प्रयुक्त चीनी विदेशी कारें रूसी मोटर वाहन बाजार में दिखाई दे सकती हैं। नवाचार का विवरण, डीलरशिप की प्रतिक्रिया, सेवा, कीमतों का नाम दिया गया है। प्रयुक्त चीनी विदेशी कारें रूसी मोटर वाहन बाजार में दिखाई दे सकती हैं। इनोवेशन की डिटेल्स, डीलरशिप्स के रिएक्शन, सर्विस, कीमतों के नाम बताए गए हैं।
जैसा कि ज्ञात हो गया, मध्य साम्राज्य से प्रयुक्त कारें आधिकारिक तौर पर रूस के क्षेत्र में दिखाई दे सकती हैं, व्लादिवोस्तोक के माध्यम से आ रही हैं। उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, इस साल चीन को पुरानी कारों के निर्यात की अनुमति दी गई थी। इस नियम ने न केवल अपने स्वयं के उत्पादन की कारों, बल्कि ब्रांडों (अमेरिका, जापान, जर्मनी और अन्य देशों) को भी प्रभावित किया। मुख्य आवश्यकता यह है कि इन सभी मशीनों का उत्पादन पीआरसी (पीआरसी के क्षेत्र में स्थित) के कारखानों में किया जाना चाहिए।
यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि पहले बैच को पहले ही इकट्ठा किया जा चुका है और निर्यात के लिए भेजा जा चुका है, लेकिन विवरण अभी तक निर्दिष्ट नहीं किया गया है। यह ठीक से ज्ञात नहीं है कि रूसी संघ के क्षेत्र में इस बैच में कौन से ब्रांड और मॉडल आएंगे। इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि प्रयुक्त कारों को व्लादिवोस्तोक के रास्ते रूस ले जाया जाएगा। इस क्षेत्र के कई डीलरशिप के पास दाहिने हाथ से चलने वाले वाहनों का अनुभव है। इसके अलावा, प्राइमरी में एरा-ग्लोनस प्रणाली की स्थापना के लिए एक स्थगन है, जिसकी रूस के मध्य भाग में इतनी मांग है।
व्यक्तिगत उपयोग के लिए कार आयात करने वालों के लिए, डिफरल दिसंबर 2019 तक वैध है, लेकिन यह नियम उन लोगों पर लागू नहीं होता है जो पुनर्विक्रय के लिए कार आयात करते हैं। पहले, आयातित कारों के भविष्य के मालिक आयात के समय अपनी कारों पर ERA-Glonass प्रणाली स्थापित करने के लिए बाध्य थे। इस वजह से सीमा पर कतारें लगीं, कार मालिकों का काफी समय और पैसा बर्बाद हुआ. इस सब के साथ, आपातकालीन सहायता प्रणाली आज तक पूरी क्षमता से काम नहीं करती है, और कुछ मामलों में यह आयातित कारों पर काम करने से पूरी तरह से मना कर देती है। व्यक्तिगत उपयोग के लिए एक वर्ष में एक से अधिक कारों को छूट दी गई थी। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, मध्य साम्राज्य के व्यापारियों के एक समूह ने पहले ही बैठकें की हैं और व्लादिवोस्तोक के डीलरों के साथ कारों की आपूर्ति की प्रक्रियाओं पर चर्चा की है। मुख्य विषय रूसी संघ के क्षेत्र में प्रयुक्त चीनी कारों की आपूर्ति और बिक्री थी। डीलरशिप अक्सर रूस में राइट-हैंड ड्राइव कारों की सीमा शुल्क निकासी में लगे हुए हैं, और देश के मध्य भाग में ऐसी कारों के परिवहन और बिक्री के लिए तैयार, अच्छी तरह से स्थापित योजनाएं हैं।
2018 में, चीन में 28.08 मिलियन नई कारें बेची गईं, लगभग 14 मिलियन अधिक पुरानी कारों की बिक्री हुईं। आंकड़ों के अनुसार, पुरानी कारों के पुनर्विक्रय के कारण, नई कारों की खरीद में 2.8% की कमी आई। अन्य देशों में "यूज्ड कारों" को निर्यात करने के राज्य के निर्णय से घरेलू बाजार को राहत मिलेगी, इसलिए ड्राइवर नई कार खरीद सकेंगे, जिसका अर्थ है कि नई कारों पर करों का भुगतान किया जाएगा।
चीन से आफ्टरमार्केट कारों की कीमतें काफी कम हैं। 5 साल से कम उम्र की एक अच्छी गैर-मंजूरी वाली विदेशी कार की औसत कीमत लगभग 510,000 रूबल है। ऐसी कार खरीदने के मामले में, सीमा शुल्क (22%), रीसाइक्लिंग शुल्क, साथ ही विभिन्न करों और सुरक्षा प्रमाणपत्रों के भुगतान के बारे में मत भूलना। रूस में कुछ डीलरशिप और कंपनियां पहले ही इस नवाचार पर अपनी राय और स्थिति व्यक्त कर चुकी हैं। उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू आधिकारिक डीलरशिप पर सेवा देने के लिए सहमत हो गया है, लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि स्पेयर पार्ट्स तुरंत उपलब्ध नहीं हो सकते हैं।
टोयोटा ने भी इन वाहनों की सेवा के लिए सहमति व्यक्त की, यह कहते हुए कि वे जहां भी निर्मित किए गए थे, वाहन एक रिकॉल अभियान के अधीन होंगे। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उनके पास फ़ैक्टरी वारंटी नहीं होगी। वोक्सवैगन कंपनी के लिए, उन्होंने इस स्थिति पर बाद में विचार करने के लिए छोड़कर, टिप्पणी करने से परहेज करने का फैसला किया। 300 कारों का पहला जत्था (करीब 2.5 मिलियन डॉलर मूल्य की) पहले ही चीन छोड़ चुका है। कारें रूस, म्यांमार, कंबोडिया और नाइजीरिया जाएंगी।
