लेख की सामग्री:
- हम बीमा निकालते हैं
- नए रूप
- बीमा के बिना अधिकारों से वंचित
- दुर्घटना और Europrotocol
- पॉलिसी में रजिस्टर्ड है या नहीं
- कागज या इलेक्ट्रॉनिक नीति
- दावा प्रक्रिया
- 2019 में कीमत
कार बीमा सभी कार मालिकों के लिए अनिवार्य है। अक्सर इसे OSAGO या OSGPO (मोटर सिविल लायबिलिटी का अनिवार्य बीमा) कहा जाता है, यह दुर्घटना की स्थिति में अनिवार्य राज्य सुरक्षा भी है। सरल शब्दों में, कार मालिक सड़क पर पार्किंग या ड्राइविंग के दौरान उत्पन्न होने वाली सबसे अप्रिय स्थितियों के खिलाफ उसका बीमा करता है। अक्सर यह एक दुर्घटना, कार चोरी, विभिन्न प्रकार की क्षति या अन्य मौसम की घटनाएं होती है।
चूंकि OSAGO अनिवार्य है, इसलिए इसकी अनुपस्थिति के मामले में तदनुसार नियम और दंड हैं। नियमों, जुर्माने और विभिन्न प्रकार की गलतफहमियों को दूर करने के लिए, राज्य ड्यूमा ने संबंधित बिलों में संशोधन करने का निर्णय लिया। एक ओर, उन्होंने बेईमान बीमाकर्ताओं से ड्राइवरों को सुरक्षित किया, दूसरी ओर, उन्होंने ड्राइवरों को उन लोगों में विभाजित किया जो अपने कार्यों की जिम्मेदारी समझते हैं और जो बार-बार कानून तोड़ते हैं। हम 2019 में सीएमटीपीएल सुधार के बाद मुख्य परिवर्तनों, नवाचारों के साथ-साथ कार मालिकों को क्या इंतजार कर रहे हैं, इस पर विचार करने का प्रस्ताव करते हैं।
बहुत से लोग कहेंगे कि सीटीपी सुधार की आवश्यकता क्यों है, अगर सब कुछ स्थिर है। वास्तव में, बाजार के मूल्य निर्धारण को उचित बनाने के लिए सभी संपादन आवश्यक हैं। दुर्घटना दर को प्रभावित करने वाले सभी कार्यों और कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। संशोधनों से पहले, बीमा एजेंट टैरिफ के संबंध में स्थिति को ध्यान में नहीं रख सकते थे, खासकर ड्राइवर कितनी सटीक रूप से ड्राइव करता है।
ओसागो बीमा कैसे प्राप्त करें?
प्रत्येक कार मालिक का एक प्रश्न होता है: "एमटीपीएल कैसे जारी करें?" नौसिखिए ड्राइवरों के लिए, यह एक संपूर्ण परीक्षा है, क्योंकि उन्होंने पहले धोखे या मुआवजे के आगे भुगतान के बारे में बहुत सारी कहानियाँ सुनी हैं। बीमा प्राप्त करने की प्रक्रिया स्वयं जटिल नहीं है, आपको केवल दस्तावेजों को ध्यान से पढ़ने और याद रखने की आवश्यकता है कि बाद में क्या उम्मीद की जाए (मुआवजा का प्रकार)।
आज, कार बीमा प्राप्त करने के दो मुख्य तरीके हैं। पहला है सीधे बीमा कंपनी के कार्यालय में आना और प्रबंधक की मदद से अपने लिए सबसे अच्छा विकल्प चुनना। यदि बहुत खाली समय नहीं है, तो कंप्यूटर, टैबलेट या स्मार्टफोन का उपयोग करके इंटरनेट के माध्यम से पॉलिसी के लिए आवेदन करने का अवसर है।
आप किसी भी बीमा कंपनी में OSAGO जारी कर सकते हैं, जिसे पहले से चुना जाना चाहिए। एक प्रबंधक की मदद से कार्यालय में पंजीकरण के लिए, आपको रूसी संघ के नागरिक का पासपोर्ट, ड्राइविंग लाइसेंस, कार के लिए पंजीकरण प्रमाणपत्र की आवश्यकता होगी; उद्यमों और संगठनों के लिए, आपके पास अतिरिक्त रूप से एकीकृत से एक उद्धरण होना चाहिए आपके साथ राज्य रजिस्टर।
यह दस्तावेजों की मुख्य सूची है, कार के संचालन, आयु और श्रेणी की भूमिका के आधार पर, सूची को अतिरिक्त अर्क के साथ पूरक किया जा सकता है। कार्यालय में दस्तावेज जमा करने के बाद, प्रबंधक बीमा की राशि की गणना करता है, साथ ही उस कीमत की भी गणना करता है जो OSAGO के लिए भुगतान की जानी चाहिए। एक नियम के रूप में, पॉलिसी का भुगतान कार्यालय में ही होता है, अधिक बार प्रबंधक को।
सभी नीति दस्तावेजों के पंजीकरण के परिणामस्वरूप, ड्राइवर को प्राप्त होना चाहिए:
- मूल नीति;
- विंडशील्ड स्टिकर;
- यूरोपीय प्रोटोकॉल फॉर्म;
- बीमा पॉलिसी के भुगतान की रसीद।
इंटरनेट के माध्यम से ओएसएजीओ बीमा के पंजीकरण के मामले में, डेटा दर्ज करने और संबंधित दस्तावेज प्राप्त करने दोनों के लिए यहां प्रक्रिया अलग-अलग होगी। सबसे पहले, एक उपयुक्त बीमा कंपनी का चयन करें, फिर पॉलिसी जारी करने या खरीदने के लिए किसी अनुभाग की तलाश करें। एक बार उपयुक्त फॉर्म पर, हम ड्राइविंग लाइसेंस, पासपोर्ट डेटा, कार के बारे में जानकारी दर्ज करते हैं।
यहां, बीमा की लागत की गणना तुरंत की जाती है। आखिरी चीज जो आपको करने की ज़रूरत है वह है अपनी पॉलिसी के लिए भुगतान करना। ज्यादातर मामलों में आज, यह सीधे साइट पर ही किया जा सकता है। पहले बैंक या बीमा कंपनी के कार्यालय जाना जरूरी था। अंत में, हम इलेक्ट्रॉनिक पॉलिसी की एक प्रति प्रिंट करते हैं और इसे अपने साथ कार में लाते हैं। पहले, यातायात पुलिस निरीक्षक इस प्रकार के बीमा को नहीं पहचानते थे, और अक्सर जुर्माना प्राप्त करना संभव होता था। अब नए तरीके से OSAGO का यह विकल्प कार्यालय में जारी किए गए विकल्प से अलग नहीं है और इसमें समान कानूनी बल है।
नए पॉलिसी फॉर्म कैसे होंगे?
विभिन्न स्रोतों के अनुसार, नए बीमा पॉलिसी फॉर्म मध्य शरद ऋतु तक दिखाई देने चाहिए। विशेष रूप से, ऑटो बीमा के लिए, उन्होंने सभी अनावश्यक वस्तुओं को हटाने के साथ-साथ फॉर्म को सरल बनाने का निर्णय लिया। यह आपको न केवल आसानी से यह समझने की अनुमति देगा कि ऐसे बीमा से क्या उम्मीद की जाए, बल्कि कागजी कार्रवाई के लिए समय भी कम किया जाए।
सबसे अधिक जो अभी भी बदल सकता है वह है फॉर्म का डिज़ाइन, जहां पंजीकरण संख्या, नई रीढ़ और यूरोपीय प्रोटोकॉल में मुआवजे के नियम अधिक स्पष्ट रूप से इंगित किए गए हैं। इस तरह के नवाचारों का संबंध केवल कागजी नीतियों से है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक संस्करण के लिए, यह सबसे अधिक समान रहेगा।
बीमा नहीं होने पर क्या उन्हें रद्द कर दिया जाएगा?
अफवाहें हैं कि बीमा के बिना ड्राइवरों को उनके अधिकारों से वंचित किया जाएगा, एक महीने से अधिक समय से इंटरनेट पर घूम रहे हैं। कई लोगों का मानना था कि ऐसा नहीं होगा, लेकिन जैसा कि अभ्यास और समय ने दिखाया, इस तरह की बारीकियों को बुनियादी नियमों के अतिरिक्त पेश किया गया था। निरीक्षकों ने पहले बार-बार बीमा की कमी के लिए ड्राइवरों की जांच की है, लेकिन अब वे इसके लिए अपने अधिकारों से वंचित हो जाएंगे। पूरी बात यह है कि जिन ड्राइवरों ने एमटीपीएल जारी किया है और सावधानी से ड्राइव करते हैं, वे उन लापरवाह ड्राइवरों से किसी भी तरह से सुरक्षित नहीं हैं, जो बिना बीमा के दुर्घटनाओं को भड़काते हैं।
इसलिए, संशोधन किए गए कि पहली बार बिना बीमा के वाहन चलाने वाले को रिहा किया जाएगा, दूसरी बार उन्हें कम से कम दो साल के लिए उनके अधिकारों से वंचित किया जा सकता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि सभी डेटा ट्रैफ़िक पुलिस के एकल डेटाबेस में दर्ज किए गए हैं, और उनके नुकसान के बारे में एक बयान के आधार पर दस्तावेजों को पुनर्स्थापित करने की चाल अब काम नहीं करेगी।
संपादन के अलावा, नए नियम होंगे, अधिक सटीक रूप से, दुर्घटना के लिए जिम्मेदारी। यदि लाइसेंस प्लेट पर जानबूझ कर दाग लगाया गया है, तो उन्हें इसके लिए उनके अधिकारों से वंचित किया जा सकता है। उन्हें उनके अधिकारों से भी वंचित किया जा सकता है यदि अपराधी दुर्घटना के दृश्य को छोड़ देता है या यहां तक कि उकसाया और गायब हो जाता है, जबकि उसकी कार को किसी भी तरह से क्षतिग्रस्त नहीं किया गया था। दूसरे शब्दों में, अपराधी को अब पूरी हद तक दंडित किया जाएगा, न कि केवल बीमा के जुर्माने से। यह अभी तक निर्दिष्ट नहीं है कि चालक का लाइसेंस कब तक वंचित रहेगा।
हम यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना जारी करते हैं
सीएमटीपीएल नियमों में एक और बहुत ही सुखद संशोधन यूरो मानक के अनुसार दुर्घटना रिपोर्ट का डिजाइन निकला। इन नियमों ने इस गिरावट को संचालित करना शुरू कर दिया और अब, एक छोटी सी दुर्घटना और ड्राइवरों की आपसी सहमति से, यातायात पुलिस निरीक्षक को बुलाए बिना स्थिति को हल करना संभव होगा। ऐसा करने के लिए, दुर्घटना में अपराधी और पीड़ित को यूरोपीय प्रोटोकॉल के प्रासंगिक दस्तावेजों को भरना होगा ताकि भविष्य में OSAGO बीमा के तहत मुआवजा प्राप्त किया जा सके और अपने व्यवसाय को जारी रखा जा सके, इस प्रकार समय और तंत्रिकाओं की बचत हो सके। अक्टूबर 2019 से, OSAGO खाते से दर्ज किए गए उपयोगकर्ता नाम और पासवर्ड के रूप में दुर्घटना की तस्वीरें, एक विवरण और एक इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर जोड़कर इलेक्ट्रॉनिक रूप से एक ही प्रोटोकॉल जारी किया जा सकता है। यह संभव है कि यदि धोखाधड़ी का पता चलता है, तो ऐसे यूरो प्रोटोकॉल और बीमा की कार्रवाई को निलंबित कर दिया जाएगा, और दोनों ड्राइवरों को यातायात पुलिस विभाग में पेश होना होगा।
विभिन्न स्रोतों के अनुसार, रूस की सड़कों पर नकली नीतियों वाली लगभग 4 मिलियन कारें हैं। बिजली की गति वाली ऐसी कार को ब्लैक लिस्ट से ढूंढना लगभग असंभव है। यह हमें फिर से उस स्थिति में लाता है जब दुर्घटना में पीड़ित एक निर्दोष, साफ-सुथरा चालक बीमा मुआवजा भुगतान प्राप्त करने में सक्षम नहीं होगा, क्योंकि अपराधी के पास नकली बीमा है। अक्सर, ट्रैफिक पुलिस निरीक्षक भी गलती कर सकते हैं और यूरोपीय प्रोटोकॉल तैयार करके गलती कर सकते हैं।
ड्राइवर सूचीबद्ध है और बीमा में शामिल नहीं है
यह अच्छा है यदि ड्राइवर को नई OSAGO नीति में शामिल किया गया है, लेकिन यदि बीमा वाहन चलाने की मौखिक अनुमति से पहले जारी किया गया था, और इसे फॉर्म में दर्ज करने का कोई तरीका नहीं है। स्थिति बहुत विशिष्ट है और अक्सर होती है।
तो, कानून के अनुसार, स्वैच्छिक CASCO बीमा और अनिवार्य OSAGO को मान्यता दी गई है। इन नीतियों में मुआवजे के विभिन्न प्रकार और प्रक्रियाएं शामिल हैं। संशोधन किए जाने से पहले, एक न्यायिक प्रथा थी कि भुगतान दोषी पक्ष के बीमाकर्ता द्वारा किया गया था, बशर्ते कि कार का बीमा किया गया हो।
अब, ओएसएजीओ बीमा के पंजीकरण के मामले में, जहां सभी अनुमत ड्राइवरों को दर्ज किया गया है, भुगतान बीमाकर्ता के लिए होगा। CASCO का उपयोग करने के मामले में, लेकिन चालक को बीमा में शामिल नहीं किया गया था, बीमाकर्ता घायल पक्ष को नुकसान की राशि का भुगतान करेगा। इसके अलावा, अदालत में, वह दुर्घटना करने वाले ड्राइवर से उतनी ही राशि निकालेगा, जो पॉलिसी में शामिल नहीं थी। इस प्रकार, OSAGO के लिए मुआवजा अपरिवर्तित रहता है, लेकिन CASCO के मालिकों को यह सोचना होगा कि क्या वे वाहन का नियंत्रण किसी अन्य ड्राइवर को हस्तांतरित करते हैं।
बेहतर क्या है? कागज या इलेक्ट्रॉनिक बीमा पॉलिसी?
कुछ समय पहले तक, इलेक्ट्रॉनिक बीमा पॉलिसी व्यावहारिक रूप से निष्क्रिय थी। दरअसल, वह है, लेकिन ट्रैफिक पुलिस ने उसे पहचाना नहीं। मुख्य कारण यह है कि दस्तावेज़ एक नियमित कागज़ की शीट पर, बिना गीली छपाई और होलोग्राम के मुद्रित किया गया था। अब उन्होंने बदलाव किए हैं जिसमें कागज और इलेक्ट्रॉनिक बीमा को समान अधिकार प्राप्त हुए, यानी उन्हें बराबर कर दिया गया।
समान अधिकारों के अलावा, भुगतान के परिणामों में भी बदलाव किए गए हैं। यदि पहले दुर्घटना का अपराधी नशा के स्पष्ट लक्षणों के अपवाद के साथ सहारा (चिकित्सा परीक्षा) से इनकार कर सकता था, तो अब, यदि बीमा कंपनी मांग करती है, तो दुर्घटना के अपराधी को एक चिकित्सा परीक्षा से गुजरना होगा। तदनुसार, क्षति के मुआवजे के भुगतान के नियम बदल गए हैं।
कुछ समय पहले तक, एक ड्राइवर जिसने एक दुर्घटना की थी और एक चिकित्सा परीक्षा से इनकार कर दिया था, उसने 30 हजार रूबल का जुर्माना अदा किया, एक साल के लिए उसके लाइसेंस से वंचित कर दिया गया और क्षतिग्रस्त कार के लिए घायल पार्टी को बिल्कुल भी भुगतान नहीं किया। चाहे वह CASCO हो या OSAGO। कानून में संशोधन ने नियमों को बदल दिया, सहारा से इनकार करने की स्थिति में, अपराधी आगे के सभी मुआवजे का भुगतान करता है, और बीमाकर्ता केवल प्रक्रिया की निगरानी करता है, जिससे घायल पक्ष के पास जाता है।
इसलिए, यह पता चला है कि जारी की गई बीमा पॉलिसी के प्रकार, इलेक्ट्रॉनिक या कागज की परवाह किए बिना, उनकी स्थिति समान है। बीमा कंपनी के नंबर और नाम के साथ एक मुद्रित प्रति अपने साथ ले जाना पर्याप्त है। निरीक्षक सभी विश्वसनीय डेटा की जांच करने के लिए बस इस डेटा को कंप्यूटर या टैबलेट में दर्ज करता है। इस प्रकार, पॉलिसी नंबरों के दोहराव को अब समाप्त कर दिया गया है, और इलेक्ट्रॉनिक और पेपर बीमा के लिए लेखांकन आधार एकीकृत हो गए हैं।
मुआवजे के लिए बीमाकर्ता के खिलाफ दावा
अक्सर ऐसी स्थिति उत्पन्न हो जाती है कि घायल पक्ष बीमा कंपनी के मुआवजे की शर्तों और राशि से सहमत नहीं होता है। एक नियम के रूप में, कार को बहाल करने या नैतिक क्षति के मुआवजे के लिए आवश्यक राशि की तुलना में राशि काफी कम है। नए परिवर्तन 1 जनवरी, 2019 से प्रभावी हुए, लेकिन मुख्य प्लस यह है कि वे अपनी वैधता अवधि से वंचित थे। इससे पहले, इसी तरह के बदलाव 1 जुलाई, 2017 को किए गए थे और 1 जनवरी 2019 तक वैध थे। यह पता चला है कि उन्हें बढ़ा दिया गया था और उनकी वैधता अवधि से वंचित कर दिया गया था।
मुख्य संशोधन OSAGO माना जाता है। पहले, घायल पक्ष ने बीमा कंपनी (पीड़ित और बीमा कंपनी के बीच असहमति) द्वारा शर्तों और मुआवजे के भुगतान की राशि से असहमति के मामले में मुकदमा दायर किया था। अब, घायल पक्ष को मुआवजे के लिए लिखित रूप से दावा करते हुए बीमा कंपनी को फिर से आवेदन करना होगा। बदले में, बीमा कंपनी को 10 दिनों के भीतर आवेदन पर विचार करना चाहिए।
लिखित बयान की एक प्रति घायल पक्ष के पास रहती है। यदि बीमा कंपनी, चाहे वह CASCO हो या OSAGO, 10 दिनों के भीतर एक सामान्य निर्णय पर नहीं आई या इससे भी बदतर, घायल पक्ष की अपील का बिल्कुल भी जवाब नहीं दिया, तो प्री-ट्रायल दावा जीतना बहुत आसान हो जाएगा , और डुप्लीकेट आवेदन के लिए मुआवजे की राशि वसूल की जा सकती है।
2019 में बीमा की लागत कितनी है?
यह कोई रहस्य नहीं है कि CASCO या MTPL बीमा पॉलिसी की लागत कार की विशेषताओं और अन्य शर्तों पर निर्भर करती है, जिन पर बीमा कंपनी के कार्यालय में व्यक्तिगत रूप से बातचीत की जाती है। इंटरनेट पर कई ऑनलाइन कैलकुलेटर हैं, जहां यह आवश्यक डेटा दर्ज करने के लिए पर्याप्त है और सिस्टम स्वचालित रूप से सबसे सस्ता और सबसे विश्वसनीय विकल्प का चयन करेगा।
औसतन, कार श्रेणियों बी और बीई के लिए OSAGO बीमा की न्यूनतम कीमत 2058 रूबल थी। (पहले यह 2573 रूबल था)। ऊपरी दहलीज 2911 आर। (3087 रूबल था)। टैक्सी मालिकों को सबसे ज्यादा कीमत चुकानी पड़ेगी। बी और बीई श्रेणियों के लिए न्यूनतम बीमा सीमा क्रमशः 4110 रूबल और 7399 रूबल होगी।
| 1 जनवरी से 11 जुलाई 2018 और 2019 तक सभी वाहनों के लिए औसत सीएमटीपीएल प्रीमियम | |||||
| इलाका / क्षेत्र | 01/01/2018 से 07/11/2018 तक की अवधि | 01/01/2019 से 07/11/2019 तक की अवधि | पॉलिसी के मूल्य में परिवर्तन | रूबल में औसत प्रीमियम में बदलाव | क्षेत्र में कार मालिकों की हिस्सेदारी |
| मास्को | 9,061 | 8,348 | -7,87% | -713 | 13,9% |
| मॉस्को क्षेत्र | 7,268 | 6,886 | -5,25% | -382 | 5,5% |
| सेंट पीटर्सबर्ग | 8,084 | 7,669 | -5,13% | -415 | 4,6% |
| लेनिनग्राद क्षेत्र | 5,475 | 5,467 | -0,15% | -8 | 0,9% |
लापरवाह ड्राइवरों के लिए बीमा की लागत बढ़ जाएगी। बीमा कंपनियों ने ऐसे ड्राइवरों का डेटाबेस बनाए रखना शुरू किया। मामूली दुर्घटनाएं, शराब या नशीली दवाओं के प्रभाव में गाड़ी चलाना और नियमों का व्यवस्थित उल्लंघन। ड्राइवर, इसके विपरीत, नियमों का पालन करते हैं या पुलिस निरीक्षकों के सामने कभी नहीं आए हैं, नए बीमा के आगे पंजीकरण में कमी के रूप में एक सुखद बोनस प्राप्त होगा।
इस तरह की निपटान प्रणाली से न केवल बीमा की लागत में सुधार होगा, बल्कि कीमत भी अधिक पारदर्शी होगी। कुल मिलाकर, वे CASCO और OSAGO के लिए 50 अंक पेश करने की योजना बना रहे हैं, जिससे बीमा की लागत कम हो जाएगी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अनुभव के बिना ड्राइवर (तीन साल तक सहित) अनुभव वाले ड्राइवरों की तुलना में 4.5% अधिक भुगतान करेंगे। प्रत्येक बीमा कंपनी को अपनी वेबसाइट पर एक ऑनलाइन कैलकुलेटर और परिचयात्मक सामग्री अवश्य रखनी चाहिए, ताकि आप बीमा पॉलिसी की लागत का पहले से पता लगा सकें और उसकी गणना कर सकें।
