Renault Kadjar 2017 की समीक्षा: मॉडल उपस्थिति, आंतरिक, तकनीकी विशेषताओं, सुरक्षा प्रणालियों, कीमतों और उपकरणों। लेख के अंत में - टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट काजर 2017!
समीक्षा की सामग्री:
- दिखावट
- सैलून
- विशेषताएं रेनॉल्ट काजर 2017
- सुरक्षा प्रणालियां
- रेनॉल्ट काजर 2017 की लागत और विन्यास
Renault Kadjar फ्रांसीसी ब्रांड Renault का एक नया उत्पाद है, जिसमें न केवल पश्चिमी, बल्कि यूरोप के पूर्वी हिस्से में एक वास्तविक बेस्टसेलर बनने के लिए सभी आवश्यक घटक हैं। क्रॉसओवर की आधिकारिक शुरुआत 2015 के वसंत में वार्षिक जिनेवा मोटर शो के हिस्से के रूप में हुई, जहां कार आम लोगों और आधिकारिक ऑटोमोबाइल आलोचकों दोनों से बड़ी मात्रा में चापलूसी समीक्षा एकत्र करने में कामयाब रही।
और यह ध्यान देने योग्य है कि कार वास्तव में न केवल इसकी उपस्थिति और तकनीकी विशेषताओं के कारण, बल्कि इसकी स्थिति के कारण भी करीब से ध्यान देने योग्य है - ऑटो चिंता का प्रबंधन गर्व से घोषणा करता है कि रेनॉल्ट काजर 2017 उनके द्वारा एक प्रतिष्ठित, अच्छी तरह से तैनात है -सुसज्जित और इसलिए, महंगी कार।
यूरोपीय बाजार में, कारें मान्यता प्राप्त वर्ग के नेताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करेंगी - वोक्सवैगन टिगुआन, केआईए स्पोर्टेज और निसान कश्काई, जिसके लिए फ्रांसीसी एक रक्त भाई है, क्योंकि दोनों कारें एक सामान्य सीएमएफ प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं, जो संयुक्त के परिणामस्वरूप दिखाई दीं रेनॉल्ट-निसान गठबंधन का काम। फिर भी, हमें ऐसा लगता है कि कज्जर बेहतर स्थिति में है, क्योंकि इसमें कुछ विशेष आकर्षण और परिष्कार है जो केवल फ्रांसीसी के लिए निहित है।
एक्सटीरियर Renault Kadjar Ka
डिजाइनरों के अनुसार, बाहरी बनाते समय, वे Renault DeZir और Captur के अवधारणा संस्करणों की उपस्थिति से प्रेरित थे। नतीजतन, क्रॉसओवर को एक तेज, उज्ज्वल और सुरुचिपूर्ण उपस्थिति मिली है जो आपको घने शहर के यातायात में कार को तुरंत पहचानने की अनुमति देती है, ताकि इस कार के मालिक निश्चित रूप से दूसरों के ध्यान से वंचित न हों।
कार के सामने का भाग क्लियो और एस्पेस की नवीनतम पीढ़ियों की शैली में बनाया गया है, जिसमें सुरुचिपूर्ण हेडलाइट्स से सटे एक झूठे रेडिएटर जंगला की एक विशेषता है, साथ ही एक बड़ा प्रतीक और एक पेशी बम्पर है, जिसमें एक था एक बड़े वायु सेवन और फॉगलाइट्स की एक जोड़ी के लिए जगह।
क्रॉसओवर प्रोफ़ाइल, उभरा हुआ फुटपाथ और बड़े पहिया मेहराब के लिए धन्यवाद, एक पंप-अप एथलीट के साथ जुड़ा हुआ है, जो किसी भी समय लड़ाई में भाग लेने के लिए तैयार है।
मज़्दा सीएक्स -7 की नवीनतम पीढ़ियों की शैली में बनाई गई सुरुचिपूर्ण खिड़की दासा लाइन पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, साथ ही मूल मिश्र धातु के पहिये जो मॉडल के आवेशित स्वरूप पर जोर देते हैं।
"कजारा" का स्टर्न पार्किंग एलईडी-लाइट्स के बड़े शेड्स और एक्स-आकार के बम्पर के साथ आंख को आकर्षित करता है, जो पीछे छूटे हुए सड़क उपयोगकर्ताओं को भयावह रूप से देखता है।
क्रॉसओवर के बाहरी आयाम:
- लंबाई - 4.45 मीटर;
- चौड़ाई - 1.84 मीटर;
- ऊंचाई - 1,600 मीटर;
- व्हीलबेस लंबाई - 2.646 मी.
मॉडल का ग्राउंड क्लीयरेंस एक ठोस 190 मिमी है, जो एक ऑफ-रोड प्लास्टिक बॉडी किट के साथ है, जैसे कि ऑल-टेरेन क्रॉसओवर पर इशारा कर रहा हो। हालांकि, आइए तुरंत आरक्षण करें कि "कज्जर" एक 100% एसयूवी है, जिसकी ऑफ-रोड क्षमताएं देश की सड़कों और हल्के ऑफ-रोड इलाके में ड्राइविंग तक सीमित हैं। यह भी ध्यान दें कि, सामान्य प्लेटफॉर्म के बावजूद, "कजर" निसान काश्काई की तुलना में 73 मिमी लंबा है, जिसकी बदौलत कार अधिक विशाल इंटीरियर का दावा करती है।
बाहरी अनुकूलन उत्साही 9 बॉडी रंगों और कई R16-19 व्हील डिज़ाइनों के बीच चयन की सराहना करेंगे।
रेनॉल्ट काजर इंटीरियर
कार का इंटीरियर डिजाइन, विशेष रूप से फ्रंट डैशबोर्ड की वास्तुकला, नियंत्रण और सीट की व्यवस्था, निसान काश्काई के लगभग समान हैं, लेकिन फ्रेंचमैन एक बेहतर और अधिक महंगी फिनिश के साथ-साथ एक व्यापक सूची को स्पोर्ट करता है। बुनियादी और वैकल्पिक उपकरणों की।
ड्राइवर की सीट को स्टाइलिश थ्री-स्पोक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, एक असामान्य इंस्ट्रूमेंट पैनल द्वारा दर्शाया गया है, जो आपको पांच पूर्व निर्धारित रंग योजनाओं में से एक चुनने की अनुमति देता है, साथ ही उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स, जर्मन कार उद्योग के सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधियों से नीच नहीं है। डैशबोर्ड के मध्य भाग में एक मालिकाना मल्टीमीडिया सिस्टम R-Link 2 है, जिसे 7-इंच की मल्टीटच स्क्रीन और मालिकाना नेविगेशन द्वारा दर्शाया गया है। इसके ठीक नीचे एक साफ-सुथरी जलवायु नियंत्रण इकाई और मशीन के विभिन्न कार्यों के लिए जिम्मेदार फ़ंक्शन बटनों की एक श्रृंखला है।
आगे की सीटों में एक अच्छी तरह से विकसित समर्थन और किसी भी निर्माण और ऊंचाई के व्यक्ति को आराम से समायोजित करने के लिए समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला है। पीछे की सीटें आसानी से तीन सवारियों को समायोजित करती हैं, हालांकि, वे दो यात्रियों के लिए प्रोफाइल किए जाते हैं, जिससे तीसरे यात्री को थोड़ी असुविधा महसूस होती है।
Qashqai की तुलना में, "फ्रांसीसी" के सामान के डिब्बे की मात्रा 472 लीटर है, जो कि जापानी की तुलना में 42 लीटर अधिक है, और दूसरी पंक्ति के पीछे मुड़े होने के साथ, सामान के डिब्बे की मात्रा 1478 तक पहुंच जाती है। लीटर। इसके अलावा, Kadjar के पास आस्तीन में एक अतिरिक्त तुरुप का पत्ता है, 30 लीटर विभिन्न अलमारियों, जेबों और निचे के रूप में, पूरे केबिन में एर्गोनॉमिक रूप से बिखरे हुए हैं। तो व्यावहारिकता के मामले में, काजर बड़े अंतर से कश्काई को पीछे छोड़ देता है।
रेनॉल्ट काजर - विनिर्देश
नई रेनॉल्ट कज्जर की बिजली इकाइयों की श्रेणी को एक गैसोलीन और दो डीजल द्वारा दर्शाया गया है:
- 1.2-लीटर पेट्रोल, 130 "घोड़े" और 205 एनएम का घूर्णी जोर पैदा करता है, विशेष रूप से फ्रंट एक्सल को प्रेषित किया जाता है। ऐसा इंजन 6-लेवल "मैकेनिक्स" और 7-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों के साथ काम कर सकता है। 0 से 100 की रफ्तार पकड़ने के लिए पेट्रोल चालक को 10.1 (10.7) सेकेंड की जरूरत होती है, और अधिकतम गति 192 किमी/घंटा है। यह उल्लेखनीय है कि पूर्व-स्थापित गियरबॉक्स की परवाह किए बिना, औसत ईंधन की खपत 6.2 l / 100 किमी है।
- 1.5-लीटर डीजल इंजन एक मैनुअल (स्वचालित) गियरबॉक्स के साथ अधिकतम 110 "घोड़ों" और 260 (250) एनएम के घूर्णी जोर का उत्पादन करता है। डीजल इंजन की गतिशील क्षमताएं गैसोलीन इंजन की तुलना में कुछ कमजोर होती हैं: 12 (12.2) सेकंड में "सैकड़ों" का त्वरण, और अधिकतम गति - 182 किमी / घंटा, हालांकि, यह उच्च दक्षता से ऑफसेट है। तो, संयुक्त चक्र में, कार प्रति 100 किमी में 4.5-4.7 लीटर डीजल की खपत करती है।
- तीसरा 1.6-लीटर डीजल है जो 130 hp विकसित करता है। और 320 एनएम का टार्क - मालिकाना ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाने वाला एकमात्र इंजन। सच है, ऐसी मोटर को विशेष रूप से 6-स्तरीय "यांत्रिकी" द्वारा एकत्र किया जा सकता है। ऐसे इंजन के साथ, कार 10.5 सेकंड में पहली "बुनाई" का आदान-प्रदान करती है। और आपको मिश्रित ड्राइविंग मोड में 5.2 लीटर/100 किमी से अधिक की खपत करते हुए 190 किमी / घंटा तक गति प्रदान करने की अनुमति देता है।
ट्रांसमिशन के प्रकार के आधार पर, कार एक स्वतंत्र फ्रंट और सेमी-इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन (फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडिफिकेशन) या फ्रंट इंडिपेंडेंट और रियर मल्टी-लिंक से लैस है। निलंबन के प्रकार के बावजूद, कार 19 इंच के पहियों पर भी ठीक से मध्यम धक्कों का सामना करती है।
ऑल मोड 4 × 4-I ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में ऑपरेशन के तीन तरीके हैं, जो आपको सड़क की सतह के प्रकार और जटिलता के आधार पर सबसे इष्टतम ट्रांसमिशन विकल्प चुनने की अनुमति देता है।
स्टीयरिंग को एक इलेक्ट्रिक बूस्टर द्वारा दर्शाया जाता है, और ब्रेकिंग सिस्टम को डिस्क ब्रेक और कार के व्यवहार और सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए बड़ी संख्या में इलेक्ट्रॉनिक सहायकों द्वारा दर्शाया जाता है।
सुरक्षा
रेनॉल्ट कडजर की कीमत वाहन की सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा के लिए जिम्मेदार बड़ी संख्या में सिस्टम की उपस्थिति मानती है, जिसमें शामिल हैं:
- फ्रंट और साइड एयरबैग, साथ ही पर्दे के एयरबैग;
- एंटी-लॉक ब्रेकिंग और ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम;
- एएफयू, ईएसपी और एएसआर सिस्टम;
- डाउनहिल ड्राइविंग शुरू करते समय सहायक;
- टायर प्रेशर सेंसर;
- क्रूज नियंत्रण;
- फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर;
- आंदोलन की लेन के लिए हाई बीम और ट्रैकिंग सिस्टम का स्वचालित स्विचिंग;
- रियर व्यू कैमरा;
- स्वचालित पार्किंग सहायक;
- एलईडी प्रकाशिकी;
- "मृत" क्षेत्रों के लिए ट्रैकिंग सिस्टम;
- प्रेटेंसर के साथ बेल्ट;
- चोट के सिर पर प्रतिबंध;
- Isofix माउंट और अन्य की एक जोड़ी।
जैसा कि आप देख सकते हैं, फ्रांसीसी कंजूस नहीं थे और खरीदारों को इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के एक बड़े चयन की पेशकश की, जिससे कार प्रतियोगियों के बीच सबसे सुरक्षित में से एक बन गई।
Renault Kadjar - विन्यास और कीमत
यूरोपीय बाजार में, Renault Kadjar को तीन ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है: Life, Zen और Intense। बुनियादी विन्यास की कीमत $ 21.8 हजार से शुरू होती है और खरीदारों को निम्नलिखित उपकरण प्रदान करती है:
- फ्रंट और साइड एयरबैग, साथ ही पर्दे के एयरबैग;
- एंटी-लॉक ब्रेकिंग और ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम;
- एएफयू, ईएसपी और एएसआर सिस्टम;
- डाउनहिल ड्राइविंग शुरू करते समय सहायक;
- इकोमोड फ़ंक्शन;
- एलईडी चलने वाली रोशनी;
- टायर प्रेशर सेंसर;
- वातानुकूलन;
- पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण;
- क्रूज नियंत्रण;
- गर्म और विद्युत रूप से समायोज्य साइड मिरर;
- ऑडियो सिस्टम;
- स्टील के पहिये R16.
अधिक महंगे ज़ेन और इंटेंस उपकरणों में, जिनकी कीमत क्रमशः $ 25.1 और $ 27.5 हजार से शुरू होती है, उपकरणों का सेट पूरक है:
- प्रकाश और वर्षा सेंसर;
- कोहरे की रोशनी;
- दो-स्तरीय जलवायु नियंत्रण;
- फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर;
- 7 "स्क्रीन और नेविगेशन के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम;
- "मृत" क्षेत्रों के लिए ट्रैकिंग सिस्टम;
- पूर्ण एलईडी प्रकाशिकी;
- अलॉय व्हील्स R19.
इसके अलावा, कार वैकल्पिक रूप से रियर व्यू कैमरा, हीटेड विंडशील्ड, पैनोरमिक रूफ, लेन कंट्रोल सिस्टम, लेदर अपहोल्स्ट्री, डिजाइनर अलॉय व्हील्स R19, ऑटोमैटिक पार्किंग असिस्टेंट आदि से लैस हो सकती है।
दुर्भाग्य से, रूस में Renault Kadjar की कीमत अज्ञात है, साथ ही यह भी ज्ञात नहीं है कि कार को घरेलू बाजार में पेश किया जाएगा या नहीं।
निष्कर्ष
Renault Kadjar एक विशाल इंटीरियर, उच्च स्तर की सुरक्षा और अच्छी ड्राइविंग विशेषताओं के साथ एक अत्यंत आकर्षक और समृद्ध रूप से सुसज्जित कार है, जो एकल-प्लेटफ़ॉर्म निसान Qashqai के सामने अपने मुख्य प्रतियोगी की क्षमताओं से काफी अधिक है।
टेस्ट ड्राइव Renault Kadjar 2017:
रेनॉल्ट
