ईंधन की खपत को कैसे कम करें

लेख की सामग्री:

• ईंधन की खपत कम करने के उपाय
• अतिरिक्त तरकीबें

दुनिया भर में तेल संकट का खतरा लंबे समय से मंडरा रहा है, जो समय-समय पर आर्थिक आपदाओं के साथ फूटता रहा है। इसलिए, प्रत्येक देश के नेता ऊर्जा संसाधनों की खपत को यथासंभव बचाने के लिए लगातार प्रयास कर रहे हैं। वाहन निर्माता इस कार्यक्रम का समर्थन करते हैं, अपने हिस्से के लिए, अधिक ईंधन-कुशल कारों का विकास करते हैं। बेशक, घरेलू ऑटो उद्योग ऐसी तकनीकों से दूर है, लेकिन विदेशी सहयोगियों ने इस संकेतक में उत्कृष्ट सफलता हासिल की है।

व्यक्तिपरक दृष्टिकोण से, ईंधन की लगातार बढ़ती कीमतों के कारण कार मालिकों के लिए गैसोलीन की बचत बहुत महत्वपूर्ण है। कोई डीजल कारों पर स्विच करता है, तो कोई अपनी लागत कम करने के लिए हाइब्रिड का उपयोग करने की हिम्मत करता है। हालांकि, ऐसे अन्य तरीके हैं जिनसे वास्तव में ईंधन की खपत को कम किया जा सकता है जिसके बारे में ड्राइवर नहीं जानते हैं या उन्हें महत्वपूर्ण नहीं मानते हैं।

सबसे बुनियादी सिद्धांत एक एकीकृत दृष्टिकोण है, क्योंकि आपकी कार पर केवल सावधानीपूर्वक देखभाल और ध्यान ही मालिक के बजट के लिए एक ठोस परिणाम देगा।

ईंधन की खपत कम करने के उपाय

कार्यपंजी

प्रत्येक ड्राइवर को कार में डाले गए ईंधन की पूरी मात्रा को रिकॉर्ड करना होगा। वैसे, इसी तरह की सिफारिशें ऑटोमेकर्स द्वारा खुद दी जाती हैं, जो लॉगबुक में टैंक रिफिल की तारीख और मात्रा, ईंधन के प्रकार और अन्य महत्वपूर्ण जानकारी लिखने की सिफारिश करती हैं। इसके बाद, रिकॉर्ड के अनुसार, कार के तकनीकी स्वास्थ्य की निगरानी करना आसान होगा, और यदि समय पर नकारात्मक गतिशीलता का पता चलता है, तो खराबी पर संदेह करें और कार सेवा से संपर्क करें।

इंजन को गर्म करना

नवीनतम स्नेहक कम तापमान पर अधिक तरल हो जाते हैं, और वे अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत तेजी से गर्म होते हैं। इसलिए, वर्षों से, आंदोलन शुरू करने से पहले लंबे समय तक कार को गर्म करने का ग्राफ्टेड अनुष्ठान न केवल व्यर्थ है, बल्कि गैसोलीन को पूरी तरह से व्यर्थ में बर्बाद कर रहा है। इंजन को गर्म करने के लिए बस एक मिनट पर्याप्त है, जिसके बाद आप एक सुचारू गति शुरू कर सकते हैं। और 5-10 मिनट के बाद कार किसी भी ऑपरेटिंग परिस्थितियों के लिए पूरी तरह से तैयार हो जाएगी।

निस्तब्धता के बिना आंदोलन

जब इग्निशन सक्रियण के दौरान मालिक भी गैस जोड़ता है, तो इसका इंजन पर बहुत नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। ईंधन के बढ़ते अवशोषण के अलावा, यह प्रक्रिया स्टार्टर और इंजन के पुर्जों को खराब कर देती है। एक बार यह कार्बोरेटर इंजन के लिए प्रासंगिक था ताकि ईंधन तेजी से इसमें प्रवेश करे और संचालन के लिए ईंधन प्रणाली तैयार करे। लेकिन प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के साथ, कार शुरू करने के लिए त्वरक पेडल अनावश्यक हो जाता है।

टैकोमीटर

इसकी रीडिंग सीधे गैसोलीन की खपत को प्रभावित करती है। क्रांतियों की संख्या जितनी अधिक होगी, उतना ही अधिक ईंधन "खाया जाएगा"। आपको इंजन के लिए सबसे इष्टतम गति से गति बढ़ाने की कोशिश करने की आवश्यकता है - यह ईंधन की खपत को कम करने का एक आदर्श तरीका है। शहरी मोड के लिए, यह आमतौर पर डीजल इंजन के लिए 2 हजार क्रांति या गैसोलीन के लिए 2.5 हजार है। यदि गियर को बहुत जल्दी अपशिफ्ट किया जाता है, तो सिलिंडर और पिस्टन पर्याप्त रेव्स तक पहुंचने से पहले तेजी से खराब हो जाएंगे, इससे इंजन के लिए भूख में वृद्धि होगी।

गैस

यदि, त्वरण के दौरान, गैस को बहुत धीरे-धीरे जोड़ा जाता है, तो "टेकऑफ़" को अत्यधिक खींचकर, ईंधन कई गुना अधिक सक्रिय रूप से जाएगा। गैस को आत्मविश्वास से, समान रूप से, मध्यम गति से जोड़ा जाता है, जो डीजल इंजनों के लिए 2-2.5 हजार और 2.5-3 हजार गैसोलीन इंजन के लिए होता है।

शुरू

एक ठहराव से एक शानदार शुरुआत, जैसा कि हॉलीवुड फिल्मों में होता है, एक झटके में बड़ी मात्रा में ईंधन खा जाती है। इसलिए, बिना किसी झटके और विशेष प्रभावों के पारंपरिक, सहज तरीके से काम करने की सिफारिश की जाती है।

यात्रा की गति

यह निर्धारित करने के लिए कि कार की ईंधन खपत को कैसे कम किया जाए, आपको अधिकतम प्रभावी इंजन चलाने का समय जानने की आवश्यकता है। यह इंजन के प्रकार, ट्रांसमिशन, वाहन के वजन, वायुगतिकी और कई अन्य कारकों पर निर्भर करता है। इस समय, कार स्थिर, मध्यम रूप से शक्तिशाली रूप से काम करती है और साथ ही साथ न्यूनतम ईंधन को अवशोषित करती है।

तकनीकी संकेतकों या अनुभव से इस अंतराल का पता लगाने के बाद, किसी भी यात्रा के लिए उपयुक्त ड्राइविंग मोड का पालन करना उचित है। लेकिन उच्च गति पर ड्राइविंग, 100 किमी / घंटा से अधिक, साथ ही तेज युद्धाभ्यास, बार-बार लेन में परिवर्तन के लिए बहुत बड़ी मात्रा में ईंधन की आवश्यकता होती है।

इसके अतिरिक्त, यह सीखना उपयोगी होगा कि अनावश्यक रुकना न पड़े। उदाहरण के लिए, दूर से देखते हुए कि ट्रैफिक लाइट से फिसलना संभव नहीं होगा, आपको गति को जितना संभव हो उतना कम करना चाहिए और ध्यान से उस समय तक रोल करना चाहिए जब तक कि यह फिर से "हरा" न हो जाए।

यही बात दूरी बनाए रखने पर भी लागू होती है। किसी भी घनत्व की धारा में, एक समान, बिना रुके आवाजाही के लिए पर्याप्त दूरी बनाए रखने का प्रयास करना चाहिए।

इंजन ब्रेक लगाना

इस विधि में थ्रॉटल को जोड़े बिना धीरे-धीरे डाउनशिफ्टिंग या कोस्टिंग शामिल है। यदि आपको एक मोड़ बनाने की आवश्यकता है, तो यह गैस आपूर्ति की एक सक्षम खुराक द्वारा किया जा सकता है। टोक़ को कम करने के लिए ब्रेक का उपयोग करने में विफलता ईंधन के भंडार को महत्वपूर्ण रूप से बचाने में मदद करेगी, और साथ ही यात्रा को सुरक्षित भी बनाएगी, खासकर फिसलन भरी सड़कों पर।

भू-भाग राहत

पहाड़ी से उतरते समय, गैस को फेंकना बेहतर होता है, सामान्य गुरुत्वाकर्षण बल इंजन के लिए कार्य करेगा। लेकिन उसी समय, गियर को उच्च पर स्विच किया जाना चाहिए, फिर सिस्टम सक्रिय हो जाता है, जिससे सिलेंडर को ईंधन की आपूर्ति कम हो जाती है।

सुस्ती

यह विश्वास कि निष्क्रिय रहना इंजन के लिए हानिरहित है, सत्य नहीं है। इस तरह के काम के 10 सेकंड में भी, वह आंदोलन शुरू करने या शुरू करने की तुलना में कई गुना अधिक ईंधन खर्च करेगा। यदि ड्राइवर को ट्रैफिक लाइट के सामने रुकना है, कॉल का जवाब देना है या नेविगेटर के साथ जांच करना है, तो इंजन को पूरी तरह से बंद करने की सिफारिश की जाती है।

रिवर्स और "स्वचालित"

"स्वचालित" से लैस कारों में गैस के उपयोग के बिना एक अच्छी, समतल सतह पर चलने की क्षमता होती है। मोड "डी" और "आर" सक्रिय कार को गति देने के लिए पहियों को पर्याप्त टॉर्क भेजेंगे। यह उलटने का एक प्रभावी तरीका है।

अतिरिक्त तरकीबें

क्रूज नियंत्रण

इस प्रणाली को सही ढंग से स्थापित करना और उपयोग करना ईंधन की खपत को कम करने का एक और प्रभावी तरीका है। तो, एक अच्छे, सपाट ट्रैक पर, क्रूज नियंत्रण कार की भूख को काफी कम कर देगा। लेकिन मोड़, झुकाव और चढ़ाई वाली सड़कों पर, सिस्टम को बंद करना बेहतर होता है ताकि "स्वचालित" अनावश्यक रूप से गियर न बदलें।

पार्किंग

प्रत्येक ड्राइवर सबसे सुविधाजनक पार्किंग स्थल चुनने का प्रयास करता है। व्यावहारिक होने के साथ-साथ इसका वित्तीय घटक पर भी लाभकारी प्रभाव पड़ेगा। एक आरामदायक स्थिति छोड़ने के लिए कम युद्धाभ्यास की आवश्यकता होगी और तदनुसार, कम ईंधन की खपत होगी। उसी कारण से, आपको विपरीत दिशा में नहीं जाना चाहिए, क्योंकि इस तरह के आंदोलन को सामने से समान निकास की तुलना में अधिक महंगा है।

वाहन संचालन

एक रूफ रैक, भले ही उसके अंदर कोई सामग्री न हो, वायुगतिकीय ड्रैग को बढ़ाता है। इससे ईंधन की खपत में 5% की वृद्धि होती है, और भरी हुई ट्रंक के साथ - 40% तक। इसलिए, बिना सामान के चलते समय, इसे छत से हटा देना बेहतर होता है।

वही किसी अन्य अतिरिक्त गिट्टी पर लागू होता है जो होल्ड में या केबिन में हो सकता है। जिन चीजों को आप रखना भूल गए हैं, अनावश्यक उपकरण कार को पूरी तरह से भारी बना देते हैं, जिसके लिए अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है।

VAZ में ईंधन की खपत को कम करने के लिए फिल्टर को बदलना महत्वपूर्ण है।यदि आप इन भागों की निगरानी नहीं करते हैं, तो न केवल मोटर स्वयं खराब हो जाएगी और दक्षता खो देगी, बल्कि अधिक ईंधन की खपत भी होगी।

इंजन ऑयल के उपयोग के लिए निर्माता की सिफारिशों को सुनना उचित है। ब्रांड जो तकनीकी विशेषताओं और परिचालन स्थितियों से सबसे अधिक मेल खाता है, इंजन की शक्ति को बढ़ाएगा, और साथ ही कार मालिक के बजट को बचाएगा।

कुछ कार मालिक बर्फ से कार को पूरी तरह से साफ करने की जहमत नहीं उठाते, खुद को केवल विंडशील्ड तक सीमित रखते हैं। इस प्रकार, वे वायुगतिकीय खिंचाव को बढ़ाते हैं, जिससे अनावश्यक तनाव होता है। यहां तक ​​कि बॉडी और बॉटम पर चिपकी हुई गंदगी भी गाड़ी के रेजिस्टेंस और परफॉर्मेंस को प्रभावित कर सकती है. इसलिए, अपने स्वयं के वाहन की स्वच्छता के लिए पर्याप्त समय आवंटित करना आवश्यक है, साथ ही साथ इसके वायुगतिकी को बढ़ाने वाले बॉडी मास्टिक्स भी लागू करें।

किसी भी स्थिति में आपको सेमी-फ्लैट टायरों पर गाड़ी नहीं चलानी चाहिए, जिससे सड़क की सतह के साथ पहियों के संपर्क के लिए अधिक क्षेत्र की आवश्यकता होती है और घर्षण बढ़ता है। इसी कारण से, महत्वपूर्ण तापमान परिवर्तन के दौरान टायर के दबाव को नियंत्रित करना महत्वपूर्ण है।

ईंधन, गैसोलीन या डीजल की खपत को कम करने के ये सरल उपाय वास्तव में आपको एक महत्वपूर्ण राशि बचाने में मदद करेंगे यदि आप नियमित रूप से और संयोजन में उनका पालन करते हैं।