यातायात पुलिस के प्रतिनिधियों के अनुसार, सिस्टम बिना किसी विफलता के पूरी गति से काम करता है। सिस्टम का मुकाबला मोड 2020 के वसंत तक स्थगित कर दिया गया था। सिस्टम के आधिकारिक लॉन्च से पहले, बारीकियों पर निर्णय लेना आवश्यक है। सबसे पहले, अनिवार्य मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी इंश्योरेंस के बिना ड्राइवरों पर जुर्माना लगाना कितनी बार संभव होगा। क्या यह दिन में एक बार जुर्माना या 10 दिन की देरी या महीने में एक बार भी हो सकता है। जैसा कि आप जानते हैं, आज बीमा के बिना ड्राइविंग के लिए जुर्माना 800 रूबल है (यदि हम 20 दिनों की अनुग्रह अवधि को ध्यान में रखते हैं, तो जुर्माना 400 रूबल है)। इस प्रकार, यदि आंतरिक मामलों का मंत्रालय नियंत्रण के विकल्प पर रुक जाता है और दिन में एक बार जुर्माना, फिर बिना बीमा (फर्जी पॉलिसी के साथ) बड़े शहर में गाड़ी चलाना बहुत महंगा पड़ सकता है। फिर भी, उप मंत्री अलेक्जेंडर गोरोवॉय के अनुसार, उन ड्राइवरों को आकर्षित करना पहले से ही संभव है जो पहले अनुपस्थिति या नकली बीमा में शामिल थे। बीमा की कमी और बार-बार उल्लंघन के लिए सजा दो अलग-अलग लेख हैं, और अलग-अलग जुर्माना।
निकट भविष्य में, डीवीए न केवल बुनियादी नियम बनाना चाहता है, बल्कि चालक को एक अनुग्रह अवधि भी देना चाहता है जिसके दौरान वह ओएसएजीओ बीमा ले सकता है और इस तरह जुर्माने से छुटकारा पा सकता है। समस्या यह है कि जानबूझकर बिना बीमा या नकली बीमा के वाहन चलाने वाले चालकों के अलावा, कुछ ऐसे भी हैं जिन्होंने बेईमान कंपनियों में एमटीपीएल जारी किया है, हालांकि वास्तव में उन्हें बीमा की शुद्धता के बारे में आश्वासन दिया गया था। इस हिसाब से ऐसे ड्राइवर अपना पक्ष साबित कर सकेंगे।
