लेख की सामग्री:
- वोल्वो, 200 सीरीज
- साब 99 टर्बो
- कोएनिगसेग सीसीआर
- साब 92
- वोल्वो अमेज़न
- वोल्वो P1800
- स्कैनिया-वैबिस 3244
- कोएनिगसेग रेगेरा
- वोल्वो XC90
- राज्य अमेरिका
स्वीडन एक ऐसा देश है जहां ड्राइव करने के लिए कठिन इलाके और कठोर, ठंडी जलवायु है। लंबे समय तक, स्वीडन द्वारा निर्मित कारें वैश्विक ऑटोमोटिव समुदाय के लिए अज्ञात रहीं। अब उनकी कारों को सुरक्षा और आराम, गुणवत्ता और कीमत के सही समायोजन से अलग किया जाएगा।
एक समय में, 20वीं सदी की शुरुआत में, स्वीडन ने अमेरिकी कारों का पक्ष लिया, जिसने प्रसिद्धि और लोकप्रियता हासिल की। लेकिन "अमेरिकियों" स्वीडन में ठंडे उत्तर और खराब सड़कों के लिए अनुकूलित नहीं होने के कारण बहुत अधिक सनकी निकले।
1. वोल्वो, 200 सीरीज
जब वोल्वो ने प्रायोगिक सुरक्षा कारों को विकसित करना शुरू किया, तो 82 सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा किया जाना था।
वोल्वो की 200 श्रृंखला में, सुरक्षा इस सूचक में समान अमेरिकी विकास को पार करते हुए, अल्फा और ओमेगा बन गई है। 20 वीं शताब्दी के 70 के दशक के लिए कारों को चालक और सिर पर प्रतिबंध, एयरबैग, भारी बंपर, और अन्य उच्च तकनीक आविष्कारों से विचलित स्टीयरिंग व्हील से लैस किया गया था, जो प्रभाव के समय "शूट" करते थे।
80 किमी / घंटा पर ललाट प्रभाव के साथ एक दुर्घटना परीक्षण ने पुष्टि की कि यात्रियों को केवल गैर-घातक चोटें मिलीं।
स्वीडन ने कार की उपस्थिति और इसकी "भराई" के साथ प्रयोग किया, जिससे गुणवत्ता और सुरक्षा का सही संतुलन प्राप्त हुआ। सफल "दो सौ" श्रृंखला में शामिल किए गए विकास ने रियर व्हील ड्राइव के साथ आधुनिक विशाल एसयूवी बनाने का काम किया।
2. साब 99 टर्बो
इस ब्रांड की कारें सैन्य विमान निर्माता स्वेन्स्का एरोप्लान एबी के दिमाग की उपज थीं, जिसके परिणामस्वरूप विमानन प्रदर्शन आंशिक रूप से विशेष वायुगतिकीय विकास में सन्निहित थे जो साब शैली का मुख्य आकर्षण बन गए।
ऑटोमेकर के लिए जोरदार महिमा तब आई, जब 1967 के ऑटो शो में दो साल के प्रोटोटाइप परीक्षण के बाद, नया 99 साब मॉडल जनता के सामने पेश किया गया। दर्शक कांप उठे, अखबारों ने उत्साह से एक चमत्कार के बारे में लिखा - चार पहियों पर एक हवाई जहाज।
1978 में, विभिन्न प्रकार के इंजनों के साथ प्रयोगों के परिणामस्वरूप, साब न केवल इंजन को टर्बो करने में सक्षम था, बल्कि इससे स्थिर प्रदर्शन भी प्राप्त करने में सक्षम था। साब टर्बाइनों को दुनिया भर में प्रसिद्धि मिली, और परिणामस्वरूप, 99 मॉडल के लिए, यह स्पष्ट हो गया कि कार आसानी से तीन हजार आरपीएम तक बढ़ जाती है, और फिर आसानी से "घोंघा" क्रांतियों पर चलती है।
143 hp के साथ 9.2 सेकंड में 100 किलोमीटर का परीक्षण करने के लिए त्वरण किया गया था। अतिरिक्त अक्षर S के साथ SAAB 99 टर्बो संस्करण व्यावहारिक रूप से "पायलट" के लिए एक कार थी, क्योंकि पानी के इंजेक्शन प्रणाली, सामान्य रूप से सैन्य विमानों के लिए, लगभग 15 hp की शक्ति में तत्काल वृद्धि दी, जिससे "उड़ना" संभव हो गया। ट्रैफिक लाइट से दूसरों की तुलना में तेज ...
टर्बोचार्ज्ड कारों में एक विशिष्ट रंग विशेषता थी जो उनके "गर्म" स्वभाव - धातु और चमकीले लाल रंग के फैशनेबल रंगों पर जोर देती थी।
3. कोएनिगसेग सीसीआर
एक सुपरकार बनाने के विचार के साथ, क्रिश्चियन वॉन कोनिगसेग ने 20 वीं शताब्दी के 80 के दशक में अपनी भविष्य की जीत की योजना बनाना शुरू किया। केवल नवीनतम तकनीक और अधिकतम आराम, लाइनों की महीन स्पष्टता और करिश्मा - यही वह था जिसे भविष्य की सुपरकार में शामिल करने की आवश्यकता थी।
एक लक्ष्य निर्धारित करने के बाद, कोएनिगसेग ऑटोमोटिव लिमिटेड कम से कम समय में परिणाम प्राप्त करने में सक्षम था जिसने इसे लेम्बोर्गिनी, मैकलारेन और फेरारी के समान "वेट" लाइन पर रखा।
सुपरकार की स्थिति की पुष्टि करते हुए, कार इतालवी नारडो ट्रैक पर तेजी लाने में सक्षम थी, विशेष रूप से उच्च गति परीक्षणों के लिए बनाई गई, 388 किमी / घंटा तक। यह २००५ के लिए बहुत अच्छा परिणाम था! और यह इस तथ्य के बावजूद कि कोएनिगसेग सीसीआर अभी तक 4.6 लीटर की मात्रा और 817 एचपी की क्षमता वाला सबसे मजबूत फोर्ड मॉड्यूलर नहीं था। आज यह मॉडल सबसे तेज सीरियल कारों में शुमार है।
उच्चतम श्रेणी की सुपरकार से लैस। बुनियादी विन्यास में भी, कार जलवायु और कर्षण नियंत्रण, एक ऑडियो सिस्टम, एबीएस और एक इम्मोबिलाइज़र से लैस है। हुड एक शक्तिशाली 806 hp V8 इंजन को छुपाता है, एक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की पेशकश की जाती है, लेकिन यदि ग्राहक चाहें, तो कार को सात-स्पीड से लैस किया जा सकता है।
4. साब 92
यह वह कार थी जिसे स्वेन्स्का एरोप्लान एबी ने पहली बार सीरियल प्रोडक्शन में लॉन्च किया था। यहां तक कि मॉडल नंबर "92" भी खाते के मौजूदा आदेश के कारण था। 1 से 91 तक की संख्या वास्तविक विमानों से संबंधित थी।
मॉडल को तब डिजाइन किया गया था जब यूरोप में द्वितीय विश्व युद्ध पूरे जोरों पर था, और कार केवल 1949 में कन्वेयर से टकराई, जिसमें कुछ "सैन्य" विशेषताएं थीं। उदाहरण के लिए, इस लाइन की पहली कारों में अर्थव्यवस्था के लिए खाकी पेंट था।
इस मॉडल में पारंपरिक साब "चाल", वायुगतिकी, को भी एक सुव्यवस्थित शरीर के आकार में पूरी तरह से लागू किया गया था, जिसकी बदौलत 25 hp वाला सामान्य दो-पिस्टन इंजन। बिना तनाव के काम कर सकता था। कार को स्वतंत्र ऑल-व्हील सस्पेंशन के साथ निर्मित किया गया था और इसमें फ्रंट-व्हील ड्राइव था।
2008 में घोषित अमेरिकी चिंता जनरल मोटर्स के संस्करण के अनुसार, साब 92 चिंता की सबसे अच्छी कार बन गई। लेकिन यहां अमेरिकी अन्य लोगों की खूबियों को अपने लिए लेते हैं, क्योंकि पिछली शताब्दी के 80 के दशक के अंत में स्वीडिश कंपनी ने उन्हें अपने शेयरों का केवल 50% ही बेचा था। अमेरिकी कार निर्माता में स्वीडन की अंतिम प्रविष्टि 2000 में हुई थी।
5. वोल्वो अमेज़न
कार को 1959 के अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में न्यूयॉर्क में जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था और लगभग तुरंत ही यात्री और चालक सुरक्षा के क्षेत्र में "स्टाइल आइकन" बन गया।
कारखाने में आगे की सीटों के लिए तीन-बिंदु सीट बेल्ट के साथ सुसज्जित, मॉडल ने वोल्वो लाइन की सभी कारों में निहित पहले से ही उच्च निष्क्रिय सुरक्षा में काफी वृद्धि की। वैसे, 21 वीं रिलीज के सोवियत "वोल्गा", संरचनात्मक रूप से, बेल्ट बिल्कुल भी प्रदान नहीं किए गए थे।
बढ़े हुए सुरक्षा कार्य के अलावा, यह वोल्वो मॉडल सरल और सुरुचिपूर्ण था। नाम पुरातनता के योद्धाओं की ताकत और सुंदरता के विचार पर आधारित था - अमेज़ॅन। स्वीडन में अपनी मातृभूमि में, कार का उत्पादन 1956 से किया गया था, और 1959 तक समावेशी रूप से दो-टोन रंग में मौजूद था - खरीदारों को हल्के भूरे रंग की छत और हल्के भूरे रंग के साथ संयुक्त शरीर के रंग में काले / गहरे भूरे / रूबी विविधताओं से मोहित किया गया था। कोयले-काली छत के साथ शरीर।
दो और साल बाद, इस रंग को आखिरकार एक ही रंग से बदल दिया गया। ग्राहकों के अनुरोध पर कारों को और अधिक शक्तिशाली बनाना संभव हो गया, दोहरे कार्बोरेटर और अधिक सटीक कैंषफ़्ट के कारण 85 एचपी तक पहुंच गया।
6. वोल्वो P1800
अमेज़ॅन के साथ प्रयोग करने के बाद, वोल्वो ने सबसे शानदार दिखने वाली दो दरवाजे वाली कार बनाई है। एक ओर, यह यूरोपीय ऑटो उद्योग के 60 के दशक के क्लासिक्स जैसा दिखता था - पीछे के एक्स-आकार के स्तंभ ने ज़ागाटो का सुझाव दिया, टेललाइट्स अमेरिकी बारोक पर संकेत दिया।
और सामान्य तौर पर - फेरारी 250 जीटी और एस्टन मार्टिन डीबी4 के साथ तुलना, भले ही केवल गुजरने में हो, पहले से ही एक ऐसी कंपनी के लिए एक उत्कृष्ट विज्ञापन था जिसने पहले कभी भी सुरुचिपूर्ण स्पोर्ट्स कारों के उत्पादन का सपना नहीं देखा था!
मॉडल अभी भी स्वीडन में बनी सुंदर कारों में से एक है। इसके अलावा, उन्होंने ग्रैन टूरिस्मो क्लास की शुरुआत की। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कार द सेंट सीरीज़ के सेट पर दिखाई दी, अपने अभिजात्यवाद पर जोर देते हुए - आखिरकार, एजेंट 007 अपने लिए सबसे अच्छा चुनता है।
यह मॉडल M40 और M41 ट्रांसमिशन से लैस असेंबली लाइन से निकला, 190 किमी / घंटा तक की त्वरण गति तक पहुंच गया और 9.5 सेकंड में शून्य से सैकड़ों किलोमीटर तक शुरू हुआ।
7. स्कैनिया-वैबिस 3244
स्कैनिया की शुरुआत एक समान लेकिन समृद्ध ब्रिटिश कंपनी के साथ एक लाभहीन रेलवे कार कंपनी के विलय के साथ हुई। "माता-पिता" अभिविन्यास ने "बच्चों" के भविष्य को भी निर्धारित किया।
पिछली शताब्दी के 20 के दशक के अंत में ट्रक बिक्री पर चला गया, पहले से ही "संशोधित और पूरक" तीन टन तक। ट्रक में, नीचे एक ऑल-मेटल शीट के साथ लिपटा हुआ था, किनारे चौड़े, मोटे बोर्ड थे, जो धातु के कोनों से प्रबलित थे।
कड़ी मेहनत करने वाली मशीन के ओवरहेड वाल्व इंजन में 6.45 लीटर के साथ छह सिलेंडर थे, इस प्रक्रिया में 85 hp का उपयोग किया गया था, लेकिन स्टीयरिंग व्हील दाईं ओर स्थित था।
ब्रेकिंग सिस्टम केवल पिछले पहियों पर स्थापित किया गया था। इसके अलावा, कार उपयोगी उपकरणों के एक समूह से सुसज्जित थी - एक स्पीडोमीटर और एमीटर, एक घड़ी, रियर-व्यू मिरर और तेल के लिए एक तापमान सेंसर।
अपने समय के लिए, स्कैनिया-वैबिस 3244 बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित था, जिसे उस समय के सर्वश्रेष्ठ ट्रकों में से एक माना जाता था।
8. कोएनिगसेग रेगेरा
हम अतीत से हाल के वर्तमान में जाते हैं। महत्वाकांक्षी कंपनी Koenigsegg के नए विकास ने 2015 जिनेवा मोटर शो में एक बड़ी धूम मचाई।
हाइपरकार ने एक बेहतर हाइब्रिड पावर प्लांट की उपस्थिति से अन्य वाहन निर्माताओं के समान विकास से खुद को अलग किया, जिसमें तीन इलेक्ट्रिक मोटर शामिल थे, और केवल दो पदों के साथ एक अत्यंत असामान्य गियरबॉक्स - आगे और पीछे की गति।
रियर-व्हील ड्राइव की उपस्थिति उच्च गति पर कार की हैंडलिंग को थोड़ा कम करती है, लेकिन हाइपरकार के कुल वजन को हल्का करने पर इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
ऐसी कार का वजन डेढ़ टन से थोड़ा ज्यादा होता है। हाइपरकार के लिए दिया गया इंजन पांच-लीटर ट्विन-टर्बो V8 है जो 1500 hp विकसित करने में सक्षम है। इलेक्ट्रिक मोटर्स में 60 किमी का पावर रिजर्व होता है। रिचार्जिंग या तो ब्रेकिंग के दौरान, या मानक के रूप में - सॉकेट से की जाती है।
ड्राइविंग करते समय, यह हाइपरकार जमीन में दबा हुआ लगता है, उस पर फैल गया और 2.7 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक की जगह से शुरू होकर, 410 किमी / घंटा की अधिकतम गति के साथ राजमार्ग के साथ आगे बढ़ रहा है।
और जबकि रेगेरा किसी भी तरह से कंपनी के लाइनअप में सबसे तेज़ नहीं है, यह हाइब्रिड की वास्तव में अविश्वसनीय क्षमता को और परिष्कृत करने के लिए प्रदर्शित करता है।
9. वोल्वो XC90
इस वोल्वो मॉडल ने 2018 में अपनी 15वीं वर्षगांठ मनाई। पहली पीढ़ी की कार की रिलीज़ से इतनी लंबी अवधि के बावजूद, यह अभी भी मांग में है, और इसका उत्पादन जारी है, उदाहरण के लिए, पीआरसी में।
एक आक्रामक और शक्तिशाली निकाय के तहत ईंधन अर्थव्यवस्था, सुरक्षा और इंजन निर्माण के क्षेत्र में विश्व प्रौद्योगिकियों के सभी नवीनतम विकासों को मिलाकर, इस मॉडल के क्रॉसओवर में लगातार सुधार किया जा रहा है। दो लीटर इंजन डीजल ईंधन और गैसोलीन पर विभिन्न संशोधनों में काम करने में सक्षम है।
बिजली इकाइयाँ XC90 - चार-सिलेंडर दो-लीटर और टर्बोडीज़ल इंजन। अपने आकार के बावजूद, कार इंजन के प्रकार के आधार पर प्रति 100 किलोमीटर में 5/6 लीटर ईंधन की खपत करती है। XC90 के सबसे शक्तिशाली संशोधन ने T8 अक्षर और एक हाइब्रिड पावर प्लांट प्राप्त किया, जिससे कुल 402 hp का उत्पादन हुआ। और लगभग 40 किमी के इलेक्ट्रिक मोड में ड्राइव करने की क्षमता।
वॉल्वो प्रतिनिधियों के अनुसार, लकड़ी, क्रिस्टल और चमड़े से बने इंटीरियर ट्रिम, इस ब्रांड के पहले उत्पादित सभी मॉडलों में सबसे शानदार है।
सभी इलाकों और आकर्षण की पेशकश करते हुए, इस मॉडल ने सेंसस, थोर के हैमर और फोर-सिलेंडर इन-लाइन इंजनों के साथ क्रांति की शुरुआत करते हुए, वोल्वो को ऑटोमोटिव उद्योग के शीर्ष डिवीजन में वापस ला दिया है।
10. यूनिटी
यूनिटी स्वीडन एक युवा स्वीडिश कंपनी है जिसने एक सस्ती इलेक्ट्रिक कार बनाने का फैसला किया है जो अपने छोटे शरीर में सभी उच्च तकनीकों को जोड़ती है और तंग शहरी परिस्थितियों का सबसे आरामदायक और पूर्ण उपयोग करने की अनुमति देती है।
400 किलोग्राम वजन वाली कार एक बार चार्ज करने पर 300 किमी तक की यात्रा कर सकती है, जबकि सुरक्षा सबसे अच्छी रहती है। आधुनिक विकास ने डैशबोर्ड को डिस्प्ले के साथ बदलना संभव बना दिया है, और विशेष सेंसर जो ड्राइवर के हाथों की गतिविधियों को ट्रैक करते हैं, ने मशीन का नियंत्रण ले लिया है। यहां तक कि एक साधारण ऑटोपायलट भी प्रदान किया जाता है। प्री-प्रोडक्शन प्रोटोटाइप अभी भी विकास में है।
स्वीडिश कार उद्योग लंबे समय से ऐसी कारों का उत्पादन कर रहा है जो पूरी तरह से अलग लोगों की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं, गुणवत्ता से साबित करती हैं कि वे इस बाजार में अन्य वैश्विक खिलाड़ियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।
