पहली बार, प्रसिद्ध जीप रैंगलर का एक नया, हाइब्रिड प्रोटोटाइप, लेकिन एक हाइब्रिड इंस्टॉलेशन के साथ, लास वेगास में एक इलेक्ट्रॉनिक्स शो में प्रस्तुत किया गया था। अब, लगभग 8 महीने बाद, SUV का प्रोडक्शन वर्जन पेश किया गया। कंपनी ने कहा कि नई हाइब्रिड एसयूवी पहले अनावरण किए गए जीप कंपास और रेनेगेड हाइब्रिड के बगल में होगी, जो इस गर्मी में यूरोपीय ऑटो बाजार में आई थी।
निर्माता की सूची में, नवीनता को रैंगलर 4xe के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। नया हाइब्रिड प्रकृति की चुप्पी को परेशान किए बिना, एक भी ध्वनि के बिना ऑफ-रोड को दूर करने में सक्षम होगा, क्योंकि पहले सारा भार आंतरिक दहन इंजन पर जाता था। जीप रैंगलर के लिए हाइब्रिड इंस्टॉलेशन उतना जटिल नहीं था जितना पहले सोचा गया था। इसमें 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी और सीटों की दूसरी पंक्ति के नीचे स्थित 17 kWh लिथियम-आयन बैटरी शामिल है।
नए हाइब्रिड का एक और प्लस यह है कि यह 400-वोल्ट मेन चार्जिंग को सपोर्ट करता है। अगर पावर की बात करें तो जीप रैंगलर हाइब्रिड इंस्टालेशन कुल मिलाकर 380 हॉर्स और 637 एनएम का टार्क पैदा करने में सक्षम होगा। उदाहरण के तौर पर, EcoDiesel परिवार की 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इकाई केवल 599 Nm का टार्क दे सकती है।
जीप रैंगलर हाइब्रिड इंस्टॉलेशन का संचालन मुश्किल नहीं है। स्टार्ट के समय, इलेक्ट्रिक मोटर चालू हो जाती है, फिर कार इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर चलती है। गति सीमा को पार करने के बाद (जब तक निर्माता निर्दिष्ट नहीं करता), एक आंतरिक दहन इंजन जोड़ी में इलेक्ट्रिक मोटर्स से जुड़ा होता है। कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, केवल इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर, जीप रैंगलर हाइब्रिड एसयूवी 40 किलोमीटर तक की यात्रा करने में सक्षम होगी, फिर पूरी तरह से एक आंतरिक दहन इंजन पर स्विच हो जाएगी।
ईसेव मोड के लिए धन्यवाद, भविष्य में कार को एक जगह से शुरू करने के लिए बिजली का उपयोग करने के लिए बैटरी चार्ज को लगातार भर दिया जाता है। इसके अलावा सूची में एक ऊर्जा वसूली प्रणाली (मैक्स रेगेन) है, ताकि केवल विद्युत कर्षण पर आंदोलन के लिए अधिकतम ऊर्जा जमा हो सके। प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, जीप रैंगलर हाइब्रिड के तीन पूर्ण सेट ऑटोमोटिव बाजार में प्रवेश करेंगे: 4xe, रूबिकॉन 4xe और सहारा 4xe।
बुनियादी उपकरण 4xe और सहारा 4xe को बहुत अच्छा सेट मिला, मानक के अनुसार, SUV ड्राइव स्थायी रूप से भरी हुई है। निर्माता दाना 44 के फ्रंट और रियर एक्सल। एक जोड़ी में क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार करने के लिए, दो-स्पीड ट्रांसफर केस और एक बेहतर अंतर का उपयोग किया जाता है। रूबिकॉन 4xe पैकेज को अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स प्राप्त हुए, क्योंकि सामने और पीछे धुरी पर इलेक्ट्रॉनिक क्लैंप हैं, और सामने एक स्विच करने योग्य स्टेबलाइज़र है।
यदि आप एक हाइब्रिड जीप रैंगलर के शरीर पर एक परीक्षण रेटेड नेमप्लेट देखते हैं, तो एसयूवी की सूची में उन्नत अंडरबॉडी सुरक्षा, 760 मिमी गहरे और टो हुक तक एक फोर्ड को पार करने की क्षमता शामिल है। मानक जीप रैंगलर 4xe हाइब्रिड लाइनअप में नए रिम्स, प्रबलित फ्रंट और रियर बंपर, एक लिफ्ट पैकेज और एक 240V होम चार्जर भी शामिल है।
मानक संस्करण से अंतर के संदर्भ में, जीप रैंगलर हाइब्रिड अपने इलेक्ट्रिक ब्लू बॉडी कलर, विशेष नेमप्लेट और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए एक अतिरिक्त हैच द्वारा प्रतिष्ठित है, जो ड्राइवर के दरवाजे के सामने स्थित है। अभी तक, निर्माता ने जीप रैंगलर हाइब्रिड एसयूवी की कीमत की घोषणा नहीं की है। यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन में नई वस्तुओं की बिक्री 2021 की पहली तिमाही के लिए निर्धारित है।
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