Peugeot 5008 क्रॉसओवर के अपडेट की योजना बनाई गई थी और क्वारंटाइन और अन्य साइड समस्याओं के बावजूद, शेड्यूल पर सही समय पर हुआ। मूल रूप से यह योजना बनाई गई थी कि हुड के नीचे एक हाइब्रिड इंस्टॉलेशन स्थापित किया जाएगा, लेकिन ऐसा कभी नहीं हुआ। कुछ दिनों पहले अपडेटेड Peugeot 3008 पेश किया गया था, जो वास्तव में एक छोटा भाई माना जाता है।
छोटे भाई के बाद, नए Peugeot 5008 को वही फ्रंट एंड मिला। रेडिएटर ग्रिल ने अपना बेज़ल खो दिया है और इसे एक सर्कल में एलईडी रनिंग लाइट्स से सजाया गया है। फ्रंट बम्पर, साथ ही हुड के अंत में मॉडल की नेमप्लेट को फिर से तैयार किया गया था। अगर Peugeot 5008 के टॉप-एंड मॉडिफिकेशन की बात करें तो इस लिस्ट में पूरी तरह से LED ऑप्टिक्स और रियर फुट शामिल हैं. जीटी पैक और जीटी ट्रिम्स में विशिष्ट डिजाइन के साथ एक विशेष रेडिएटर ग्रिल है। आधार पर 19 मिश्र धातु के पहिये हैं। वैकल्पिक रूप से, वे ब्लैक पैक स्थापित करने की पेशकश करते हैं, जिसमें उपस्थिति के अलग-अलग काले तत्व शामिल हैं।
अगर हम Peugeot 5008 2020 के इंटीरियर के बारे में बात करते हैं, तो सबसे पहले, एक 12.3 टचस्क्रीन डिस्प्ले के आधार पर, एक टैबलेट के रूप में एक आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम (आधार 10 टचस्क्रीन था) पर आधारित डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल को फेंका जाता है। डिस्प्ले), साथ ही 515 वाट का ऑडियो सिस्टम। उपरोक्त के अलावा, क्रॉसओवर की आगे की सीटों को एक मालिश समारोह प्राप्त हुआ।
अद्यतन प्यूज़ो 5008 के संशोधनों को मानक के रूप में स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ तीन ड्राइविंग मोड (इको, नॉर्मल और स्पोर्ट) प्राप्त हुए। इसके अलावा, सूची में ऑलग्रिप ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम भी शामिल है। सुरक्षा प्रणालियों में भी सुधार किया गया था, सूची को अनुकूली क्रूज नियंत्रण द्वारा पूरक किया गया था, जो स्वतंत्र रूप से कार की आवाजाही को फिर से शुरू कर सकता है। सूची में आगे नाइट विजन सिस्टम, आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम, लेन चयन प्रणाली और ट्रैफिक साइन सिस्टम हैं।
खरीदार की इच्छा के आधार पर, नए प्यूज़ो 5008 2020 के हुड के तहत गैसोलीन और डीजल इंजन दोनों हो सकते हैं। गैसोलीन इकाइयों की सूची में दो इकाइयाँ होती हैं। 1.2 लीटर (पावर 130 एचपी और 230 एनएम टार्क) की मात्रा के साथ एक टर्बोचार्ज्ड 3-सिलेंडर इंजन। दूसरा इंजन 4-सिलेंडर, 1.6-लीटर, 180 हॉर्सपावर और 250 एनएम का टार्क है। पहला इंजन 6-स्पीड मैनुअल और 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (वैकल्पिक) दोनों के साथ मिलकर काम कर सकता है। Peugeot 5008 की दूसरी इकाई के लिए, यह केवल 8-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ काम करता है।
Peugeot 5008 2020 के डीजल इंजन कम ब्याज आकर्षित नहीं करते हैं। गैसोलीन की तरह, दो डीजल इकाइयाँ हैं। पहला 4-सिलेंडर, 1.5-लीटर, 130 हॉर्स और 300 Nm का टार्क पैदा कर सकता है। दूसरी इकाई 2.0 लीटर, 180 एचपी की मात्रा के साथ। और 400 एनएम का टार्क। गैसोलीन इकाइयों के समान, एक मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन का उपयोग अग्रानुक्रम में किया जा सकता है।
अभी तक अपडेटेड Peugeot 5008 की डायनामिक विशेषताओं के बारे में अधिक जानकारी नहीं है। खासतौर पर इंजीनियरों ने पेट्रोल इंजन के बारे में जानकारी का खुलासा किया है। तो, 180 घोड़ों की क्षमता वाली इकाई 8.3 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है, जबकि अधिकतम गति 220 किमी / घंटा तक सीमित है। Peugeot 5008 2021 के डीजल कॉन्फ़िगरेशन की गतिशीलता के बारे में अभी तक कोई जानकारी नहीं है। यूरोप में नए Peugeot 5008 की बिक्री की आधिकारिक शुरुआत 2020 के अंत में होने की उम्मीद है, लेकिन यह संभव है कि इसे 2021 की शुरुआत में स्थगित किया जा सकता है।
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