निसान बीटल 2019-2021 की समीक्षा करें - विनिर्देशों और तस्वीरें

सामग्री की समीक्षा करें:

• प्रतियोगियों
• दिखावट
• क्रॉसओवर सैलून
• विशेष विवरण
• सुरक्षा प्रणालियां
• कीमत और विन्यास

प्रसिद्ध निसान बीटल की पहली पीढ़ी को जिनेवा मोटर शो 2010 में प्रस्तुत किया गया था। पहली नज़र में, यह एक विशाल फ्रंट एंड और ऑप्टिक्स के साथ एक गैर-मानक, कूप जैसा क्रॉसओवर था। पहली पीढ़ी को दो-मुंह वाली समीक्षा मिली, कुछ लोगों ने इस मॉडल को पसंद किया, जबकि अन्य ने इसे बदसूरत माना, खासकर गैर-मानक फ्रंट ऑप्टिक्स के कारण।

फ्रैंकफर्ट ऑटो शो की शुरुआत की प्रतीक्षा किए बिना, जापानी निर्माता ने न केवल आधिकारिक तौर पर दूसरी पीढ़ी के निसान बीटल 2020 को दिखाया, बल्कि विशेषताओं की सूची भी खोली। क्रॉसओवर की उपस्थिति पहचानने योग्य है, लेकिन यह अधिक पुष्ट और आधुनिक हो गई है। डिजाइनरों ने फ्रंट ऑप्टिक्स को बदल दिया, जबकि रियर को अपडेट किया गया। नई बीटल के हुड के तहत, पहली प्रतियों में 1.0-लीटर गैसोलीन इंजन उपलब्ध होगा, और जोड़े में एक यांत्रिक या रोबोटिक ट्रांसमिशन स्थापित किया जाएगा।

प्रतिस्पर्धी निसान बीटल 2019-2021

• हुंडई Creta
• ब्यूक विजन
• जेएसी S5
• सिट्रोएन सी4
• स्कोडा कोडिएक

नई निसान जूक 2020 का एक्सटीरियर

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, नई, दूसरी पीढ़ी के निसान बीटल के शरीर को एक नया एथलेटिक डिज़ाइन प्राप्त हुआ, जबकि समग्र आकार पहचानने योग्य रहा। कूप जैसी सुविधाओं को छोड़कर डिजाइनरों ने मूल विचार को नहीं बदला। एक्सटीरियर पर ज्यादातर बदलाव सामने के हिस्से के साथ-साथ शरीर के रंग में भी हुए।

दूसरी पीढ़ी के निसान ज्यूक का फ्रंट एंड विशाल गोल हेडलाइट्स के साथ-साथ फ्रंट एंड के समग्र डिजाइन के कारण पहचानने योग्य बना रहा। इस तथ्य के बावजूद कि प्रकाशिकी अभी भी गोल है, भरना अभी भी नया है। डिजाइनरों ने लेंस पर तीन-बिंदु वाले स्टार और केंद्र में लेंस के आधार पर जोर दिया। प्रकाशिकी का मध्य भाग रेडिएटर ग्रिल के नीचे एक जाली डालने और एक विस्तृत क्रोम किनारा के साथ लिया गया था। ऐसी अफवाहें थीं कि प्रतीक को भी बदल दिया जाएगा, लेकिन नई पीढ़ी एक ही प्रतीक और अंदर एक फ्रंट कैमरा के साथ बनी रही।

ज्यादातर बदलाव निसान बीटल ऑप्टिक्स के ऊपरी हिस्से में हुए। हुड पर अनावश्यक विवरण के बिना डिजाइनरों ने इसे लम्बा कर दिया। बेस ट्रिम से शुरू होकर, ऊपरी प्रकाशिकी एलईडी होगी, जिसमें एकीकृत दिन के समय चलने वाली रोशनी होगी। निर्माता के अनुसार, क्रॉसओवर के शीर्ष-अंत संस्करण को एक अनुकूली फ़ंक्शन प्राप्त होगा जो उच्च और निम्न बीम को स्विच कर सकता है, अलग-अलग एलईडी तत्वों को नियंत्रित कर सकता है, जिससे आने वाले ट्रैफ़िक को अस्पष्ट नहीं किया जा सकता है।

नई निसान बीटल में कोई कम एथलेटिक डिजाइन नहीं है, इसमें फ्रंट बंपर जोड़ा गया है। केंद्र में गोल छेद के बजाय, डिजाइनरों ने क्षैतिज आवेषण के साथ खांचे जोड़े। सुरक्षा और आराम प्रणालियों के लिए विभिन्न सेंसर और सेंसर भी यहां स्थित थे। दूसरी पीढ़ी को खत्म करने के लिए, सामने वाले बम्पर को छोटे इन्सर्ट और किनारों पर गोल एलईडी फॉग लाइट से सजाया गया था।

नई निसान जूक के हुड में भी बदलाव किया गया है। विशेष रूप से, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, डिजाइनरों ने प्रकाशिकी को मुख्य सामने के छोर पर स्थानांतरित कर दिया, और हुड ने खुद को बड़े भाई दुष्ट की शैली में मोड़ लिया। मुख्य भाग की तुलना में हुड के मध्य भाग को थोड़ा कम करके आंका जाता है, लेकिन पार्श्व भागों को ए-खंभे की ओर खिंचाव प्राप्त होता है।

विंडशील्ड में भी सुधार हुआ, पहली पीढ़ी की तुलना में यह खुरदरा और आयताकार हो गया। पहली पीढ़ी में, इसके कोने गोल थे और शीर्ष पर पतला था। इसने न केवल समग्र डिजाइन में सुधार करने की अनुमति दी, बल्कि ड्रैग गुणांक को कम करने की भी अनुमति दी। हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि निसान बीटल के फ्रंट एंड का नया डिज़ाइन उनके लाभ के लिए गया। एक विशेष रूप से बड़ा प्लस यह है कि डिजाइनरों ने नकल के सिद्धांत का पालन किया, इसे पहले से बेचे गए निसान दुष्ट की शैली में फिट किया।

दूसरी पीढ़ी के निसान बीटल के पक्ष में कम परिवर्तन प्राप्त हुए। लेकिन यह केवल पहली नज़र में और एक अनुभवहीन कार उत्साही के लिए है। वास्तव में, डिजाइनरों ने बीटल के बोकिया को ताज़ा किया, इसे एक स्पोर्टी आकार देने के लिए कठोर रेखाएं, आधुनिक प्रवृत्तियों और थोड़ा काला प्लास्टिक जोड़ा। दरवाज़े के हैंडल का स्थान समान है, सामने के दरवाज़े पर मानक संस्करण है, पीछे के दरवाज़े पर ऊपरी हिस्से में एक हैंडल है।

क्रॉसओवर के आगे और पीछे के फेंडर ने सख्त लाइनें हासिल कर ली हैं, हालांकि वे पहले "फुलाए हुए" थे और समग्र डिजाइन को थोड़ा खराब कर दिया था। स्पोर्टी कैरेक्टर देने के लिए किनारे के निचले हिस्से को काले प्लास्टिक ओवरले से सजाया गया था। आगे के फेंडर पर अतिरिक्त रिपीटर्स ऑफ़ टर्न गायब हो गए हैं। हालाँकि, साइड मिरर को सामने के दरवाजे के पैनल में ले जाया गया था, पहले वे सामने के दरवाजों के कोने में स्थापित किए गए थे। यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि दर्पणों की कार्यक्षमता क्या होगी, लेकिन सभी संभावनाओं में इसमें एलईडी टर्न सिग्नल, हीटिंग, विद्युत समायोजन और स्वचालित तह शामिल होंगे।

दूसरी पीढ़ी के निसान जूक के डिजाइन में शरीर के रंगों ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। खरीदार की इच्छा के आधार पर नई बीटल एक-रंग या दो-रंग की हो सकती है। जनता को लाल और काले रंग में चित्रित एक मॉडल के साथ प्रस्तुत किया गया था। कुल मिलाकर, निर्माता के अनुसार, चुनने के लिए 11 अलग-अलग बॉडी शेड होंगे:

• सफेद;
• चांदी;
• ग्रे;
• नीला;
• काला;
• नीला;
• बरगंडी;
• कांस्य;
• लाल;
• बेज;
• चमकदार लाल।

74,340 रूबल के अधिभार के लिए, शरीर का रंग दो-टोन होगा। छत को काला, चांदी या लाल रंग में रंगा जा सकता है। यह संभव है कि एक व्यक्तिगत रंग उपलब्ध हो। इसका एक उदाहरण सीमित संस्करण प्रीमियर संस्करण है, जो पूरी तरह से काले रंग में चित्रित है, छत और क्रॉसओवर की परिधि के चारों ओर अलग-अलग आवेषण के अपवाद के साथ।

स्टाइलिश 16 "मिश्र धातु के पहिये नए निसान जूक का आधार हैं, वैकल्पिक रूप से 17" या 19 "पहिए लगाए जा सकते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि, कॉन्फ़िगरेशन या खरीदार की इच्छा के आधार पर, डिस्क का डिज़ाइन बदला जा सकता है, कुल मिलाकर लगभग 6 प्रकार के डिस्क उपलब्ध होंगे। सीमित संस्करण प्रीमियर संस्करण के लिए विशेष डिजाइन की पेशकश की जाएगी।

2020 निसान बीटल के पिछले हिस्से में सामने की तुलना में अधिक ध्यान देने योग्य सुधार प्राप्त हुए। शरीर के अधिकांश हिस्सों की तरह, पीछे में भी एथलेटिक लाइनें दिखाई देती हैं। डिजाइनरों ने काले रंग की पृष्ठभूमि के साथ उन्हें आयताकार बनाकर हिंद पैरों को छोटा कर दिया है। स्टॉप का एक हिस्सा शरीर पर रखा गया था, दूसरा हिस्सा ट्रंक ढक्कन पर रखा गया था। गंभीरता को जोड़ने के लिए, ट्रंक के मध्य भाग को मुख्य भाग से ऊपर उठाया गया था, लेकिन ट्रंक के शीर्ष को व्यावहारिक रूप से नहीं बदला गया था, जिसमें स्पोर्ट्स स्पॉइलर और एक एलईडी स्टॉप सिग्नल शामिल था।

यह रियर एंड डिज़ाइन कुछ हद तक नई पीढ़ी के टोयोटा राव4 की याद दिलाता है। निसान बीटल के पिछले बंपर को भी सख्त फीचर्स मिले। इसने अपना उभार खो दिया, लेकिन एक बड़ा काला प्लास्टिक इंसर्ट मिला, जिसमें छोटी एलईडी फॉग लाइट्स थीं। संक्षेप में, यह सब पहली पीढ़ी की तुलना में बहुत अच्छा लगता है। और क्रॉसओवर के बारे में राय तुरंत बेहतर के लिए बदल जाती है।

विचार करने के लिए अंतिम विवरण छत है। परिवर्तन न्यूनतम हैं, लेकिन वे वहां हैं। विशेष रूप से, छत के पिछले हिस्से का ढलान बदल गया है, अब यह छोटा है, जो क्रॉसओवर के समग्र डिजाइन में खेला गया है। गोलाई भी गायब हो गई, जिससे पसलियां सख्त हो गईं। कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, बुनियादी विन्यास में, छत ठोस या हैच के साथ हो सकती है। निसान बीटल के टॉप वेरिएंट में स्लाइडिंग फ्रंट के साथ पैनोरमिक रूफ मिलेगा। अतिरिक्त तत्वों के साथ, आप एक अतिरिक्त ट्रंक, साथ ही एक शार्क फिन के रूप में एक एंटीना संलग्न करने के लिए रेल को नोट कर सकते हैं।

सामान्य तौर पर, दूसरी पीढ़ी का निसान जूक एक अच्छा प्रभाव देता है। डिजाइनरों ने गोल शरीर की रेखाओं को हटा दिया, इसे दृढ़ बना दिया, दो-टोन पेंट जॉब जोड़ा, जिसने सकारात्मक भूमिका निभाई और निश्चित रूप से, फ्रंट एंड को फिर से डिजाइन किया। खरीदार की पसंद के लिए निर्माता कौन से बाहरी विकल्प प्रदान करेगा, यह समझने के लिए बिक्री की शुरुआत और आधिकारिक शो की प्रतीक्षा करना बाकी है।

नई निसान बीटल का इंटीरियर 2019-2021

दूसरी पीढ़ी के निसान बीटल की उपस्थिति के विपरीत, क्रॉसओवर का इंटीरियर पूरी तरह से आधुनिक तरीके से पच जाता है और, कोई कह सकता है, बहुत सफलतापूर्वक। फ्रंट पैनल का मध्य भाग 8 form टचस्क्रीन मल्टीमीडिया डिस्प्ले (मूल संस्करण 4.2 डिस्प्ले प्राप्त करेगा) के तहत लिया गया था, जिसे टैबलेट के रूप में बनाया गया था। मल्टीमीडिया का आधार Apple CarPlay और Android Auto प्लेटफॉर्म थे। सेट में टॉम टॉम नेविगेशन मैप्स और एक वाई-फाई हॉटस्पॉट भी शामिल है।

निसान बीटल पैनल के केंद्र में नीचे, डिजाइनरों ने तीन गोल वायु नलिकाएं रखी हैं, जो विमान टर्बाइनों की याद दिलाती हैं। इससे भी नीचे का क्लाइमेट कंट्रोल पैनल है। केंद्रीय भाग छोटी वस्तुओं के भंडारण के साथ-साथ गैजेट्स को रिचार्ज करने के लिए एक छोटे से अवकाश के साथ समाप्त होता है। वे USB पोर्ट और एक 12V आउटलेट का विकल्प प्रदान करते हैं; गैजेट्स की वायरलेस चार्जिंग टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन के लिए उपलब्ध है। ऐसा सेट सरल और आधुनिक दिखता है, हालांकि अधिक की आवश्यकता नहीं है।

निसान ज्यूक क्रॉसओवर की केंद्रीय सुरंग भी बदल गई है, लेकिन सेट सरल है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, मैन्युअल या स्वचालित ट्रांसमिशन लीवर हो सकता है। शुरुआत में इंजन के लिए एक स्टार्ट / स्टॉप बटन होता है, लीवर के पीछे एक ट्रैवल मोड सेलेक्टर (क्लासिक, स्पोर्ट या कम्फर्ट), कपहोल्डर्स की एक जोड़ी, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल हैंडब्रेक और एक आरामदायक आर्मरेस्ट होता है। नकारात्मक पक्ष यह है कि डिजाइनर निसान जूक सुरंग को खत्म करने के लिए चमकदार काले प्लास्टिक का इस्तेमाल किया। कई कार उत्साही पहले ही नोट कर चुके हैं कि इसे बार-बार पोंछना होगा, क्योंकि उंगलियों के निशान और धूल बहुत ध्यान देने योग्य होंगे।

निर्माता ने अद्यतन बीटल सीटों पर विशेष रूप से पहली पंक्ति पर एक गंभीर शर्त लगाई। बुनियादी विन्यास से शुरू होकर, सीटों को एक हेडरेस्ट और अच्छे पार्श्व समर्थन के साथ एक उच्च मोनोलिथिक बैकरेस्ट प्राप्त हुआ है। अन्य मॉडलों से मुख्य अंतर हेडरेस्ट के किनारों में अंतर्निहित ऑडियो स्पीकर हैं। इसके अलावा, यदि वांछित है, तो उन्हें बंद किया जा सकता है या मुख्य ऑपरेटिंग मोड में स्थानांतरित किया जा सकता है।

आगे की सीटों का विद्युत समायोजन, 12 दिशाओं में चालक की सीट, 8 दिशाओं में सामने वाला यात्री। आराम कार्यों में सेटिंग्स और हीटिंग के तीन मोड के लिए एक मेमोरी भी है। टॉप वर्जन में सीट एयरफ्लो और ड्राइवर सीट के लिए मसाज फंक्शन होगा।

नई निसान बीटल की सीटों की दूसरी पंक्ति में ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है, हालांकि निर्माता के अनुसार अधिक जगह है। मध्यम आकार के तीन यात्री यहां स्वतंत्र रूप से बैठ सकेंगे। यदि आवश्यक हो, तो सीटों की दूसरी पंक्ति को 60/40 के अनुपात में मोड़ा जा सकता है, जिससे लगेज कंपार्टमेंट में जगह बढ़ जाती है।

अपहोल्स्ट्री के लिए, निसान बीटल के सभी ट्रिम स्तर, बेस एक को छोड़कर, लेदर ट्रिम प्राप्त करेंगे। मूल संस्करण मानक के रूप में उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े में असबाबवाला है, हालांकि एक अलग अधिभार के लिए आप चमड़े का चयन भी कर सकते हैं। आंतरिक रंग भी विविध हैं, उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले मानक विकल्पों के साथ:

1. काला;
2. भूरा;
3. बेज;
4. लाल;
5. सफेद।

यह ज्ञात है कि एक संयुक्त रंग विकल्प बनाना संभव होगा। विशेष रूप से, काले और लाल या काले और सफेद। यह संभव है कि खरीदार को रंगों के व्यक्तिगत चयन के साथ प्रदान किया जाएगा। निसान बीटल 2020 की परिधि के अतिरिक्त, आप प्लास्टिक की लकड़ी, पॉलिश एल्यूमीनियम या कार्बन से बने आवेषण चुन सकते हैं। इसके अलावा, शुल्क के लिए, क्रॉसओवर के इंटीरियर को अलकेन्टारा, विभिन्न सामग्रियों के आवेषण के साथ लिपटा जा सकता है, या आप कढ़ाई और उत्कीर्णन जोड़ सकते हैं।

अंत में, यह समझने के लिए निसान बीटल की ड्राइवर सीट पर बैठने लायक है कि नया क्रॉसओवर हमें और क्या खुश कर सकता है। अच्छा या बुरा, लेकिन डैशबोर्ड पार्ट एनालॉग, पार्ट डिजिटल है। स्पीडोमीटर और टैकोमीटर डायल गेज हैं, लेकिन साफ-सुथरा मध्य भाग ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के 5 ″ रंग डिस्प्ले के तहत लिया गया था। ज्यादा वैरायटी नहीं है, क्योंकि डिस्प्ले स्टैंडर्ड है और आप इसे अपनी पसंद के हिसाब से कस्टमाइज नहीं कर पाएंगे। फिर भी, बैकलाइट आंखों को चोट नहीं पहुंचाती है और अंधेरे में सुखद होती है।

स्टीयरिंग व्हील निसान बीटल 2021 को भी संशोधित किया गया था। सबसे पहले, स्टीयरिंग व्हील को एक स्पोर्टी आकार मिला, जिसमें एक चपटा निचला हिस्सा था। दूसरे, स्टीयरिंग व्हील कार्यक्षमता में समृद्ध है, मानक सेट में साइड स्पोक्स पर फ़ंक्शन बटन, साथ ही ऊंचाई और गहराई समायोजन शामिल हैं। स्टीयरिंग व्हील कवर उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े से बना है। एक विकल्प के रूप में, वे हीटिंग जोड़ने की पेशकश करते हैं (शीर्ष संस्करण में इसे मानक सूची में शामिल किया गया है)। रोबोटिक ट्रांसमिशन के साथ एक पूर्ण सेट के लिए, गियरशिफ्ट पैडल पहिया के पीछे स्थित होते हैं, जो निसान बीटल में एक स्पोर्ट मोड की उपस्थिति का एक और संकेतक है।

दूसरी पीढ़ी के निसान जूक के इंटीरियर के बारे में राय केवल सकारात्मक बनी हुई है। आधुनिक डिजाइन, बड़ा मल्टीमीडिया डिस्प्ले, उपकरणों की कॉम्पैक्ट व्यवस्था, साथ ही सामान्य रूप से युवा इंटीरियर डिजाइन। यह देखा जा सकता है कि इस बार निर्माता ने नए क्रॉसओवर में एक स्पोर्टी चरित्र को पेश करने का लक्ष्य रखा है। फिर भी, ऐसे मोटर चालक हैं जो दावा करते हैं कि नई पीढ़ी के निसान बीटल ने इंटीरियर में बदलाव के साथ अपना व्यक्तित्व खो दिया है, जो वास्तव में पहली पीढ़ी में था।

निर्दिष्टीकरण निसान बीटल 2020

तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, निर्माता ने न्यूनतम जानकारी का खुलासा किया। दूसरी ओर, यह जानकारी यह समझने के लिए काफी है कि नया क्रॉसओवर कैसा होगा, साथ ही इसकी क्षमताएं भी।

यह देखा जा सकता है कि निर्माता ने एक वजनदार कार पर एक छोटा इंजन लगाकर मौजूदा चलन को बनाए रखने का फैसला किया। हालांकि, खरीदार को मैकेनिकल और रोबोटिक ट्रांसमिशन का विकल्प दिया गया था। जहां तक ​​नई निसान बीटल की ड्राइव का सवाल है, निर्माता ने फिलहाल इस जानकारी के बारे में चुप रहने का फैसला किया है। विभिन्न स्रोतों से यह ज्ञात है कि मूल संस्करण फ्रंट-व्हील ड्राइव होगा, लेकिन बाकी कॉन्फ़िगरेशन को ऑल-व्हील ड्राइव प्राप्त होगा।

अफवाह यह है कि दूसरी पीढ़ी के निसान जूक एक हाइब्रिड बन सकते हैं या यहां तक ​​कि एक इलेक्ट्रिक पावर प्लांट भी प्राप्त कर सकते हैं। जबकि इन तथ्यों की पुष्टि नहीं हुई है, जिसका अर्थ है कि यह गैसोलीन इंजन और दो प्रकार के ट्रांसमिशन से संतुष्ट है। नए क्रॉसओवर का आधार मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म CMF-B था, जो यूरोपीय क्रॉसओवर Renault Captur 2 के समान है। निलंबन की संरचना काफी सरल है, सामने MacPherson स्ट्रट्स के साथ एक स्वतंत्र निलंबन है, पीछे एक अर्ध है -एक बीम के साथ स्वतंत्र निलंबन जो झुकने में काम करता है।

क्रॉसओवर का ब्रेकिंग सिस्टम वही रहता है, सामने हवादार डिस्क ब्रेक और पीछे पारंपरिक डिस्क ब्रेक लगाए जाते हैं। बाद में, निर्माता ने ऑटोमोटिव बाजार में एक अधिक शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर इंजन लाने का वादा किया, जो 100% ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस था।

सुरक्षा और आराम निसान जूक 2020

आधुनिक क्रॉसओवर निसान ज़ुक ने निष्क्रिय और सक्रिय दोनों तरह की सबसे आधुनिक सुरक्षा प्रणालियाँ हासिल कर ली हैं। चूंकि कार को अभी तक आधिकारिक तौर पर जनता के सामने पेश नहीं किया गया है, इसलिए निर्माता सिस्टम की सूची भी नहीं खोलता है। यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि सूची में शामिल होंगे:

• आगे और पीछे के एयरबैग;
• सुरक्षा पर्दे;
• दिशानिर्देशन प्रणाली;
• स्टीयरिंग व्हील सहायक;
• लेन नियंत्रण;
• फ्रंट सीट हेडरेस्ट में बिल्ट-इन स्पीकर;
• स्मार्टफोन से रिमोट कंट्रोल;
• स्वचालित पार्किंग व्यवस्था;
• यातायात निगरानी प्रणाली;
• पैदल यात्री पहचान प्रणाली;
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग;
• वातावरण नियंत्रण;
• आपातकालीन ब्रेक लगाना प्रणाली;
• टक्कर चेतावनी प्रणाली;
• वाई-फाई एक्सेस प्वाइंट;
• 4 जी एलटीई मोबाइल संचार;
• मल्टीमीडिया सिस्टम;
• वाहन के पीछे क्रॉस-ट्रैफिक नियंत्रण।

सभी संभावनाओं में, यह न्यूनतम सूची है कि निर्माता ने निसान जूक की नई पीढ़ी में क्या बताया और वास्तव में क्या होगा।यह उम्मीद की जाती है कि बोर्ड पर ड्राइवर थकान पहचान प्रणाली और अनुकूली क्रूज नियंत्रण स्थापित किया जाएगा।

कीमतें और विन्यास निसान बीटल 2020 configuration

आधिकारिक तौर पर, नए निसान बीटल 2020 की बिक्री क्रमशः यूके में शुरू हो चुकी है, निर्माता ने ट्रिम स्तरों की एक सूची का खुलासा किया है और आधिकारिक मूल्य का नाम दिया है। कुल मिलाकर, चुनने के लिए 6 कॉन्फ़िगरेशन हैं, जिनमें प्रीमियर संस्करण का सीमित संस्करण शामिल है।

नई निसान जूक 2020 क्रॉसओवर की बिक्री यूरोप में 2019 के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है। क्या नया क्रॉसओवर रूस में उपलब्ध होगा या नहीं यह अभी भी सवालों के घेरे में है। आर्थिक अस्थिरता के बाद, निर्माता ने रूसी संघ में नई कारों की बिक्री को कम कर दिया है और अभी तक इसका विस्तार करने की कोई योजना नहीं है। सभी संभावनाओं में, क्रॉसओवर रूस में वापस आ सकता है, जबकि देश की जलवायु परिस्थितियों के लिए संशोधित अन्य इकाइयां उपलब्ध होंगी। फर्स्ट जेनरेशन निसान बीटल का रिव्यू भी देखें।

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निसान