लेख की सामग्री:
- सुदूर उत्तर के लिए ट्यूनिंग
- रात में कारों को जाम करना स्वीकार नहीं है
- राजमार्ग के साथ ड्राइविंग
- विशेष मशीन आवश्यकताएँ
- Yakutia . में लोकप्रिय कार मॉडल
- हम कहां जाएं
- मास्को से याकूतिया का मुख्य मार्ग
रूस में, मोटर चालक ठंढ के आदी होते हैं, लेकिन जब थर्मामीटर माइनस 25 डिग्री से नीचे चला जाता है, तो कार प्लांट के साथ अक्सर समस्याएं होती हैं, आंतरिक हीटिंग और "सर्दियों" की समस्याएं सामने आती हैं।
लेकिन हमारे देश में ऐसे क्षेत्र हैं जहां सर्दियों में इतना कम तापमान लगभग "गर्मी" होता है। याकूतिया में कार का सामान्य ऑपरेटिंग तापमान शून्य से 40 डिग्री नीचे शून्य से नीचे है ...
सुदूर उत्तर के लिए ट्यूनिंग
अधिकांश कार निर्माण कंपनियां एक निश्चित तापमान सीमा में वाहनों के परेशानी मुक्त संचालन की गारंटी देती हैं, जिसकी निचली सीमा माइनस 40 डिग्री है। औसत उत्पादन कार बस गंभीर ठंढ में शुरू नहीं होगी।
लेकिन याकुटिया में, ऐसा तापमान आदर्श है, और समय-समय पर शून्य से 60 तक गिर जाता है। इस बीच, सर्दियों के महीनों में जीवन नहीं रुकता है, परिवहन (ट्राम के अपवाद के साथ) जलवायु को समायोजित करता है।
कुछ कार मालिक जिनके पास गर्म गैराज नहीं है, वे छह महीने के लिए अपनी कारों को पार्किंग में रख देते हैं। सभी तरल पदार्थ निकल जाते हैं, मशीन को तिरपाल में लपेटा जाता है। गर्मियों में, सब कुछ थोड़ा सरल और स्पष्ट होता है - तापमान 35 डिग्री सेल्सियस तक बढ़ जाता है।
ठंड में याकूतिया जाने के लिए आपको कार में क्या करना चाहिए:
- इंजन डिब्बे में सभी वेंटिलेशन उद्घाटन को सावधानीपूर्वक सील करें। स्थानीय लोग इंजन को नीचे से एक गैर-दहनशील कपड़े से कसते हैं, और ऊपर से वे इसे महसूस के साथ लपेटते हैं।
- हवा का सेवन रेडिएटर के करीब हुड के नीचे ले जाया जाता है।
- विंडशील्ड को डुप्लिकेट किया गया है - यह लगभग "डबल-घुटा हुआ खिड़की" जैसा दिखता है। यह ठंढ को कांच को कसने से रोकता है और अतिरिक्त थर्मल इन्सुलेशन प्रदान करता है।
- इंजन और ट्रांसमिशन में तेल को सिंथेटिक्स में बदल दिया जाता है।
- ब्रेक द्रव - केवल आर्कटिक! इसका हिमांक माइनस 70 डिग्री है।
सर्दियों की अवधि के लिए कार तैयार करने के लिए ये सभी कार्य याकुतिया के क्षेत्र में ठंड के मौसम की शुरुआत से पहले किसी भी ऑटो मरम्मत की दुकान में किए जाते हैं।
बेशक, ऐसे "शहरी पागल" हैं जो अपनी कारों को सर्दियों के अनुकूल नहीं बनाते हैं। तथ्य यह है कि एक ही समय में केबिन में आप केवल महसूस किए गए जूते और चर्मपत्र कोट में हो सकते हैं - ये trifles हैं। आप "घर / गैरेज - काम / गैरेज" मार्ग पर एक बड़े गैसोलीन इंजन वाली कार चला सकते हैं।
असमान हीटिंग के कारण केवल विंडशील्ड आसानी से दरारों से ढका जा सकता है, और इंजन से तेल तेल सील पर निचोड़कर, या डिपस्टिक उठा सकता है।
खनिज इंजन तेल कम तापमान पर जम जाता है और एक्सल शाफ्ट की सील टूट जाती है। तेल ब्रेक पैड को खराब कर सकता है, और ब्रेक द्रव "रूस के यूरोपीय भाग के लिए" बस जम जाएगा।
"उत्तरी ट्यूनिंग" की उपेक्षा के कारण होने वाली संभावित समस्याओं को सूचीबद्ध करने में लंबा समय लग सकता है। घरेलू उपकरण हमेशा संशोधन के अधीन होते हैं। शरीर का थर्मल इन्सुलेशन लगाया जाता है, अतिरिक्त स्टोव स्थापित किए जाते हैं, मानक पंप को एक इलेक्ट्रिक के साथ पूरक किया जाता है।
विदेशी कारों का इन्सुलेशन थोड़ा अलग योजना के अनुसार होता है। एक गैर-काम करने वाला एयर कंडीशनर अस्थायी रूप से दूसरे स्टोव में बदल जाता है, जबकि कंप्रेसर के साथ टायरों को पंप करना सुविधाजनक होता है। मुख्य बात यह है कि कार को बुद्धिमानी से पंप करना है ताकि हीटर "तलना" न करे ताकि विक्षेपक के पर्दे पिघलना शुरू हो जाएं।
जब ठंढ आती है, याकूत कार के शरीर पर गीले अखबार चिपका देते हैं - वे तुरंत कवच की एक परत में बदल जाते हैं जो खरोंच से बचाता है।
रात में कारों को जाम करना स्वीकार नहीं है
याकूतिया के निवासी सर्दियों में कार स्टार्ट न करने की समस्या से परिचित नहीं हैं। इसे शुरू नहीं करना चाहिए, क्योंकि वे इसे अक्टूबर में शुरू करते हैं और अप्रैल में इंजन बंद कर देते हैं।
सभी कारें परंपरागत रूप से गर्म गैरेज में रात बिताती हैं, क्योंकि कार को अस्थायी रूप से बंद करने का यही एकमात्र तरीका है। इस मामले में, कार के नीचे अभी भी icicles के साथ ऊंचा हो जाएगा, और केबिन में, संक्षेपण के कारण, छत पर बूँदें लटक जाएंगी।
गैरेज में, आपको कार के दरवाजे खुले रखने की जरूरत है, क्योंकि सीलिंग गम पर नमी मिलती है - ठंढी हवा के संपर्क में आने पर, यह तुरंत जम जाती है, कार को जमे हुए दरवाजों के साथ एक जाल में बदल देती है।
याकूतिया में, इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए सॉकेट के साथ एकमात्र पार्किंग स्थल है। वे उत्तर में जड़ें जमाएंगे या नहीं यह एक खुला प्रश्न है।
चूंकि इंजन तब तक बंद नहीं होते जब तक कि बिल्कुल आवश्यक न हो, कारों का शीतकालीन संचालन बेहद महंगा है। ईंधन की खपत 1.5 गुना बढ़ जाती है, लेकिन इतना ही नहीं - रात को जीवित रहने के लिए, परिवहन के संचालन के लिए एक गर्म गैरेज एक शर्त है।
जिनके पास गैरेज नहीं है उन्हें ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ बसों या टैक्सियों में बदलना पड़ता है।
अक्सर यह देखा जा सकता है कि खड़ी कारों के मफलर के पास पार्किंग स्थल में बर्फ कैसे टपकती है। इस बीच, कारें अलार्म पर चल रहे इंजन, सुरक्षा के सशस्त्र मोड के साथ खड़ी हैं।
कोई प्री-स्टार्ट वार्म अप, हीटिंग डिवाइस, इंटरवल ऑटोस्टार्ट और संचायक याकूत ठंढों का सामना नहीं कर सकते।
यहां तक कि आधे घंटे में "सबसे गर्म" कार भी जम जाएगी, और एक ठंडी शुरुआत इंजन के लिए एक आपदा में बदल जाएगी। यह पहले ही गणना की जा चुकी है कि एक पार्किंग स्थल में एक गैर-मफल इंजन की प्रक्रिया में ईंधन की खपत एक आंशिक इंजन के लिए ईंधन की खपत के बराबर है।
लंबे समय तक रहने के बाद स्टीयरिंग व्हील को सक्रिय रूप से चालू करना असंभव है। इसका बड़ा घूर्णन कोण सीवी जोड़ों पर परागकोशों को फाड़ने में सक्षम है।
चलना शुरू करने के बाद, "ड्राइव" करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, न केवल इंटीरियर, बल्कि पहियों, गियरबॉक्स और सदमे अवशोषक को भी गर्म करना आवश्यक है। इसी समय, यह धीरे-धीरे ड्राइविंग के लायक भी नहीं है - सर्दियों में याकूतिया में अक्सर कोहरे होते हैं, और लोग बस पीछे से कार में ड्राइव कर सकते हैं।
सखा याकुटिया की विशालता में अभिकर्मक अज्ञात हैं। ठंढ में, बर्फ खुरदरी हो जाती है, सिद्धांत रूप में बर्फ नहीं होती है, और बर्फ और पैक्ड बर्फ पर कार सड़क को अच्छी तरह से रखती है। शीतकालीन टायर केवल स्कैंडिनेवियाई प्रकार के उपयोग किए जाते हैं: स्टडलेस और सॉफ्ट।
वह स्थिति जब कार पार्किंग में रुकी हुई थी, तकनीकी सहायता के लिए एक स्पष्ट कॉल की ओर ले जाती है। पहुंचे विशेषज्ञ कारों के नीचे एक हीट गन से गर्म हवा पंप करते हुए कार को तिरपाल से लपेटते हैं। 30 मिनट के बाद, इंजन आमतौर पर शुरू करने के लिए तैयार होता है।
और अगर गैसोलीन से बाहर निकलने के कारण कार रुक गई या मफलर में बर्फ जम गई, तो इन समस्याओं को मौके पर ही खत्म कर दिया जाता है: गैसोलीन डाला जाता है, मोमबत्तियां बदलती हैं, पहिए पंप होते हैं। एक चरम और सबसे खराब स्थिति में, कार को गैरेज में ले जाया जाता है।
राजमार्ग के साथ ड्राइविंग
सखा गणराज्य का क्षेत्र बहुत बड़ा है। यह 13 ग्रेट ब्रिटेन या 6 फ्रांस फिट बैठता है। इसलिए, बस्तियां एक दूसरे से काफी दूरी पर स्थित हैं, और सर्दियों की सड़कों और राजमार्गों पर कुछ कारें हैं।
चूंकि कोई भी तकनीक विफल हो सकती है, एक शीतलन मशीन में एक बर्फीली खामोशी के बीच में होना लगभग घातक स्थिति है।
स्थानीय लोग सलाह देते हैं कि बिना सैटेलाइट फोन के हाईवे पर कभी न जाएं, क्योंकि यह एकमात्र "आपातकालीन फोन" बना रहता है।
मशीन के उपकरण का दूसरा कोई कम महत्वपूर्ण तत्व एक स्वायत्त हीटर नहीं है - एक ब्लोटरच। यदि एक स्वतंत्र इंटीरियर हीटर के लिए कोई पैसा नहीं है, तो ब्लोटरच न केवल इंटीरियर को गर्म करने में सक्षम है, बल्कि डीजल ईंधन लाइन को भी गर्म करता है, यदि आवश्यक हो, पैड को "पिघलना", आदि।
विशेष मशीन आवश्यकताएँ
डीजल से चलने वाली कारों पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है, क्योंकि इंजन कभी बहुत गर्म नहीं होता है, और निष्क्रिय होने पर यह पूरी तरह से ठंडा हो जाता है। इसलिए, सर्दियों के लिए पंखा पूरी तरह से बंद कर दिया जाता है।
सबसे महत्वपूर्ण बात गुणवत्ता वाले ईंधन को जोड़ना है। डीजल तेल "आर्कटिक" अपनी गतिशीलता खो देता है और माइनस 60 डिग्री पर गाढ़ा हो जाता है।आमतौर पर यह पर्याप्त है, और ईंधन लाइन को इन्सुलेट करने का कोई मतलब नहीं है।
आपको हाई-टेक ट्रांसमिशन (उदाहरण के लिए, VW से DSG) से लैस कार से सखा गणराज्य नहीं जाना चाहिए। उत्तर में काम के आंकड़े अभी भी अपर्याप्त हैं। लेकिन चर विश्वसनीय साबित हुए, उनका मुख्य दोष समय पर तेल परिवर्तन के प्रति अत्यधिक संवेदनशीलता है।
हाइड्रोलिक निलंबन विश्वसनीय माने जाते हैं, जिन्हें याकुटिया में आसानी से और जल्दी से ठीक किया जाता है।
कार से यात्रा पर जा रहे हैं, निलंबन निवारक रखरखाव करें, उपभोग्य सामग्रियों को बदलें, कार को नेत्रगोलक तक न भरें और अनुमत गति के संकेतों को ध्यान से पढ़ें।
गर्म गैरेज से बाहर निकलने के बाद, आपको निलंबन को लंबवत रूप से स्थानांतरित करना चाहिए, रात के संघनन को बर्फ में बदलने की अनुमति नहीं देना चाहिए। इसके अलावा, यह मत भूलो कि माइनस 50 के तापमान पर धातु के हिस्से जल्दी नाजुक हो जाते हैं, इसलिए अनावश्यक झटके और अधिभार के बिना सवारी चिकनी होनी चाहिए।
याकूतिया में जलवायु तेजी से महाद्वीपीय है, तापमान प्रति दिन 20 डिग्री के भीतर उतार-चढ़ाव कर सकता है।
Yakutia . में लोकप्रिय कार मॉडल
- राइट-हैंड ड्राइव "जापानी" ठंढ-प्रतिरोधी साबित हुई, वे कठोर उत्तरी सप्ताह के दिनों में उपयोग के लिए उपयुक्त हैं।
- उज़ हंटर - याकूतिया का "हिट"। परिचित डिज़ाइन गाँव के गैरेज में भी कार की मरम्मत करना आसान बनाता है, क्रॉस-कंट्री क्षमता अधिक है। "रोटियां" और "सेबल" जैसे उज़ सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं। सोबोल उज़ की तुलना में उत्तर की स्थितियों के लिए बेहतर रूप से अनुकूलित निकला। लेकिन कारों को अभी भी तीन साल बाद बदलने की जरूरत है - वे इसे और बर्दाश्त नहीं कर सकते। सभी उत्तरी उज़ वाहन एक रैक और पिनियन जैक और एक चरखी से सुसज्जित हैं।
- अगली याकूत हिट टोयोटा है। इसके अलावा, कार का वर्ग महत्वपूर्ण नहीं है। कोरोला और टोयोटा लैंड क्रूजर 100 दोनों ही उपयोग में हैं। एक बड़ी और महंगी एसयूवी को उसकी स्थिति के लिए नहीं, बल्कि उसकी विश्वसनीयता और मजबूत चेसिस के लिए महत्व दिया जाता है।
- फोर्ड रेंजर। अतिरिक्त रूप से एक विभाजक से सुसज्जित है जो ईंधन और एक स्वायत्त वेबस्टो हीटर को गर्म करता है, मशीन बुनियादी विन्यास में भी संचालन के लिए उपयुक्त है।
- रेनॉल्ट लोगान। दूसरी विंडशील्ड की स्थापना डिफ़ॉल्ट रूप से आवश्यक है, और स्टोव को संशोधनों की आवश्यकता नहीं है। चेसिस मजबूत है, और इंजन आसानी से बिना प्रदर्शन खोए प्रोपेन को "खाता है"। याकुटिया में टैक्सी कंपनियों में उपयोग किया जाता है।
- वोक्सवैगन पोलो। याकूतिया के निवासी इन कारों को गैस उपकरण से लैस करते हैं, जिससे ईंधन की गंभीर बचत होती है। याकुटिया में टैक्सी कंपनियों में उपयोग किया जाता है।
- कई निसान मॉडल विश्वसनीय हैं, लेकिन उत्तर में ईंधन की खपत निषेधात्मक हो जाती है।
हम कहां जाएं
याकूतिया में मनोरंजन के लिए कई दिलचस्प जगहें हैं, जहां कार से पहुंचा जा सकता है। मत्स्य पालन, खेल, शैक्षिक और जल पर्यटन, पर्वतारोहण - याकूतिया में आप यही कर सकते हैं:
- बुलुस ग्लेशियर सबसे गर्म दिनों में भी नहीं पिघलता है, और बुलुस के गैर-ठंड झरनों के पानी में उपचार शक्तियां होती हैं।
- प्राकृतिक पार्क "लीना स्तंभ" (तुरुउक खाया) और तुकुलन बलुआ पत्थर। दर्जनों पर्यटन मार्ग इन स्थानों में प्रवेश करते हैं। रिजर्व में पहुंचकर, आप कई दिनों तक अपने आप को प्राचीन प्रकृति की दुनिया में विसर्जित कर सकते हैं।
- याकुत्स्क और उसके परिवेश में ही कई सांस्कृतिक स्मारक हैं। Orto Doydu चिड़ियाघर, विशाल संग्रहालय और Permafrost संग्रहालय की यात्रा अवश्य करें। याकुत्स्क के पास, याकूत के लिए पवित्र पर्वत चोचुर मुरान लोकप्रिय है, जिस पर गर्मी की छुट्टी - यस्याख मनाई जाती है।
- कुरुलुउर जलप्रपात। चीड़ के जंगल और बजते पानी का मेल अद्भुत है। यह जगह गर्मियों में खूबसूरत होती है, यहां तक कि कम कार से भी ग्रेडर रोड से पहुंचा जा सकता है, और सर्दियों में - मजबूत सर्दियों की सड़क से।
- ठंडे ओइमाकॉन का ध्रुव - वहाँ दस महीने तक सर्दी रहती है, और केवल तीन - असली सर्दी। गांव का न्यूनतम तापमान माइनस 77 दर्ज किया गया है। वहीं, गांव गैर-ठंड धाराओं से घिरा हुआ है जो प्रकृति को शानदार बनाते हैं।
- शहर-स्मारक Vilyuisk, जहां 19 वीं शताब्दी से कई घर संरक्षित हैं। यहां आप खोमस संग्रहालय की यात्रा कर सकते हैं, शुचुची झील जा सकते हैं, बिलीख झील शिविर में शांति और शांति से आराम कर सकते हैं।
मास्को से याकूतिया का मुख्य मार्ग
मास्को से याकूतिया तक - 8384 किमी, औसत यात्रा समय - 127 घंटे। रास्ते में, 91 रूसी शहर गुजरते हैं।
राजमार्ग पर शहरों की एक छोटी सूची: मास्को - रियाज़ान - समारा - ऊफ़ा - चेल्याबिंस्क-इशिम - ओम्स्क - केमेरोवो - क्रास्नोयार्स्क - निज़नेडिंस्क - उसोली - सिबिर्सकोय - चिता - सोलोविस्क - टिंडा - एल्डन - याकुत्स्क।
यात्रा के दौरान, कार राजमार्गों के साथ चलती है: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, अमूर, M58, M56।
निष्कर्ष
याकूतिया के पर्यटन मार्ग दिलचस्प हैं, मुख्य बात यह है कि कार से पृथ्वी के अंत तक जाकर खुद को दूर करना है।
आमतौर पर यात्री केवल बैकाल झील तक ही पहुंचते हैं, लेकिन आगे पूर्व में, बेहतर सड़कें और जगह जितनी खूबसूरत होती है। यात्रा, यात्रा के लिए कार की तैयारी, उपभोग्य सामग्रियों, गैसोलीन, रास्ते में आवास को ध्यान में रखते हुए - बेहद महंगा है, लेकिन इससे छापें पूरे एक साल तक रहेंगी!
