लेख की सामग्री:
- औसत दर्जे की चीनी कारें
चीनी कारों को साल-दर-साल बेहतर गुणवत्ता मिल रही है ... यह थीसिस कई वर्षों से यूक्रेनी अधिकारियों और कार बाजार के विशेषज्ञों द्वारा दोहराई गई है। और यूक्रेनी प्रमाणन आयोग ने पिछले साल कंपनी के नौ कारखानों में से एक में Geely Group Co की असेंबली दुकानों का दौरा किया, चीनी ऑटो उद्योग के बारे में अधिक उत्साही समीक्षाओं का क्रम आया है।
लेकिन विशेषज्ञों के आकलन और आयोगों की राय की परवाह किए बिना, सामान्य मोटर चालक चीनी कारों को नापसंद करना जारी रखते हैं। जो ड्राइवर हर दिन गेली या चेरी शुरू करते हैं और दिन में पांच से छह घंटे कार चलाते हैं, उनकी चीन की कार की गुणवत्ता के बारे में अपनी राय है, और यह इतना अनुकूल नहीं है। 2020 में कौन सी सबसे अच्छी चीनी कारें नहीं खरीदनी चाहिए?
औसत दर्जे की चीनी कारें
चेरी टिगो 2
कैसे यूक्रेनी खरीदार की चीनी कारें "ले"? कीमत और डिजाइन।
उदाहरण के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर Chery Tiggo 2 की कीमत केवल $ 10,000 है और यह जर्मन कार उद्योग के प्रीमियम मॉडल जैसा दिखता है।
Tiggo 2 को विशेष रूप से युवा ड्राइवरों के लिए विकसित किया गया है जो मुख्य रूप से बाहरी और शरीर के रंग को देखते हैं। और उपस्थिति में, क्रॉसओवर कई समान कॉन्फ़िगरेशन से आगे निकल जाता है: डायोड रोशनी का क्रोम किनारा, सामने बम्पर के आक्रामक रूप, कठोर उठाया - यह सब एक अनुभवहीन खरीदार का ध्यान आकर्षित करता है।
लेकिन पहली यात्रा के बाद, ड्राइवर यह समझने लगते हैं कि आकर्षक उपस्थिति कार में मुख्य चीज से बहुत दूर है।
पैकेज की पहली निराशा निलंबन है। रियर एक्सल के लिए सेमी-डिपेंडेंट टोरसन बीम दिया गया है, जिसमें बहुत स्टिफ स्प्रिंग हैं। सड़क का सारा खुरदरापन ड्राइवर खुद पर महसूस करेगा।
दूसरी समस्या जो मोटर चालकों को लगती है वह है खराब इंजन कूलिंग सिस्टम। Chery Tiggo 2 में 106 लीटर की क्षमता वाली 1.6-लीटर पेट्रोल यूनिट लगाई गई है। साथ। शीतलन प्रणाली 2.4 लीटर शीतलक का उपयोग करती है - यह पूर्ण संचालन के लिए पर्याप्त है, लेकिन एंटीफ्freeीज़ की गुणवत्ता मानकों को पूरा नहीं करती है, और सिस्टम की असेंबली सबसे घटिया बनी हुई है।
10,000 किमी से दौड़ने के बाद ड्राइवर का क्या इंतजार:
- पावर विंडो मोटर्स की विफलता।
- ABS सिस्टम की खराबी।
- वायु प्रवाह प्रणाली का गलत संचालन।
- शीतलन प्रणाली में पंप और रेडिएटर पाइप के बीच के जोड़ का टूटना।
- ईंधन दबाव नियामक की विफलता।
- इग्निशन कॉइल का टूटना और विद्युत तारों की विफलता।
चेरी की इलेक्ट्रिक्स निर्माता की संपूर्ण मॉडल रेंज की मुख्य खामी बनी हुई है। तारों के जोड़ों को अक्सर बस मिलाया जाता है, कोई विश्वसनीय इन्सुलेशन नहीं होता है, टर्मिनलों को अक्सर ऑक्सीकरण किया जाता है, आदि।
अगर 2019 Chery Tiggo मॉडल में इस तरह की खामियां पाई जाती हैं, तो इन सभी के 2020 असेंबली में जाने की संभावना है।
चेरी एरिज़ो 7
फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान को कंपनी ने एक अलग प्लांट में विकसित किया है। सबसे बड़ा अनुसंधान केंद्र लगभग एक साल से एरिज़ो 7 की सुरक्षा पर काम कर रहा है - एक प्रयोगशाला बनाई गई थी जिसमें उपकरण का परीक्षण साइड और फ्रंटल टकराव के लिए किया गया था।
इस नीति के परिणामस्वरूप एरिज़ो अवधारणा चेरी के 11 मॉडलों में सबसे विश्वसनीय और सबसे सुरक्षित है। लेकिन विशेषज्ञ अभी भी एक मॉडल खरीदने की सलाह नहीं देते हैं, और हालांकि सेडान के मालिक अपनी कार की प्रशंसा करते हैं, वे 2019 मॉडल के लिए पुराने एरिज़ो को बदलने की जल्दी में नहीं हैं।
पैकेज का मुख्य नुकसान ट्रांसमिशन है। बिजली इकाई का प्रतिनिधित्व ऑस्ट्रियाई कंपनी से गैसोलीन वायुमंडलीय और टर्बोचार्ज्ड इंजनों की एक पंक्ति द्वारा किया जाता है।
इन सभी को पीआरसी में डिजाइन और निर्मित 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा एकत्रित किया गया है। और अगर ड्राइवरों के पास इंजन, खपत, तेल अवशोषण के बारे में कोई सवाल नहीं है, तो गियरबॉक्स को एक साल में मरम्मत की आवश्यकता होगी।
बियरिंग्स विफल हो जाते हैं, क्लच डिस्क खराब हो जाती है, ट्रांसमिशन तरल पाइप किसी कारण से बहुत पतले स्टील से बने होते हैं, भागों को जंग से ढक दिया जाता है और जल्दी से टूट जाता है।
जेली विजन s1
जीली ने 2017 में ग्वांगझू के एक इनसेट में फ्रंट-व्हील-ड्राइव क्रॉस-हैचबैक पेश किया। 2018 के बाद से, उपकरण यूक्रेनी ड्राइवरों के लिए उपलब्ध हो गया है, एक स्पोर्टी चरित्र के दावे के साथ एक सुंदर और साफ-सुथरी हैचबैक की कीमत $ 10,000 से है।
हैचबैक को पिछले Geely Emgrand 2010 मॉडल के आधार पर बनाया गया था और ऐसा लगता है कि इस कॉन्फ़िगरेशन की सभी कमियों को दूर कर दिया है।
2019 में किन निर्माताओं से छुटकारा पाने में विफल रहे 2020 में एक पूरा सेट खरीदने की हिम्मत करने वालों का क्या इंतजार है:
- जंग। शरीर अभी भी जस्ती नहीं है। फैक्ट्री असेंबली में, धातु को एक सुरक्षात्मक पॉलीप्रोपाइलीन यौगिक के साथ इलाज किया जाता है, जो ठीक तीन महीने तक रहता है।
- शरीर की धातु की मोटाई। सभी पैनल और आधार बहुत पतली धातु से बने होते हैं, अधिकतम मोटाई 0.5 मिमी है।
- खूबसूरत इंटीरियर फिलिंग 6 महीने के बाद टूटने लगती है। सीटें, जो केबिन में इतनी आकर्षक हैं, नकली चमड़े से ढकी हुई हैं, सामग्री जल्दी से रंग खो देती है। क्लैडिंग और डैश पैनल काफी सख्त हैं, पहले मिनट से ही ड्राइवर के साथ क्रेक हो जाते हैं।
बिजली इकाई की निर्माण गुणवत्ता के लिए, पहला प्रश्न 30,000 किमी की दौड़ के बाद आएगा। बॉल स्प्रिंग्स विफल हो जाते हैं, निलंबन स्प्रिंग्स खिंचाव करते हैं, विद्युत प्रणाली को लगभग पूरी तरह से बदलना आवश्यक हो जाता है।
जेली एटलस
अपने मूल्य खंड में, जेली एटलस निश्चित रूप से अपनी सही जगह लेता है। लेकिन सेलेस्टियल एम्पायर के इंजीनियर कितनी भी कोशिश कर लें, वे रेनॉल्ट डस्टर को पार करने में सफल नहीं होंगे - फ्रांसीसी एसयूवी की लागत कम है और इंजन विश्वसनीयता और चेसिस ट्यूनिंग के मामले में अपने प्रतिद्वंद्वी से बहुत बेहतर है।
एटलस ने नकली समाचारों की प्रतिष्ठा को भी खराब कर दिया कि ब्रांड अपनी फ्रंट-व्हील ड्राइव एसयूवी के लिए वोल्वो इंजन का उपयोग कर रहा है, जो अपनी विश्वसनीयता और उच्च सेवा जीवन के लिए प्रसिद्ध हैं। वास्तव में, कार में 1.8 और 2 लीटर की मात्रा वाले टोयोटा इंजन लगाए गए हैं, जो हालांकि अच्छी शक्ति दिखाते हैं, उन्हें पुराना माना जाता है।
नई एसयूवी की कमियों के बीच, ड्राइवरों ने केबिन में ईंधन की खपत और निरंतर "क्रिकेट" में वृद्धि पर ध्यान दिया। मीडिया सिस्टम आलोचना के लिए खड़ा नहीं है - इसे ध्वनि इन्सुलेशन की तरह, फिर से स्थापित करना होगा।
Geely Atlas की उपस्थिति प्रभावशाली है, अपनी तरह का एक सुंदर शरीर और 20 सेमी का एक बड़ा ग्राउंड क्लीयरेंस है। लेकिन विस्तारित फ्रंट और रियर ओवरहैंग के कारण, वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता औसत है। जहां किआ स्पोर्टेज बिना किसी कठिनाई के सवारी करती है, एटलस सामने वाले बंपर से चिपक जाता है।
ग्रेट वॉल हवलदार एच६ कूप
इस एसयूवी का यूक्रेनी ड्राइवरों द्वारा कभी भी स्पष्ट रूप से मूल्यांकन नहीं किया गया है। यदि खरीद के बाद पहले महीने, मोटर चालक त्वरण की गतिशीलता, आंतरिक भरने और ईंधन की खपत के स्तर से प्रसन्न थे, तो छह महीने के बाद अधिकांश मालिकों के पास केवल एक ही विचार था - कम से कम नुकसान के साथ "चीनी" को जल्दी से कैसे बेचा जाए बजट।
यूक्रेन में, ग्रेट वॉल हवलदार H6 केवल छह इंजन कॉन्फ़िगरेशन में फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है।
पैकेज में सभी आधुनिक नियंत्रण और ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ शामिल हैं: लेन ट्रैकिंग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, एलईडी हेडलाइट्स, टचस्क्रीन डिस्प्ले, आदि। साथ ही, एक मोनोकॉक बॉडी पर फिलिंग को "एक सर्कल में", एक रोबोट चयनात्मक बॉक्स के साथ स्वतंत्र निलंबन के साथ स्थापित किया गया है।
किसी भी अन्य कार पर, इतने सारे कंट्रोल सिस्टम से संकेत मिलता है कि मालिक कम से कम तीन से चार साल तक आसानी से एसयूवी चला सकता है, लेकिन हमारे पास हैवेल ... खरीद के एक साल बाद मालिकों को क्या इंतजार है:
- 7-स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स के साथ दो-लीटर कॉन्फ़िगरेशन में टर्बोचार्जर की विफलता।
- रियर व्हील आर्च फट सकता है।
- जलवायु नियंत्रण को सक्रिय करने के बाद, गतिशीलता महत्वपूर्ण रूप से खो जाती है, कभी-कभी 40-50% तक।
- कठोर पिछला निलंबन यात्री डिब्बे में सभी कंपनों को प्रसारित करता है। 10,000 किमी के बाद पुन: विन्यास की आवश्यकता होगी।
- वायरिंग जल जाती है, इलेक्ट्रॉनिक सेंसर विफल हो जाते हैं।
- ईंधन और तेल की खपत बढ़ जाती है।
महान दीवार पाओ
ऑल-व्हील ड्राइव ग्रेट वॉल पाओ पिकअप, कंपनी के प्रबंधकों की योजनाओं के अनुसार, ब्रांड की प्रतिष्ठा बढ़ाने वाला था। अवधारणा की शुरुआत 2019 में शंघाई में हुई, और गर्मियों में यूक्रेन के ड्राइवर इस काम करने वाली कार की सराहना करने में सक्षम थे।
पहली चीज़ जिस पर सभी का ध्यान गया, वह थी शरीर के आकार, जो लोकप्रिय दूसरी पीढ़ी के टोयोटा टुंड्रा मॉडल से फिर से खींचे गए थे। यह तथ्य अब किसी को परेशान नहीं करता है - हर कोई इस तथ्य के अभ्यस्त है कि चीनी डिजाइनर बस अन्य निर्माताओं के बाहरी हिस्से को फिर से तैयार करते हैं।
पाओ पिकअप छह एयरबैग और सभी आधुनिक आराम और नियंत्रण विकल्पों से लैस है। इंजन रेंज को 190 लीटर की क्षमता वाली एकमात्र टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इकाई द्वारा दर्शाया गया है। नए पिकअप के मालिकों को कॉन्फ़िगरेशन में क्या समस्याएं मिलीं:
- फैक्ट्री स्नोर्कल और मानक चरखी खराब गुणवत्ता के हैं। तंत्र जाम हो गए हैं और केबल मुड़ गई है।
- निर्माता द्वारा 1500 किलोग्राम के स्तर पर ले जाने की क्षमता घोषित की जाती है, लेकिन यदि आप कार्गो प्लेटफॉर्म पर पहले से ही 1000 किलोग्राम स्थापित करते हैं, तो स्प्रिंग्स काफ़ी कम हो जाता है।
- इस विन्यास के लिए इंजन स्पष्ट रूप से कमजोर है।
उन सभी समस्याओं के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी जो मालिकों के इंतजार में हो सकती हैं - मॉडल केवल पांच महीने के लिए यूक्रेनी बाजार में बिक्री पर है, लेकिन वे ड्राइवर जिन्होंने पहले ही पिकअप ट्रक खरीद लिया है, निश्चित रूप से इस मॉडल की सिफारिश नहीं करते हैं .
