होंडा ने हमें नए मॉडलों के साथ एक से अधिक बार आश्चर्यचकित किया है। सिविक सेडान ने एक समृद्ध पैकेज और उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताओं के साथ एक अच्छी प्रतिष्ठा भी हासिल की है।
समीक्षा की सामग्री:
- बाहरी
- आंतरिक भाग
- सुरक्षा
- विशेष विवरण
होंडा की कारों का पूरा सेट हमेशा अपनी अच्छी फिलिंग और गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध रहा है। निर्माता और प्रमुख विशेषज्ञों के अनुसार, 2015 होंडा सिविक सेडान इस पीढ़ी में नवीनतम होगी। 2016 के बाद से, शरीर के आकार, हेडलाइट्स और इंटीरियर दोनों को समग्र रूप से बदलते हुए, कार को पूरी तरह से बंद करने की योजना बनाई गई है।
यानी होंडा सिविक सेडान की नौवीं पीढ़ी समाप्त हो रही है, लेकिन इस तरह इस मॉडल के पारखी लोगों के बीच लोकप्रियता बनी हुई है।
एक्सटीरियर होंडा सिविक सेडान 2015
होंडा के बाहरी हिस्से में, पिछले वर्ष की तरह, ज्यादा बदलाव नहीं हुआ, शरीर के आकार को वही छोड़ दिया गया, लेकिन उन्होंने एक हाइलाइट जोड़ने का फैसला किया। पहले से ही स्पोर्टी लुक के अलावा, होंडा सिविक सेडान को द अनलिमिटेड स्पोर्टी स्पिरिट नाम के तहत एक नया कॉन्फ़िगरेशन और श्रृंखला प्राप्त हुई, जिसकी कॉन्फ़िगरेशन और विविधता पिछली श्रृंखला की तुलना में आश्चर्यजनक है।
अपने आप में, होंडा सिविक सेडान को नियमित सेडान की तुलना में अधिक स्पोर्टी दिशा के लिए डिज़ाइन किया गया है। नवीनतम स्पोर्टी स्पिरिट श्रृंखला में, डिजाइनरों ने एक बॉडी किट जोड़ी है जो कार को और भी अधिक स्पोर्टी बनाती है। एक बड़ा और निचला फ्रंट बम्पर, साइड स्कर्ट, एक स्पोर्टी रियर बम्पर और एक स्पॉइलर अद्यतन होंडा श्रृंखला को उजागर करता है।
होंडा सिविक स्पोर्टी स्पिरिट का सामने से निरीक्षण करना शुरू करते हुए, एक संशोधित बम्पर तुरंत दौड़ता है, पिछली श्रृंखला में यह क्रोम फ्लैट के साथ इतना कम और अधिक खुला नहीं था। सिविक स्पोर्टी स्पिरिट श्रृंखला में, यह बीच में अधिक खुला होता है और किनारे पर पूरी तरह से बंद होता है, इस प्रकार, अतिरिक्त रूप से अच्छे वायु प्रवाह का कार्य करता है। बंपर के निचले हिस्से को काले रंग के इंसर्ट या डिफ्यूज़र द्वारा दूसरे तरीके से उभारा गया है। सिविक सेडान स्पोर्टी स्पिरिट की हेडलाइट्स पिछले मॉडलों की तुलना में व्यापक हो गई हैं, रेडिएटर ग्रिल और हेडलाइट्स के बीच की दूरी को हटा दिया गया है, इस प्रकार बम्पर को बदल दिया गया है।
बम्पर पर जंगला के फलाव के कोण को भी कम कर दिया गया था, जिसने उच्चारण स्पोर्टी आकार को धोखा दिया, एक हेडलाइट से दूसरे तक पूरे जंगला में क्रोम पट्टी को अपरिवर्तित रहने का निर्णय लिया गया, साथ ही साथ प्रसिद्ध होंडा प्रतीक भी। सिविक 9 सेडान का हुड नहीं बदला है, साथ ही वाइपर का स्थान और यात्रा, जो बीच से पक्षों तक ट्रिगर होते हैं।
होंडा सिविक स्पोर्टी स्पिरिट का साइड वाला हिस्सा अपरिवर्तित रहा, दरवाजों का आकार, हैंडल, रियर-व्यू मिरर, डिजाइनरों ने अपरिवर्तित छोड़ने का फैसला किया, कार के निचले भाग में एक बॉडी किट जोड़ी गई, जैसा कि एक के लिए होना चाहिए स्पोर्ट्स लाइन।
होंडा सिविक स्पोर्टी स्पिरिट का पिछला हिस्सा बदल गया है, ट्रंक ढक्कन से निकास पाइप तक। ट्रंक का ढक्कन थोड़ा संकरा हो गया है, जिससे रियर स्टॉप के आकार को बदलना और उसके ऊपर एक विंग या स्पॉइलर स्थापित करना संभव हो गया है। हेडलाइट्स, जो अक्सर ट्रंक ढक्कन के पीछे स्थित होती थीं, को भी फिर से आकार दिया गया है, जिससे वे ट्रंक की चौड़ाई में अधिक लम्बी या संकरी हो गई हैं। पैरों को खुद तेज किनारों से बनाया गया था, उन्हें ऊपर से नीचे तक फैलाया गया था। बम्पर के निचले हिस्से में दो रियर डिफ्यूज़र हैं, और टेलपाइप पिछले मॉडल की तरह ही दाईं ओर स्थित है।
होंडा सिविक स्पोर्टी स्पिरिट को अलग-अलग ट्रिम स्तरों में बाजार में उतारा जाएगा, ये एस, ई, ईएस होंगे। खरीदार के पास एस कॉन्फ़िगरेशन के लिए मैन्युअल या स्वचालित ट्रांसमिशन के विकल्प तक पहुंच होगी, बाकी कॉन्फ़िगरेशन के लिए, केवल एक स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित किया जाएगा।
मूल एस 15 के साथ फिट किया जाएगा? पहियों, 1.8 लीटर इंजन के साथ ई और ईएस कॉन्फ़िगरेशन पर, निर्माता 16 सेट करता है? पहिए, ES के लिए 2.0 लीटर इंजन के साथ। इस विन्यास में पहिए 17 होंगे?.
सिविक के शरीर के आयाम खेल संस्करण के लिए समान हैं:
- होंडा सिविक स्पोर्टी स्पिरिट की लंबाई 4525 मिमी है;
- सिविक स्पोर्टी स्पिरिट की चौड़ाई 1755 मिमी;
- नागरिक ऊंचाई 1434 मिमी;
- सिविक सेडान का व्हीलबेस 2675 मिमी है;
- नागरिक निकासी - 150 मिमी;
सिविक सेडान स्पोर्टी स्पिरिट का टर्निंग रेडियस 5.42 मीटर है, ट्रंक वॉल्यूम 440 लीटर है। कार का वजन 1244-1289 किलोग्राम है, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कार की अधिकतम वहन क्षमता 405 किलोग्राम है।
सिविक स्पोर्टी स्पिरिट के रंग के लिए, निर्माता एक विकल्प प्रदान करता है:
- सफेद;
- काला;
- ग्रे;
- गहरा भूरा;
बाहर, सिविक स्पोर्टी स्पिरिट एक स्पोर्ट्स सेडान के रूप में अच्छी तरह से निकला है, तेज और उच्च उत्साही कार एक गति प्रेमी का दिल जीत लेगी।
आंतरिक होंडा सिविक 9 सेडान स्पोर्टी स्पिरिट
सिविक स्पोर्टी स्पिरिट के अंदर, डिजाइनरों ने अपरिवर्तित नहीं छोड़ा, लेकिन फिर भी उन्होंने कुछ विवरण छोड़ने का फैसला किया। इंटीरियर चमड़े के साथ पंक्तिबद्ध है, आंतरिक रंगों का एक विकल्प उपलब्ध है, बेज, ग्रे या काला।
सिविक स्पोर्टी स्पिरिट एस के मूल विन्यास में, एक मोनोक्रोम स्क्रीन वाला एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पैनल के बीच में स्थापित किया गया है, सिविक ई और ईएस के कॉन्फ़िगरेशन में 7 इंच की टच स्क्रीन के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम है। , एक नेविगेशन फ़ंक्शन और इंटरनेट तक पहुंचने की क्षमता के साथ। स्क्रीन के नीचे क्लाइमेट कंट्रोल पैनल है।
पिछले मॉडल की तरह, पतवार के क्षेत्र में टारपीडो को दो स्तरों में विभाजित किया गया है, ऊपरी भाग पर एक डिजिटल स्पीडोमीटर के साथ एक डैशबोर्ड है, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का एक रंगीन डिस्प्ले है, जो ईंधन के स्तर को दर्शाता है , इंजन तापमान, ओडोमीटर, स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण मेनू, आदि। नीचे की तरफ, व्हील के पीछे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इंडिकेटर वाला टैकोमीटर है। इंजन का स्टार्ट/स्टॉप बटन पहिए के पीछे स्थित था। डिजाइनरों ने स्पोर्टी स्पिरिट में स्टीयरिंग व्हील को अपरिवर्तित छोड़ दिया, स्टीयरिंग व्हील मेनू अपरिवर्तित रहा, मोबाइल संचार को नियंत्रित करने के लिए कई बटन जोड़े। डैशबोर्ड और कंट्रोल बटन की हल्की नीली रोशनी लंबी ड्राइविंग के बाद भी आंखों को नहीं थकाती है।
पिछले मॉडल के विपरीत, आंतरिक रंग से मेल खाने के लिए दरवाजे के हैंडल और आवेषण चमड़े में छंटनी की जाती है, जहां दरवाजे के असबाब में प्लास्टिक के आवेषण या काले कपड़े के असबाब शामिल होते हैं।
नई पीढ़ी के सिविक टाइप आर के विपरीत, होंडा सिविक स्पोर्टी स्पिरिट में हैंडब्रेक आसानी से और सोच-समझकर बनाया गया है, यह ड्राइवर की सीट के ठीक बगल में स्थित है और इसे हैचबैक की तरह खींचने की आवश्यकता नहीं है। विद्युत रूप से समायोज्य दर्पण एक अच्छा देखने का कोण देते हैं, हालांकि पहली नज़र में, दर्पण ड्राइवर के बहुत करीब लगे हुए प्रतीत होते हैं।
चेकपॉइंट के पास USB से मोबाइल फोन चार्ज करने के लिए दो कनेक्टर और एक 12V आउटलेट है। जैसा कि नई होंडा कारों के लिए होना चाहिए, स्टीयरिंग व्हील के समायोज्य मापदंडों, सीटों, दरवाजे के करीब और अन्य यांत्रिक छोटी चीजों को इलेक्ट्रॉनिक के साथ बदल दिया गया है। कार में एक नया ड्राइवर प्राप्त करते समय यह बहुत सुविधाजनक है। तेजी से अनुकूलन प्रणाली कई ड्राइवरों के लिए डिज़ाइन की गई है, इसलिए इसे प्रत्येक के लिए अलग से प्रोग्राम किया जा सकता है और हर बार समायोजित नहीं किया जा सकता है।
सुरक्षा होंडा सिविक सेडान
ड्राइवर के स्टीयरिंग व्हील और यात्री साइड पर मानक एयरबैग के अलावा, एसआरएस सिस्टम, जो कार को सड़क पर रखने में मदद करता है, डेवलपर्स ने सीट के किनारों पर एयरबैग, साथ ही शीर्ष पर एक एयरबैग जोड़ा है। दरवाजा, जो पूरी तरह से साइड विंडो को कवर करता है। होंडा सिविक स्पोर्टी स्पिरिट पर सीट बेल्ट मानक हैं।
स्पोर्टी स्पिरिट में सहायक इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणालियों के बिना नहीं, यह एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, एक टक्कर से बचाव प्रणाली, साइड-व्यू मिरर पर रिपीटर्स है।
निर्दिष्टीकरण होंडा सिविक सेडान
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कार कई ट्रिम स्तरों में उपलब्ध होगी, बेस मॉडल मैनुअल सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स और ऑटोमैटिक फाइव-स्पीड गियरबॉक्स दोनों के साथ उपलब्ध होगा।
सिविक ES ट्रिम स्तर को बाजार में 1.8 या 2.0 लीटर इंजन के साथ आपूर्ति की जाएगी, बाकी ट्रिम स्तर, केवल 1.8 लीटर इंजन के साथ। दोनों i-VTEC इंजन 16 वॉल्व वाले चार सिलिंडर इन-लाइन हैं।
1.8-लीटर इंजन 141 hp देने में सक्षम है। और 6500 आरपीएम का टॉर्क, 2.0-लीटर इंजन 155 एचपी का उत्पादन करता है। और 6500 आरपीएम का टॉर्क।
1.8 लीटर की मात्रा के साथ 0 से 100 किमी / घंटा की गति मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 9.1 s और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 10.8 s है। विशेषज्ञों के अनुसार, एक स्पोर्ट्स डायरेक्शन वाली होंडा सिविक स्पोर्टी स्पिरिट के लिए अधिकतम गति जो एक कार 200 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है, गति अभी भी बहुत अच्छी नहीं है।
1.8 लीटर इंजन के लिए ईंधन की खपत स्पोर्टी स्पिरिट, शहरी चक्र में यांत्रिकी का उपयोग करते समय 9.2 लीटर है, जिसमें स्वचालित गियरबॉक्स 8.8 लीटर है।एक देश की सड़क पर, यांत्रिकी पर खपत 5.1 और मशीन पर 5.6 है। एक मैकेनिक के लिए मिक्स्ड साइकिल 6.6 लीटर और ऑटोमैटिक के लिए 6.7 लीटर होगी। इतने जोरदार इंजन के साथ, सिविक स्पोर्टी स्पिरिट का टैंक 50 लीटर ईंधन रखता है।
मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ नई होंडा सिविक स्पोर्टी स्पिरिट मूल कॉन्फ़िगरेशन की कीमत $ 18,490 है, एक स्वचालित $ 19,290 के साथ। 1.8 लीटर इंजन के साथ अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन की कीमत। 22,840 डॉलर की राशि होगी, और 2.0 इंजन के साथ ES के पूरे सेट के लिए - 24,340 डॉलर।
वास्तव में, होंडा सिविक स्पोर्टी स्पिरिट काफी अच्छा निकला, लेकिन एक स्पोर्ट्स लाइन के लिए, इंजन अभी भी कमजोर है। अच्छी इलेक्ट्रॉनिक स्टफिंग वाली नई कार के लिए कीमत स्वीकार्य है।
होंडा
