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- सबसे लोकप्रिय कार मॉडल
ऑटोमोटिव फैशन किसी भी अन्य की तरह तरल है: क्लासिक सेडान और कॉम्पैक्ट कुंजी कार, शक्तिशाली रेसिंग मॉडल और एसयूवी के साथ एसयूवी। लेकिन ऐसी कारें हैं जो वर्षों से नहीं, बल्कि दशकों से, सुंदरता और व्यावहारिकता, फैशन की अनियमितताओं और मालिकों के पर्स के बावजूद लोकप्रिय हैं। ऐसे मॉडलों के बारे में - हमारी समीक्षा में।
टोयोटा करोला
इस कार को मोटर वाहन बाजार में न केवल लंबे समय तक चलने वाला कहा जा सकता है, बल्कि विभिन्न दिशाओं में बार-बार रिकॉर्ड धारक भी कहा जा सकता है। इसमें कोरोला भी शामिल है जो जापानी ब्रांड की बिक्री में निरंतर अग्रणी है, 1996 से इस खिताब को बरकरार रखा है, जब पहली प्रति असेंबली लाइन से निकली थी।
तब से लगभग आधी सदी बीत चुकी है, कंपनी ने इनमें से 30 मिलियन से अधिक मॉडलों को जारी किया है, उन्हें लगातार आधुनिकीकरण और संशोधित किया है।
प्रतियोगियों के विपरीत और इससे भी अधिक रूसी कार उद्योग से, टोयोटा ने प्रत्येक नई पीढ़ी ने न केवल उपस्थिति में, बल्कि तकनीकी स्टफिंग में भी मॉडल को बदल दिया। यह कुछ भी नहीं है कि कोरोला का पहला नारा एक बढ़े हुए संसाधन वाले इंजन के बारे में वाक्यांश था - तब से, जापानी निर्माता ने वास्तव में आगे बढ़ने की अपनी इच्छा का प्रदर्शन किया है, प्रत्येक नई कार के साथ बेहतर बनें और हमेशा सुनें अपने उपभोक्ताओं की इच्छा। यही कारण है कि पूरी दुनिया में कार उत्साही लोगों द्वारा कोरोला हमेशा आदर्श और वांछित है।
वोक्सवैगन गोल्फ
यह जर्मन निर्माता का सबसे प्रतिष्ठित, सबसे "लोकप्रिय" मॉडल है, जिसके संस्थापक ऑटोमोटिव फर्डिनेंड पोर्श के सबसे बड़े मास्टर हैं।
जीनियस इंजीनियर और डिज़ाइनर, जिसका नाम भी इसी नाम के प्रीमियम ब्रांड को दिया गया है, इसका इतिहास 1934 से है। पोर्श को जर्मन सरकार से औसत नागरिक के लिए एक यात्री कार विकसित करने का आदेश मिला - सस्ती, विश्वसनीय, संचालित करने में आसान और रखरखाव।
वोल्सबर्ग में बढ़ते हुए, संयंत्र तेजी से यूरोप के सबसे बड़े कारखानों में से एक में विकसित हुआ, जिसकी दुकानों में दुनिया में सबसे लोकप्रिय मॉडल, गोल्फ का जन्म हुआ। बिक्री में एक बहु नेता, विभिन्न देशों में सबसे अच्छी आयातित कार, वर्ष की विश्व कार का खिताब - यह बजट लागत और रखरखाव पर गुणवत्ता, गतिशीलता, एर्गोनॉमिक्स और आराम का मानक बन गया है।
अब वोक्सवैगन की दुनिया भर में इसके कारखाने और शाखाएँ हैं - ब्राज़ील, मैक्सिको, दक्षिण अफ्रीका, ऑस्ट्रेलिया में, कई तरह के मॉडल तैयार करती हैं, हमेशा समय के साथ चलती हैं, नई तकनीकों और इलेक्ट्रिक कारों का विकास करती हैं।
लेकिन अब तक VW, दशकों बाद, उसी लोगों की कार, "वर्कहॉर्स" का उत्पादन जारी रखता है, जिसने निर्माता को सार्वभौमिक प्रेम और विश्व प्रसिद्धि दिलाई।
फोर्ड एफ-सीरीज
हॉलीवुड सिनेमा में बड़ी कारों के लिए अमेरिका का जुनून प्रसिद्ध है और व्यापक रूप से मनाया जाता है। यह श्रृंखला एक क्लासिक पूर्ण आकार का पिकअप ट्रक है, जो कार्यात्मक और निष्क्रिय है, जो उपनगरीय लोगों द्वारा बहुत प्रिय है।
इस श्रृंखला का पहला मॉडल तुरंत अमेरिकी निर्माता के इतिहास में सबसे सफल में से एक बन गया। 1948 में जैसे ही कंपनी ने विश्व बाजार में प्रवेश किया, उसने तुरंत इस कार से जीत हासिल कर ली, जिसकी 27 मिलियन से अधिक प्रतियां बिकीं।
अपने अस्तित्व की आधी सदी के लिए, पिकअप ने अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली कार का खिताब अर्जित किया है।
जब 2013 में, डेट्रायट ऑटो शो के दौरान, निर्माता ने F-150 पिकअप का प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया, तो यह स्पष्ट हो गया कि वर्षों में उपभोक्ता की प्राथमिकताएँ कितनी भी बदली हों, पिकअप के लिए अमेरिकियों का प्यार अटूट है।
नए परिवार ने न केवल एक आधुनिक स्वरूप प्राप्त किया है, बल्कि इतने बड़े मॉडलों के लिए बहुत ही किफायती इकोबूस्ट इंजनों की एक पंक्ति भी हासिल की है, और साथ ही साथ सक्रिय वायुगतिकी के नए तत्व, अधिक कार्यक्षमता और विनिर्माण क्षमता।
फ़ोर्ड फ़ोकस
जब एस्कॉर्ट मॉडल ने अपनी उपयोगिता को समाप्त कर दिया, तो इसे फोकस द्वारा बदल दिया गया, जिसके लिए निर्माता के पास कोई विशेष इरादा और आशा नहीं थी। इस बीच, इस सरल, सुरुचिपूर्ण, व्यावहारिक, विश्वसनीय मशीन की सफलता ने सभी अपेक्षाओं को पार कर लिया है।
सफल आंतरिक और बाहरी, "नहीं मारे गए" चेसिस, मामूली किफायती इंजन ने मॉडल को दुनिया भर में सबसे लोकप्रिय में से एक बना दिया। प्रसिद्धि का शिखर 2000 के दशक में आया, जब बिक्री सभी कल्पनीय संकेतकों से अधिक हो गई।
और 1995 में वापस, एक नए मॉडल के लिए "जासूस शिकार" खोला गया था, इसलिए प्रेस और मोटर चालक जानना चाहते थे कि निर्माता ने अपनी पसंदीदा कार को बदलने का फैसला कैसे किया।
फिर, बाहरी, जिसने चिकनी रेखाएं और एक आरामदायक इंटीरियर हासिल किया, में बड़े बदलाव हुए, और निलंबन को एक नई अवधारणा मिली।
हालांकि, प्रत्येक बाद के संशोधन के साथ, फोर्ड अपने प्रशंसकों को विस्मित और प्रसन्न करने के लिए कभी नहीं रुका: सुरुचिपूर्ण प्रकाशिकी, कुशल बिजली इकाइयों, प्रबलित शरीर संरचना और निश्चित रूप से, आधुनिक, सुविधाजनक तकनीकी सामग्री के साथ।
अब, मोटर चालक एक लीटर टर्बो इंजन और 48-वोल्ट लिथियम-आयन बैटरी से युक्त हाइब्रिड इंजन के साथ वादा किए गए 2020 मॉडल की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
टोयोटा कैमरी
जापानी निर्माता का एक और प्रिय मॉडल, इसकी विशालता और प्रतिनिधि उपस्थिति से प्रतिष्ठित है। यह उन ड्राइवरों द्वारा विशेष रूप से प्यार और सराहना की जाती है जिन्हें एक ही समय में गति और आराम दोनों की आवश्यकता होती है।
केमरी ने रूस सहित दुनिया भर में अभूतपूर्व प्रसिद्धि प्राप्त की, जहां इस कार के लिए नियमित रूप से मूल्य वृद्धि, जो वर्ष में दो बार होती थी, व्यावहारिक रूप से इसकी बिक्री की मात्रा पर कोई प्रभाव नहीं डालती थी।
अपने विन्यास के साथ मॉडल की लागत उपलब्धता का विश्लेषण करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह मशीन न केवल अपनी कक्षा में, बल्कि उच्च स्तर पर भी किसी अन्य के साथ अत्यधिक प्रतिस्पर्धी है।
इसके अलावा, ड्राइवर, कार डीलरशिप के आंकड़ों को देखते हुए, स्वचालित ट्रांसमिशन वाले मॉडल पसंद करते हैं, जिसकी कीमत यांत्रिकी से बहुत भिन्न नहीं होती है। और सबसे लाभप्रद विन्यास, उपभोक्ताओं ने लक्जरी मॉडल को मान्यता दी, जिसमें 3.5-लीटर बिजली इकाई और 277-अश्वशक्ति वी-आकार का छह है।
हुंडई एलांट्रा
कोरियाई उद्यमी और कुलीन चुंग जू योंग, जिन्होंने 1967 में हुंडई ब्रांड की स्थापना की, ने अमेरिकी कंपनी फोर्ड की कारों और ट्रकों को असेंबल करके अपनी गतिविधि शुरू की।
पहला खुद का मास मॉडल 1974 में विकसित किया गया था और इसे "पोनी" नाम मिला, जिसके साथ विश्व कार बाजारों पर विजय शुरू हुई।
मध्यवर्गीय मॉडल एलांट्रा की रिलीज़ से जुड़ी कई परेशानियों के बावजूद, जिसके नाम पर लोटस और किआ कारों की साहित्यिक चोरी का पता चला था, इसने तुरंत बाजार में और उपभोक्ताओं के दिलों में अपनी जगह बना ली।
इस कार की उपलब्धि सबसे अधिक ईंधन कुशल कारों की रैंकिंग में अग्रणी स्थानों में से एक है, जिसमें गैर-हाइब्रिड प्रकार के मिडसाइज़ सेडान के बीच सबसे कुशल मॉडल की श्रेणी भी शामिल है।
मोटर चालकों का सबसे अच्छा विकल्प, उच्चतम गुणवत्ता वाली कॉम्पैक्ट कार, कोरिया में वर्ष की कार - मॉडल में कई खूबियां हैं, यहां तक कि कीमत और गुणवत्ता के मामले में टोयोटा और होंडा जैसे विश्व दिग्गजों की श्रेष्ठता भी शामिल है।
वोक्सवैगन पोलो
यह मॉडल जर्मन चिंता का एक वास्तविक बेस्टसेलर बन गया है, आदर्श रूप से लक्षित दर्शकों की इच्छाओं को पूरा करता है।
1975 से निर्मित, कार ने हैचबैक, सेडान, स्टेशन वैगन के शरीर पर कोशिश की और यहां तक कि एक कार्गो-यात्री वैन का भी दौरा किया। इसका डिज़ाइन और पैरामीटर ऐसे हैं कि वे विभिन्न प्रकार की परिचालन स्थितियों, जलवायु और राहत के अनुरूप हैं।
वोक्सवैगन पोलो की बिजली इकाइयाँ पहली बार 36 ° C के तापमान पर शुरू करने में सक्षम हैं, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस कार को किसी भी सड़क पर चलने योग्य बनाता है, और सक्षम निलंबन सेटिंग्स ऐसी स्थिरता और स्थिरता प्रदान करती हैं कि सड़क की अनियमितता बिल्कुल नहीं है यात्राओं के दौरान देखा गया।
कार के शौकीनों को कार चुनते वक्त काफी नुकसान उठाना पड़ेगा, क्योंकि पोलो को 17 अलग-अलग वर्जन में बनाया गया है।
सभी स्पष्ट लाभों के अलावा, मॉडल द्वितीयक बाजार में भी बहुत तरल है, व्यावहारिक रूप से कीमत में कमी किए बिना।
होंडा सीआर-वी
90 के दशक का दूसरा भाग जापानी क्रॉसओवर का "स्वर्ण युग" था। उनमें से असली सितारा होंडा सीआर-वी था, जिसे 1995 में जनता के सामने पेश किया गया था। कार ने न केवल दिलचस्प डिजाइन विचारों को शामिल किया, बल्कि मूल तकनीकी समाधान भी शामिल किए।
तो, फ्रंट-व्हील ड्राइव रियर एक्सल के लिए एक विशेष प्रणाली से जुड़ा था। अंदर, मॉडल को चालक और यात्रियों के लिए बहुमुखी प्रतिभा, कार्यक्षमता और आराम प्राप्त हुआ है।
एक यात्री कार और एक एसयूवी का सबसे अच्छा संयोजन, सीआर-वी ने मोटर चालकों को स्वीकार्य ईंधन खपत से अधिक के साथ-साथ अच्छी ग्राउंड क्लीयरेंस और एक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ उत्कृष्ट संचालन की पेशकश की।
शेवरले सिल्वरैडो
एक बड़ा पिकअप ट्रक न केवल अमेरिका में बल्कि विदेशों में भी लोकप्रिय है। 1999 में जन्मे, सिल्वरैडो पहले क्वेंटिन टारनटिनो के किल बिल में "एक भूमिका प्राप्त करके" और फिर लेडी गागा के संगीत वीडियो में से एक में प्रसिद्धि के लिए बढ़े।
प्रभावशाली बाहरी आयामों और शक्तिशाली बिजली इकाइयों के साथ 445 हॉर्स पावर तक पहुंचने के साथ, पिकअप में जबरदस्त दक्षता है - सिटी मोड में लगभग 15-16 लीटर।
हाल के सुधारों ने इंजन को इतना शांत बना दिया है कि यह केवल भारी भार के तहत खुद को याद दिलाता है। यही है, यह मॉडल बड़ी अमेरिकी कारों की राक्षसी लोलुपता के बारे में सभी मिथकों का स्पष्ट रूप से खंडन करता है, विशेष रूप से V8 इंजन वाली। साथ ही, एक अभूतपूर्व 1230 एनएम का टॉर्क पिकअप को 5-6 टन ट्रेलरों को आसानी से टो करने की अनुमति देता है।
रूस में, पिकअप की बहुत मांग नहीं है, जबकि अन्य मोटर चालकों ने इस बड़े, शक्तिशाली, विशाल, व्यावहारिक और चलने योग्य वाहन की सराहना की।
टोयोटा आरएवी4
1994 में लॉन्च किया गया कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर, शुरू में युवाओं और बाहरी गतिविधियों के लिए एक वाहन के रूप में तैनात था।
अपनी पहली पीढ़ी में एसयूवी के बीच लंबे समय से निर्विवाद नेता ने टोयोटा सेलिका जीटी से आधार उधार लिया था और उसके पास केवल 3 दरवाजे थे। दूसरी पीढ़ी तक, 3-दरवाजे के मॉडल संरक्षित किए गए और 5-दरवाजे वाले मॉडल दिखाई दिए, और मैनुअल ट्रांसमिशन को शाश्वत और "मारे नहीं गए" के रूप में मान्यता दी गई।
लेकिन सस्ते प्लास्टिक के बाहरी हिस्से के साथ इंटीरियर, कमजोर पेंटवर्क और झुनझुने पैनलों के कारण आलोचना हुई थी।
मॉडल की रेटिंग की अंतिम पंक्ति पुरानी "घावों" द्वारा जल्दी से पहने हुए निलंबन, एक स्टीयरिंग व्हील, खराब ध्वनि इन्सुलेशन के साथ-साथ एक अत्यंत मांग वाली प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के रूप में प्रदान की गई थी जो असाधारण रूप से उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन को स्वीकार करती है। .
अंत में, आरएवी की सभी पीढ़ियों के मालिकों ने कम रेव्स पर भी, तेल के लिए इंजन की बढ़ी हुई लोलुपता को नोट किया।
निष्कर्ष
लोकप्रिय पसंदीदा की पहचान करने के लिए एजेंसियों की एक विस्तृत विविधता सालाना वैश्विक कार बिक्री का विश्लेषण करती है। उपभोक्ता स्वाद में बदलाव के बावजूद, नई कार कंपनियों, जर्मन, अमेरिकी और जापानी कारों का उदय अपरिवर्तित नेता बना हुआ है, जिसका लगाव वर्षों और दशकों से कम नहीं हुआ है।
