2020 के मध्य में रूस में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारें

कोविड-19 महामारी के संदर्भ में, दुनिया एक अभूतपूर्व संकट का सामना कर रही है, जो व्यवसाय के सभी क्षेत्रों और समाज के सभी क्षेत्रों को प्रभावित कर रही है। कार निर्माता और डीलर नेटवर्क ग्राहकों की संतुष्टि को अधिकतम करने के लिए जुटे हैं, लेकिन रूस में, 2020 की पहली छमाही में वाहन की बिक्री उम्मीदों से काफी नीचे गिर गई, भले ही सरकारी सहायता उपायों द्वारा समर्थित, अनुमानित 2.5% के बजाय 23.3% नीचे।

बिक्री डेटा एकत्र करने के लिए जिम्मेदार एईबी ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स कमेटी के मुताबिक, रूसियों ने पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में साल की पहली छमाही में लगभग 200,000 कम कारें और हल्के वाणिज्यिक वाहन खरीदे।

वर्ष की शुरुआत में 6 महीने निर्माताओं और डीलरों के लिए धीमी गति से चढ़ने वाले रोलर कोस्टर की सवारी थी, इसके बाद अप्रैल-मई में तेज और पहले कभी नहीं देखी गई गिरावट, जून में सापेक्ष स्थिरीकरण और धीमी वापसी के संकेत जुलाई में पिछले वर्ष के प्रदर्शन के लिए 6.8% की समग्र प्रगति दिखा रहा है

- समिति के अध्यक्ष थॉमस स्टार्टजेल को सारांशित किया।

रूसी मोटर वाहन बाजार में स्थिति

विश्लेषकों के अनुसार, रूसी कार बाजार में मौजूदा स्थिति गंभीर आर्थिक समस्याओं को दर्शाती है जो वस्तुतः दुनिया के अन्य सभी देशों में उत्पन्न हुई हैं - दोनों विकासशील और अच्छी तरह से विकसित। लगभग सभी ब्रांडों और विक्रेताओं को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। संकट के दौरान स्थानीय उत्पादन कारें बेस्टसेलर बन गईं। आइए उन मॉडलों की सूची पर करीब से नज़र डालें जिन्हें रूसियों ने इस साल दूसरों की तुलना में अधिक स्वेच्छा से खरीदा है।

2020 के मध्य में शीर्ष दस सबसे अधिक बिकने वाले ब्रांडों में शामिल हैं:

• लाडा;
• किआ;
• हुंडई;
• रेनॉल्ट;
• वोक्सवैगन;
• टोयोटा;
• स्कोडा;
• निसान;
• जीएजेड एलसीवी;
• उज़।

रेटिंग एजेंसियां ​​इस बात पर जोर देती हैं कि घरेलू ब्रांड लाडा दूसरों की तुलना में रूसी अर्थव्यवस्था का अधिक मज़बूती से समर्थन करता है। 2019 में 24.1% से 2020 में बाजार हिस्सेदारी में 21.5% की गिरावट के बावजूद यह अभी भी अग्रणी स्थान रखता है। किआ 11.1% की हिस्सेदारी के साथ दूसरे स्थान पर है, हालांकि यह भी संकट में है। रेनॉल्ट ने एक स्थान ऊपर उठाया और "पोडियम" का चौथा कदम उठाया, और अधिक चुस्त हुंडई को रास्ता दिया। वहीं वोक्सवैगन और टोयोटा स्कोडा से आगे थे, क्रमशः 5वें और 6वें स्थान पर पहुंच गए।

निसान (-58.9%), GAZ (-58.1%) और UAZ (-69.7%) शीर्ष 10 से बाहर हो गए। वे भी कठिन समय से गुजर रहे हैं, लेकिन वे भाग्यशाली चांगन से भी अधिक भाग्यशाली थे, जिन्होंने पहली बार रूस में शीर्ष 25 सबसे अधिक बिकने वाले ब्रांडों में प्रवेश किया और केवल एक ही जिसने सकारात्मक दिखाया, इसके अलावा, दोहरे अंकों में - इसकी अप्रैल ग्रोथ 52.7% जितनी थी।

हवलदार, जिसकी बिक्री में आधे साल में सबसे बड़ी गिरावट -29.5%, इसुजु (-30.5%), चेरी (-33.7%), जेली (-35%), इवेको (-35.9%), FAW (-43.6%), सुजुकी (-52.4%) और ऑडी (-53.8%) को भी नुकसान हुआ, लेकिन फिर भी साल की पहली छमाही में शीर्ष बीस में प्रवेश करने में सफल रहे।

संकट के बावजूद रूस में कौन सी कारें सबसे ज्यादा बिक रही हैं

विभिन्न वैश्विक और घरेलू अनुसंधान संस्थानों और अनुसंधान प्लेटफार्मों - बाजार और उपभोक्ता डेटा के प्रदाता - से बेचे जाने वाले वाहनों की सटीक संख्या पर रिपोर्ट अलग-अलग होती है, लेकिन मुख्य बिंदुओं पर वे सहमत होते हैं।

उदाहरण के लिए, इस तथ्य में कि 2020 की पहली छमाही में ग्रांटा और वेस्टा ने रूसी कार बाजार में पहले दो स्थान हासिल किए, प्रत्येक मॉडल के लिए 28 हजार से अधिक इकाइयाँ बेची गईं। KIA Rio, Hyundai Creta और VW Polo भी सबसे पसंदीदा मॉडलों में से थे।

हुंडई क्रेटा में सबसे ज्यादा गिरावट दर्ज की गई, जिसकी बिक्री में पिछले साल की समान अवधि की तुलना में दो हजार यूनिट से अधिक की कमी आई है।

तो, यहां यात्री कारों के विजेताओं की सूची है (एसोसिएशन फॉर यूरोपियन बिजनेस, एईबी के नवीनतम आंकड़ों के आधार पर)। स्थितीय व्यवस्था सशर्त रूप से परिचित है, लेकिन सामान्य तौर पर 2020 की पहली छमाही में सबसे ज्यादा बिकने वाले कार ब्रांडों और उनके मॉडलों की शीर्ष सूची इस प्रकार है:

1. लाडा: ग्रांटा, लार्गस, एक्सरे और वेस्टा;
2. AvtoVAZ: Niva (पूर्व शेवरले निवा, जुलाई 2020 से LADA ब्रांड के तहत);
3. किआ: रियो, स्पोर्टेज और ऑप्टिमा;
4. वोक्सवैगन: पोलो और टिगुआन;
5. टोयोटा: आरएवी4 और कैमरी;
6. माज़दा: सीएक्स -5;
7. हुंडई: क्रेटा और सोलारिस;
8. Renault: Logan, Arkana, Sandero, Captur और Duster;
9. स्कोडा: कारोक, कोडिएक, रैपिड और ऑक्टेविया;
10. निसान: कश्काई और एक्स-ट्रेल।

वेस्टा ने ग्रांट के साथ लगभग पकड़ लिया, जो कि आधे साल की बिक्री में थोड़ी कम थी। केआईए रियो तीसरे स्थान पर बना हुआ है, जबकि वोक्सवैगन पोलो मार्च में एक स्थान पर चढ़ गया और क्रेटू को दरकिनार करते हुए चौथे स्थान पर रहा, और टिगुआन ने जून तक टोयोटा आरएवी4 को रास्ता दिया, लेकिन 2019 की इसी अवधि में अपना पिछला रिकॉर्ड तोड़ दिया। इसने रूस में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी की सूची में प्रवेश किया, हुंडई क्रेटा के महीनों के शासन को तोड़ते हुए - लॉन्च के बाद से रूसी क्रॉसओवर सेगमेंट में एक तरह का बेस्टसेलर। अपने क्षेत्र में, क्रेटा वास्तव में लाडा 4x4 और यूनिवर्सल लार्गस के साथ अग्रणी पदों में से एक है, जिसने हाल ही में लोकप्रियता में वृद्धि दिखाई है। सबसे अधिक मांग वाली SUVs में BMW X7, Renault Duster और Nissan Qashqai भी शामिल हैं.

2020, अपनी असामान्य रूप से कम बिक्री के साथ, क्रॉसओवर क्षेत्र में अन्य आश्चर्य लेकर आया। स्कोडा कोडिएक पिछले साल जनवरी से रिकॉर्ड ऊंचाई पर चढ़ गया, किआ स्पोर्टेज 12 वें से 8 वें स्थान पर पहुंच गया, स्कोडा कारोक ने शानदार ढंग से 14 वें स्थान पर शीर्ष 25 में प्रवेश किया, टोयोटा प्राडो 23 वें स्थान पर और नया किआ सेल्टोस 24 वें स्थान पर आ गया।

मॉडल के परिचित समूह के बाहर भी समाचार हो रहे हैं: रेनॉल्ट अरकाना, उदाहरण के लिए, पहली बार रूसी एसयूवी रैंकिंग में 27 वें स्थान पर बैठा, और हवलदार F7 (40 वां स्थान) सबसे ज्यादा बिकने वाला चीनी नेमप्लेट बन गया, जिसने पछाड़ दिया गेली एटलस (43 वां स्थान) और हवलदार एच 6 (57 वां), 2019 से 10 स्थान नीचे। चेरी टिग्गो, चांगन CS35 / CS55 और गेली कूल्रे भी पहले शतक में शामिल हो गए।

2020 की गर्मियों के लिए सबसे लोकप्रिय मॉडल

पहले गर्मियों के महीने में, शीर्ष में सबसे अच्छी स्थिति फिर से घरेलू ऑटो दिग्गज लाडा की थी, जिसने रूसी खरीदारों के बीच "जड़ों की ओर लौटने" की प्रवृत्ति की गवाही दी।

नंबर 2 - किआ (हालाँकि इसकी हिस्सेदारी में 12.1% की कमी आई), नंबर 4 रेनॉल्ट (-10.4%) और नंबर 6 टोयोटा (-13.9%) ने भी जून में प्रतिद्वंद्वियों वोक्सवैगन (-20%) और हुंडई (- 18.1%) को पीछे छोड़ दिया।

स्कोडा (+ 3.2%) ने पिछले वर्ष की तुलना में वृद्धि दिखाई और शीर्ष दस में प्रवेश किया। UAZ (-11.8%), निसान (-21.7%) और GAZ (-21.6%) अलग-अलग सफलता के साथ संभावित खरीदार के लिए लड़ रहे हैं, जबकि लेक्सस और माज़दा ने वसंत में जमीन खो दी, लेकिन 2020 की गर्मियों में फिर से गति प्राप्त की ( + 22.5% और + 9.2%, क्रमशः)।

फिर से, चीनी वाहन निर्माताओं के उत्पाद मांग में अधिक हो गए हैं: चांगन (+ मार्च की तुलना में 377.7%), FAW (+ 181%), हवल (+ 99.2%), चेरी (+ 28.2%) और गेली (+ 10.4%) . इन कठिन समय में उत्साह भी होंडा (+ 60%), फिएट (+ 21.5%) और सुजुकी (+ 10%) द्वारा महसूस किया जाता है - वसंत गिरावट की पृष्ठभूमि के खिलाफ, उनके ग्रीष्मकालीन रिपोर्ट कार्ड भी प्रभावशाली हैं।

गर्मियों की शुरुआत में, चल रहे आर्थिक संकट, रूबल के अवमूल्यन और पुरानी कारों की लोकप्रियता में तेज वृद्धि के बावजूद, नई कारों के लिए बाजार फिर से शुरू हुआ। बिक्री में गिरावट में सकारात्मक रूप से सुधार हुआ, कुल कोरोनवायरस अलगाव के कारण चौंकाने वाला अप्रैल पतन -72.4% तक जीवित रहा और जून में अधिक स्वादिष्ट -6.8% पर लौट आया। शीर्ष छह बेस्टसेलर अपने स्थान पर लौट आए हैं, और शीर्ष पांच ने सभी अपेक्षाओं को पार कर लिया है।

लाडा ग्रांटा ने पहला स्थान हासिल किया - इसकी तुलना में, उदाहरण के लिए, जून 2015 के साथ, केवल 10% की कमी आई। लाडा वेस्टा (पिछले साल के परिणामों से -5.6%) और किआ रियो (-4.9%) ने हुंडई क्रेटा को पीछे छोड़ दिया, जिसने 7.8% की वृद्धि दिखाई, खुद को रूस में सबसे अधिक बिकने वाले क्रॉसओवर में से एक के रूप में स्थापित किया।

Toyota RAV4 (+ 0.6%) और Renault Sandero (+ 0.1%) के बिक्री चार्ट में भी नगण्य वृद्धि दिखाई दी - प्रसिद्ध Niva (+ 41.6%) और Mazda CX-5 (+ 13.3%) के समान। इसके अलावा, पिछले तीन महीनों में अभूतपूर्व सफलता मिली टोयोटा आरएवी 4, मित्सुबिशी आउटलैंडर (फरवरी में लगभग 5 हाल के वर्षों में लगभग उच्चतम रेटिंग पर पहुंच गया), स्कोडा कारोक, रेनॉल्ट अरकाना और स्कोडा रैपिड II - एक नया मॉडल जो पिछले के रैपिड को पार कर गया लोकप्रियता में पीढ़ी।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वर्तमान में रूस में काम कर रहे कार डीलरशिप सटीक मासिक रिपोर्ट प्रदान नहीं करते हैं (अधिकांश भाग के लिए, यह संगरोध और विलंबित खरीद के कारण है), लेकिन हर कोई सर्वसम्मति से बिक्री की एक बहुत ही संयमित गति को नोट करता है।मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू डीलर भी अब केवल तिमाही आधार पर रिपोर्ट करते हैं। उनकी जून की जानकारी के अनुसार, बिक्री एक महत्वपूर्ण स्तर तक गिर गई है। पिछले वर्ष की तुलना में कमोबेश महत्वपूर्ण नुकसान सभी जर्मन निर्माताओं द्वारा किया गया: VW (-40 प्रतिशत तक), मर्सिडीज-बेंज (-12), ऑडी (-26), बीएमडब्ल्यू (-20)।

जुलाई के परिणामों के अनुसार, Avtostat और AEB के आंकड़ों के अनुसार, लाडा ग्रांटा, जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री चैंपियन बन गया - 11,450 इकाइयाँ। वेस्टा 9,807 प्रतियां बेचकर दूसरे स्थान पर रही। हुंडई क्रेटा एसयूवी 7,122 इकाइयों के साथ शीर्ष तीन में बंद है।

शीर्ष पांच में 7,031 इकाइयों के स्कोर के साथ केआईए रियो भी शामिल है। और वोक्सवैगन पोलो (6,847)। उनके बाद स्कोडा रैपिड II पीढ़ी की कॉम्पैक्ट लिफ्टबैक (5271 कारें) हैं।

7 वें और 8 वें स्थान पर दो "कोरियाई" - सेडान हुंडई सोलारिस (4074) और एसयूवी किआ स्पोर्टेज (3750) ने कब्जा कर लिया। TOP-10 को LADA लार्जस स्टेशन वैगन (3718 यूनिट) और वोक्सवैगन टिगुआन क्रॉसओवर (3336) द्वारा बंद कर दिया गया है।

रुझान और पूर्वानुमान

राष्ट्रीय अलगाव की शर्तों के तहत, देश के सभी क्षेत्रों में वसंत ऋतु में शुरू की गई, मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग और कई अन्य शहरों में कार डीलरशिप, जो वायरस से सबसे अधिक प्रभावित हैं, साथ ही साथ अधिकांश छोटे क्षेत्रीय डीलरों ने पूरी तरह या आंशिक रूप से अपने गतिविधियाँ। यह धीरे-धीरे फिर से शुरू होता है, और एईबी (एसोसिएशन ऑफ यूरोपियन बिजनेस) के स्थानीय प्रतिनिधियों की रिपोर्ट के अनुसार, ग्राहकों का प्रवाह वर्ष की दूसरी छमाही में गति प्राप्त करना शुरू कर दिया।

हालांकि, जनसंख्या की वास्तविक आय में एक साथ गिरावट के साथ प्राथमिक रूप से आवश्यक वस्तुओं और सेवाओं की कीमतों में वृद्धि के कारण, विशेषज्ञ कम से कम अप्रैल 2021 तक मांग में लगभग 20% की कमी की भविष्यवाणी करना जारी रखते हैं, साथ ही साथ में तेज गिरावट का अनुमान लगाते हैं। पड़ोसी/दूर विदेश के देशों को निर्यात।

पहले, लगभग 40% स्थानीय ऑटो उत्पाद विदेशों में भेजे जाते थे - यहां तक ​​कि क्यूबा को भी, लेकिन शेर का हिस्सा चेक गणराज्य, यूक्रेन और लातविया पर गिर गया। ऑटोस्टैट एजेंसी के अनुसार, सबसे अधिक, स्कोडा, लाडा और रेनॉल्ट ब्रांडों के निर्यात किए गए मॉडल।

अर्थव्यवस्था मंत्रालय ने 2025 तक घरेलू ऑटो उद्योग को सब्सिडी देने की योजना बनाई है, इस उद्योग में सालाना कम से कम 65 बिलियन रूबल का निवेश किया जाता है। सब्सिडी पहले लागू की गई है (उदाहरण के लिए, 2015 में उनकी राशि 43 बिलियन रूबल थी, 2016 में - 50 बिलियन, 2017 में - 65 बिलियन), लेकिन अब वे न केवल घरेलू कारों के उत्पादन और मांग को प्रोत्साहित करने पर ध्यान केंद्रित करेंगे, बल्कि यह भी नई प्रौद्योगिकियों के विकास / संवर्धन के लिए।

पारंपरिक गैस-पेट्रोल-डीजल वाहनों के अलावा, मंत्रालय हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के साथ-साथ आंशिक और पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों के विकास का समर्थन करना चाहता है। यह खरीदारों को प्रोत्साहित करने में मदद करेगा - स्थानीय और विदेशी दोनों।

लेकिन सभी प्रयासों के बावजूद, विश्लेषकों के पूर्वानुमान निराशाजनक हैं: अगले कुछ वर्षों में, वे कहते हैं, कार बाजार धीरे-धीरे सामान्य हो जाएगा, और उत्पादन, मांग और निर्यात की मात्रा में महत्वपूर्ण सकारात्मक बदलाव की उम्मीद नहीं है।

निष्कर्ष

यह उल्लेखनीय है कि सबसे अधिक बिकने वाली कारों में, स्वर स्थानीय उत्पादों द्वारा निर्धारित किया जाता है - वे संकट के दौरान बेस्टसेलर बन गए। उन्हें महत्वपूर्ण नुकसान भी उठाना पड़ता है, लेकिन रूसियों ने इस साल (अब तक) इनमें से अधिकांश मॉडल खरीदे। अधिकांश मोटर चालक एसयूवी और क्रॉसओवर में रुचि रखते हैं: उनमें से कम एक साल पहले की तुलना में बेचे गए थे, लेकिन अन्य खंड बहुत गहरे गिर गए।

दिलचस्प बात यह है कि विश्लेषकों ने घरेलू रूसी कार बाजार में एक दिलचस्प प्रवृत्ति देखी है। यहां के लोग अभी भी खरीदारों के विभिन्न समूहों में विभाजित हैं, लेकिन यहां तक ​​​​कि जो पहले अर्थव्यवस्था के कारणों के लिए केवल सबसे सस्ती कार खरीदते थे, अब उन्हें कुछ अधिक महंगा खरीदने की आवश्यकता महसूस होती है, उबाऊ, तकनीकी और जीवन शैली उन्मुख नहीं।

|| सूची |

1. रूसी मोटर वाहन बाजार में स्थिति
2. संकट के बावजूद रूस में कौन सी कारें सबसे ज्यादा बिक रही हैं
3. 2020 की गर्मियों के लिए सबसे लोकप्रिय मॉडल
4. रुझान और पूर्वानुमान