मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 समीक्षा - विनिर्देश और तस्वीरें

सामग्री की समीक्षा करें:

• दिखावट
• क्रॉसओवर सैलून
• विशेष विवरण
• सुरक्षा प्रणालियां
• कीमत और विन्यास

मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास क्रॉसओवर की एक नई पीढ़ी की उपस्थिति के बारे में अफवाहें इंटरनेट पर कई महीनों से प्रसारित हो रही हैं। समय-समय पर, छलावरण में नए क्रॉसओवर की जासूसी तस्वीरें सामने आईं और हाल ही में फ्रैंकफर्ट एम मेन हवाई अड्डे पर बिना छलावरण के नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास की तस्वीरें सामने आईं।

बिल्कुल-नई Mercedes-Benz GLE-Class 2019-2020 की आधिकारिक प्रस्तुति आने में ज्यादा समय नहीं था। 12 सितंबर, 2018 को, वास्तव में, निर्धारित पेरिस ऑटो शो से लगभग एक महीने पहले, नवीनता को पूर्ण रूप से दिखाया गया था। नया जीएलई मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म मर्सिडीज हाई आर्किटेक्चर (एमएचए) पर आधारित है, जिसके कारण बाहरी हिस्सा क्रूर हो गया है, इंटीरियर आधुनिक है, और शरीर आकार में काफी बढ़ गया है। निर्माता की सूची में, नवीनता को W167 के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जो पूरी तरह से नए शरीर और क्रॉसओवर की संरचना की बात करता है। अब आइए नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020, इसकी विशेषताओं, कीमत और तस्वीरों पर करीब से नज़र डालें।

प्रतियोगी:

• बीएमडब्ल्यू x3
• लिंकन एविएटर
• टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो
• माज़दा सीएक्स-9
• रेंज रोवर वेलार

नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 का एक्सटीरियर

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 क्रॉसओवर की उपस्थिति बेची गई पीढ़ी से काफी अलग है। डिजाइनरों ने सचमुच क्रॉसओवर बॉडी को खरोंच से खींचा, जबकि अभी भी मॉडल की पहचानने योग्य विशेषताओं को बरकरार रखा है। मोर्चे पर, नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास क्रॉसओवर एक आधुनिक रेडिएटर ग्रिल के साथ सबसे अलग है, जिसमें दो क्षैतिज आवेषण और एक विशाल कंपनी का प्रतीक है।

कोई कम प्रेजेंटेबल नहीं दिखता सामने प्रकाशिकी मल्टीबीम तकनीक पर आधारित मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास। डिजाइनरों ने एलईडी चलने वाली रोशनी सेट की और ऑप्टिक्स लेंस को हाइलाइट किया, और अंत में शैली पर जोर देने के लिए, ऑप्टिक्स पृष्ठभूमि केवल काले रंग की शैली में बनाई गई है। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, ऐसे प्रकाशिकी 650 मीटर की दूरी पर चमकने में सक्षम हैं। जैसा कि क्रॉसओवर की नई पीढ़ी के लिए होना चाहिए, प्रकाशिकी को एक ऑल-एलईडी आधार प्राप्त हुआ, इसके अलावा, मानक सेट में प्रकाशिकी को बंद करने के लिए एक अनुकूली कार्य और एक विलंब प्रणाली शामिल है। पिछली पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास की तुलना में, ऐसा सेट शीर्ष विन्यास में भी नहीं था, जो प्रगति की बात करता है।

एक अनोखा अंदाज मिला नया फ्रंट बंपर नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास। बम्पर की पूरी चौड़ाई में एक अतिरिक्त रेडिएटर ग्रिल फैला हुआ है, केंद्र में एक और ग्रिल को बहुत नीचे जोड़ा गया था, इसे क्रोम एजिंग में ले जाया गया था। मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 क्रॉसओवर का बोनट अधिक पहचानने योग्य बना रहा, डिजाइनरों ने बोनट के अधिक भयावह केंद्रीय भाग को ऊपर उठाते हुए और सभी 4 लाइनों को लाया।

हुड के बाद, जीएलई-क्लास क्रॉसओवर का हुड बदल गया है, पहली नज़र में कोई ध्यान देने योग्य परिवर्तन नहीं हैं, लेकिन वास्तव में कांच का विमान अधिक लंबवत हो गया है। कई लोग कहेंगे कि इस तरह के कदम से केवल गतिशील विशेषताएं खराब होंगी, लेकिन वास्तव में सब कुछ उल्टा हो गया। नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास का फ्रंट अधिक अभिव्यंजक और "दुष्ट" हो गया है, डिजाइनरों ने इसे एक अजीबोगरीब चरित्र के साथ संपन्न किया है जो पिछले मॉडल में नहीं था।

पार्श्व भाग नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 संरक्षित आकार और ग्लेज़िंग के कारण अधिक पहचानने योग्य है। ध्यान देने योग्य सुधारों में नए एम्ब्रेशर, शरीर की लंबाई के साथ रेखाएं और क्रॉसओवर की अधिक तीव्र विशेषताएं शामिल हैं। नवीनता की साइड विंडो अनिवार्य रूप से समान हैं, दरवाजों के लिए दो ठोस और पीछे एक बहरा ग्लास, लेकिन बहरे कांच के आयामों में अंतर है, यह बड़ा हो गया है, जो सीटों की तीसरी पंक्ति की उपस्थिति को इंगित करता है। .

मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास क्रॉसओवर के दरवाज़े के हैंडल भी वही रहे, जो पिछले मॉडल से माइग्रेट हुए थे। साइड मिरर में मामूली बदलाव हुए, डिजाइनरों ने मामले के आकार को ठीक किया, ऊपरी हिस्से को शरीर के रंग में रंगा गया, और नीचे का हिस्सा काले प्लास्टिक से बना है। सबसे अधिक, एलईडी टर्न सिग्नल रिपीटर्स दर्पणों के शरीर पर खड़े होते हैं, वास्तव में वे पूरे दर्पण का 25% हिस्सा लेते हैं। निर्माता के अनुसार, नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास के लिए दर्पणों के मानक सेट में एक विद्युत समायोजन और स्वचालित तह भी शामिल है। शीर्ष विन्यास या शुल्क के लिए, आप दो मोड के लिए हीटिंग और मेमोरी जोड़ सकते हैं।

नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 क्रॉसओवर के शरीर के रंग के बारे में व्यावहारिक रूप से कोई जानकारी नहीं है। प्रस्तुत मॉडलों से, हम कह सकते हैं कि शरीर के रंग पिछली पीढ़ी से चले गए, लेकिन आधुनिक तरीके से ठीक किए गए:

• काला;
• सफेद;
• चांदी;
• भूरा;
• लाल;
• गहरा नीला;
• ग्रे;
• बेज

मुख्य बॉडी के अलावा, पहियों में बदलाव किए गए थे। मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास ग्राहक 10 से अधिक विभिन्न पहिया डिजाइनों में से चुन सकते हैं, 18 -22 पहिए भी उपलब्ध हैं। मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास की उपस्थिति के अलावा, निर्माता क्रोम तत्वों का एक बड़ा चयन प्रदान करता है: दरवाज़े के हैंडल, दर्पण, मोल्डिंग और अन्य विवरण। खरीदार ब्रांडेड साइड स्टेप और परिधि सुरक्षा भी जोड़ सकता है।

नया क्रॉसओवर खिलाएं मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020, सामने की तरह, पूरी तरह से नया डिजाइन प्राप्त किया। डिजाइनरों ने एक स्वचालित उद्घाटन समारोह के साथ एक बड़ा टेलगेट जोड़ा है। निर्माता के अनुसार, ट्रंक ढक्कन खोलने की चौड़ाई 72 मिमी बढ़ गई है, जिसका अर्थ है कि ट्रंक की मात्रा भी बढ़ गई है। मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास के ट्रंक का शीर्ष एक स्पोर्ट्स स्पॉइलर और एलईडी स्टॉप सिग्नल द्वारा पूरक है। आप किसी भी मौजूदा तरीके से ट्रंक ढक्कन खोल सकते हैं: एक कुंजी फ़ॉब का उपयोग करके, केबिन में एक बटन, या एक गैर-संपर्क तरीके से।

हिंद पैर, मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 के फ्रंट ऑप्टिक्स की तरह, पूरी तरह से आकार बदल गया। डिजाइनरों ने टेलगेट पर कुछ स्टॉप को संकुचित कर दिया, जिससे वे त्रिकोणीय हो गए, शरीर पर स्थित दूसरा भाग वोक्सवैगन क्रॉसओवर की याद दिलाता है। नए प्रकाशिकी विभाजित क्षेत्रों के साथ एलईडी तकनीक पर आधारित हैं। यह आंदोलन हिंद पैरों को गतिशील प्रकाश और उज्जवल तत्व देता है।

मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 का पिछला बम्पर अभी भी पिछली पीढ़ी की याद दिलाता है। बम्पर के बहुत नीचे, शरीर के बाकी हिस्सों की तरह, डिजाइनरों ने काले प्लास्टिक के किनारे पर जोर दिया। केंद्र में दो क्रोम निकास युक्तियों के साथ एक जोड़ी के लिए क्रोम डिफ्यूज़र जोड़ा गया, साथ ही आयताकार एलईडी फॉगलाइट्स की एक जोड़ी।

छत नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास में कम से कम बदलाव हुए हैं, क्योंकि अधिकांश भाग पहले से ही आधुनिक हैं। मूल विन्यास से शुरू होकर, निर्माता एक अतिरिक्त ट्रंक संलग्न करने के लिए विद्युत रूप से समायोज्य सनरूफ और रूफ रेल की एक जोड़ी स्थापित करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास में शार्क फिन के रूप में परिचित एंटीना गायब हो गया है। डिजाइनरों ने इसे छत के नीचे रखकर एक आंतरिक के साथ बदल दिया।

मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 के अधिक महंगे कॉन्फ़िगरेशन में एक स्लाइडिंग फ्रंट भाग के साथ एक बड़ी मनोरम छत प्राप्त होगी। कुल मिलाकर, नई क्रॉसओवर की उपस्थिति अधिक आक्रामक, सुरुचिपूर्ण और आधुनिक हो गई है। नए डिज़ाइन से केवल नए उत्पाद को लाभ हुआ, इसके अलावा, निर्माता ड्रैग गुणांक को 0.32 से 0.29 Cd तक कम करके गतिशील प्रदर्शन में सुधार करने में कामयाब रहा। यह सब नए स्टैम्पिंग, नॉच और शरीर के अन्य अंगों के लिए धन्यवाद।

इंटीरियर मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020

मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 क्रॉसओवर का नया इंटीरियर न केवल कार डिजाइन के क्षेत्र में कला का काम है, बल्कि यह भी एक विचार है कि इस ब्रांड के आधुनिक मॉडल अब कैसे दिखते हैं। फ्रंट पैनल वन-टू-वन मर्सिडीज से पहले प्रस्तुत एस-क्लास सेडान की विशेषताओं को दोहराता है। इस प्रकार, निर्माता दिखाता है कि बाद के कार मॉडल कैसे दिखेंगे और पूर्ण होंगे।

सबसे ज्यादा ध्यान पर पड़ता है सामने का हिस्सा क्रॉसओवर मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020। डिजाइनरों ने इसे वाइडस्क्रीन डिस्प्ले के साथ खड़ा किया, जिसमें प्रत्येक में 12.3 के दो छोटे डिस्प्ले होते हैं। केंद्रीय डिस्प्ले, जैसा कि अपेक्षित था, मल्टीमीडिया सिस्टम के प्रदर्शन के लिए आरक्षित है, दूसरा डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल के लिए। मल्टीमीडिया का आधार ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो प्लेटफॉर्म थे, जिन्हें मर्सिडीज की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संशोधित किया गया था। मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास के इस कॉन्फ़िगरेशन के लिए धन्यवाद, उपयोगकर्ता के लिए कई कार्य उपलब्ध हैं।जिसमें वाई-फाई एक्सेस प्वाइंट, मोबाइल संचार और मुख्य डिस्प्ले पर एप्लिकेशन के आउटपुट के साथ गैजेट्स को सिंक्रोनाइज़ करने की क्षमता शामिल है।

इस तरह के पैनल की असामान्यता यह है कि ऊपरी हिस्से को एक अलग ब्लॉक में अलग कर दिया गया था, जिससे पक्षों पर दो सजावटी निशान जुड़ गए थे। केंद्र कंसोल के मुख्य भाग को कम नहीं सजाया गया था, केंद्र में 4 आयताकार वायु नलिकाएं रखी गई थीं। मर्सिडीज जीएलई-क्लास क्रॉसओवर के इंटीरियर को और अधिक मजबूती देने के लिए, पैनल के इस हिस्से को प्राकृतिक लकड़ी से बने इंसर्ट से अलंकृत किया गया था, यदि वांछित है, तो खरीदार इसे पॉलिश एल्यूमीनियम या कार्बन इंसर्ट में बदल सकता है। कंसोल के नीचे वहाँ एक जलवायु नियंत्रण कक्ष है और सुरक्षा प्रणालियों के लिए कुछ बटन हैं, एडिटिव्स में, मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास इंजन के स्टार्ट / स्टॉप बटन को स्टीयरिंग व्हील के करीब रखा गया था। इस सब में, अतिसूक्ष्मवाद दिखाई देता है और अच्छे कारण के लिए, क्योंकि डिजाइनरों ने अधिकांश नियंत्रण प्रणालियों को केंद्रीय प्रदर्शन में स्थानांतरित कर दिया है। कोई कम आश्चर्य की बात नहीं है कि नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 की केंद्रीय सुरंग है। कंसोल से सुरंग में संक्रमण तेज है, और यहां, एक छिपे हुए पैनल के पीछे, एक यूएसबी पोर्ट से चार्जर का एक सेट, एक 12 वी आउटलेट और, ज़ाहिर है, क्यूई वायरलेस चार्जिंग है।

बल देता है केंद्रीय सुरंग मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास टच पैनल कंट्रोल सेंटर डिस्प्ले, कॉम्पैक्ट ट्रांसमिशन लीवर, रिमोट कंट्रोल की तरह और सुरक्षा प्रणालियों के लिए कई बटन। इसके अलावा, निलंबन नियंत्रण स्थापित किया गया है, विशेष रूप से यात्रा मोड का चयन, मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास का ड्राइव नियंत्रण और इलेक्ट्रोमैकेनिकल हैंडब्रेक।

केंद्रीय सुरंग एक विशाल भंडारण डिब्बे के साथ एक प्रभावशाली आर्मरेस्ट के साथ समाप्त होती है। 2019 Mercedes-Benz GLE-Class के टॉप ट्रिम लेवल में सेंटर आर्मरेस्ट में कूलिंग फंक्शन मिलेगा। सुविधा के लिए, आर्मरेस्ट कवर को दो भागों में विभाजित किया गया है, जो आपको बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के आर्मरेस्ट को खोलने और बंद करने की अनुमति देगा। केंद्रीय सुरंग का अंतिम विवरण स्पोर्ट्स कारों के समान दो छोटे "हैंड्रल्स" है, जिसमें केंद्र में अवकाश और समोच्च के साथ एलईडी प्रकाश व्यवस्था है।

विशेष ध्यान देना चाहिए नए क्रॉसओवर का इंटीरियर मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020। आगे की सीटें प्रीमियम स्टाइलिंग, बड़े हेडरेस्ट के साथ उच्च बैकरेस्ट, बड़े पार्श्व समर्थन और एक आरामदायक फिट हैं। सीट समायोजन केवल इलेक्ट्रिक है, चालक की सीट को 8 या 12 दिशाओं में समायोजित किया जा सकता है, सामने की यात्री सीट 6 या 8 दिशाओं में समायोजित की जा सकती है। मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास के बुनियादी विन्यास से शुरू होकर, आगे की सीटें हीटिंग और कूलिंग से लैस हैं, तीन सेटिंग्स मोड के लिए मेमोरी, शीर्ष संस्करणों को एक मालिश फ़ंक्शन प्राप्त होगा।

दूसरी कतार मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास की सीटों में कोई कम बदलाव नहीं हुआ, तह सीटों का अनुपात अब 40/20/40 है, जिससे कई आराम कार्यों को जोड़ना संभव हो गया है। लैंडिंग आरामदायक है और पूरी तरह से यात्रियों को स्वतंत्र रूप से बैठने की अनुमति देती है। एक अलग भुगतान के लिए, वे एक फ़ंक्शन जोड़ने का प्रस्ताव करते हैं, फिर सीटों को इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके प्रस्थान के अनुसार समायोजित किया जा सकता है या बैकरेस्ट के कोण को सेट किया जा सकता है। इस सब के साथ, प्रत्येक अनुभाग के लिए अलग से समायोजन किया जाता है, जो मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास की सामान्य सूची में एक प्लस भी है।

मानक संस्करण में, मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 क्रॉसओवर का इंटीरियर 5 सीटों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन शुल्क के लिए या अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, आप सीटों की तीसरी पंक्ति जोड़ सकते हैं, फिर इंटीरियर की गणना की जाएगी 7 सीटों के लिए... इस मामले में, दूसरी पंक्ति की सीटें तीसरी पंक्ति के यात्रियों के बैठने की स्थिति का विस्तार करने के लिए 40 + 20 के अनुपात में मुड़ेंगी। फिर भी, औसत बिल्ड के तीसरी पंक्ति के यात्रियों में एक माइनस है, और सबसे अच्छी बात यह है कि बच्चे बैठने में सक्षम होंगे, क्योंकि बहुत अधिक जगह नहीं है।

मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019 की सीटों की दूसरी पंक्ति, पहली पंक्ति की तरह, एक हीटिंग और कूलिंग फ़ंक्शन के साथ-साथ तीन ट्यूनिंग मोड के लिए मेमोरी हासिल कर ली है। यदि आवश्यक हो, तो आप सीटों पर एक बटन और एक इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ-साथ ड्राइवर के पास एक बटन का उपयोग करके सीटों की दूसरी पंक्ति को मोड़ सकते हैं। इस प्रकार, तीसरी पंक्ति के यात्रियों को रिहा करने के लिए, मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास के चालक को उठने की आवश्यकता नहीं होगी।

डिजाइनरों ने मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 के इंटीरियर क्लैडिंग के लिए सामग्री के रूप में केवल उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया। बुनियादी उपकरणों से शुरू होकर, इंटीरियर को चमड़े के असबाब प्राप्त हुए, शीर्ष संस्करण अलकेन्टारा के साथ संयोजन में चमड़े के असबाब को प्राप्त कर सकते हैं। निर्माता मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019 के इंटीरियर के रंग के बारे में कुछ नहीं कहते हैं, केवल कुछ तथ्य और तस्वीरें लाए हैं। फोटो से देखते हुए, क्रॉसओवर त्वचा नीरस होगी या कई विकल्पों के साथ संयुक्त होगी। जबकि यह मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास के काले, बेज, भूरे, काले-भूरे और काले और सफेद आंतरिक रंगों के बारे में जाना जाता है।

चमड़े की सामग्री न केवल नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019 क्रॉसओवर की सीटें, बल्कि अन्य तत्व भी प्राप्त हुए: फ्रंट पैनल, डोर लाइनिंग, आर्मरेस्ट और स्टीयरिंग व्हील। इसके अतिरिक्त, आधुनिक एलईडी लाइटिंग क्रॉसओवर की परिधि के साथ-साथ चमक के रंगों के साथ-साथ असली लकड़ी, पॉलिश एल्यूमीनियम, प्लास्टिक या कार्बन से बने आवेषण के साथ स्थापित की जाती है। निर्माता ने मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास के लिए न केवल इंटीरियर के मुख्य भागों में, बल्कि सबसे अप्रत्याशित तत्वों में भी एलईडी आंतरिक प्रकाश व्यवस्था स्थापित की, उदाहरण के लिए: दरवाज़े के हैंडल, बटन और नियंत्रण लीवर।

चालक की सीट क्रॉसओवर मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 एक लग्जरी एस-क्लास सेडान की तरह दिखता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल एक बड़े रंग के डिस्प्ले के आधार पर बनाया गया है, यदि आवश्यक हो, तो मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास की स्थिति पर नेविगेशन मैप्स या अन्य डेटा को उपकरणों के स्थान को स्व-कॉन्फ़िगर करने की संभावना के साथ प्रदर्शित किया जाता है। एक ही प्रदर्शन।

Mercedes-Benz GLE-Class 2019-2020 क्रॉसओवर के स्टीयरिंग व्हील ने भी इसका डिज़ाइन बदल दिया है। नीचे ब्रांड की स्पोर्ट्स कारों की तरह चपटा है, और बेहतर ग्रिप के लिए साइड में बीच में छोटे-छोटे उभार हैं। चूंकि डैशबोर्ड बड़े पैमाने पर है और डेटा को अच्छी तरह से देखना आवश्यक है, डिजाइनरों ने स्टीयरिंग व्हील के केंद्र को नीचे कर दिया। स्टीयरिंग व्हील के साइड स्पोक को फंक्शन बटन का एक पूरा सेट जोड़कर सामान्य से अधिक चौड़ा बनाया गया है। मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास के स्टीयरिंग व्हील को इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके गहराई और पहुंच में समायोजित किया जा सकता है, और अधिक सुखद नियंत्रण के लिए, सेट में हीटिंग और चमड़े के असबाब शामिल हैं।

नतीजतन, नए मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 क्रॉसओवर के इंटीरियर को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बेहतर डिजाइन का क्रम मिला। कई आधुनिक विशेषताएं, विवरण और अन्य तत्व भी हैं जिनकी पहले कमी थी। विशेष रूप से, मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास की सीटों में सुधार किया गया था, जिसमें हीटिंग और मालिश का कार्य जोड़ा गया था।

विशेषताएं मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020

बॉडी और इंटीरियर के डिजाइन में बदलाव के बाद मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 के तकनीकी हिस्से में भी बदलाव हुए हैं। नवीनता का आधार मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म मर्सिडीज हाई आर्किटेक्चर (एमएचए) था, जो पूरी तरह से स्वतंत्र वास्तुकला पर आधारित था। फ्रंट सस्पेंशन टू-लिंक है, रियर मल्टी-लिंक है। पहले, एक ही निलंबन ई-क्लास और एस-क्लास मॉडल में दिखाई देता था और केवल सकारात्मक परीक्षण परिणाम दिखाता था। कंपनी के उपाध्यक्ष के अनुसार, एक ही प्लेटफॉर्म चार्ज किए गए क्रॉसओवर मर्सिडीज-मेबैक जीएलएस-क्लास का आधार बनेगा, जिसे निकट भविष्य में पेश करने की योजना है, संभवतः उसी समय मर्सिडीज-बेंज जीएलई के रूप में भी। -क्लास 2019।

नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास क्रॉसओवर का निलंबन मानक के रूप में स्प्रिंग-लोडेड है, लेकिन एक शुल्क के लिए यह वायवीय (एयरमैटिक) या हाइड्रोन्यूमेटिक ई-एक्टिव बॉडी कंट्रोल (इस मामले में, 48-वोल्ट इलेक्ट्रिक पर आधारित इलेक्ट्रॉनिक्स) हो सकता है। सिस्टम प्रत्येक पहिया को अलग से नियंत्रित कर सकता है)। नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास की ड्राइव सीधे चुने गए इंजन पर निर्भर है, हालांकि पहले यह तर्क दिया गया था कि ऐसा कोई संबंध नहीं होगा। 4-सिलेंडर इंजन वाले सभी संस्करण ट्रांसफर केस के साथ एक साधारण 4Matic ऑल-व्हील ड्राइव से लैस हैं, धुरों के बीच कर्षण को 50/50 के अनुपात में विभाजित करना। इलेक्ट्रॉनिक क्लच लॉक को ब्रेकिंग सिस्टम द्वारा अलग-अलग व्हील को ब्रेक करके सिम्युलेटेड किया जाता है।

क्रॉसओवर इकाइयां मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 6 और 8 सिलेंडर के लिए एक उन्नत ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस होंगी। ट्रांसफर केस को विद्युत नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच के साथ पूरक किया गया है, जो आगे और पीछे के एक्सल के बीच संचरित थ्रस्ट के अनुपात को आसानी से बदलने में सक्षम है। इस मामले में, फ्रंट एक्सल को पूरी तरह से अक्षम करके 100% ट्रैक्शन को रियर एक्सल में स्थानांतरित किया जा सकता है। इस तरह के एक ड्राइव के अतिरिक्त, निर्माता मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास को ऑफ-रोड पैकेज स्थापित करने की पेशकश करता है, जो एक डिमल्टीप्लायर के साथ पूरा होता है। चुने गए इंजन के बावजूद, 9-स्पीड 9G-ट्रॉनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक साथ उपलब्ध है।

पहला डिलीवर क्रॉसओवर मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास W167 2019-2020 केवल एक कॉन्फ़िगरेशन में होगा - जीएलई-क्लास 450 4Matic, 3.0-लीटर V6 गैसोलीन इंजन के साथ। इकाई की शक्ति 367 घोड़े है, और अधिकतम टोक़ 500 एनएम है। जोड़ी में जोड़ा गया एक EQ बूस्ट इंजन-जनरेटर है जो 22 hp की शक्ति के साथ है। और 250 एनएम का टॉर्क। ऐसी मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास की कुल शक्ति 389 एचपी होगी।

बाद के संशोधन Mercedes-Benz GLE-Class 2019-2020 267 hp पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध होगी। और 340 hp, साथ ही डीजल इकाइयाँ - 272 hp। और 340 घोड़े। यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि 640-अश्वशक्ति V8 पेट्रोल इंजन के साथ AMG का एक चार्ज संस्करण भी जल्द ही शुरू होगा। 2019 के मध्य तक, वे मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास क्रॉसओवर के एक पूर्ण हाइब्रिड संस्करण को एक आउटलेट से पूर्ण चार्जिंग के साथ पेश करने की योजना बना रहे हैं।

प्रदान की गई जानकारी के अनुसार, हम कह सकते हैं कि Mercedes-Benz GLE-Class 2019-2020 की तकनीकी विशेषताओं को अंतिम रूप दे दिया गया है और खरीदार के पास चुनने के लिए कुछ होगा। निर्माता ने इंजन कॉन्फ़िगरेशन के संबंध में नए क्रॉसओवर के ग्रेडेशन को स्पष्ट रूप से विभाजित किया है, जिसका अर्थ है कि बाकी क्रॉसओवर मापदंडों को नए मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 के इंजन के लिए चुनना होगा।

सुरक्षा मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020

इंजीनियरों ने मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 की सुरक्षा और आराम प्रणाली में काफी सुधार किया है। नवीनता सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों के साथ-साथ आराम और चालक सहायता कार्यों का एक अच्छा सेट से सुसज्जित थी। निर्माता अभी तक मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास ट्रिम स्तरों के अनुसार वितरित सिस्टम की पूरी सूची प्रदान नहीं करता है, लेकिन अभी भी एक मूल सूची है:

• फ्रंट और साइड एयरबैग;
• सुरक्षा पर्दे;
• बिना चाबी का उपयोग;
• टायर दबाव की निगरानी;
• अंधे धब्बे का नियंत्रण;
• प्लग क्रूज नियंत्रण (0 से 60 किमी / घंटा की गति);
• टकराव से बचाव प्रणाली;
• आने वाली यातायात नियंत्रण प्रणाली;
• प्रकाश और वर्षा सेंसर;
• स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम;
• प्रक्षेपण प्रदर्शन;
• कुर्सियों में मालिश;
• ट्रेलर के साथ यात्रा सहायक;
• अनुकूली क्रूज नियंत्रण;
• क्रॉसओवर स्थिरीकरण प्रणाली;
• लेन यातायात निगरानी;
• मल्टीमीडिया और इशारों का आवाज नियंत्रण;
• वातावरण नियंत्रण;
• माउंट आईएसओफिक्स;
• स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम।

पेरिस ऑटो शो में मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 के आधिकारिक प्रीमियर के बाद सुरक्षा और आराम प्रणालियों की उपलब्धता के बारे में अधिक जानकारी ज्ञात हो जाएगी। संभवतः, नया क्रॉसओवर पैदल यात्री और रोड साइन रिकग्निशन सिस्टम के साथ-साथ डैशबोर्ड पर इमेज डिस्प्ले के साथ नाइट विजन सिस्टम का अधिग्रहण करेगा।

कीमत मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020

निर्माता के विश्वसनीय आंकड़ों के अनुसार, क्रॉसओवर की पहली डिलीवरी मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 450 4Matic के केवल एक कॉन्फ़िगरेशन में होगी। समय के साथ, यह गैसोलीन और डीजल ट्रिम स्तरों को जारी करने की योजना बना रहा है, जिसमें एक चार्ज एएमजी, एक सुरुचिपूर्ण मर्सिडीज-मेबैक जीएलएस-क्लास और क्रॉसओवर का एक हाइब्रिड संस्करण शामिल है।

नई क्रॉसओवर मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 की प्रारंभिक कीमत ५५,००० यूरो से 4-सिलेंडर इंजन पर आधारित मूल संस्करण के लिए। नए W167 का उत्पादन अमेरिकी टस्कलोसा में स्थित डेमलर संयंत्र में 2018 के मध्य शरद ऋतु के करीब शुरू होगा, लेकिन नए उत्पाद की बिक्री 2019 की शुरुआत से पहले की उम्मीद नहीं की जानी चाहिए। नया मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 2019 के मध्य से पहले रूस के क्षेत्र में नहीं पहुंचेगा, उसी समय क्रॉसओवर के पूर्ण सेट और रूबल की कीमतों की घोषणा की जाएगी।

खैर, हम दृढ़ता से कह सकते हैं कि नई मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास 2019-2020 क्रॉसओवर बेहतर के लिए बदल गई है। सख्त विशेषताओं और एक विशेष चरित्र के साथ, वह सुरुचिपूर्ण बन गया, जिसकी पिछली पीढ़ी में इतनी कमी थी। इसके अलावा, मर्सिडीज-बेंज जीएलई-क्लास की तकनीकी विशेषताओं में काफी बदलाव आया है, हालांकि कई इंजन और ड्राइव लेआउट के मामले में अधिक विविधता की उम्मीद करते हैं।

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मर्सिडीज बेंज