लेख की सामग्री:
- छोटी कारों के फायदे
- जर्मनी से छोटी कारें
महानगरीय क्षेत्रों का फैलाव वाहन निर्माताओं के लिए नए नियम निर्धारित करता है - ड्राइवरों को अब ऐसे कॉम्पैक्ट मॉडल की आवश्यकता है जो भारी यातायात में पैंतरेबाज़ी कर सकें और पार्किंग में एक खाली जगह ढूंढ सकें। आज बाजार में सबसे छोटी जर्मन कारों के बारे में सोचें।
छोटी कारों के फायदे
छोटी कारों को चालकों द्वारा मजाक में "कॉस्मेटिक बैग" कहा जाता है, जो महिलाओं के लिए उनके उद्देश्य की ओर इशारा करते हैं। लेकिन शहरी जीवन शैली हमें राय पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर करती है, और इसलिए अधिक से अधिक पुरुष चालक ऐसे मॉडल पसंद करते हैं। इन शिशुओं के पूर्ण लाभों पर विचार किया जा सकता है:
- पार्किंग की कोई समस्या नहीं है। ऐसी कारें बहुत कम जगह लेती हैं - उन्हें दोनों तरफ और आवासीय भवन के आंगन में पार्क किया जा सकता है, और किसी भी पार्किंग स्थल में सबसे संकरी जगह पर चढ़ सकते हैं।
- ट्रैफिक जाम में, जहां हर सेंटीमीटर महत्वपूर्ण होता है, माइक्रो कार में निचोड़ना बहुत आसान होता है, जो लेन बदलते समय एक फायदा देता है।
- आमतौर पर छोटी कारें कम ईंधन की खपत करती हैं। ईंधन की कीमतों में लगातार वृद्धि को देखते हुए, वाहन चुनते समय यह संकेतक तेजी से प्रासंगिक होता जा रहा है।
- कम लागत। लगभग सभी छोटी कारों की कीमत थोड़ी कम होती है, जिससे आप कम से कम कीमत पर कार खरीद सकते हैं।
इस प्रकार, ऐसी कारों से प्यार करने के कई कारण हैं, जो न केवल मोटर चालकों का ध्यान अपनी ओर आकर्षित करते हैं, बल्कि पुरुष मोटर चालकों को भी सीट बदलने के लिए मजबूर करते हैं।
जर्मनी से छोटी कारें
10. कमेंडटोर 112i
यह वाहन Isdera द्वारा निर्मित है। मॉडल पूरी तरह से हाथ से बनाया गया है, इस निर्माता की बाकी मशीनों की तरह, और, तदनुसार, एक सीमित संस्करण है।
इस तथ्य के बावजूद कि मॉडल को स्पोर्ट्स कार के रूप में तैनात किया गया है, इसका आकार छोटा है, जो इसे एक छोटी कार के रूप में वर्गीकृत करना संभव बनाता है। इसके प्रकाशन के समय, कार में कई नवाचार थे जो 1993 के लिए अद्वितीय थे:
- गल-विंग दरवाजे;
- स्वचालित वायुगतिकीय ब्रेक;
- एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित चेसिस जो गति पर निर्भर ग्राउंड क्लीयरेंस की अनुमति देता है।
उपरोक्त सभी को 6 लीटर की मात्रा के साथ एक शक्तिशाली इंजन द्वारा पूरक किया गया था।
दुर्भाग्य से, कार केवल कुछ प्रतियों में जारी की गई थी, और 2 साल बाद, 1995 में, निर्माण कंपनी दिवालिया हो गई।
2017 में, जर्मन शहर Schwetzingen में ऑटो शो में, पुनर्जन्मित Commendatore फिर से अपने मूल 1999 रूप में दिखा। क्या यह उत्पादन के एक नए लॉन्च की बात करता है या यह सिर्फ एक दुर्लभ कार का प्रदर्शन है - समय ही बताएगा। शायद नई सदी में ऐसा दिलचस्प मॉडल अपने प्रशंसकों को मिलेगा।
9. विस्मैन ऑटो-स्पोर्ट एमएफ 30
आधिकारिक तौर पर, यह मॉडल टू-सीटर ओपन रोडस्टर्स से संबंधित है, लेकिन इसके कॉम्पैक्ट आयाम इसे माइक्रोकार्स के परिवार के बीच सुरक्षित रूप से रैंक करने की अनुमति देते हैं। हालांकि 3-लीटर इंजन को सबकॉम्पैक्ट कहना तकनीकी रूप से मुश्किल है।
1.16 मीटर की ऊंचाई के साथ इस बच्चे की लंबाई केवल 3.86 मीटर है। इतने छोटे आकार के साथ, कार में 231 एचपी की शक्ति वाला इंजन है, जो स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि हम एक असली स्पोर्ट्स कार का सामना कर रहे हैं, भले ही एक खिलौना आकार .
कार का उत्पादन 2006 से 2013 तक किया गया था और इसकी 84 प्रतियों का प्रचलन था। हालांकि, न तो प्रभावशाली प्रदर्शन और न ही व्यावहारिकता ने निर्माता को आगे बढ़ने की अनुमति दी। 2014 में, कंपनी ने खुद को दिवालिया और बंद घोषित कर दिया, लेकिन 2016 में, मीडिया में लेनदारों के साथ संघर्ष के समाधान और ब्रांड के पुनरुद्धार के बारे में जानकारी दिखाई दी।
8. मेलकस आरएस 1000
हमारी सूची में विंटेज कार, जिसका चरम उत्पादन 1969-1979 में था, को 2005 से जीवन का एक नया पट्टा दिया गया है। दिलचस्प उपस्थिति, गुणवत्ता, अच्छी चल रही और तकनीकी विशेषताओं, स्थिर उपभोक्ता हित ने इस तथ्य को जन्म दिया कि कंपनी ने फिर से सीमित संस्करण प्रतिकृतियां तैयार करना शुरू कर दिया।
कार का आकार छोटा है, जो इसे छोटे इंजन वॉल्यूम के साथ उच्च गति में तेजी लाने की अनुमति देता है। आधिकारिक नाम "स्पोर्ट्स कार" के बावजूद, दो संस्करण थे:
- 70 hp इंजन के साथ सरल संशोधन;
- 90 hp इंजन के साथ चार्ज किया गया संस्करण।
कार में एक रियर-व्हील ड्राइव था, जो उस समय की स्पोर्ट्स कारों के लिए विशिष्ट था। प्रारंभ में, इंजन की मात्रा 0.9 लीटर थी, लेकिन इसकी शक्ति सेटिंग्स द्वारा बदल दी गई थी। उत्पादन के हाल के वर्षों में, 1.1 लीटर इंजन वाली कारें दिखाई देने लगीं, लेकिन इस संशोधन को असफल माना गया, और कार को अतिरिक्त शक्ति प्राप्त नहीं हुई।
केवल दस वर्षों में, 101 मूल कारों का उत्पादन किया गया था, और फिलहाल लगभग 50 प्रतिकृतियां तैयार की गई हैं।
7. वोक्सवैगन गोल्फ
मॉडल को गुणवत्ता, व्यावहारिकता और हैंडलिंग का एक मॉडल कहा जा सकता है, जिसे उन लोगों द्वारा चुना जाता है जो उज्ज्वल उपस्थिति का पीछा नहीं करते हैं। फुर्तीली हैचबैक में प्रभावशाली हैंडलिंग और ट्रैक्शन, विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम और डायनामिक्स, शोर अलगाव और लंबी यात्रा पर आराम है।
छोटा 1.4-लीटर इंजन 171 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँच सकता है, जो 13 सेकंड में सैकड़ों तक पहुँच जाता है। इसी समय, मिश्रित मोड में औसत ईंधन की खपत 55 लीटर के ईंधन टैंक के साथ मुश्किल से 6.5 लीटर तक पहुंचती है, जो कि 600 किमी की शहर यात्राओं के लिए पर्याप्त है।
मॉडल को बजट मॉडल नहीं कहा जा सकता है - इसकी लागत 1.4 मिलियन रूबल से शुरू होती है - लेकिन इस कीमत के लिए मालिक को त्रुटिहीन जर्मन गुणवत्ता और व्यावहारिकता मिलेगी। और फ्रंट और साइड एयरबैग, ड्राइवर के घुटनों के लिए सुरक्षा, आगे और पीछे दोनों यात्रियों के सिर की सुरक्षा के लिए पर्दे सुरक्षा का ध्यान रखेंगे।
6. वोक्सवैगन पोलो
यह छोटी कार वैश्विक ऑटोमोटिव बाजार में पुराने समय की है, क्योंकि इसका उत्पादन 1975 से वर्तमान तक किया जाता रहा है। मॉडल को लगातार दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों की रैंकिंग में सूचीबद्ध किया गया है, और इसे यूरोप में कार ऑफ द ईयर के रूप में भी पहचाना गया।
अपनी पिछली पीढ़ी में पोलो को आकार में कुछ हद तक "वितरित" किया गया था, लेकिन चौथे और पांचवें संशोधनों, जो लंबाई में 4 मीटर तक नहीं पहुंचे, ने सभी लिंगों और उम्र के ड्राइवरों के बीच निरंतर खुशी और लोकप्रियता का कारण बना।
कठोर लेकिन आधुनिक इंटीरियर अनुभवी मोटर चालकों को आकर्षित करता है, मल्टीमीडिया प्रौद्योगिकियों की तकनीकी स्टफिंग और अर्थव्यवस्था - युवा लोग। गैसोलीन बिजली इकाइयाँ संयुक्त मोड में लगभग 4-5 लीटर ईंधन की खपत करती हैं, डीजल केवल 3-3.5 लीटर पर्याप्त होगा।
5. ओपल कोर्सा
यह सबकॉम्पैक्ट ब्रांड के पूरे इतिहास में सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया। इसके मूल विन्यास में, इसमें 1.2-लीटर 85-हॉर्सपावर का इंजन है जो संयुक्त चक्र में 5 लीटर से अधिक की खपत नहीं करता है।
ड्राइवरों का कहना है कि इस कार का मुख्य लाभ उपयोग में आसानी है। कार के छोटे आकार के बावजूद, पीछे की पंक्ति में झुकी हुई सीटें आपको आसानी से बड़ी मात्रा में सामान रखने की अनुमति देती हैं। यह तथ्य मॉडल को जोड़ों के साथ-साथ देश प्रेमियों के बीच लोकप्रिय बनाता है।
कार क्लासिक जर्मन विश्वसनीयता का दावा कर सकती है, और जब अनुमेय मोड में संचालित होता है, तो इसकी सेवा का जीवन लगभग अनंत हो जाता है।
मरम्मत आमतौर पर केवल नियमों के अनुसार नियोजित रूप से आवश्यक होती है। खराब एंटी-जंग कोटिंग के बारे में आम शिकायतों के बावजूद, शरीर के अंग भी काफी लंबे समय तक चलते हैं।
4. बीएमडब्ल्यू 700
इस कार को दुर्लभताओं के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, हालांकि जर्मन मोटर चालक अभी भी इसे विशेष शौक से याद करते हैं। यह बीएमडब्ल्यू द्वारा निर्मित कुछ छोटे आकार के मॉडलों में से एक है। इस मॉडल के लिए धन्यवाद, जिसे 1959 से 1965 तक उत्पादित किया गया था, कंपनी अंततः दिवालियापन के खतरे से दूर होने में सक्षम थी।
मॉडल का लेआउट रियर-इंजन वाला था, जो उस समय की एक छोटी कार के लिए विशिष्ट था।शरीर दो दरवाजों वाली सेडान थी, हालाँकि इसमें कूप और परिवर्तनीय विकल्प भी थे।
अपने छोटे आकार के बावजूद, कार ने अपने कार्यों को पूरी तरह से पूरा किया - एक स्थान से दूसरे स्थान तक परिवहन का एक सरल साधन। तामझाम और तकनीकी "घंटियाँ और सीटी" की कमी ने कीमत को यथासंभव कम रखने की अनुमति दी, जिससे मोटर चालकों की दिलचस्पी बढ़ गई।
2-सिलेंडर इंजन के दो संशोधन प्रस्तावित थे: 32 hp की क्षमता के साथ। और 40 एचपी। दोनों बिजली इकाइयों की मात्रा केवल 0.7 लीटर थी।
3. ऑडी ए1
यह एक बहुत ही रोचक मॉडल है और आधुनिक इतिहास में छोटी कारों के साथ निर्माता के पहले प्रयोगों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है, क्योंकि ब्रांड मुख्य रूप से पूर्ण आकार के सेडान और क्रॉसओवर से जुड़ा हुआ है।
वोक्सवैगन पोलो को ए 1 के लिए आधार के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जिसने 2010 में प्रोटोटाइप के तुलनीय तीन-दरवाजा संशोधन जारी किया था। बाद में, लाइनअप में एक पांच-दरवाजा संस्करण जोड़ा गया।
निर्माता की उम्मीदों के बावजूद, मॉडल बिक्री के मामले में बहुत सफल नहीं था। दुनिया भर में सालाना केवल 20-30 हजार प्रतियां बिकती हैं, हालांकि इसे मूल रूप से 120 हजार प्रतियों के वार्षिक संचलन तक पहुंचने की योजना थी।
लेकिन ऑटोमेकर खुद पर विश्वास नहीं खोता है और सबकॉम्पैक्ट सेगमेंट को छोड़ने की योजना नहीं बनाता है, क्योंकि इस कार की दूसरी पीढ़ी के विकास के बारे में जानकारी पहले ही सामने आ चुकी है।
2. पोर्श 911
छोटी कारों के शीर्ष में इस मॉडल की उपस्थिति कई लोगों को अजीब लगेगी, क्योंकि बाहरी रूप से यह स्पोर्ट्स कार बिल्कुल भी कॉम्पैक्ट नहीं दिखती है। हालांकि, इस कार की केवल नवीनतम पीढ़ी थोड़ी बढ़ी है - सभी शुरुआती संशोधन मुश्किल से 4 मीटर की लंबाई से अधिक हो गए हैं।
रियर एक्सल के पीछे स्थित 6-सिलेंडर बिजली इकाई के साथ मोटर वाहन उद्योग के लिए गैर-मानक डिजाइन को हमेशा सबसे व्यावहारिक नहीं माना गया है, और इसलिए अलोकप्रिय है। हालांकि, यह उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के संयोजन में इसका उपयोग था जिसने मॉडल को लगभग एक पंथ बना दिया।
345 hp . से इंजन शक्ति के साथ अप करने के लिए 560 एचपी ईंधन की खपत 7 से 10 लीटर प्रति सौ किलोमीटर के बीच होती है, जो ऐसे शक्तिशाली पावरट्रेन के लिए स्वीकार्य से अधिक है।
कार का बाहरी भाग भी अद्वितीय है, पहली पीढ़ी से व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित है, अगली पीढ़ी में केवल थोड़ा सा आराम और भारी यातायात और किसी भी कोण से पहचानने योग्य है।
1. वोक्सवैगन न्यू बीटल
केवल 4 मीटर से अधिक की लंबाई और 2 मीटर की चौड़ाई वाली यह जर्मन मिनी-कार न केवल अपनी मातृभूमि में, बल्कि मोटर चालकों की दुनिया के बाकी हिस्सों में लोकप्रिय है।
यह मॉडल प्रिय "बीटल" का उत्तराधिकारी बन गया, जिसे 1938 से 2003 तक निर्मित किया गया था, जिसके लंबे जीवन पथ को उच्चतम विश्वसनीयता के साथ कम लागत से समझाया जा सकता है।
नई पीढ़ी के "बीटल" ने पोलो प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल किया, लेकिन परंपरागत रूप से इस निर्माता के विकास के लिए अतिरिक्त तकनीकी समाधान प्राप्त हुए। नतीजतन, जर्मन इंजीनियरों ने फिर से एक उच्च-गुणवत्ता और विश्वसनीय कार बनाई जो उनके कार्यों के साथ पूरी तरह से मुकाबला करती है।
मॉडल का उत्पादन 1997 से किया गया है और फिलहाल यह पहले से ही अपनी तीसरी पीढ़ी में है, जो कारों के उत्पादन के लिए निर्माता की प्रतिभा की बात करता है जो आदर्श रूप से उपभोक्ताओं के स्वाद और उनके समय की आवश्यकताओं दोनों को पूरा करती है।
निष्कर्ष
जर्मन निर्माताओं की इतनी प्रसिद्ध छोटी कारें और लघु कारें नहीं हैं - वे सम्मानजनक मॉडल, बड़े, प्रतिनिधि, आरामदायक के लिए अधिक प्रसिद्ध हैं। घरेलू बाजार के लिए विशेष रूप से छोटे मॉडल की एक महत्वपूर्ण मात्रा का इरादा है। टुकड़े प्रतियों में इकट्ठी कारें भी हैं।
