माज़दा सीएक्स -5 2016 की समीक्षा: मॉडल, आंतरिक, तकनीकी विशेषताओं, सुरक्षा प्रणालियों, कीमतों और उपकरणों की उपस्थिति। समीक्षा के अंत में - नए मज़्दा CX-5 का परीक्षण ड्राइव!
समीक्षा की सामग्री:
- दिखावट
- सैलून
- नई मज़्दा CX-5 . की विशेषताएं
- सुरक्षा प्रणालियां
- मज़्दा CX-5 2016 की लागत और विन्यास
2012 में, जापानी कार ब्रांड माज़दा ने अपना पहला कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर CX-5 प्रस्तुत किया, जो कंपनी के लिए एक तरह का अग्रणी बन गया, क्योंकि यह इस क्रॉसओवर में था कि "कोडो" की अवधारणा का पहली बार परीक्षण किया गया था, साथ ही साथ अनूठी तकनीक भी। स्काईएक्टिव, जो बाद में ऑटो चिंता के व्यवसाय कार्डों में से एक बन गया। जैसा कि माज़दा प्रबंधन द्वारा कल्पना की गई थी, क्रॉसओवर को न केवल जापान में, बल्कि संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस सहित अन्य देशों के मोटर वाहन बाजारों में भी अपनी कक्षा में निर्विवाद नेता बनना था। और भले ही यह महसूस करना संभव नहीं था कि क्या योजना बनाई गई थी, फिर भी कार को विश्व जनता द्वारा गर्मजोशी से प्राप्त किया गया और यहां तक कि कुछ समय के लिए जापानी ब्रांड के मॉडल रेंज में एक प्रमुख मॉडल बन गया।
कुछ साल बाद, कंपनी के प्रबंधन ने कार को थोड़ा आधुनिक बनाने का फैसला किया। परिवर्तनों ने क्रॉसओवर के बाहरी और आंतरिक भाग को प्रभावित किया, साथ ही उपलब्ध उपकरणों और परिष्करण सामग्री की सूची, जो गुणवत्ता में काफी वृद्धि हुई है। पहले से ही उच्च मांग वाले मॉडल की इतनी तेजी से बहाली का कारण न केवल माज़दा 6 श्रृंखला सेडान और स्टेशन वैगन को अपडेट करने के लिए, बल्कि छोटे भाई सीएक्स -3 का समर्थन करने के लिए भी देखा जाता है, जो 2015 में कैलिफोर्निया में शुरू हुआ था।
सीएक्स -5 2016 मॉडल रेंज में बदलावों पर अधिक विस्तृत विचार करने से पहले, यह आरक्षण करने लायक है कि दुनिया में कठिन आर्थिक स्थिति के कारण, माज़दा प्रबंधन ने एक निर्णय लिया है जिसके अनुसार उपस्थिति उत्तर अमेरिकी संस्करण किसी भी तरह से यूरोपीय से भिन्न नहीं होगा - कंपनी में इसी तरह के कदम के लिए पहली बार दौड़ते हुए आएं।
अद्यतन मज़्दा CX-5 . का बाहरी भाग
माज़दा ने सीएक्स -5 की उपस्थिति में कोई क्रांतिकारी बदलाव नहीं करने का फैसला किया और खुद को एक मामूली बदलाव तक सीमित कर दिया, जिसने एक बार फिर स्पोर्टी शैली और क्रॉसओवर की गतिशीलता पर जोर दिया। सामने के हिस्से ने बड़े पैमाने पर क्षैतिज क्रॉसबार के साथ एक बढ़े हुए रेडिएटर जंगला का अधिग्रहण किया है, साथ ही साथ एक नया बम्पर भी है, जिसके किनारों पर फॉगलाइट्स के साथ हवा के सेवन के मूल "नथुने" हैं। इसके अलावा, कार के "थूथन" को हेड ऑप्टिक्स की एक अलग फिलिंग मिली, जहां, मानक प्रकाश व्यवस्था के अलावा, एलईडी लाइट्स के साथ "टर्न सिग्नल" लगाए गए थे। एक विकल्प के रूप में, अनुकूली एलईडी प्रकाश व्यवस्था की स्थापना उपलब्ध हो गई है, जो अभी भी इस वर्ग की कारों में शायद ही कभी पाई जाती है।
माज़दा सीएक्स -5 का प्रोफाइल लगभग अपरिवर्तित रहा है। दरवाजों और पहिया मेहराबों पर अभी भी मूल लहरदार स्टैम्पिंग हैं, और फ्लैट की छत को कार के वायुगतिकीय गुणों को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए एक शक्तिशाली स्पॉइलर द्वारा तैयार किया गया है। केवल साइड मिरर नए हो गए हैं, जिन्हें टर्न सिग्नल रिपीटर्स के साथ रेट्रोफिट किया गया है। स्टर्न में भी न्यूनतम परिवर्तन हुए - डिजाइनरों ने कार को थोड़ा अलग ड्रॉप-आकार की साइड लाइट से सुसज्जित किया, जिसमें अतिरिक्त शुल्क के लिए एलईडी तत्व स्थापित किए जा सकते हैं, साथ ही एक अधिक सुरुचिपूर्ण बम्पर, जिसके किनारों पर निकास पाइप हैं और परावर्तकों के साथ अनुभाग। पूरे शरीर की परिधि के चारों ओर एक प्लास्टिक बॉडी किट होती है जो उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाते समय कार की बॉडी को खरोंच से बचाती है।
क्रॉसओवर के बाहरी आयाम समान रहते हैं और ये हैं:
- लंबाई - 4540 मिमी;
- चौड़ाई - 1840 मिमी;
- कद - 1705 मिमी;
- निकासी क्रॉसओवर 210 मिमी है। उपकरण के स्तर की परवाह किए बिना, और व्हीलबेस 2700 मिमी है।
अद्यतन मज़्दा CX-5 अधिकतम वैयक्तिकरण के प्रशंसकों से अपील करेगा, क्योंकि पिछले संस्करण की तुलना में, कार को भूरे टाइटेनियम और सिल्वर सोनिक सहित कई नए शरीर के रंग प्राप्त हुए।
आराम से CX-5 . का इंटीरियर
मॉडल के इंटीरियर में बाहर की तुलना में काफी अधिक बदलाव हैं, जबकि इंटीरियर अभी भी लैकोनिक और जापानी शैली के कार्यात्मक है। माज़दा डिजाइनरों ने केंद्र कंसोल के लेआउट को थोड़ा बदल दिया है, जहां एक नया वाहन जलवायु नियंत्रण इकाई और एक नया, अधिक आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम बस गया है। फ्रंट पैनल ट्रिम एलिमेंट्स के लिए, खरीदार पारंपरिक ग्लॉसी इंसर्ट, मेटल या ब्रश एल्युमिनियम लुक इंसर्ट का विकल्प चुन सकता है। डिजाइनरों ने पारंपरिक हैंडब्रेक लीवर को छोड़ने का फैसला किया, इसे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण बटन से बदल दिया।
पहले की तरह, ड्राइवर की सीट एर्गोनोमिक है, पर्याप्त पार्श्व समर्थन है, साथ ही कई सेटिंग्स हैं, जिसकी बदौलत लगभग किसी भी आकार का ड्राइवर पहिया के पीछे आराम से बैठ सकता है।
स्टीयरिंग व्हील ऊंचाई और पहुंच दोनों के लिए समायोजन प्रदान करता है, और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और कार की मनोरंजन प्रणाली को नियंत्रित करने के लिए कई बटनों से भी लैस है।
2,700 मिमी के व्हीलबेस के लिए धन्यवाद, पीछे के सोफे के यात्री अधिक आरामदायक महसूस करते हैं, जो आपको तीन वयस्क यात्रियों को समायोजित करने की अनुमति देता है, हालांकि, केंद्र में थोड़ा छोटा केंद्रीय तकिया होने के कारण, बच्चा अभी भी अधिक आरामदायक होगा। . यदि आवश्यक हो, तो पीछे की सीटों को मोड़ा जा सकता है (40/60 अनुपात), जो आपको ट्रंक की मात्रा को मानक 403 लीटर से बढ़ाकर 1560 लीटर करने की अनुमति देता है। निर्माता नोट करता है कि अधिक यात्री आराम के लिए, न केवल परिष्करण सामग्री में सुधार किया गया था, बल्कि केबिन की ध्वनिरोधी भी, जहां मज़्दा प्रतिनिधियों के अनुसार, शोर अवशोषण दर में 10% की वृद्धि हुई थी।
निर्दिष्टीकरण मज़्दा CX-5 2016
पावरट्रेन के दृष्टिकोण से, अद्यतन CX-5 कुछ भी नया नहीं पेश करता है। क्रॉसओवर, पहले की तरह, तीन बिजली इकाइयों - दो पेट्रोल और एक डीजल के साथ पेश की जाती है। गैसोलीन इंजन 2-लीटर 150 hp और 2.5-लीटर 192 hp यूनिट है। 0 से 100 तक का त्वरण अधिक शक्तिशाली इंजन के लिए 7.9 सेकंड और कम शक्तिशाली 2-लीटर पेट्रोल के लिए 9.3 सेकंड लेता है। संयुक्त चक्र पर ईंधन की खपत 6.2 से 7.5 लीटर / 100 किमी तक होती है। इस तरह की विशेषताओं को अद्वितीय SKYACTIV तकनीक के उपयोग के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है, जिसके कारण क्रॉसओवर और भी प्रसिद्ध प्रतियोगियों को बहुत पीछे छोड़ देता है।
डीजल इंजन को 2.2 लीटर की मात्रा के साथ प्रस्तुत किया गया है और यह 175 hp विकसित करने में सक्षम है, जबकि ईंधन की खपत केवल 5.3 लीटर है।
वॉल्यूम और इंजन के प्रकार के बावजूद, कार को मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों से लैस किया जा सकता है, जबकि ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव दोनों संशोधन उपलब्ध हैं।
अद्यतन सीएक्स -5 के निलंबन को मैकफर्सन स्ट्रट्स द्वारा सामने और पीछे एक बहु-लिंक द्वारा दर्शाया गया है, जबकि डिजाइनरों ने नए सदमे अवशोषक और संशोधित फ्रंट निलंबन झाड़ियों का उपयोग किया था।
सुरक्षा
पहली पीढ़ी में भी, CX-5 ने यूरोएनसीएपी क्रैश परीक्षणों में उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त किए, और नवीनता कोई अपवाद नहीं थी। कार को 5 स्टार मिले, और एक महत्वपूर्ण पहलू यह है कि बुनियादी उपकरणों में भी कार एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, ईबीए सिस्टम का एक पूरा सेट प्रदान करती है। अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में, कार को अनुकूली क्रूज नियंत्रण से लैस किया जा सकता है, कम गति पर ललाट टकराव को रोकने के लिए एक प्रणाली और सड़क के निशान, अनुकूली प्रकाशिकी पर नज़र रखने के साथ-साथ क्रॉसओवर के "अंधे" क्षेत्रों को ट्रैक करना।
अच्छे स्तर के उपकरण और ड्राइवर और यात्रियों के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा के लिए धन्यवाद, क्रॉसओवर को एक पारिवारिक कार के रूप में आत्मविश्वास से अनुशंसित किया जा सकता है जो न केवल शहरी क्षेत्रों में, बल्कि मध्यम रूप से टूटी हुई गंदगी वाली सड़कों पर भी आत्मविश्वास महसूस कर सकती है।
नए मज़्दा CX-5 . के विकल्प और कीमतें
घरेलू बाजार में, अपडेटेड CX-5 को चार ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है:
- गाड़ी चलाना - स्वचालित या मैनुअल ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ-साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ 2-लीटर गैसोलीन इंजन द्वारा दर्शाया गया है। उपकरण स्तर निम्नलिखित तत्वों द्वारा दर्शाया गया है:
- कपड़े सैलून;
- पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण;
- कई एयरबैग;
- एयर कंडीशनर;
- फ्रंट ऑप्टिक्स वॉशर;
- गर्म साइड मिरर;
- बटन से मोटर शुरू करने की प्रणाली।
बेसिक वर्जन की कीमत 18.1 हजार डॉलर (RUB 1.214 मिलियन) से शुरू होती है। - सक्रिय - एक गैसोलीन और डीजल इंजन द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है, विशेष रूप से एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, लेकिन एक ऑल-व्हील ड्राइव और एक मोनो-ड्राइव संस्करण के बीच एक विकल्प के साथ। उपकरणों की सूची विकल्पों के साथ पूरक है:
- वातावरण नियंत्रण;
- चमड़े की छंटनी वाला स्टीयरिंग व्हील और गियरबॉक्स;
- बहुक्रिया स्टीयरिंग व्हील;
- बारिश और प्रकाश संवेदक।
एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप एक स्वचालित हेडलाइट समायोजन प्रणाली, साथ ही लेन ट्रैकिंग और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग स्थापित कर सकते हैं। लागत $ 20.1 हजार (लगभग 1.35 मिलियन रूबल) से शुरू होती है। - सुप्रीम - एक संस्करण जो अधिकतम आराम प्रदान करता है, पूरी तरह से चमड़े के इंटीरियर द्वारा समर्थित, विद्युत रूप से समायोज्य सीटें, एक उन्नत हाई-फाई सिस्टम और अन्य "उपहार"। इस कॉन्फ़िगरेशन की कीमत 22.9 हजार डॉलर या 1.54 मिलियन रूबल से शुरू होती है।
- सक्रिय + - यह कॉन्फ़िगरेशन भी 1.54 मिलियन रूबल से शुरू होता है। हालांकि, सुप्रीम के विपरीत, इसमें मुख्य जोर अधिकतम आराम पर नहीं है, बल्कि क्रॉसओवर की गतिशील विशेषताओं पर है, इसलिए, इस कॉन्फ़िगरेशन में, कार विशेष रूप से 2.5-लीटर गैसोलीन इंजन, एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से सुसज्जित है। और एक स्वचालित ट्रांसमिशन।
ट्रिम स्तरों के काफी अच्छे विकल्प के बावजूद, ऑटो चिंता के प्रतिनिधि इस बात पर जोर देते हैं कि भविष्य में, ट्रिम विकल्पों को न केवल उपकरणों के संदर्भ में, बल्कि बिजली इकाइयों की एक नई लाइन के साथ कुछ हद तक विस्तारित किया जा सकता है।
निष्कर्ष के रूप में, यह ध्यान देने योग्य है कि दिखने में मामूली बदलाव के बावजूद, अद्यतन CX-5 और भी अधिक गतिशील और आधुनिक हो गया है। और मालिकाना SKYACTIV तकनीक के उपयोग के लिए धन्यवाद, कार में अधिक उच्च-टोक़ और उत्तरदायी इंजन हैं जो निसान एक्स-ट्रेल, मित्सुबिशी आउटलैंडर और होंडा सीआर-वी के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।
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