Citroen C4 Cactus 2015 की समीक्षा: मॉडल, इंटीरियर, विनिर्देशों, सुरक्षा प्रणालियों, कीमतों और उपकरणों की उपस्थिति। लेख के अंत में - Citroen C4 Cactus 2015 टेस्ट ड्राइव!
सामग्री की समीक्षा करें:
- दिखावट
- सैलून
- सिट्रोएन सी4 कैक्टस 2015 Features
- सुरक्षा प्रणालियां
- Citroen C4 Cactus 2015 की लागत और विन्यास
फ्रांसीसी कार निर्माताओं ने लंबे समय से हड़ताली, असाधारण और बेहद असामान्य कारों के निर्माता के रूप में प्रसिद्धि प्राप्त की है, चाहे आप इसे पसंद करें या नहीं, चुंबकीय रूप से अपने आस-पास के लोगों की आंखों को आकर्षित करें। और इसका एक महत्वपूर्ण उदाहरण सिट्रोएन का नया मॉडल था, जिसे फैंसी नाम "कैक्टस" मिला।
कार C4 मॉडल पर आधारित है और एक तथाकथित "छद्म-क्रॉसओवर" है, जिसने वैचारिक विकास के चरण में भी बहुत ध्यान आकर्षित किया है।
वैसे, पहली बार कार का एक अवधारणा संस्करण 2013 में दिखाया गया था, हालांकि निष्पक्षता में यह ध्यान देने योग्य है कि नवीनता के लिए अधिकांश विचार 2007 कैक्टस अवधारणा और 2010 लैकोस्टे अवधारणा के अवधारणा मॉडल से लिए गए थे। .
कार के प्री-प्रोडक्शन संस्करण ने 2014 में वार्षिक पेरिस मोटर शो के हिस्से के रूप में दुनिया को देखा। उसी समय, निर्माता ने मॉडल के विकास के भविष्य के चरण को दिखाया, जो कि वैचारिक C4 कैक्टस एयरफ्लो 2L के विचारों में सन्निहित था, जो लगभग 2 l / 100 किमी की प्रभावशाली किफायती ईंधन खपत का दावा करने में सक्षम था।
लेकिन 2015 C4 कैक्टस समीक्षा पर वापस। अपने आप से थोड़ा आगे भागते हुए, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि फ्रांसीसी एक अत्यंत उद्दंड और मूल कार बनाने में कामयाब रहे, और यह न केवल बाहरी पर लागू होता है, बल्कि आंतरिक डिजाइन पर भी लागू होता है। सच है, निर्माता ने कैक्टस को ऐसे इंजनों से लैस किया है जो उच्च शक्ति में भिन्न नहीं हैं, इसलिए यह कार प्रशंसकों की पसंद के अनुसार फर्श पर पेडल को दबाने और व्हील रबर को जलाने की संभावना नहीं है।
नए Citroen C4 Cactus का बाहरी भाग
शहर के यातायात में Citroen C4 Cactus को नोटिस नहीं करना असंभव है, यह न केवल इसके विचित्र डिजाइन द्वारा, बल्कि चमकीले शरीर के रंगों के विस्तृत चयन द्वारा भी सुविधाजनक है, जो कार के मुख्य आकर्षण में से एक है।
"कैक्टस" के सामने का हिस्सा मूल दो मंजिला प्रकाशिकी, एक आयताकार आकार का एक छोटा झूठा रेडिएटर जंगला और एक विस्तृत ट्रेपोजॉइडल हवा का सेवन है, जो दो फॉगलाइट्स के साथ एक बड़े पैमाने पर सामने वाले बम्पर में बनाया गया है।
कार के प्रोफाइल को मूल रिम्स, फुलाए हुए व्हील आर्च और एयरबंप सुरक्षात्मक लाइनिंग द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, जो हवा से भरे हुए हैं और खरोंच और प्रभावों से सुरक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि, यदि वांछित है, तो अस्तर को बदलना आसान है, और खरीदार की पसंद पर कई अलग-अलग रंग भिन्नताएं हैं।
छद्म-क्रॉसओवर के स्टर्न को एक विशाल रियर बम्पर, आयताकार मार्कर लाइट और एक बड़ा टेलगेट मिला, जिसके ऊपर एक साफ-सुथरा स्पॉइलर है।
कार बॉडी की पूरी परिधि के साथ स्थित एक विशेष प्लास्टिक बॉडी किट पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जो आक्रामकता और "ऑफ-रोड" का बाहरी रूप देता है।
नए C4 कैक्टस के आयाम हैं:
- लंबाई में - 4157 मिमी;
- चौड़ा - 1729 मिमी;
- ऊंचाई में - १४८० मिमी (या रूफ रेल के साथ १५३० मिमी);
- व्हीलबेस मशीनें - 2595 मिमी।
वाहन का ग्राउंड क्लीयरेंस केवल 140 मिमी है, जो हमें एक बार फिर याद दिलाता है कि यह एक एसयूवी या एक पूर्ण क्रॉसओवर भी नहीं है। हालाँकि, Citroen C4 Cactus मुख्य रूप से शहर के लिए एक कार है, जहाँ यह आत्मविश्वास से अधिक महसूस करती है।
कार का कर्ब वेट लगभग 965 किलोग्राम के बराबर है, जिसे स्टील और एल्यूमीनियम के विशेष उच्च-शक्ति ग्रेड के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया गया था।
C4 कैक्टस का इंटीरियर
बाहरी के बाद, नवीनता को समान रूप से मूल और व्यावहारिक इंटीरियर प्राप्त हुआ। फ्रंट पैनल को एक सरल लेकिन असाधारण वास्तुकला प्राप्त हुई। यहां मुख्य भूमिका दो लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले को सौंपी गई है: पहला डिजिटल डैशबोर्ड की भूमिका निभाता है, और दूसरा मल्टीमीडिया सूचना परिसर की स्क्रीन है, जो ड्राइवर के लिए आवश्यक अधिकांश जानकारी प्रदर्शित करता है।
तीन-स्पोक वाला स्टीयरिंग व्हील नीचे की तरफ थोड़ा छोटा है और आपको ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के संगीत और रीडिंग को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।
विशेष रूप से चमड़े के टिका पर ध्यान आकर्षित किया जाता है जो दरवाजे के हैंडल के रूप में कार्य करता है, साथ ही एक दस्ताने बॉक्स जो एक पुराने सूटकेस की तरह दिखता है - केवल फ्रांसीसी ही इस तरह के शैलीगत समाधानों में सक्षम थे।
इसके अलावा, कोई भी इस तथ्य को उजागर करने में विफल नहीं हो सकता है कि सभी गियरशिफ्ट नॉब्स से परिचित होने के बजाय, Citroen C4 Cactus को तीन बटन मिले: रिवर्स, न्यूट्रल और ड्राइव, जिसके नियंत्रण के लिए कुछ की आवश्यकता होती है।
कार के अंदर दो सोफे हैं - एक आगे और दूसरा पीछे, और पीछे के सोफे को वन-पीस बैक मिला है, जो कार की लागत को कम करने के लिए किया गया था। सोफे जैसी दिखने के बावजूद आगे की सीटों में पार्श्व समर्थन अच्छा है और किसी भी आकार के व्यक्ति को आराम से बैठने की अनुमति मिलती है।
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पीछे की सीटें आसानी से तीन वयस्क यात्रियों को ले जाती हैं, जबकि यहां केवल दो सवार ही आराम महसूस करेंगे, जो कि शरीर की छोटी चौड़ाई के कारण है।
यह कुछ आश्चर्य की बात है कि पूरी तरह से पीछे की खिड़कियों के बजाय, दूसरी पंक्ति के यात्रियों को छोटे वेंट के साथ संतुष्ट होना पड़ता है, जैसा कि हम देखते हैं, कार की लागत को कम करने के लिए भी किया गया था।
ट्रंक वॉल्यूम 358 लीटर छोटा है, जबकि दूसरी पंक्ति के पिछले हिस्से को कम करके इसे 1170 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। अंडरग्राउंड लगेज कंपार्टमेंट में एक फुल-साइज़ स्पेयर व्हील है, जो निस्संदेह कार के फायदों में इजाफा करता है।
सामान्य तौर पर, "कैक्टस" का सैलून एक सुखद प्रभाव छोड़ता है, जो फ्रंट पैनल की मूल वास्तुकला, अच्छी परिष्करण सामग्री और भागों के उच्च-गुणवत्ता वाले फिट द्वारा सुगम होता है।
निर्दिष्टीकरण Citroen C4 कैक्टस 2015
बिजली इकाइयों की लाइन को 5 इंजनों द्वारा दर्शाया जाता है - तीन गैसोलीन इंजन और दो डीजल। गैसोलीन इंजन में 1.2 लीटर की समान मात्रा होती है, लेकिन विभिन्न शक्ति स्तर: 75, 82 और 110 hp। डीजल संस्करणों का प्रतिनिधित्व दो 1.6-लीटर इंजन, 92 और 100 hp द्वारा किया जाता है।
सभी इंजनों की मुख्य विशेषता उनकी दक्षता है - गैसोलीन संस्करणों की ईंधन खपत औसतन 5 एल / 100 किमी है, और डीजल - केवल 3.3-3.5 एल / 100 किमी। इसी समय, कार को उच्च-उत्साही कहने के लिए भाषा मुड़ती नहीं है, सबसे शक्तिशाली संस्करण में 0 से 100 तक का त्वरण 9.3 सेकंड लेता है, और अधिकतम गति 188 किमी / घंटा है। खरीदार तीन प्रकार के प्रसारणों में से चुन सकते हैं: 5-स्तरीय मैनुअल ट्रांसमिशन, साथ ही 5 और 6-स्तरीय "रोबोट" ईटीजी।
C4 कैक्टस के केंद्र में, नाम के बावजूद, अधिक किफायती Citroen C3 की "ट्रॉली" है, जिसका उपयोग Peugeot 208/2008 पर भी किया जाता है। इससे पता चलता है कि कार का फ्रंट एक स्वतंत्र सस्पेंशन स्यूडो-मैकफर्सन पर आधारित है, और रियर - एक अर्ध-स्वतंत्र मरोड़ बीम पर।
कार का निलंबन घरेलू अनियमितताओं के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है, और बड़ी अनियमितताओं पर हमले की स्थिति में भी इसे तोड़ना मुश्किल है। ब्रेकिंग सिस्टम को सामने की तरफ हवादार डिस्क ब्रेक के साथ प्रस्तुत किया जाता है, और पीछे की तरफ - पारंपरिक ड्रम या डिस्क ब्रेक।
वर्तमान में, कार विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में निर्मित होती है, जबकि निर्माता यह नहीं छिपाता है कि निकट भविष्य में कार एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम प्राप्त कर सकती है, जो कैक्टस को और भी आकर्षक बना देगा। रूसी खरीदार।
सुरक्षा
किसी भी अन्य आधुनिक कार की तरह, कार को ड्राइवर और यात्रियों की सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा के लिए जिम्मेदार सिस्टम का एक पूरा सेट मिला, जो पहले से ही बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं। उनमें से:
- एंटी-लॉक ब्रेकिंग और रोल-ओवर रोकथाम प्रणाली;
- कर्षण नियंत्रण और विनिमय दर स्थिरीकरण प्रणाली;
- साइड और फ्रंट एयरबैग, जहां बाद वाले फ्रंट पैनल पर नहीं, बल्कि छत के आधार पर स्थित होते हैं;
- क्रूज नियंत्रण;
- ISOFIX चाइल्ड सीट के लिए प्रीटेंशनर बेल्ट और फास्टनर।
अतिरिक्त पैसे के लिए, कार को एक आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम, एक रियर-व्यू कैमरा और पार्किंग सेंसर के साथ-साथ एक पार्किंग सहायक से लैस किया जा सकता है, जिसकी बदौलत शहर की तंग सड़कों पर कार पार्क करना कई गुना आसान हो जाता है।
यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट के अनुसार, कार को अधिकतम 5 में से 4 स्टार मिले, जो सामने और साइड दोनों टक्करों में वाहन की उच्च सुरक्षा को इंगित करता है।
इसके अलावा, कार की सुरक्षा नए, बेहतर ग्रेड स्टील के उपयोग से प्रभावित होती है, जैसा कि साइट्रॉन के प्रतिनिधियों ने कार की पहली प्रस्तुति के दौरान घोषित किया था, साथ ही विशेष एयरबंप सुरक्षात्मक लाइनिंग, जो एक अभिनव समाधान है, जिसका कार्य है पक्ष टक्करों में क्षति के स्तर को कम करना है।
Citroen C4 Cactus 2015 का पूरा सेट और कीमत
यूरोपीय बाजार में, कार को कई उपकरण विकल्पों में प्रस्तुत किया गया है, जबकि पहले से ही मूल कॉन्फ़िगरेशन में कार प्राप्त हुई है:
- पहिए R15-16 (चयनित इंजन के आधार पर);
- हलोजन हेड लाइट ऑप्टिक्स;
- एलईडी चलने वाली रोशनी;
- सुरक्षा प्रणालियों का एक पूरा सेट, जिसमें शामिल हैं: एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, विनिमय दर स्थिरता और स्थिरीकरण प्रणाली;
- साइड और फ्रंट एयरबैग;
- क्रूज नियंत्रण;
- फ्रंट पावर विंडो;
- 4 स्पीकर के साथ मानक ऑडियो सिस्टम;
- सामने हवादार डिस्क ब्रेक;
- रूफ रेल।
अधिभार के लिए, खरीदार निम्नलिखित विकल्पों के साथ C4 कैक्टस को अपग्रेड कर सकता है:
- बड़ी मनोरम छत;
- अनुकूली प्रकाशिकी;
- अधिक उन्नत मल्टीमीडिया और मनोरंजन प्रणाली;
- रियर व्यू कैमरा;
- स्वचालित पार्किंग व्यवस्था;
- ब्रांडेड नेविगेशन।
Citroen C4 Cactus की कीमत मूल संस्करण की पसंद के अधीन $ 15.2 हजार (लगभग 940 हजार रूबल) से शुरू होती है, और एक समृद्ध कॉन्फ़िगरेशन चुनने के मामले में आसानी से $ 17.5 हजार से अधिक हो सकती है।
निष्कर्ष
Citroen C4 Cactus एक उज्ज्वल, आधुनिक और यादगार कार है जो निश्चित रूप से युवा और महिला दर्शकों के साथ-साथ पहिया के पीछे आने वाले लोगों को भी पसंद आएगी।
कार फिएट 500L और निसान जूक जैसी सड़क "शार्क" के साथ प्रतिस्पर्धा करने में काफी सक्षम है, जहां बाद वाला न केवल रूसी में, बल्कि यूरोपीय बाजार में भी एक वास्तविक हिट बन गया।
टेस्ट ड्राइव Citroen C4 Cactus 2015:
सिट्रोएन सी४ कैक्टस २०१५ की अन्य तस्वीरें:
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