डू-इट-योर कार स्ट्रेटनिंग: टिप्स और जरूरी टूल्स

कई कार मालिक जो खुद को एक दुर्घटना में पाते हैं और शरीर के अंगों की विकृति का सामना करते हैं, वे शरीर को सही करने के प्रभावी तरीकों में रुचि रखते हैं। यदि, ऐसी दुर्घटना के बाद, शरीर पर गंभीर दोष दिखाई देते हैं, जैसे कि डेंट, पेंट की परत को आंशिक क्षति, आदि, तो कार की पिछली स्थिति को तुरंत बहाल करना आवश्यक है। आगामी कार्य के लिए, कई उपकरण और विशेष उपकरण तैयार करना आवश्यक होगा।

डेंट हटाने के पेंटलेस तरीके

क्षतिग्रस्त विंग की बहाली का व्यावहारिक हिस्सा शुरू करने से पहले, दोषपूर्ण जगह का निरीक्षण करें। यदि डेंट की गहराई छोटी है, और महत्वपूर्ण क्रीज नहीं देखी गई हैं, या पेंटवर्क को तोड़ा नहीं गया है, तो पारंपरिक स्ट्रेटनिंग को करने की सलाह नहीं दी जाती है, क्योंकि इससे पेंटवर्क को नुकसान होगा और आपको विंग को पूरी तरह से फिर से रंगना होगा। .

अतिरिक्त लागतों से बचने के लिए, पेंट-मुक्त स्ट्रेटनिंग विधियों का उपयोग करना पर्याप्त है:

1. चुंबकीय तकनीक। काम को अंजाम देने के लिए, आपको एक चुंबक तैयार करने और इसे दोष के अंत से मध्य भाग के करीब रखने की आवश्यकता है। प्रक्रिया के दौरान, आपको चुंबक को अपनी ओर खींचना होगा। पेंटवर्क के उल्लंघन से बचने के लिए, उत्पाद के नीचे फैब्रिक बैकिंग रखना बेहतर होता है। आप एक फलालैन और ऊन नैपकिन का उपयोग कर सकते हैं।
2. लीवर को सीधा करना। शरीर खींचने की विधि को पीडीआर कहा जाता है और यह विभिन्न आकारों के दोषों से निपटने के लिए एक अत्यधिक उन्नत समाधान है। इस तरह से विंग की बहाली एक घुमावदार अंगूठी के साथ कई उत्पादों की उपस्थिति का अनुमान लगाती है। क्षति तक पहुंच प्राप्त करने के लिए, आपको विंग को हटाने की आवश्यकता है। समस्या क्षेत्र पर धीरे से काम करते हुए, एक उपयुक्त लंबाई के हुक के साथ सीधा किया जाता है। यदि आप प्रक्रिया के सभी नियमों का पालन करते हैं और सावधान रहें, तो सतह समतल हो जाएगी।
3. आवेदक। एप्लिकेटर का उपयोग वाहन के विंग को बाहर से बहाल करने के लिए किया जाता है। दोषपूर्ण क्षेत्र को एक घटते एजेंट के साथ इलाज करके और इसे गंदगी से साफ करके सावधानीपूर्वक तैयार किया जाना चाहिए। मध्य भाग में, आवेदकों को ठीक करें और गोंद के सख्त होने की प्रतीक्षा करें। क्षति के केंद्र को सावधानीपूर्वक बाहर निकाला जाता है और अन्य दोषों के लिए जाँच की जाती है। काम करने के लिए, आपको स्क्रू-इन फास्टनरों के साथ एक मिनी-लिफ्टर या ब्रैकेट की आवश्यकता होती है। काम खत्म करने के बाद, गोंद मिश्रण के अवशेषों को हटा दिया जाना चाहिए।
4. बिना दाग के सीधा करना गर्म करके किया जाता है, जिसके बाद सतह को ठंडा किया जाता है। एक निर्माण या असेंबली हेयर ड्रायर, साथ ही संपीड़ित हवा के साथ एक एरोसोल तैयार करके बाहरी मदद के बिना कार्रवाई को लागू करना आसान है। समस्या क्षेत्र को हेअर ड्रायर के साथ गर्म करना और कैन से वायु प्रवाह बनाना आवश्यक है। तापमान में उछाल के प्रभाव में, दोषपूर्ण क्षेत्र को समतल किया जाएगा। यदि दोष मध्यम आकार का है, तो इसे विभिन्न स्थानों पर गर्म किया जाता है।

यदि आप पेंटवर्क में खरोंच, मोड़ और अन्य दोष पाते हैं, तो आपको पंख को पेंट करने के साथ एक पारंपरिक सीधा करने की आवश्यकता है।

सीधा करने के उपकरण

सीधा करके शरीर की बहाली एक संकीर्ण-प्रोफ़ाइल और श्रमसाध्य क्रिया है जिसे केवल अनुभव और विशेष उपकरणों के साथ ही किया जा सकता है। प्रक्रिया को पूरा करने के लिए, आपको तैयारी करने की आवश्यकता होगी:

• विभिन्न फोड़े के साथ हथौड़ों को सीधा करना
• जड़ता मुक्त रबरयुक्त हथौड़े;
• विंग को ठीक करने के लिए टिकटें और निहाई;
• धातु उत्पादों के प्रसंस्करण के लिए कपड़ा;
• चादरें हटाने के लिए सीधे चम्मच;
• सैंडपेपर और ग्राइंडर;
• गैर-वॉल्यूमेट्रिक उभारों की सर्विसिंग के लिए फ़ाइलें;
• स्पॉट वेल्डिंग द्वारा संरचना को समतल करने के लिए स्पॉटर।

एक सफल स्ट्रेटनिंग के लिए, विभिन्न प्रकार के कई स्ट्रेटनिंग हथौड़े तैयार करना बेहतर होता है। आपको एक बुनियादी ताला बनाने वाला उपकरण भी चाहिए, जो हर कार मालिक के पास होना चाहिए।

काम को लागू करने के लिए, प्रभाव को दबाने के लिए बैटिंग, फेल्ट या पैडिंग पॉलिएस्टर के साथ इलाज किए गए फ्लैट संरचना पर विंग रखने के लायक है। सतह को विभिन्न हथौड़ों से हल्के टैपिंग द्वारा समतल किया जा सकता है। विशेष उपकरणों के साथ, विंग को स्थिर अवस्था में सुरक्षित रूप से तय किया जाता है।

सीधा करते समय, अन्य नोड्स की अतिरिक्त सुरक्षा हस्तक्षेप नहीं करेगी। ऐसा करने के लिए, चुंबकीय सतह के साथ ललाट लगाव और पंख के नीचे एक कटआउट का उपयोग करें। स्ट्रेटनिंग के लिए एक अच्छी मदद स्पॉटर हो सकती है, जो एक विशेष उपकरण है जो प्रतिरोध वेल्डिंग के सिद्धांत पर काम करता है। वेल्डेड क्षेत्र में गर्मी ऊर्जा दिखाई देती है, और उपकरण का एक बिंदु प्रभाव होता है। डेंट को हटाने के लिए, आपको एक रिवर्स हैमर तैयार करने की आवश्यकता है।

पोटीन के साथ विंग पेंटिंग और स्ट्रेटनिंग

यदि, कार के पंख में दोषों को समाप्त करते समय, पुरानी पेंट और वार्निश परत टूट जाती है या छील जाती है, तो आपको संरचना को फिर से रंगना होगा। विंग पेंटिंग शरीर के अन्य तत्वों को चित्रित करने के समान सिद्धांतों के अनुसार की जाती है:

• क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर एक स्पुतुला के साथ एक पुटी समाधान लागू किया जाता है। परतों की संख्या को अनुभवजन्य रूप से तब तक चुना जाता है जब तक कि सतह समतल न हो जाए। पिछली परत के सूखने के बाद ही सभी बाद की कोटिंग्स लगाई जाती हैं।
• जब परिष्करण परत कठोर हो जाती है, तो आपको सतह को सैंडपेपर या ग्राइंडर से पोंछना होगा;
• प्राइमर को स्प्रे या ब्रश करें;
• इसके बाद, कोटिंग को स्प्रे बंदूक या पेंट ब्रश से पेंट करने की आवश्यकता होती है। टॉपकोट को वार्निश या पॉलिश से सुरक्षित किया जाता है।

पेंटवर्क को नुकसान के साथ मामूली दोषों की उपस्थिति में विंग पेंटिंग की भी मांग है। आधार को पोटीन के साथ समतल किया जाना चाहिए, फिर प्राइमेड और पेंट किया जाना चाहिए।

कार को स्व-सीधा करते समय चुंबकीय केप का उपयोग करने के लाभ

शरीर के अंगों को प्रभावित करने वाले मरम्मत और रखरखाव कार्य करते समय, आस-पास के वाहन भागों को नुकसान को रोकने के लिए महत्वपूर्ण है। शरीर की रक्षा के लिए एक विशेष चुंबकीय आवरण उपयुक्त है। यह पेंटवर्क को किसी भी दोष से बचाने के लिए बनाया गया है।

केप के निर्माण के लिए पहनने के लिए प्रतिरोधी सामग्री (आमतौर पर विनाइल) का उपयोग किया जाता है। इस तरह के केप के कई फायदे हैं:

• उच्च शक्ति और पहनने के प्रतिरोध है;
• आसानी से और मज़बूती से तय, बाहर स्लाइड या गिरना नहीं;
• सामग्री उच्च गुणवत्ता वाले झटके को अवशोषित करती है;
• कट-आउट विंग प्रोटेक्टर सहित बाजार में विभिन्न प्रकार के चुंबकीय केप विकल्प उपलब्ध हैं।

बिक्री पर आप विशिष्ट कार मॉडल और ब्रांडों के लिए केप पा सकते हैं। यदि आपके पास सिलाई का अनुभव है, तो आप अपने हाथों से एक केप सिल सकते हैं। इस मामले में, आप एक अच्छी रकम बचाएंगे। विनिर्माण के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• मोटी डेनिम या सिंथेटिक विंटरलाइज़र;
• काटने और मापने के उपकरण (कैंची, सेंटीमीटर, कागज);
• सिलाई मशीन;
• बन्धन के लिए तीन चुंबक।

सबसे पहले, आपको माप लेना चाहिए और एक पेपर पैटर्न बनाना चाहिए। इसके बाद, आपको डेनिम कपड़े को एक उपयुक्त स्तर की जगह पर रखना होगा और कपड़े के 2 कैनवस और पैडिंग पॉलिएस्टर की 1 परत को काट देना होगा, जिसका उपयोग झटके को अवशोषित करने के लिए किया जाएगा। बन्धन मैग्नेट को सुरक्षित करने के लिए सिंथेटिक विंटरलाइज़र को जींस की परतों के बीच सिलना चाहिए।

आंतरिक भागों के साथ काम करना

शरीर के अंदरूनी हिस्सों को सीधा करना काफी सीधा काम माना जाता है। यदि आपके पास आवश्यक उपकरण और ताला बनाने का कौशल है, तो आप प्रक्रिया को स्वयं कर सकते हैं, खासकर जब स्पार्स और बीम को संरेखित करने की बात आती है। क्षतिग्रस्त संरचनाओं के संयुग्मन के क्षेत्रों के साथ काम करते समय मुख्य कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं - दरवाजों के साथ एक द्वार, हुड के साथ एक मडगार्ड, एक फ्रेम के साथ एक इंजन ढाल, आदि।

भागों के जंक्शन पर एक सीधी रेखा बनाने के लिए विशेष कौशल की आवश्यकता होती है।इसके अलावा, कई कार्यों के लिए ज्यामिति की प्रारंभिक बहाली की आवश्यकता होती है, और यह पहले से ही एक अलग, बहुत महत्वपूर्ण चरण है।

ज्यामिति को सही जगह पर वापस लाने के लिए पेशेवर उपकरण और उपकरण लगते हैं। साथ ही, आधुनिक कारें मामूली दुर्घटनाओं के साथ भी विकृतियों के अधीन हैं। उदाहरण के लिए, यदि घटकों के लगाव बिंदु स्थानांतरित हो गए हैं, तो इसे जल्द से जल्द समाप्त करना आवश्यक है, क्योंकि वाहन "एक कोण पर" चलेगा या इंजन शरीर की संरचना के संपर्क में आने लगेगा। कभी-कभी शरीर के अलग-अलग टुकड़ों को बदलकर दोषों को अपने हाथों से ठीक किया जा सकता है। लेकिन अन्य मामलों में, इसे विशेष उपकरणों की मदद से बाहर निकालना पड़ता है, जो कई कठिनाइयों के साथ होता है।

हुक को टैप करके और खींचकर सीधा करना

काम के साथ समय और प्रयास का एक उच्च निवेश होता है, क्योंकि आपको क्षतिग्रस्त क्षेत्र में शरीर को तोड़ना होता है, और फिर दांत के क्षेत्र को चिह्नित करना होता है। दोषों को दूर करने के लिए, एक समर्थन सतह की आवश्यकता होती है। इसके लिए एक निहाई उपयुक्त है।

कभी-कभी आपको धातु को नरम बनाने के लिए उसे थोड़ा गर्म करना पड़ता है।

दूसरी विधि में हुक के साथ डेंट को हटाना शामिल है। यह शरीर के बड़े दोषों के लिए अभ्यास किया जाता है। प्रक्रिया को एक साधारण एल्गोरिथ्म के अनुसार किया जाता है: एक स्व-टैपिंग स्क्रू को समस्या क्षेत्र के केंद्र में खराब कर दिया जाता है, और फिर मोड़ को हथौड़े से तब तक खींचा जाता है जब तक कि उपचारित क्षेत्र अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आ जाता। स्व-टैपिंग के निशान को पोटीन के साथ चित्रित या इलाज किया जा सकता है।

खिंचाव धातु संकोचन shrink

खिंचाव वाली धातु की सतहें, सीधा होने के बाद, बाकी हिस्सों की तुलना में ऊंची हो जाती हैं, और अपना सुरक्षा मार्जिन भी खो देती हैं और अस्थिर हो जाती हैं। खाली जगह की कमी के कारण धातु को हथौड़े से थपथपाया या उतारा नहीं जा सकता। सतह या तो विकृत हो जाती है, विपरीत दिशा में जा रही है, या अपने मूल स्थान पर लौट आती है।

यदि आप सही उपकरण और सही बल का उपयोग करके विरूपण को खत्म करने में कामयाब रहे, तो फैली हुई धातु केवल उस क्षेत्र में दिखाई देगी जहां दोष स्थित है। यदि सतहों की स्थिति के गहन मूल्यांकन के बिना बहाली की गई थी, तो समस्या और खराब हो जाएगी, और पूरे विमान में धातु के खिंचाव के निशान दिखाई देंगे।

सामग्री को उसकी मूल स्थिति में वापस करने के लिए, आपको उच्चतम खिंचाव बिंदु निर्धारित करने और एक विशेष उपकरण के साथ इसे गर्म करने की आवश्यकता होगी। फिर गर्म क्षेत्र के नीचे एक समर्थन रखना और गर्म धातु पर कई हथौड़े से वार करना आवश्यक है। नतीजतन, यह सिकुड़ जाएगा और गर्म स्थान मोटा हो जाएगा।

अंत में, स्पंज या गीले कपड़े से क्षेत्र को ठंडा करें। इसी तरह की विधि अन्य क्षेत्रों को बैठने की अनुमति देगी। लेकिन मुख्य बात सावधान रहना है और इसे ज़्यादा नहीं करना है। अन्यथा, सतह ख़राब हो जाएगी और अन्य समस्याएं उत्पन्न होंगी।

निम्नलिखित नियमों को ध्यान में रखते हुए गर्मी संकोचन किया जाता है:

• गर्म क्षेत्र के रिवर्स साइड को शोर इन्सुलेशन की एक परत से साफ किया जाना चाहिए;
• सिकुड़न के दौरान, तनी हुई धातु की तुलना में छोटे उभार वाले सहारे का उपयोग किया जाना चाहिए;
• नोजल के साथ एसिटिलीन टॉर्च अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है। आप अर्ध-स्वचालित वेल्डिंग या कार्बन इलेक्ट्रोड द्वारा हीटिंग की विधि से भी प्राप्त कर सकते हैं;
• एक एसिटिलीन मशाल का उपयोग करके, आपको आधार को चमकीले लाल रंग में गर्म करने की आवश्यकता है;
• धातु को ठंडा करना असंभव है, जो लाल रंग तक गर्म हो गया है। इसके ठंडा होने और काला होने का इंतजार करना बेहतर है;
• क्षेत्र को इस हद तक गर्म करने से बचें कि आप इसे एक बार में नीचे नहीं गिरा सकते। बर्नर 10 से 25 मिमी के क्षेत्र को गर्म करने का प्रबंधन करता है;
• गर्म करते समय, एक सर्पिल में और परिधि से केंद्र तक परिपत्र आंदोलनों की अनुमति देना मना है;
• संकोचन तब तक नहीं किया जा सकता जब तक कि धातु अपनी मूल स्थिति में सीधा न हो जाए;
• दोषपूर्ण क्षेत्र को सिकुड़ने के लिए गर्म नहीं किया जाना चाहिए;
• यदि समस्या क्षेत्र छोटा है, तो आपको एक छोटे से स्थान को गर्म करने की आवश्यकता है;
• फैली हुई सामग्री बिना ठंडा किए सिकुड़ जाती है;
• संकोचन के बाद, आधार के अतिरिक्त समतलन का उपयोग किया जाता है।

निष्कर्ष

यदि आप स्वयं शरीर को सीधा करने का निर्णय लेते हैं, तो अपनी पसंद के सकारात्मक पहलुओं और कुछ नुकसानों और अप्रिय क्षणों को ध्यान में रखने के लिए तैयार रहें। यहां तक ​​​​कि अगर यह चरण सफलतापूर्वक पूरा हो गया है, तो यह मत भूलो कि इसके बाद एक और कठिन काम है, अर्थात् शरीर को रंगना। और पेंटिंग की लागत आपको अप्रिय रूप से आश्चर्यचकित कर सकती है, खासकर अगर स्ट्रेटनिंग के दौरान गलतियां की गई हों।

|| सूची |

1. डेंट हटाने के पेंटलेस तरीके
2. सीधा करने के उपकरण
3. पोटीन के साथ विंग पेंटिंग और स्ट्रेटनिंग
4. कार को स्व-सीधा करते समय चुंबकीय केप का उपयोग करने के लाभ
5. आंतरिक भागों के साथ काम करना
6. हुक को टैप करके और खींचकर सीधा करना
7. खिंचाव धातु संकोचन shrink