि वे कार में हैं, तो उन्हें अस्थायी रूप से अक्षम करने की अनुशंसा की जाती है। शुरुआती लोगों को मुख्य बात से विचलित होने की आवश्यकता नहीं है: किस पेडल को दबाना है और कैसे गति में भ्रमित नहीं होना है।
नए ड्राइवरों के लिए सबसे खराब कारों की रेटिंग संकलित करते समय, ड्राइविंग आराम और सुरक्षा जैसे मानदंडों को आधार के रूप में लिया गया था। ये कारें, हर तरह से खराब नहीं हैं, उनके पास प्रशंसकों की अपनी सेनाएं हैं और उनकी अपनी नियंत्रण विशेषताएं हैं। कई मॉडल अपनी श्रेणी में शीर्ष 20 सर्वश्रेष्ठ कारों में हैं, लेकिन उन्हें जल्दी और सुरक्षित रूप से चलाना सीखना बहुत मुश्किल है।
सबसे खराब नौसिखिया कारें
सुजुकी जिम्नी
ऑल-व्हील ड्राइव जापानी एसयूवी ने कई वर्षों से क्रॉस-कंट्री रैली में सर्वोच्च पदों पर कब्जा कर लिया है। कॉन्फ़िगरेशन का एक महत्वपूर्ण लाभ सुजुकी जिम्नी की कम कीमत है - $ 20,000 से।
निर्माता खुद कंपनी की नवीनतम फ्रेम एसयूवी को एक ऑफ-रोड कार के रूप में रखता है, और यही कारण है कि शुरुआती लोगों के लिए शहर की सड़कों पर अक्सर भीड़भाड़ वाली स्थिति में जिम्नी को चलाना मुश्किल होता है।
ऑफ-रोड के लिए एक पूर्ण प्लस क्या माना जाता है - एक डाउनशिफ्ट, फ्रंट एक्सल का जबरन कनेक्शन, शुरुआती लोगों के लिए मुश्किल और अनावश्यक दोनों हो सकता है।
इसके अलावा, पैकेज एक निलंबन योजना से सुसज्जित है जिसमें तीन भुजाओं और कुंडल स्प्रिंग्स के साथ काटा हुआ धुरा है। सिस्टम की कठोरता को देखते हुए, शुरुआती लोगों के लिए इस प्रकार की ड्राइविंग के अनुकूल होना मुश्किल हो सकता है - गलत तरीके से गियर बदलने पर सड़क पर सभी धक्कों को महसूस करना बहुत सुखद नहीं है।
मित्सुबिशी मिराज G4
मित्सुबिशी कारों ने सबसे सुरक्षित और सबसे अधिक उत्पादक कारों में से एक के रूप में लोकप्रियता हासिल की है। लेकिन मिराज कॉन्सेप्ट के साथ ऐसा नहीं है।
2019 में, ब्रांड ने एयरबैग सेंसर के गलत संचालन के कारण अमेरिकी बाजार से मिराज जी4 सेडान की 19,000 प्रतियां वापस मंगाईं।
25% मामलों में, जब कार का एक्सीडेंट हुआ था, तकिए नहीं खुलते थे, 15% मामलों में वे देरी से खुलते थे, जिससे ड्राइवर को कंसीव करने का अतिरिक्त जोखिम होता था।
2016 के न्यूयॉर्क ऑटो शो में कॉम्पैक्ट क्लास बी सेडान मिराज जी4 के पूरे सेट का अनावरण किया गया था। नए मॉडल को जूरी से अच्छे अंक मिले, इस तथ्य के बावजूद कि हैचबैक के आधार पर बनाई गई सेडान कम-शक्ति वाले 78-हॉर्सपावर के 1.2-लीटर इंजन से लैस है।
विवादास्पद सुरक्षा रिकॉर्ड और एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ भी, शुरुआती लोगों के लिए यह सीखना मुश्किल है कि कार को पूरी तरह से कैसे चलाया जाए। गति में बदलाव की प्रतिक्रिया में देरी हो रही है, राजमार्ग पर कार स्पष्ट रूप से "खींचती नहीं है", और युवा मोटर चालकों को इस तथ्य की आदत नहीं हो सकती है कि कम से कम 100 की गति तक पहुंचने से पहले बॉक्स को पूरी तरह से निचोड़ना आवश्यक है। किमी / घंटा।
जीप रैंगलर
रैंगलर उन लोगों के लिए एक बेजोड़ कार है जिनके पास एक निजी घर है और सक्रिय आराम पसंद करते हैं। ऑफ-रोड, कार पूरी तरह से स्टीयरिंग व्हील का पालन करती है, लेकिन डामर पर आपको ड्राइविंग कौशल की आवश्यकता होती है।
शुरुआती लोगों के लिए एक विशाल जीप की ड्राइविंग सुविधाओं का सामना करना और शहर के लिए सही ट्रांसमिशन मोड चुनना मुश्किल हो सकता है।
एक एसयूवी का मुख्य लाभ - सड़क की लगभग एक सौ प्रतिशत चौतरफा दृश्यता - खो जाती है यदि एक्सल गलत तरीके से स्विच किए जाने पर कार स्किड होने लगती है। एक मोड़ में प्रवेश करते समय, कार के आयामों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, और कई नवागंतुक जिन्होंने एक हुंडई पर ड्राइविंग स्कूल में अभ्यास किया है, उन्हें जीप रैंगलर में बदलना मुश्किल लगता है।
वीएजेड-2109
बीस साल पहले, यह माना जाता था कि अगर कोई ड्राइवर सड़क पर अपना करियर VAZ-2101 या ZAZ मॉडल से शुरू करता है, तो वह किसी भी कार का सामना करने में सक्षम होगा।
इसमें सच्चाई का एक सौदा है। घरेलू और सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के मॉडल उनकी डिजाइन की सादगी और प्रबंधन की जटिलता से प्रतिष्ठित थे। असुविधाजनक सीटें, एक मैनुअल ट्रांसमिशन पर एक कठोर गियरशिफ्ट लीवर, नई कारों पर भी एक बड़े बैकलैश ने नए लोगों को सावधानी और धीरे से ड्राइव किया। मैनुअल ट्रांसमिशन झटके या भूले हुए क्लच पेडल को माफ नहीं करता है।
आज, ऐसे वाहन जिनमें न्यूनतम संख्या में नियंत्रण विकल्प हैं, वे अतीत की बात हैं। शुरुआती लोगों के लिए अपने जीवन के वर्षों को सीखने और ऐसी कार चलाने की सभी पेचीदगियों के साथ सहज होने में खर्च करना अनुचित है।
लेकिन अगर कोई ड्राइवर ज़िगुली को सही तरीके से चलाना सीखता है और साथ ही उसे पीठ की समस्या नहीं होती है, तो हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि वह किसी भी कार को चलाने में अच्छा होगा।
रेनॉल्ट डस्टर
इस कार को तभी खरीदना जरूरी है, जब ड्राइविंग का अनुभव पांच साल से ज्यादा हो। एक व्यावहारिक, पूरी तरह से स्पष्ट एसयूवी विशेष रूप से रूसी सड़कों और जलवायु के लिए डिज़ाइन की गई थी।
लेकिन Duster को मैनेज करना मुश्किल है, और इसकी वजह ये है:
- शुरुआती लोगों के लिए खराब केबिन साउंडप्रूफिंग की आदत डालना मुश्किल होगा।
- डीजल उपकरण, जिसकी घरेलू किसानों द्वारा बहुत प्रशंसा की जाती है, केवल उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाते समय ही अच्छा होता है।
क्रॉसओवर पर, धक्कों और छिद्रों पर कूदना सुविधाजनक है - इस मामले में हिलना पूरी तरह से उचित लगता है।लेकिन शहर में, कठोर निलंबन और असंतुलित कर्षण एक असंतोष की भूमिका निभाएगा।
निष्कर्ष
चूंकि नवागंतुकों को पूरी जानकारी मिल गई है कि कौन सी कारें खरीदने लायक नहीं हैं, इसलिए उन मॉडलों के बारे में कहा जाना चाहिए जो पहले तीन वर्षों में दूसरों की तुलना में अधिक उपयुक्त हैं। यह एक सुविधाजनक और आसानी से चलने वाला फिएट पांडा, एक बजट और सरल हुंडई i30 और स्कोडा फैबिया है - एक हैचबैक शायद ही कभी मालिक के लिए समस्या का कारण बनता है।
