पावर स्टीयरिंग मरम्मत

पावर स्टीयरिंग में खराबी हो सकती है। हालांकि, मरम्मत स्वयं करना काफी संभव है।

लेख की सामग्री:

• तंत्र विवरण
• हम एक ब्रेकडाउन की तलाश में हैं
• मरम्मत के चरण
• मरम्मत कार्य की लागत

पुरानी घरेलू कारों और आधुनिक विदेशी कारों के स्टीयरिंग व्हील की तुलना करते हुए, हम कह सकते हैं कि अंतर बड़ा है। यदि आप हाइड्रोलिक बूस्टर के बिना ड्राइविंग के आदी हैं, तो इस तंत्र की उपस्थिति के साथ, नियंत्रण एक सुखद खेल की तरह प्रतीत होगा।

पावर स्टीयरिंग क्या है

हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग (GUR) एक विशेष डिजाइन है, स्टीयरिंग कॉलम का एक अभिन्न अंग है, जिसमें एक पंप, एक हाइड्रोलिक सिलेंडर, एक स्पूल, एक काम कर रहे हाइड्रोलिक द्रव के साथ एक बैरल, एक मरोड़ बार और अन्य घटक भाग होते हैं।

पावर स्टीयरिंग - कठिन और खतरनाक युद्धाभ्यास के दौरान आरामदायक ड्राइविंग के लिए तंत्र का उपयोग किया जाता है। इसका कार्य विश्वसनीयता और सुरक्षा सुनिश्चित करना है। टायर फटने की स्थिति में हाइड्रोलिक सिस्टम उसे खाई में जाने से रोकता है। क्षतिग्रस्त होने पर, चालक ड्राइविंग जारी रख सकता है, हालांकि, गतिशीलता कम हो जाएगी और स्टीयरिंग व्हील को नियंत्रित करना कठिन होगा।

पावर स्टीयरिंग के टूटने की आसानी से पहचान कैसे करें

पावर स्टीयरिंग की खराबी दो कारकों के कारण हो सकती है। पहले मामले में, यदि स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय सीटी या दस्तक सुनाई देती है, तो टूटना यांत्रिक पक्ष को छूता है। इस मामले में, वाहन के व्यक्तिगत पावर स्टीयरिंग सिस्टम विफल हो सकते हैं।

कार के पावर स्टीयरिंग में खराबी का दूसरा कारण हाइड्रोलिक फ्लूड हो सकता है। बादल छाना, ओवरहीटिंग या इसके स्तर में तेजी से कमी पावर स्टीयरिंग के साथ समस्याओं का संकेत देती है। बाद के मामले में, रिसाव संभव है। इसे निर्धारित करने के लिए, पाइप और कनेक्शन का निरीक्षण किया जाता है। हाइड्रोलिक बूस्टर की निष्क्रियता का एक अन्य कारण काम कर रहे तरल पदार्थ का असामयिक प्रतिस्थापन है, जिससे पंप या झाड़ियों को नुकसान होता है।

ड्राइविंग करते समय ध्यान देने योग्य कंपन और झिझक यह संकेत देती है कि हवा टायरों में प्रवेश कर गई है, जिसके लिए सावधानीपूर्वक निरीक्षण और मरम्मत की भी आवश्यकता होती है।

पावर स्टीयरिंग की मरम्मत के मुख्य चरण

प्रत्येक वाहन के लिए अलग-अलग हाइड्रोलिक बूस्टर हैं, और इस प्रकार एक अलग मरम्मत प्रक्रिया है। नीचे पावर स्टीयरिंग को अलग करने के लिए एक सामान्य गाइड है।

मरम्मत शुरू करने से पहले, आपको कार तैयार करने की आवश्यकता है। इसे ठीक करने के लिए, आगे के हिस्से को सहारा देकर ऊपर उठाएं और पीछे की तरफ व्हील चॉक्स लगाएं। इंजन को ठंडा किया जाना चाहिए, किसी भी स्थिति में आपको इसे गर्म इकाई पर नहीं करना चाहिए।

पावर स्टीयरिंग की मरम्मत एक स्पष्ट क्रम में और एक साफ, मुक्त क्षेत्र में की जानी चाहिए। सुविधा के लिए, एक आरेख या चित्र का उपयोग करें, और सभी भागों को हटाने के क्रम में रखें। हाइड्रोलिक बूस्टर की मरम्मत के लिए निम्नलिखित क्रम में कदम उठाना आवश्यक है।

सबसे पहले, डिवाइस पर जमा गंदगी को अंदर जाने से बचाने के लिए उसे साफ करें। आगे की प्रक्रियाओं के लिए, आपको एक हेक्स रिंच (इम्बस) की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, ड्राइव बेल्ट के तनाव की जांच करें। यदि यह ढीला हो जाता है, तो बेल्ट को कस लें। पावर स्टीयरिंग को हटाने से पहले द्रव को निकालना सुनिश्चित करें। फिटिंग निकालें और तरल निकालने के लिए बिपोड को घुमाएं। बैटरी संपर्कों को डिस्कनेक्ट करें और बेल्ट को हटा दें। इसके बाद, बोल्ट को ढीला करें, उन्हें हटा दें और स्टीयरिंग रॉड को हटा दें। फिर बिपॉड को डिस्कनेक्ट करें। फिर आपको दोषों के लिए बिपोड का निरीक्षण करना चाहिए। पावर स्टीयरिंग का समर्थन करने के लिए एक को छोड़कर, सभी बोल्टों को खोल दें, और शाफ्ट को कवर के साथ बाहर धकेलें। पावर स्टीयरिंग पंप निकालें, काम कर रहे तरल पदार्थ के साथ जलाशय को हटा दें। इसके बाद, बॉल नट्स को हटा दें और बेयरिंग को हटा दें।

आखिरकार, आप सभी विवरणों का निरीक्षण करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। सबसे पहले, बैकलैश की जांच करें। यदि यह मौजूद है, तो नोड्स के बीच की निकासी को समायोजित करें, लेकिन इसे ज़्यादा मत करो, अन्यथा आप संरचना को तोड़ सकते हैं। आखिरकार, पावर स्टीयरिंग को उल्टे क्रम में इकट्ठा करें।

यदि पावर स्टीयरिंग पंप की मरम्मत की जाती है, तो इसे एक नए से बदला जा सकता है या पुराने को अलग किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको पंप को हटाने, इसे धोने और सभी बोल्टों को हटाकर इसे दो भागों में विभाजित करने की आवश्यकता होगी। पंप का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। उपयोग के लिए उपयुक्तता के लिए सभी भागों की जाँच की जानी चाहिए। पुराने और क्षतिग्रस्त पंप के पुर्जों को नए से बदलें। प्लेट निकालें, फिर शाफ्ट और तेल सील। आमतौर पर, पुराने तेल की सील को बदला जाना चाहिए, क्योंकि अक्सर यह वह होता है जो पंप पर गायब हो जाता है। सभी भागों को धोने और साफ करने के बाद, उन्हें उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें। अंत में बिना बेल्ट के नया द्रव भरें ताकि हवा वहां न जाए।

पावर स्टीयरिंग होसेस की मरम्मत को महत्वपूर्ण माना जाता है। वे उस उपकरण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं जिसके माध्यम से तेल परिचालित किया जाता है। यदि होज खराब हो गए हैं या खराब हो गए हैं तो मरम्मत की आवश्यकता है। अक्सर टूटने वाले स्थानों पर तैलीय, तैलीय धब्बे देखे जा सकते हैं। उन्हें बदलना मुश्किल नहीं है, लेकिन नियमों का पालन करना महत्वपूर्ण है। सबसे महत्वपूर्ण बात सटीक संरेखण है।

हाइड्रोलिक बूस्टर होसेस को जोड़ना आवश्यक है ताकि एक भी गैप न रहे, अन्यथा द्रव का रिसाव होगा। यह मत भूलो कि बाद में पावर स्टीयरिंग सिस्टम के किसी भी अवसादन के साथ, मरम्मत के बाद इसे पंप किया जाना चाहिए। इससे स्टीयरिंग व्हील को स्क्रॉल करने पर झटके नहीं आएंगे।

इस प्रकार, आप हाइड्रोलिक बूस्टर के मुख्य भागों की मरम्मत स्वयं कर सकते हैं। हालांकि, अगर हाइड्रोलिक सिस्टम की पूरी मरम्मत की आवश्यकता है या ब्रेकडाउन के एक या दूसरे कारण का पता लगाना असंभव है, तो आपको कार सेवा से संपर्क करना चाहिए।

पावर स्टीयरिंग कार की मरम्मत की लागत

किसी भी कार सेवा के विशेषज्ञ पावर स्टीयरिंग का निदान और मरम्मत कर सकते हैं। दोषपूर्ण भागों के आधार पर मरम्मत की कीमत 2,000 से 5,500 रूबल तक होती है। स्व-मरम्मत के लिए अलग-अलग हिस्से इस प्रकार हैं: स्टीयरिंग रैक - 2000 रूबल से, बेल्ट - 500 रूबल से, होसेस - 800 से 2000 रूबल तक, तेल सील - 150 रूबल से, पंप - 2600 रूबल से।