लेख की सामग्री:
- ईंधन आपूर्ति प्रणाली
- ईंधन बर्नर
- इंजन ईसीयू
- कार पेंटिंग
- टर्बोचार्जिंग सिस्टम
- विंडशील्ड
- कण फिल्टर
- बिजली मिस्त्री
- एयर कंडीशनिंग
- एयरबैग्स
आधुनिक कार को इंजीनियरिंग का शिखर कहा जा सकता है। यह एक जटिल प्रणाली है, और भले ही चालक अच्छी तरह से जानता हो कि किसी विशेष इकाई की मरम्मत कैसे की जाती है, वह मशीन के उपकरण में अच्छी तरह से वाकिफ है, ऐसी कई इकाइयाँ हैं जिनकी मरम्मत स्वयं नहीं की जानी चाहिए - एक अपवाद पर विचार किया जा सकता है मरम्मत जहां एक असफल हिस्सा एक मानक, मूल एक में बदल जाता है ...
आपको तुरंत आरक्षण करने की आवश्यकता है: ये युक्तियां उन ड्राइवरों पर लागू नहीं होती हैं जिनके गैरेज में न केवल एक ओवरपास है, आवश्यक उपकरण, बल्कि एक वास्तविक विशेषज्ञ का सबसे महत्वपूर्ण "उपकरण" भी है - हाथ जो मरम्मत कर सकते हैं। जो लोग अपने ज्ञान और कौशल का सही आकलन करते हैं, उन्हें सलाह पर ध्यान देना चाहिए और कार सेवा में जाना चाहिए, यदि ऐसी इकाइयों और विधानसभाओं में टूटने की उम्मीद है:
- ईंधन प्रणाली।
- कार इलेक्ट्रीशियन।
- टर्बोचार्जिंग सिस्टम।
- ग्लास रिप्लेसमेंट और पेंटिंग।
- इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई।
- एयर कंडीशनिंग और एयरबैग का प्रतिस्थापन।
ईंधन आपूर्ति प्रणाली
इस खंड के अपवाद को निम्नलिखित माना जा सकता है: यदि कार में गैसोलीन इंजन स्थापित है, तो प्रत्येक चालक को स्पार्क प्लग को बदलने में सक्षम होना चाहिए। यह मरम्मत नहीं है, बल्कि एक प्रतिस्थापन है। डीजल ट्रिम स्तरों में भी - सभी को यह सीखना चाहिए कि इंजेक्टर को कैसे बदला जाए। लेकिन ईंधन प्रणाली की मरम्मत बहुत सारे पेशेवर हैं। "यात्रा की दिशा में" मरम्मत करना सीखना काम नहीं करेगा।
अगर कार से लैस है आम रेल ईंधन आपूर्ति प्रणाली, तो उपकरण की उपलब्धता के बिना, विशेषज्ञ भी ईंधन लाइनों की मरम्मत और स्थापित करने में सक्षम नहीं होंगे।
ईंधन बर्नर
केवल ईंधन इंजेक्टर निदान करने के लिए उच्च परिशुद्धता उपकरण की आवश्यकता होती है। इस छोटे से हिस्से के कार्बोरेटर तरल पदार्थ के साथ घर का शुद्धिकरण केवल मोटे तौर पर दिखाएगा कि टूटना कहाँ है।
इसके अलावा, ईंधन इकाई में एक दोषपूर्ण इंजेक्टर को खोजने के लिए, कौशल और ज्ञान की भी आवश्यकता होती है। ईंधन प्रणाली के संचालन को देखते हुए, आप वापसी प्रवाह की दर से दोषपूर्ण भाग की "गणना" कर सकते हैं ... और यही वह है।
नोजल की मरम्मत करना एक श्रमसाध्य कार्य है, भाग में छोटी दरारें केवल विशेष उपकरणों से ही देखी जा सकती हैं। 90% मामलों में, आधुनिक यूनिट इंजेक्टरों की मरम्मत बिल्कुल भी नहीं की जा सकती है।
इंजन ईसीयू
महिलाओं के ड्राइवर, जो बिना सोचे समझे अपनी कार के खुले हुड को देखते हैं, यदि उनका राजमार्ग पर ब्रेकडाउन हो जाता है, तो वे बहुत स्नेह करते हैं। यही भावना पुरुष ड्राइवरों के कारण होती है जो अपनी आँखें बंद करके इंजन को छाँट सकते हैं, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई कैसे काम करती है, इसके बारे में कुछ भी नहीं समझते हैं।
आधुनिक ईसीयू एक स्पष्ट और जटिल प्रणाली है, जिसकी मरम्मत केवल एक पेशेवर को सौंपी जानी चाहिए। वही उन मामलों पर लागू होता है जब चिप ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है। 90% स्वतंत्र इंस्टॉलेशन इस तथ्य की ओर ले जाते हैं कि, सबसे अच्छी स्थिति में, कार अपनी ड्राइविंग विशेषताओं को खो देती है, सबसे खराब स्थिति में, यह ईसीयू की पूर्ण विफलता है।
आधुनिक ब्लॉक गैर-वियोज्य प्रणाली हैं, उन्हें कार सेवा में काटा जाता है... पेशेवर उपकरणों के बिना इस प्रक्रिया को अंजाम देना असंभव है, एक विशेष सेवा ढूंढना भी काफी मुश्किल है, इसलिए, मरम्मत के बजाय, वे अक्सर ईसीयू की जगह लेते हैं, जो पेशेवरों को सौंपना भी बेहतर है।
कार पेंटिंग
कुछ ड्राइवर हैं जो अपनी कार के रंग के प्रति उदासीन हैं और अपनी कार के पेंटवर्क की स्थिति का आकलन करने के लिए संपर्क करते हैं, जैसा कि कहावत में है: "टैंक गंदगी से डरते नहीं हैं - रंग जितना खराब होगा, उतना ही बेहतर क्रॉस- देश की क्षमता।"
एक गैरेज में पेंटिंग एक सेवा की तुलना में बहुत अधिक महंगी हो सकती है - यह केवल रंग का "अनुमान न लगाने" या अतिरिक्त परत का सामना न करने के लिए पर्याप्त है। इसलिए, एक पेशेवर कार्यशाला में कोटिंग को बहाल करना बेहतर है।
यहां तक कि अगर प्लास्टी डिप लिक्विड रबर जैसे पेंट प्रकार को चुना जाता है, तो प्रथम श्रेणी की ऑटो मरम्मत की दुकान में पेंट के तीन से पांच कोट की गारंटी दी जाती है। हटाने योग्य भागों को अलग से रंगा जाएगा, जबकि कांच साफ रहेगा।
टर्बोचार्जिंग सिस्टम
गैरेज में टर्बाइन की मरम्मत और निदान हमेशा उपलब्ध नहीं होते हैं, भले ही ड्राइवर खुद अच्छी तरह से जानता हो कि क्या और कैसे करना है। इसका कारण यह है कि निदान करने के लिए कई कारों को ओवरपास पर स्थापित करने की आवश्यकता होती है। एक देखने का गड्ढा अक्सर उपयुक्त नहीं होता है।
उदाहरण के लिए, रोवर (3.6 डीजल) पर टरबाइन की मरम्मत करते समय, जो दो टर्बोचार्जर सिस्टम से लैस है, बाएं टरबाइन की जांच के लिए, आपको सबफ्रेम, स्टीयरिंग रैक और फ्रंट गियरबॉक्स को हटाने की आवश्यकता है। जब गियरबॉक्स हटा दिया जाता है, तो बड़ी संख्या में निलंबन भागों को काट दिया जाना चाहिए और बहुत कुछ। और यह केवल एक प्रारंभिक चरण है - टरबाइन के निदान के लिए स्वयं पेशेवर कौशल और उपकरणों की आवश्यकता होती है।
टरबाइन की मरम्मत, भले ही ड्राइवर गैरेज में यूनिट को डिस्कनेक्ट करने में सक्षम हो, इसके अतिरिक्त आवश्यकता होती है: सभी ओ-रिंग्स, तेल सील को बदलें, तेल बदलें।
और सबसे टरबाइन की मरम्मत में मुख्य बिंदु रोटर को संतुलित करना है, जो अंशांकन और संतुलन उपकरण पर निर्मित होता है। एक अल्ट्रासोनिक कक्ष में छोटे भागों को धोना, सफाई करना और साथ ही साथ बदलना - इन सभी के लिए विशेष अनुभव और कौशल की आवश्यकता होती है।
विंडशील्ड
ऐसा लगता है कि आप विंडशील्ड को समान, मूल के साथ आसानी से और स्वतंत्र रूप से बदल सकते हैं। और यहां एक खतरनाक आश्चर्य मोटर चालकों का इंतजार करता है - चिपकाने के दौरान एक मिलीमीटर विचलन से खतरा होता है कि थोड़ी सी भी दुर्घटना में विंडशील्ड चालक और यात्री पर गिर जाएगी। ड्राइविंग करते समय लीक और चीख़ भी आनंद नहीं लाएगा। कांच की स्थापना सेवा में की जानी चाहिए, जहां मैकेनिक एक स्तर के साथ स्थापना ज्यामिति की सटीकता की जांच करेगा और एक हेमेटिक ग्लूइंग करेगा।
कण फिल्टर
आधुनिक कारों को सभी संभावित पर्यावरणीय मानकों को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है। माना जाता है कि पार्टिकुलेट फिल्टर पर्यावरण को संरक्षित करने और सीओ उत्सर्जन को कम करने में मदद करते हैं। उसी समय, कुछ लोग ईंधन की गुणवत्ता और इस तथ्य की परवाह करते हैं कि 30,000-50,000 किमी की दौड़ के बाद, सफाई इकाई पूरी तरह से बंद हो जाती है, कार अपना ड्राइविंग प्रदर्शन खो देती है और सभी हिस्से जल्दी खराब हो जाते हैं।
विकल्प - पार्टिकुलेट फिल्टर को हटाना और उत्प्रेरक को फ्लेम अरेस्टर से बदलना... लेकिन YouTube से वीडियो देखने के बाद आपको गैरेज में इस प्रक्रिया को करने की आवश्यकता नहीं है। कार से यूनिट को हटाना एक लंबी और श्रमसाध्य प्रक्रिया है। एक उत्प्रेरक को सही ढंग से खटखटाएं, एक रोड़ा स्थापित करें, सेंसर कनेक्ट करें ताकि मशीन का "मस्तिष्क" एक फिल्टर तत्व के लिए एक नया हिस्सा ले ले - इसके लिए कौशल और व्यावसायिकता की आवश्यकता होती है।
बिजली मिस्त्री
कुछ ड्राइवरों को अपने आप एक यांत्रिक खिड़की को बिजली के साथ बदलना मुश्किल लगता है, हालांकि यह प्रक्रिया बहुत मुश्किल नहीं है। मशीन के अन्य सभी विद्युत घटक इस सादगी में भिन्न नहीं हैं। इसलिए, यदि आप अपमान के रूप में "फेज शिफ्ट" जैसी चीज को देखते हैं, तो कार में इलेक्ट्रिक से जुड़ी सभी समस्याओं के साथ, कार सेवा से संपर्क करें। यह महत्वपूर्ण है ताकि शॉर्ट सर्किट न हो और आग लग जाए।
एयर कंडीशनिंग
कार के एयर कंडीशनर को चार्ज करना और साफ करना काफी सरल मामला लगता है - यह मरम्मत भी नहीं है, बल्कि रोकथाम है। लेकिन हर ड्राइवर अपने दम पर ऐसा नहीं कर सकता।कारण यह है कि मरम्मत के दौरान क्लच असेंबली में विद्युत सर्किट, तेल की अनुपस्थिति के लिए बाष्पीकरण प्रणाली, रेडिएटर और पिस्टन असेंबली की जांच करना आवश्यक है। वोल्वो, माज़दा और ओपल जैसी कारों में, कंप्रेसर क्लच और प्रेशर प्लेट के बीच की खाई को व्यवस्थित रूप से जांचना आवश्यक है।
इसलिए, एक कंप्रेसर को चार्ज करने की एक सरल प्रक्रिया समय लेने वाली और महंगी हो सकती है। विशेषज्ञ एक दिन में बिना किसी अतिरिक्त लागत के रेफ्रिजरेंट को बदलने और एयर कंडीशनर की मरम्मत करने में सक्षम होंगे। वर्ष में दो बार एयर कंडीशनर में शीतलक को बदलने की सिफारिश की जाती है।
एयरबैग्स
गलत तरीके से लगाए गए एयरबैग मामूली टक्कर में खुल सकते हैं, तब भी जब आप सामने वाले बम्पर को गैरेज के दरवाजे पर लगा देते हैं। यह न केवल छाती की चोट और मस्तिष्क की चोट से भरा हुआ है - किशोरों की मौत के अलग-अलग मामले हैं जो दुर्घटना से नहीं, बल्कि एयरबैग के प्रस्थान के बल से मारे गए थे।
बॉडी रिपेयर करने के बाद नए तकिए को किसी स्पेशलाइज्ड कार सर्विस में ही लगाएं। यह चालक और यात्री की सुरक्षा है।
पैसे बचाने और अपनी कार की मरम्मत खुद करना सीखने की इच्छा एक बहुत ही सराहनीय प्रयास है। कई लोगों के लिए, गेराज की मरम्मत एक शौक और सक्रिय आराम दोनों का सबसे अच्छा शगल है। कई ड्राइवर अपनी कारों को ठीक कर सकते हैं और कर सकते हैं। लेकिन स्व-मरम्मत की समीचीनता के लिए सरल नियमों को जानना बस आवश्यक है। यदि आप केवल जुदा करने में रुचि रखते हैं और नोजल को ठीक करने का प्रयास करना एक बात है, लेकिन इसे कार में स्थापित करना और परिवार को ग्रामीण इलाकों में ले जाना बिल्कुल अलग है।
