Wey VV7 2017-2019 समीक्षा - विनिर्देश और तस्वीरें

समीक्षा की सामग्री:

• प्रतियोगियों
• दिखावट
• क्रॉसओवर सैलून
• विशेष विवरण
• सुरक्षा प्रणालियां
• कीमत और विन्यास

चीनी कारें तेजी से रूसी ऑटोमोटिव बाजार में प्रवेश करना शुरू कर रही हैं। Geely, FAW या Chery की नई कारें आम हो गई हैं। चीनी मोटर वाहन उद्योग में नवीनतम नवाचारों में से एक हवलदार है। इस ब्रांड के क्रॉसओवर लोकप्रियता, उच्च-गुणवत्ता वाली असेंबली, समृद्ध कार्यक्षमता और उचित मूल्य प्राप्त करने लगे।

फिर भी, प्रगति स्थिर नहीं है और ग्रेट वॉल ने रूसी बाजार में उसी तरह खुद को अलग करने का फैसला किया। निर्माता ने एक नया Wey ब्रांड लॉन्च करने का निर्णय लिया। ब्रांड का पहला मॉडल VV5 क्रॉसओवर था, जो यूरोपीय मॉडल की अधिक याद दिलाता है। दूसरा मॉडल VV7 माना जाता है, साथ ही Wey VV7 GT का एक नया पेश किया गया संस्करण है, जो BMW X4 का एक प्रतियोगी बन जाएगा। ब्रांड के पहले मॉडल की तरह, नया चीनी क्रॉसओवर केवल एक गैसोलीन इंजन और 7-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है।

नया VV7 फ्रंट और रियर ऑप्टिक्स, इंटीरियर डिज़ाइन, साथ ही व्यक्तिगत बॉडी एलिमेंट्स में पहले मॉडल VV5 से अलग है। बॉडीवर्क में परिवर्तन ने गतिशील विशेषताओं और निश्चित रूप से ईंधन की खपत को प्रभावित किया है। आइए नए Wey VV7 2019, इसकी विशेषताओं, मापदंडों और उपकरणों पर करीब से नज़र डालें।

यह ध्यान देने योग्य है कि केबिन में, नए वीवी 7 क्रॉसओवर को सबसे आधुनिक प्रौद्योगिकियां, मल्टीमीडिया सिस्टम का एक बड़ा डिस्प्ले, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल, साथ ही साथ चमड़े का इंटीरियर ट्रिम प्राप्त हुआ। इस सब के साथ, निर्माता यूरोपीय समकक्षों के लिए एक प्रतियोगी बनने के लिए न्यूनतम लागत बनाए रखने में कामयाब रहा।

प्रतिस्पर्धी वीवी7 2019

• जेली FY11
• बीएमडब्ल्यू x4
• फोर्ड कुगा
• लीफ़ान X60
• लाइफन मायवे

एक्सटीरियर वी वी वी7 2019

अक्सर, चीनी कारों का दर्द शरीर के अंगों का अनुपात या शरीर और पहिया के आकार का अनुपात होता है। यहां, डिजाइनरों ने इस क्षण को ध्यान में रखा और तत्वों को यथासंभव सटीक रूप से समायोजित किया, जिससे डिजाइन पर जीत हासिल हुई। पहली बार, नया क्रॉसओवर वी वीवी7, उर्फ ​​वी डब्ल्यू01, 2017 में पेश किया गया था। एक साल बाद, मध्य साम्राज्य में बिक्री शुरू हुई, और केवल अब क्रॉसओवर रूसी बाजार में प्रवेश करने की कोशिश कर रहा है। यदि रूसी संघ के कई मोटर चालकों के लिए चीनी कारें खराब गुणवत्ता और लगातार टूटने वाली हैं, तो यहां विपरीत सच है।

नए Wey VV7 की उपस्थिति वास्तव में यूरोपीय मानकों को पूरा करने के लिए संशोधित की गई है। क्रॉसओवर का अगला भाग थोड़ा लम्बा है, इस प्रकार एक स्पोर्टी चरित्र प्राप्त कर रहा है। VV5 मॉडल की तुलना में, 7वें संस्करण में एक काली पृष्ठभूमि के साथ एक पतला एलईडी ऑप्टिक्स, एक जाली डालने के साथ एक खुली जंगला और एक विशाल फ्रंट बम्पर प्राप्त हुआ।

क्रॉसओवर के फ्रंट बम्पर को पारंपरिक रूप से तीन भागों में विभाजित किया गया है, हालाँकि बाहरी रूप से इसे पूरी चौड़ाई में एक ठोस इंसर्ट प्राप्त हुआ है। केंद्र एक अतिरिक्त रेडिएटर ग्रिल के लिए आरक्षित है, और सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों के लिए विभिन्न सेंसर भी यहां स्थित हैं। साइड पार्ट को वर्टिकल एलईडी फॉग लाइट्स और अतिरिक्त मेश इंसर्ट के तहत लिया गया था। यदि VV5 मॉडल में ऐसे आवेषण वायुगतिकीय गाइड की भूमिका निभाते हैं, तो VV7 में वे एक विशिष्ट कार्य करने की तुलना में अधिक सजावटी होते हैं।

Wey VV7 क्रॉसओवर का अगला सिरा एक स्टाइलिश हुड द्वारा पूरक है, जो नवीनता देता है, ऑप्टिक्स के साथ जोड़ा जाता है, एक अधिक दुष्ट चरित्र। डिजाइनरों ने हुड किनारे को एक रेखा के साथ घेर लिया है, एक तरफ यह एक गैर-मानक समाधान है, दूसरी तरफ यह इसे एक विशेष शैली देता है। नए क्रॉसओवर का फ्रंट ग्लास, जैसा कि ब्रांड के पहले मॉडल में है, थोड़ा पीछे की ओर झुका हुआ है। इस कदम से न केवल डिजाइन में सुधार हुआ, बल्कि गतिशील प्रदर्शन में भी सुधार हुआ।

साइड से, VV7 क्रॉसओवर कई मायनों में ब्रांड के पहले मॉडल से मिलता जुलता है। ढलान वाला रियर रूफ सेक्शन, स्पोर्टी बॉडी लाइन्स और लगातार अनुपात। यह बहुत ही असामान्य है कि कम से कम क्रोम-प्लेटेड हिस्से उपलब्ध हैं, उन्हें केवल काले प्लास्टिक वाले से बदल दिया गया था या यहां तक ​​कि शरीर के रंग से मेल खाने के लिए चित्रित किया गया था। ऐसे नुकसान भी हैं जिन्हें पिछले मॉडल से नहीं हटाया गया है - दरवाज़े के हैंडल अलग-अलग ऊंचाइयों पर सेट हैं। सामने वाले दरवाज़े के हैंडल दिखने में खराब नहीं हैं और औसत ड्राइवर के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। पीछे के दरवाज़े के हैंडल के लिए, किसी कारण से उन्हें ऊपर उठाया गया था, इसके अलावा, क्षैतिज रूप से थोड़ी ढलान के साथ।

Wey VV7 की अतिरिक्त साइड लाइनों से, लहराती तरफ और दरवाजों के नीचे छोटे स्टैम्पिंग को नोट करना संभव है। क्रॉसओवर के वर्ग के लिए कार के डिजाइन और रवैये पर जोर देने के लिए, बहुत नीचे काले प्लास्टिक ट्रिम्स से सजाया गया था, जो सुरक्षा की भूमिका भी निभाते हैं। सामान्य साइड व्यू के बाद, डिजाइनरों ने रियर-व्यू मिरर को नहीं बदला, फिर भी उन्हें डोर पैनल पर रखा। दर्पण कार्यों के मानक सेट में हीटिंग, विद्युत समायोजन और स्वचालित तह शामिल हैं। Wey VV7 के शरीर के रंग के लिए, यह सब डिलीवरी के देश पर निर्भर करता है। आकाशीय साम्राज्य के लिए, वे चमकीले रंग विकल्पों की पेशकश करेंगे, लेकिन रूस के लिए, गहरे और अधिक क्लासिक वाले:

• काला;
• सफेद;
• लाल;
• नीला;
• चांदी;
• ग्रे

यह संभव है कि रूसी संघ में उज्ज्वल विकल्प भी दिए जा सकते हैं। उदाहरण के लिए, इस दिशा में चमकीला हरा, पीला, नीला और अन्य। क्रॉसओवर के अलॉय व्हील्स साइड सेक्शन के डिज़ाइन में एक बिंदु स्थापित करते हैं। चयनित कॉन्फ़िगरेशन के बावजूद, नया वी वी वी७ २३५/५५ या २५५/५० टायरों के साथ २० पहियों पर आधारित है। इससे पता चलता है कि पहिया मेहराब बड़े रिम्स के साथ अच्छी तरह से सामना करेंगे, हालांकि यह टायर के अनुपात को याद रखने योग्य है। क्रॉसओवर के खेल उपकरण 255/45 टायरों के साथ 21 टायर प्राप्त करेंगे।

पीछे से नई वीवी वी7 भी कम आकर्षक नहीं लगती। डिजाइनर न केवल छत को झुकाते हैं, कार को आक्रामक चरित्र देते हैं। ट्रंक ढक्कन को थोड़ा मोड़ मिला, जो नवीनता के डिजाइन पर भी काफी जोर देता है। शीर्ष पर वर्टिकल एलईडी टर्न सिग्नल के साथ स्पोर्ट्स स्पॉइलर से सजाया गया है। ट्रंक ढक्कन का अंतिम भाग अतिसूक्ष्मवाद की शैली में बनाया गया है। डिजाइनरों ने काले रंग की पृष्ठभूमि के साथ चौड़े एलईडी फीट, ट्रंक ढक्कन के केंद्र में एक पूर्ण-चौड़ाई वाला क्रोम इंसर्ट और ब्रांडेड ब्रांड लेटरिंग जोड़ा है। एक विशाल बम्पर वीवी वीवी7 के पिछले हिस्से के डिजाइन को पूरा करता है। डिजाइनरों ने बम्पर के साइड वाले हिस्से को वर्टिकल फॉगलाइट्स के नीचे ले लिया। मध्य भाग को चमकदार काले रंग में चित्रित एक विशाल प्लास्टिक विसारक के साथ हाइलाइट किया गया था। वास्तविक निकास युक्तियों की एक जोड़ी के साथ-साथ एक अतिरिक्त लंबवत स्टॉप अनुयायी भी है।

अंत में, नए Wey VV7 की छत पर विचार करें। एक बड़ा प्लस यह है कि डिजाइनरों ने शुरू में सभी विवरणों के बारे में सोचा, और एक सस्ती कीमत बनाए रखने के निर्माता के लक्ष्य ने पूरे सेट को भरने को प्रभावित नहीं किया। बेस क्रॉसओवर से शुरू होकर छत पर इलेक्ट्रिक सनरूफ लगाया गया है। नवीनता के मानक उपकरण में शार्क फिन के रूप में साइड रेल और एक एंटीना शामिल हैं। मध्य साम्राज्य में शीर्ष संस्करण के विकल्प के रूप में, वे एक स्लाइडिंग फ्रंट भाग के साथ एक मनोरम छत स्थापित करने का प्रस्ताव करते हैं।

Wey VV7 की उपस्थिति के बारे में निष्कर्ष के रूप में - डिजाइन नया नहीं है, बल्कि यह पहले मॉडल का एक संशोधित संस्करण है। डिजाइनरों ने क्रॉसओवर के आगे और पीछे के हिस्से को ताज़ा किया है, जबकि अलग-अलग हिस्सों के रंग को छोड़कर, व्यावहारिक रूप से पक्ष में कोई बदलाव नहीं हुआ है।

इंटीरियर वी वीवी७ 2019

Wey VV7 की उपस्थिति के बाद, डिजाइनरों ने इंटीरियर को आधुनिक और थोड़ा संशोधित किया है। अगर हम वी वीवी7 और वीवी5 की तुलना करते हैं, तो कोई अंतर नहीं है, और पहली नज़र में ऐसा लगेगा कि आप 5 वें मॉडल के टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में हैं। इसे सरलता से समझाया जा सकता है, 5 वें मॉडल के डिजाइन को आधार के रूप में लिया गया था, और पुराने भागों और प्रणालियों को बस नए के साथ बदल दिया गया था। हाइलाइट्स में एक नया मल्टीमीडिया डिस्प्ले, डिजिटल डैशबोर्ड और टू-टोन इंटीरियर पेंट शामिल हैं।

फ्रंट पैनल, या बल्कि क्रॉसओवर कंसोल का मध्य भाग, नवीनता की स्थिति के बावजूद, खराब दिखता है। अधिकतम जो कंसोल पर पाया जा सकता है वह है मल्टीमीडिया सिस्टम का 9 टचस्क्रीन डिस्प्ले, साथ ही तीन गोल वायु नलिकाएं। ऑपरेटिंग सिस्टम Apple CarPlay और Android Auto ने मल्टीमीडिया के आधार के रूप में कार्य किया, हालाँकि इस संयोजन को चीनी कारों के लिए मानक नहीं माना जाता है।

क्रॉसओवर की केंद्रीय सुरंग बहुत अधिक विविध निकली। बहुत शुरुआत में, एक जलवायु नियंत्रण कक्ष स्थापित किया जाता है, जिसे चालक की ओर तैनात किया जाता है। ऑल-व्हील ड्राइव को नियंत्रित करने के लिए वॉशर और गैजेट्स को रिचार्ज करने के लिए एक कम्पार्टमेंट भी है। वे USB पोर्ट या 12V आउटलेट का विकल्प प्रदान करते हैं।

सुरंग के साथ आगे बढ़ते हुए, एक गियर चयनकर्ता, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल हैंडब्रेक, साथ ही सामने की सीटों को गर्म करने और सुरक्षा प्रणालियों के नियंत्रण के लिए बटन हैं। आराम के अलावा, मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रण, नेविगेशन और मोबाइल फोन कार्यों तक त्वरित पहुंच का एक और गिरोह जोड़ा गया है। केंद्रीय सुरंग Wey VV7 एक "पर्दे" के पीछे छिपे कप धारकों की एक जोड़ी और अंदर एक डिब्बे के साथ एक छोटा आर्मरेस्ट के साथ समाप्त होता है। शीर्ष विन्यास में आर्मरेस्ट के डिब्बे को ठंडा करने की क्षमता होगी, साथ ही रिचार्जिंग के लिए अतिरिक्त यूएसबी पोर्ट भी होंगे।

निरीक्षण पर अगला वी वीवी७ सैलून ही है। आक्रामक और स्पोर्टी उपस्थिति के बावजूद, इंटीरियर अधिक सुरुचिपूर्ण और संयमित था। आगे की सीटों को थोड़ा पार्श्व समर्थन मिला, पीठ विशेष रूप से ऊंची नहीं है, और सिर के संयम को झुकाव और पहुंचने की क्षमता मिली है। आगे की सीटें केवल विद्युत रूप से समायोज्य हैं, चालक की सीट (या शीर्ष संस्करण में 12) के लिए क्रमशः यात्री 6 और 8 के लिए 8 दिशाएं उपलब्ध हैं।

Wey VV7 सीटों की दूसरी पंक्ति सरल दिखती है, हालाँकि यह केबिन का वह हिस्सा है जहाँ निर्माता डिज़ाइन को बनाए रखने और पैसे बचाने में कामयाब रहा है। औसत बिल्ड के तीन यात्रियों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त जगह है। तह अनुपात भी मानक 60/40 है। एक सुखद नोट पर, यह दूसरी पंक्ति की सीटों को पहुंच और बैकरेस्ट झुकाव के मामले में समायोजित करने की संभावना पर ध्यान देने योग्य है, जबकि समायोजन केवल मैनुअल है।

अंतिम लेकिन कम से कम, वीवी 5 के विपरीत, वी वी वी 7 के आंतरिक ट्रिम, नवीनता के आधार मॉडल को चमड़े की ट्रिम प्राप्त हुई। टॉप-एंड विकल्पों में नप्पा लेदर अपहोल्स्ट्री मिलेगी, साथ ही अलकेन्टारा इंसर्ट जोड़ने की क्षमता भी होगी। आंतरिक रंगों के संबंध में, चीनी बाजार के लिए केवल विकल्प उपलब्ध हैं, हालांकि यह अत्यधिक संभावना है कि रूस के लिए निर्माता विकल्पों की श्रेणी को बनाए रखेगा:

1. काला;
2. भूरा;
3. बेज;
4. बरगंडी;
5. सफेद।

इसके अलावा खरीदार की पसंद पर वे कार्बन, लकड़ी या पॉलिश एल्यूमीनियम के लिए प्लास्टिक से बने सजावटी आवेषण की पेशकश करते हैं। वी वीवी7 इंटीरियर का अंतिम विवरण ड्राइवर की सीट है, वीवी5 की तुलना में अंतर और बहुत अच्छे हैं। बुनियादी विन्यास से शुरू होकर, क्रॉसओवर को 12.3 डिस्प्ले पर आधारित एक डिजिटल उपकरण पैनल प्राप्त हुआ। एक छोटा सा नुकसान यह है कि ड्राइवर द्वारा केवल केंद्रीय भाग को अनुकूलित किया जा सकता है, बाकी, साइड के हिस्से अपरिवर्तित रहेंगे। मध्य भाग पर, आप न केवल कार के कुछ संकेतक प्रदर्शित कर सकते हैं, बल्कि रियर व्यू कैमरे से छवि भी प्रदर्शित कर सकते हैं।

डिजिटल साफ और स्टीयरिंग व्हील

नए वी वी वी7 के स्टीयरिंग व्हील में भी सुधार हुआ है। विशेष रूप से, निचले हिस्से को एक चपटा आकार मिला है, और साइड बुनाई सुइयों को हाथों में आरामदायक फिट के लिए डिज़ाइन किया गया है। क्रॉसओवर सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए कार्यात्मक बटन भी यहां स्थित हैं। चालक के अनुरोध पर, स्टीयरिंग व्हील को ऊंचाई और गहराई में समायोजित किया जा सकता है, और कार की कीमत और भरने की तुलना करते समय यह एक छोटा प्लस नहीं है। यह नहीं कहा जा सकता है कि निर्माता ने इंटीरियर डिजाइन पर काफी बचत की है, हालांकि, इंटीरियर के आराम के मामले में, वी वीवीएक्सएनएक्सएक्स यूरोपीय समकक्षों से किसी भी तरह से कम नहीं है।

निर्दिष्टीकरण वी वीवी७ 2017-2019

ऐसे क्षण भी हैं जहां चीनी वी वी वी 7 क्रॉसओवर यूरोपीय समकक्षों से हार जाता है। निर्माता ने अभी भी तकनीकी विशिष्टताओं की दिशा में विविधता प्रदान नहीं की है। खरीदार को सीधे इंजेक्शन के साथ केवल एक टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन के विकल्प की पेशकश की गई थी। अग्रानुक्रम में, केवल 7-स्पीड ड्यूल-क्लच रोबोटाइज्ड ट्रांसमिशन इंजन में जाता है।

मैं पहले से कहना चाहूंगा कि उच्च संभावना के साथ वी वीवी7 का ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण रूस तक नहीं पहुंच सकता है, हालांकि सेलेस्टियल एम्पायर में ऑल-व्हील ड्राइव के साथ टॉप-एंड उपकरण उपलब्ध हैं। 7 वां इंजन 5 वें मॉडल से माइग्रेट हुआ।

अगर हम VV7 और VV5 की तुलना करते हैं, तो 7 वां मॉडल भारी हो गया है, और आकार में भी बढ़ गया है। Wey VV7 क्रॉसओवर का सस्पेंशन पूरी तरह से स्वतंत्र है। फ्रंट में एंटी-रोल बार के साथ क्लासिक मैकफर्सन स्ट्रट्स हैं, बैक में मल्टी-लिंक सस्पेंशन है। क्रॉसओवर की अपेक्षाकृत कम लागत के बावजूद, निर्माता ने ब्रेकिंग सिस्टम पर बचत नहीं की। वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक आगे और पीछे दोनों तरफ लगाए गए हैं, और, इसके अलावा, बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन से शुरू होकर, क्रॉसओवर को एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल हैंडब्रेक मिला है।

Wey VV7 का आधार 235/55 या 255/50 टायरों के साथ 20 मिश्र धातु के पहिये थे, इस मॉडल के खेल उपकरण को 245/50 टायरों के साथ 21 पहिए मिले। निर्माता स्पेयर व्हील के संबंध में आधुनिक प्रवृत्ति से दूर नहीं हुआ है, किट में एक पूर्ण पहिया के बजाय तथाकथित "डोकटका" शामिल है। नवीनता की विशेषताओं पर विचार करने के बाद, हम कह सकते हैं कि एक अधिक शक्तिशाली इंजन की कमी है, साथ ही साथ विभिन्न प्रकार के प्रसारण भी हैं। यह आशा की जानी बाकी है कि एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण अभी भी रूसी संघ में आएगा, क्योंकि आपको विभिन्न इकाइयों की अपेक्षा नहीं करनी चाहिए।

वीवी7 सुरक्षा और आराम

निर्माता ने वी वीवी7 सुरक्षा और आराम प्रणालियों पर बचत नहीं की। खरीदार को निष्क्रिय, सक्रिय सिस्टम, साथ ही ड्राइवर के लिए सहायक सिस्टम की पसंद की पेशकश की जाती है। यह ध्यान देने योग्य है कि इनमें से कई प्रणालियां क्रॉसओवर के मूल सेट में शामिल हैं। सूची में शामिल हैं:

• अलग जलवायु नियंत्रण;
• केंद्रीय ताला - प्रणाली;
• स्थिर करनेवाला;
• लॉक का रिमोट कंट्रोल;
• बिना चाबी का इंजन शुरू;
• सैलून के लिए बिना चाबी का उपयोग;
• अनुकूली क्रूज नियंत्रण;
• इलेक्ट्रिक टेलगेट;
• ट्रंक का संपर्क रहित उद्घाटन (केवल शीर्ष संस्करण में);
• पीछे और सामने पार्किंग सेंसर;
• चौतरफा दृश्यता प्रणाली;
• टायर दबाव की निगरानी;
• लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणाली;
• ब्रेक बल वितरण प्रणाली;
• आपातकालीन ब्रेक लगाना;
• कर्षण नियंत्रण;
• स्थिरीकरण प्रणाली;
• स्वचालित हाथ ब्रेक;
• पहाड़ से चढ़ते या उतरते समय सहायता प्रणाली;
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग;
• समानांतर पार्किंग व्यवस्था;
• जीपीएस नेविगेशन;
• आवाज नियंत्रण;
• मल्टीमीडिया सिस्टम;
• डिजिटल उपकरण पैनल;
• ब्लूटूथ;
• औक्स, यूएसबी;
• फ्रंट और साइड एयरबैग;
• माउंट आईएसओफिक्स;
• बच्चों का ताला;
• आगे और पीछे के पर्दे के एयरबैग;
• गर्म सामने की सीटें;
• तीन मोड के लिए ड्राइवर की सीट मेमोरी;
• पहुंच और ऊंचाई के लिए स्टीयरिंग व्हील समायोजन;
• बारिश और प्रकाश संवेदक।

सुरक्षा और आराम प्रणालियों का ऐसा सेट आधुनिक यूरोपीय प्रतियों के साथ आसानी से प्रतिस्पर्धा कर सकता है। सूची से यह स्पष्ट है कि नया क्रॉसओवर आपको आराम से आश्चर्यचकित करेगा, और सुरक्षा प्रणालियाँ ड्राइवर को सड़क पर स्थिति को समझने में मदद करेंगी। और सबसे अप्रत्याशित क्षण में टकराव से बचने के लिए।

मूल्य और विन्यास वी वी वी७

रूस में नए वीवी वीवी7 क्रॉसओवर की डिलीवरी नवंबर 2019 से पहले शुरू नहीं होगी, हालांकि यह एक तथ्य नहीं है कि उन्हें 2020 की शुरुआत में स्थगित किया जा सकता है। सेलेस्टियल एम्पायर में, नया VV7 4 ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है। यह संभावना है कि समान कॉन्फ़िगरेशन, लेकिन कुछ मामूली संशोधनों के साथ, क्रमशः रूसी संघ में पहुंचेंगे, और मूल्य निर्धारण नीति लगभग समान होगी।

आज संभावना है कि ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण रूस में नहीं आ सकता है। हालांकि, यह नए चीनी वीवी वीवी7 क्रॉसओवर के समग्र चित्र को खराब नहीं करता है।डिजाइन के मामले में, निर्माता ने एक नई यूरोपीय छवि बनाने के लिए, जो अब मध्य साम्राज्य में लोकप्रिय है, किफायती नहीं किया। अगर हम तकनीकी विशेषताओं के बारे में बात करते हैं, तो निश्चित रूप से इंजन और ट्रांसमिशन दोनों में पर्याप्त विविधता नहीं है। नए Wey VV6 का रिव्यू भी देखें।

वी वीवी7 2017-2019 की अन्य तस्वीरें:

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