DIY DSG बॉक्स की मरम्मत - क्या देखना है

वोक्सवैगन कार निर्माता के डिजाइनरों द्वारा आविष्कार किए गए रोबोट डीएसजी गियरबॉक्स ने अपनी रिलीज के दौरान बहुत ही नवीन और गलतफहमियों से भरपूर प्रसिद्धि प्राप्त की है। उत्तरार्द्ध की गलती, शायद, न केवल डेवलपर्स की इंजीनियरिंग गलत गणना थी, बल्कि कुछ ड्राइवरों की ऐसी इकाइयों को संभालने में असमर्थता भी थी। और ऐसी चौकी की मरम्मत की कीमत, एक नियम के रूप में, काफी है। और इसलिए, कई मोटर चालक, जिनके पास ट्रांसमिशन के संचालन का कम से कम एक दूरस्थ विचार है, जर्मन "तकनीक के चमत्कार" की मरम्मत स्वयं करते हैं। हालाँकि, यह कितना उचित है?

डीएसजी लक्षण

इस "रोबोट" के साथ समस्याएं पहली बार में काफी हानिरहित दिखती हैं। उदाहरण के लिए, गियर बदलने, पीसने या किसी अन्य बाहरी आवाज़ के दौरान धातु की दस्तक। आधिकारिक डीलर आमतौर पर बॉक्स के इस व्यवहार को इसके डिजाइन की ख़ासियत से समझाते हैं, जो डीएसजी को क्लासिक "ऑटोमैटिक" या उसी मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक शोर करता है। और वे गारंटी के रूप में मामले को पहचानने के लिए सहमत होते हैं, जब पहले से ही झटके और झटके लगते हैं।

यदि आप डीएसजी के साथ ड्राइविंग के "खुशी" का आनंद लेते हैं, तेज शुरुआत, सुस्त त्वरण, गति बदलते समय दस्तक नहीं देते हैं, तो शायद गलती क्लच में है। इसके डिस्क के प्रगतिशील फिसलने से ब्रेकडाउन हो सकता है।

यह आमतौर पर दूसरे गियर में दोषपूर्ण गियरबॉक्स को हिलाना शुरू कर देता है, जब गैस पेडल जारी किया जाता है और कम गति पर यात्रा का एक नया सेट होता है। यह हो सकता है, उदाहरण के लिए, एक बाधा के चारों ओर चक्कर लगाने के दौरान।

स्थिति तब और जटिल हो जाती है जब बॉक्स आमतौर पर गियर बदलने से मना कर देता है। मोटर को पुनरारंभ करने से समस्या अस्थायी रूप से ठीक हो सकती है। लेकिन इस मामले में, मेक्ट्रोनिक कंट्रोल यूनिट, डीएसजी में सबसे महंगा हिस्सा, शायद मरम्मत की आवश्यकता होगी।

डीएसजी मरम्मत उपकरण

उसी मेक्ट्रोनिक कंट्रोल यूनिट को पुनर्स्थापित करने के लिए, वाहन को कार्यशाला में ले जाना आवश्यक नहीं है। कार उत्साही आसानी से अपने दम पर डीएसजी बॉक्स को ठीक कर सकते हैं, लेकिन सही उपकरण के साथ। एक के बिना, यह बेहतर है कि आप स्वयं मरम्मत न करें, ताकि "लकड़ी को न तोड़ें"।

एक अनुभवी कार मालिक के पास आमतौर पर अपने "स्टैश" में विभिन्न चाबियों और अनुलग्नकों का एक सेट होता है। इसके अलावा, उपकरण छह-सितारा Torx sprockets, और पारंपरिक हेक्स माउंटिंग दोनों के लिए उपयोगी हो सकता है। ऐसे "गैजेट्स" के लिए अनुमानित मूल्य इस प्रकार हैं:

• इम्बस कुंजियों का सेट: 80 रूबल से;
• बिट्स और सॉकेट हेड्स का सेट: 160 रूबल से;
• Torx सहित सभी प्रकार के स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट: 270 रूबल से।

हाथ पर विशेष उपकरण रखना भी उचित है - उदाहरण के लिए, एक VAG-Com कार स्कैनर, जो लगभग 1,000 रूबल की कीमत पर बेचा जाता है। यह सार्वभौमिक उपकरण न केवल डीएसजी गियरबॉक्स का विस्तार से निदान करने की अनुमति देता है, बल्कि इसे फिर से चालू करने के साथ-साथ क्लच को अनुकूलित करने की भी अनुमति देता है। चेकपॉइंट के साथ समस्याओं की सीमा की पहचान करने के बाद, आप इसकी मरम्मत शुरू कर सकते हैं।

डीएसजी: रिबूट

डीएसजी के साथ एक कार खरीदने के बाद या मौजूदा के साथ गियरबॉक्स के साथ कोई समस्या है, तो सबसे पहले गियरबॉक्स सॉफ्टवेयर के संस्करण की जांच करने की सिफारिश की जाती है। यहां तक ​​​​कि अपेक्षाकृत पुरानी कारों के लिए, जैसे वोक्सवैगन गोल्फ 6 1.6 डीएसजी, समान फर्मवेयर 2017 तक जारी किया गया था।

इसके अलावा, न केवल बॉक्स, बल्कि इंजन के फर्मवेयर की जांच करना उचित है। उदाहरण के लिए, तीसरे गियर से दूसरे गियर में शिफ्ट होने पर उल्लिखित गोल्फ 6 में झटके के कारणों से, सॉफ्टवेयर "एस्पिरेटेड" 1.6 बीएसई या गियरबॉक्स को बाहर नहीं किया जा सकता है। डीएसजी और मोटर के जटिल फ्लैशिंग से ऐसी समस्या पूरी तरह से समाप्त हो जाती है। अन्य संचरण युग्मों की अपनी विशेषताएं हो सकती हैं।

कुछ समस्याओं को खत्म करने के लिए, गियरबॉक्स को फिर से शुरू करना या क्लच डंपिंग को ध्यान में रखते हुए प्रारंभिक मापदंडों को बदलना पर्याप्त है। दोषपूर्ण सेंसर को बदलने से भी समस्या का समाधान हो सकता है। यदि न तो कोई और न ही वांछित परिणाम की ओर जाता है, तो क्लच और मेक्ट्रोनिक कंट्रोल यूनिट के व्यापक निदान की सिफारिश की जाती है, और यदि आवश्यक हो, तो इन इकाइयों का एक बड़ा ओवरहाल।

DSG मरम्मत सुविधाएँ

बॉक्स से सीधे निपटने से पहले, आपको चाहिए इससे बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें... साथ ही, यदि आवश्यक हो तो उन्हें साफ करें। अगला, गियरबॉक्स आवास पर स्थित तेल नाली प्लग को हटाने के लिए हेक्स रिंच का उपयोग करें। प्लग की सील बदल जाती है और तेल निकल जाता है।

फिर आपको बाएं और दाएं "ग्रेनेड" को हटा देना चाहिए, यानी समान कोणीय वेग के टिका पर ड्राइव करना चाहिए। इंजन के लिए गियरबॉक्स की घंटी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट भी बिना पेंच के हैं। अंत में, बॉक्स को ही कार से हटा दिया जाता है। इसे और अधिक अनपैक करने के लिए इसे और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, डिवाइस को एक कार्यक्षेत्र या एक विशेष स्टैंड पर रखा गया है।

यांत्रिक भाग में, DSG में मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ बहुत कुछ है, इसलिए मरम्मत का अगला चरण उनके लिए बहुत समान होगा:

• बॉक्स शाफ्ट का क्रमिक निराकरण: अग्रणी, चालित और मध्यवर्ती;
• शाफ्ट से गियर निकालना;
• डिसैम्बल्ड बॉक्स की समस्या निवारण और पुराने हो चुके पुर्जों को नए से बदलना।

मेक्ट्रोनिक कॉम्प्लेक्स में, अक्सर सोलनॉइड टूट जाते हैं, या दूसरे शब्दों में, इस इकाई के अंदर स्थित सोलनॉइड। इसलिए, इसे भी अलग करने की जरूरत है। विफल होने वाले हिस्सों के अलावा, ब्लॉक में सभी हटाए गए सीलिंग तत्वों को बदलने की सलाह दी जाती है। ऐसी मरम्मत किट पहले से खरीदी जाती हैं। और "रोबोट" की मरम्मत आमतौर पर निम्नलिखित चरणों के साथ समाप्त होती है:

• चौकी की विधानसभा;
• कार पर गियरबॉक्स की स्थापना;
• डीएसजी मापदंडों और इलेक्ट्रॉनिक कार्यों का सत्यापन;
• मशीन पर गियरबॉक्स के प्रदर्शन का सामान्य मूल्यांकन।

वैसे, इस तरह की मरम्मत के पूरा होने पर, पहिया संरेखण के लिए पहियों की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

DSG-7 क्लच: कीमत का मुद्दा

DSG-7 गियरबॉक्स वाली कार का मालिक, जो अपने दम पर क्लच को बदलने का फैसला करता है, उसे सबसे पहले वोक्सवैगन, स्कोडा, सीट और ऑडी कारों के लिए LUK से एक समान इकाई की आवश्यकता होगी। इस तरह की खरीद के परिणामस्वरूप लगभग 25 हजार रूबल की राशि होगी।

लेकिन यह बिलकुल भी नहीं है। DSG क्लच ब्लॉक एक विशेष टूल किट का उपयोग करके लगाया गया है, जिसकी कीमत लगभग 90 हजार रूबल है। सच है, हम LUK ब्रांड के तहत मूल उत्पादों के बारे में बात कर रहे हैं। कीमत, ज़ाहिर है, काफी है, लेकिन ऐसे उपकरणों को एक लंबी सेवा जीवन की विशेषता है।

यद्यपि LUK निर्माता द्वारा निर्मित SAC क्लच किट की कीमत केवल 15 हजार रूबल है, भले ही इस तरह के उपकरणों का संग्रह अधिक मामूली हो। सिद्धांत रूप में, एक कुशल कार उत्साही गैरेज से चाबियों के साथ पूरी तरह से कर सकता है। लेकिन पेशेवर सलाह नहीं देते हैं।

गियरबॉक्स की मरम्मत की लागत

डीएसजी बॉक्स की स्व-मरम्मत, हालांकि यह आपको पैसे बचाने की अनुमति देता है, फिर भी इसमें लागत आती है, और कभी-कभी काफी। वह राशि जिसमें एक उपक्रम का परिणाम हो सकता है, काफी हद तक इस पर निर्भर करेगा निम्नलिखित कारक:

• खराबी और मरम्मत विधि का प्रकार;
• नियोजित कार्य का दायरा;
• अनुपयोगी भागों और उनकी कीमत की सूची;
• अप्रत्याशित खर्चों की उपलब्धता और राशि।

ऐसी मरम्मत का अंतिम मूल्य तभी स्थापित किया जा सकता है जब बॉक्स को असंयोजित कर दिया गया हो और आवश्यक कार्य की मात्रा निर्धारित कर ली गई हो। उदाहरण के लिए, मेक्ट्रोनिक कॉम्प्लेक्स की हाइड्रोलिक प्लेट के लिए एक मरम्मत किट में एक मोटर चालक को लगभग 4,000 रूबल, सोलनॉइड का एक सेट - 8,000 रूबल का खर्च आएगा। खैर, पूरे गियरबॉक्स नियंत्रण इकाई के लिए आपको लगभग 80 हजार रूबल का भुगतान करना होगा।

अंत में, विधानसभा में डीएसजी बॉक्स को बदलने से औसतन 300-350 हजार रूबल "खींच" जाएंगे। महंगा, हालांकि।

व्यवहार में डीएसजी

DSG गियरबॉक्स वाली कार खरीदना कितना उचित है? इस विषय पर कार उत्साही लोगों का क्या कहना है:

1. मुझे "टू-डिस्क रोबोट" मिला, जिसका मुझे कोई अफसोस नहीं है। इससे पहले टॉर्क कन्वर्टर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता था। एक असफल वाल्व बॉडी की मरम्मत की लागत 70 हजार रूबल थी। DSG के टूटने की स्थिति में, परिणाम समान होंगे। नई कार की पांच साल की वारंटी है, लेकिन इस्तेमाल किए गए उपकरण खरीदते समय, कार के इतिहास के साथ-साथ गियरबॉक्स के रखरखाव और ट्रांसमिशन तरल पदार्थ के प्रतिस्थापन पर दस्तावेज़ीकरण से खुद को परिचित करना उपयोगी होता है।आमतौर पर "यांत्रिकी" सस्ते होते हैं, लेकिन यहां आपको अर्थव्यवस्था और आराम के बीच चयन करना होगा।
2. डीएसजी - निश्चित रूप से! लेकिन "सूखा" नहीं, क्योंकि क्लच पहनने में ज्यादा समय नहीं लगेगा: 80-90 हजार किमी - और ब्रेकडाउन। और वोक्सवैगन Passat पर, इसे कभी-कभी 75 हजार किमी की दौड़ के लिए सामान्य रूप से उत्पादित किया जाता है। इस हिस्से के तेल स्नान में काम करना ज्यादा आरामदायक होता है।
3. "टू-डिस्क रोबोट" या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - चुनाव आसान नहीं है। फिर भी, उन्होंने दूसरे को प्राथमिकता दी। हालांकि डीएसजी को विशेष हीटिंग की आवश्यकता नहीं है, लेकिन "हाइड्रो-ऑटोमैटिक" के लिए, इसके विपरीत, तेल गर्म होने पर बेहतर होता है।
4. शायद, किसी भी चौकी के अपने सकारात्मक और नकारात्मक गुण होंगे। किसे चुनना है यह मोटर यात्री की व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है। "रोबोट" के लिए, इसे अन्य गियरबॉक्स की तुलना में अधिक सावधानीपूर्वक रखरखाव की आवश्यकता है। आप सुरक्षित रूप से एक नई DSG वारंटी खरीद सकते हैं। यह अच्छा होगा कि इस इकाई के टूटने से पहले इसे बेचने का समय हो।
5. मेक्ट्रोनिक सिस्टम या क्लच को नुकसान डीएसजी के लिए सामान्य बात नहीं है। और यह अच्छा है अगर एक ही समय में यह वारंटी के अधीन है। इसलिए जब कोई कार पांच साल से अधिक के लिए खरीदी जाती है, तो यह वांछनीय है कि यह एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ हो। आधिकारिक डीलर हमेशा "रोबोट" की मरम्मत करने के लिए तैयार नहीं होते हैं, कभी-कभी उनके लिए पूरे गियरबॉक्स को बदलना आसान होता है। ऐसी इकाइयाँ, निश्चित रूप से, मरम्मत भी की जाती हैं, लेकिन ऐसी सेवा की लागत आमतौर पर लगभग 100 हजार रूबल होती है।
6. अगर आराम मायने रखता है, और वित्त अनुमति देता है, तो डीएसजी गियरबॉक्स के साथ कार खरीदना बेहतर है। मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ "Gidroavtomat" की तुलना नहीं की जा सकती है! वारंटी अवधि के दौरान दोष इतने बुरे नहीं हैं। इसके अलावा, निर्माता ने पहले से ही "दो-डिस्क रोबोट" को महत्वपूर्ण रूप से संशोधित किया है।

निष्कर्ष

हालांकि डीएसजी डिजाइन में जटिल है, यह शाफ्ट और गियर के साथ पारंपरिक यांत्रिक ट्रांसमिशन पर आधारित है। कार उत्साही स्वयं "रोबोट" की मरम्मत करते हैं, अक्सर जब इस इकाई के लिए वारंटी अवधि समाप्त हो जाती है, और इसे कार्यशाला में मरम्मत करना महंगा होता है। लेकिन चेकपॉइंट को बहाल करने के लिए आवश्यक उपकरणों की कीमतों को ध्यान में रखते हुए, कार को कार सेवा में ले जाना अभी भी अधिक लाभदायक है।

|| सूची |

1. डीएसजी लक्षण
2. डीएसजी मरम्मत उपकरण
3. डीएसजी: रिबूट
4. DSG मरम्मत सुविधाएँ
5. DSG-7 क्लच: कीमत का मुद्दा
6. गियरबॉक्स की मरम्मत की लागत
7. व्यवहार में डीएसजी